Roheline intralogistika - jätkusuutliku tarneahela jaoks

Avaldatud: 8. detsember 2015 / Uuendus alates: 13. veebruar 2020 - autor: Konrad Wolfenstein

Shutterstock, Dieter Hawlan

Jätkusuutlik tootmine, keskkonna kaitse ja süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamine on muutunud üha enam ettevõtete jaoks kindlalt ankurdatud ettevõtte eesmärgiks. See suundumus, mis kulges kõigis tööstusharudes, tuleneb ühelt poolt raskemate riikide nõuetest ja teisest küljest muutuvast keskkonnateadlikkusest kliendi poolel, kust on üha enam vaja jätkusuutlikke tooteid.

Kui te ei ole oma ettevõtlusakti kodust kontrollinud ökoloogiliste vaatenurkade alusel, on üha enam ettevõtteid vähemalt osaliselt rohelise tootmise jaoks paigaldatud. Lisaks kõigile peaaegu moetööstusele on lisaks kogu kogu kollektsioonidele ka paljudele pakkujatele ka paljudele pakkujatele, kellest mõned muudavad iga kahe nädala tagant, pühenduvad jätkusuutlikule tootmisele. Neid iseloomustab ökoloogiliselt täiuslike toorainete ökonoomne kasutamine, ressursside säästmine ja nende toodete vastupidavus. Nende eesmärk on hoida kliimajalajälg võimalikult madalal ja mitte sel viisil keskkonda tarbetult koormada. Nende roheliste ettevõtete osakaal, kes on oma põhimõtete ja strateegiate osas kindlalt ankurdanud, kasvab pidevalt. Olukord on sarnane toidu-, põllumajandus- või tarbekaupade tööstuse ettevõtetega.

Kuid globaalse tootmise ja nõudluse ajal ei piisa enam terviklikust ja jätkusuutlikust ettevõttest kauba tootmiseks lihtsalt ökoloogiliselt. Pidevalt rohelise ettevõtte filosoofia jaoks tuleks kõrgete nõudmiste täitmiseks kontrollida ka kogu tarneahelat. Kui seda edukalt rakendatakse, on palju tehtud, kuna logistika põhjustab umbes 10 protsenti paljastatud süsinikdioksiidi heitkogustest. 75 protsendiga mängib suurimat rolli väliste transpordi valdkonnas.

Ressursside säästmine logistika

Elektrienergia tootmist viiakse sageli läbi fossiilkütuste, näiteks õli, maagaas või kivisüsi ja vabastab suurel määral kahjulikud süsinikdioksiidi heitkogused. Esimene samm jätkusuutlikus ettevõttes oleks regeneratiivsete energiate pakkuja valimine tuule-, vee- ja päikeseenergiast või logistikateenuse pakkujast, kes on pühendunud alternatiivsete energiavormide kasutamisele. Kuid seda energiat tuleb ka koostada keeruline ja sageli mitte eriti keskkonnasõbralik. Rohelise logistika jõustamiseks tuleb nii energiatarbimist kui ka fossiilkütuste osakaalu vähendada.

Välismaal toodavatele pakkujatele on raske mõjutada energiat tarbivaid valdkondi nagu rahvusvaheliste laevafirmade saatmine. Lõppude lõpuks saab tarbimist vähendada, valides transpordivahendid võrreldes kiiremini, kuid palju keskkonnaalasema koormusega õhusõidukitega.

Jätkusuutlikkuse aspektide põhjal on rong eelistatav veoautodele, kui maad vedavad üle maa. Viimast saab aga vaevalt ühegi pakkuja jaoks täielikult kõrvaldada. Ökoloogiliselt majanduse tootja saab siin oma bilanssi täiustada, valides logistikateenuse pakkuja. DHL oma klientidele võimalust saata kaubakliima -neutraalset . Saksamaal on see kõigile programmidele tasuta standard, välismaal on teenus saadaval lisatasu eest.

Välised logistikateenuste pakkujad üritavad enamasti oma süsinikdioksiidi tasakaalu parandada. Ühest küljest on põhjuseks riiklikud määrused ja föderaalvalitsuse kõrged eesmärgid vähendada süsinikdioksiidi heitkoguseid. Teisest küljest on liiklusummikute põhjustatud kütuse ja näiteks aja ja tootlikkuse kaotamine, mida pakkujad soovitavad hallata rohkem ressursse säästmist. Abiks on keerukas kütuse kokkuhoiu tehnikad, samuti täielikult võrku ühendatud suhtlus juhi ja peakorteri vahel, mis viib nad alati võimalikult lühima marsruudi juurde.

