Euroopa automatiseerimise teerajajana: 2024. aastal integreerisid autotootjad kokku 23 000 uut tööstusrobotit – Pilt: Xpert.Digital
Tehnoloogiline hüpe tootmises: kuidas Euroopa autotootjad jätavad 23 000 robotiga konkurentidest maha
Robootika buum autotööstuses: kolmandik kõigist Euroopa tööstusrobotitest jõuab sõidukite tootmisse
Euroopa autotööstus läbib praegu märkimisväärset tehnoloogilise ümberkujundamise etappi. 2024. aastal integreerisid Euroopa autotootjad oma tootmisliinidesse kokku 23 000 uut tööstusrobotit, mis on viimase viie aasta paremuselt teine tulemus. See muljetavaldav arv rõhutab tööstusharu jätkuvalt kõrget investeeringute taset tootmisautomaatikasse ja positsioneerib Euroopa tööstusrobootika juhtiva piirkonnana.
Rahvusvaheline Robootika Föderatsioon kinnitab, et autotööstus on Euroopas suurim robotitehnoloogia tarbija. Euroopa autotootjad vastutavad ligikaudu kolmandiku kõigi mandril igal aastal paigaldatavate tööstusrobotite eest. See domineerimine on eriti ilmne võrreldes teiste piirkondadega: 23 000 paigaldatud seadmega edestab Euroopa oluliselt Põhja-Ameerikat, kus 2024. aastal paigaldati vaid 19 200 robotit.
Sobib selleks:
Euroopa juhtpositsioon ülemaailmses automatiseerimise võidujooksus
Roboti tihedus automatiseerimise astme näitajana
Robotite tihedust, mida mõõdetakse robotite arvuna 10 000 tehasetöötaja kohta, peetakse piirkonna automatiseerimise taseme oluliseks näitajaks. Euroopal on selles valdkonnas juhtpositsioon, kusjuures kuus Euroopa riiki olid 2023. aastal autotööstuses robotite tiheduse poolest maailma esikümnes.
Šveits on esikohal erakordse suhtega – 3876 robotit 10 000 tehasetöölise kohta. See märkimisväärne tihedus peegeldab riigi kõrgelt arenenud tootmistehnoloogiat ja uuenduslikku tugevust. Sloveenia on kolmandal kohal 1762 ühikuga, millele järgneb kuuendal kohal Saksamaa 1492 ühikuga. Austria on kaheksandal kohal 1412 ühikuga, Soome üheksandal kohal 1288 ühikuga ja Beneluxi riigid täiendavad esikümmet 1132 ühikuga.
Saksamaa kui robotite turu meister
Saksamaal on Euroopa robootikamaastikul eriline positsioon. Euroopa suurima tööstusrobotite turuna moodustavad Saksamaa tehased ligikaudu 38 protsenti Euroopa robotite koguvarust. See domineerimine rõhutab Saksamaa positsiooni ühe viie suurima robotituru hulgas maailmas.
Ligikaudu 30 protsendiga Euroopas paigaldatud robotite koguarvust on Saksamaa mandri edetabelis selgelt esikohal. Itaalia järgneb umbes 10 protsendiga, Hispaania aga on kolmandal kohal umbes 6 protsendiga. See jaotus näitab robootikatehnoloogia kontsentratsiooni Euroopa traditsioonilistes autotööstuse riikides.
Euroopa Liidu roll automatiseerimise mootorina
Euroopa Liidul on robootika ja automatiseerimise edendamisel keskne roll. Välja arvatud Šveits, on kõik Euroopa automatiseerimise liidrid ka ELi liikmesriigid, mis rõhutab ühise Euroopa majanduspoliitika olulisust tehnoloogilise arengu jaoks.
EL-27 riikide juhtroll on ilmne mitte ainult autotööstuses, vaid laieneb kõikidele sektoritele. Muljetavaldava 85 protsendilise turuosaga kõigist robotite paigaldustest Euroopas domineerib EL mandri automatiseerimisturul. See eelis peegeldab liikmesriikide kooskõlastatud jõupingutusi oma konkurentsivõime tugevdamiseks tehnoloogilise innovatsiooni kaudu.
Kasvutrendid ja turudünaamika
Robotite paigaldamise areng Euroopas näitab järjepidevat kasvutrendi. Aastatel 2019–2024 oli Euroopas paigaldatud robotite keskmine aastane kasvumäär kolm protsenti. See pidev kasv näitab Euroopa autotööstuse jätkusuutlikku investeerimisstrateegiat, mis on pikaajaliselt pühendunud automatiseerimisele.