Valides sobivaid transpordivahendeid ja kaasaegset transpordihaldust, kus enam energiasäästlikke lahendusi ei leita, saab jätkusuutlik tootja seetõttu suures osas oma tarneahela kujundada vastavalt tema põhimõtetele.

Roheline intralogistika

Niipea, kui teie enda või renditud ladu on saavutatud, on rohelise intralogistilise ülesande täitmine ka ettevõtte ökoloogilistele põhimõtetele. Kuna intralogistika on seotud logistika kogutarbimisega, mille osakaal on umbes 25 protsenti, on sellel alal ka tarneahela jätkusuutliku kujundamise jaoks suur tähtsus.

uurimine (Dobers, Schneider, Schneider, Guba ja A. Könneker, “Elektrimõõtmised logistika asukohtades - tarbimise spetsiifiliste elektrienergia näitajate määramine,” 2012 ) on intralogistilises energiatarbimine diviseeritud järgmiselt:

• 50% korjamine
• 20% salvestusruum
• 15% kaupade aktsepteerimine
• 15% saatmine

Ökoloogiliselt orienteeritud ettevõtetel on mitmesuguseid võimalusi nende piirkondade sisemiste protsesside optimeerimiseks jätkusuutlike aspektide põhjal. Ökoloogiline ja kasumile orienteeritud tegevus ei välista üksteist vastastikku. Ideaalis täiendavad nad üksteist ja põhjustavad jätkusuutlikke lahendusi suuremate investeerimiskuludega ka pärast suhteliselt lühikest aega.

Investeerides kaasaegsete LED -lampide paigaldamisse kogu laos, saab elektrikulusid ja süsinikdioksiidi heitkoguseid vähendada kuni 90 protsenti. Lisaks on kokkuhoid intelligentsest valgustuskontseptsioonist: kogu ladu pideva valgustamise asemel saab palju energiat säästa kaasaegse valguse juhtimise kaudu. Tõhus süsteem valgustab laagri allee ainult siis, kui neid külastab korjaja. Samuti ei jaota valguallikaid enam valimatult kogu laopinnal, vaid neid kasutatakse ainult seal, kus neid on vaja: riiulite vahelised koridorides, korjamisjaamad ja juurdepääsuteed kauba transportimiseks ja transportimiseks. Ainuüksi sellised meetmed võivad säästa kuni 40 protsenti eelnevast valgustuse energiavajadusest.

Kombineeritud, ladustamine ja korjamine vastutavad intralogistilises üle kahe kolmandiku energiatarbimisest. Sellele valdkonnale on mõistlik otsida jätkusuutlikku lahendust. Jätkusuutlikkuse mõõtmiseks elektriarve kaudu on kaasaegsed lao tõstesüsteemid või karusselllaagrid tavapärastele riiulilaagritele optimaalne alternatiiv: ühelt poolt võimaldab nende konstruktsioon paljude artiklite tugevalt kokkusurutud ladustada väikeses ruumis. Ettevõte säästab hoiuruumi ja seega tekkinud energiakulusid ja süsinikdioksiidi heitkoguseid. Teisest küljest saab automatiseeritud süsteeme läbi viia märkimisväärselt kiiremini ja täpsemalt automatiseeritud süsteemidega. Sel eesmärgil optimeeritakse öko tasakaalu lehte ja tarbimist mitmete muude funktsioonide, näiteks ooterežiimi, energiasäästlike sõidusüsteemide või seadmete ehitamisega kerge ehitusega. " Lisateavet selle kohta siin

Kuid ökoloogilise tasakaalu parandamiseks on ka võimalusi vaid vähese rahalise pühendumisega. See hõlmab selliseid organisatsioonilisi meetmeid, näiteks sobivate rõivastega laotöötajate seadmeid, et kompenseerida laos temperatuuri kõikumisi ja säästa sel viisil elektrikulusid. Töötajate koolitus aitab suurendada ka ökoloogilise tasakaalu parandamiseks jätkusuutlikkuse aspektide teadlikkust.

Nii et ökoloogilise optimeerimise meetmed elavad ja rakendatakse püsivalt, peab jätkusuutlikkuse teema võtma ettevõtte kultuuri keskse punkti. See peaks muidugi olema ja hõlpsasti rakendatav ökoloogiliste ettevõtete jaoks, kellel on oma ladustamisvõimsus. Väliste logistikateenuste pakkujate kasutamisel tuleks teie enda eesmärgid lisada nõuete kataloogi ja jõustada pakkuja. Ainult jätkusuutliku tarneahela ja rohelise intralogistika realiseerimisel on keskkonnasõbralikul ettevõttel terviklik ökoloogiline lähenemisviis.