Kasvu soodustavad mitmesugused tegurid, sealhulgas kasvav konkurentsisurve, kvaliteedi parandamise vajadus ja demograafiliste muutustega seotud väljakutsed. Euroopa ettevõtted tunnistavad üha enam, et robootikatehnoloogia ei ole mitte ainult efektiivsuse suurendamise, vaid ka pikaajalise konkurentsivõime tagamise vahend.
Tehnoloogiline mitmekesisus ja rakendusvaldkonnad autotööstuses
Klassikalised tööstusrobotid ja nende rakendusvaldkonnad
Autotööstus kasutab tööstusroboteid väga erinevate tootmisprotsesside jaoks. Peamised rakendused hõlmavad metalldetailide keevitamist, komponentide kokkupanekut, autokerede värvimist ja survevalu. Need korduvad ja täpsust nõudvad ülesanded saavad robotsüsteemide järjepidevusest ja täpsusest eriti kasu.
Tööstusroboteid iseloomustab programmeeritavus ja mitmekülgsus. Neid saab konfigureerida erinevate ülesannete jaoks ja need töötavad täpsusega, mis ületab inimvõimeid. Autotööstuses täidavad nad nii lihtsaid käsitsemisülesandeid kui ka keerulisi töötlemisprotsesse, kusjuures nende korduvus on eriti kasulik masstootmises.
Koostöörobotid (kobotid) muudavad inimese ja masina vahelist suhtlust revolutsiooniliselt.
Eriti dünaamiline areng on ilmne koostöörobotite ehk kobotite valdkonnas. Need täiustatud süsteemid on spetsiaalselt loodud ohutuks ja tõhusaks koostööks inimestega. Autotööstuses on kobotid saavutanud märkimisväärse tähtsuse tänu oma paindlikkusele ja võimele teha tihedat koostööd inimestega.
Kobotid pakuvad autotööstusele mitmeid olulisi eeliseid. Need suurendavad tootmiskiirust, võttes üle korduvad ja aeganõudvad ülesanded, võimaldades inimestel keskenduda keerukamatele tegevustele. Täiustatud anduritehnoloogia abil suudavad kobotid tuvastada läheduses olevate inimeste olemasolu ja vastavalt oma liikumist kohandada, parandades oluliselt tööohutust.
Kobotite paindlikkus võimaldab ettevõtetel kiiremini reageerida muutuvatele turutingimustele või kliendispetsiifilistele nõuetele. Nad saavad õppida uusi ülesandeid ilma keerulise programmeerimiseta ja kohaneda erinevate tootmisvajadustega. See kohanemisvõime muudab need eriti väärtuslikuks kaasaegses ja kliendikeskses autotööstuses.
Humanoidrobotid: järgmise põlvkonna automatiseerimine
Autotööstus on humanoidrobotite kasutuselevõtuga uue tehnoloogilise hüppe lävel. Need inimsarnased masinad ühendavad endas täiustatud tehisintellekti, masinnägemise ja keerukad ajamid, et täita ülesandeid, mis varem olid traditsioonilise automatiseerimise käeulatusest väljas.
BMW on selles valdkonnas teerajaja ning testib koostöös USA idufirmaga Figure AI humanoidroboteid reaalsetes tootmiskeskkondades. Nende testide eesmärk on suurendada paindlikkust, leevendada tööjõupuudust ja täita automatiseerimislünki, mis tekivad keerukates montaažietappides või dünaamilises koostöös tehasetöötajatega.
Sobib selleks:
Nutikas tehas ja tööstus 4.0: autotööstuse tulevik
Nutika tehase kontseptsioon
Nutikas tehas esindab Tööstus 4.0 keskset kontseptsiooni ja muudab revolutsiooniliselt autotootjate tootmisviisi. Intelligentse tehase masinad, tootmisüksused ja logistikasüsteemid suhtlevad omavahel ning korraldavad tootmisprotsessi suures osas autonoomselt. Töötajate roll piirdub üha enam protsesside jälgimise ja vajadusel sekkumisega.
Nutika tehase aluseks on intelligentsed tooted, mis on varustatud näiteks RFID-kiipide või -siltidega. Traadita side kaudu 5G või Bluetoothi kaudu saavad masinad neid silte lugeda, leida üksikuid komponente ja juhtida kogu tootmisprotsessi. See võrgustamine võimaldab tootmises enneolematut paindlikkust ja tõhusust.
Robotid kui Tööstus 4.0 võtmetehnoloogia
Robotid on Tööstus 4.0 võtmeelement ja pakuvad lahendusi tööstusautomaatika kesksetele väljakutsetele. Need võimaldavad kohandamist kuni ühe partii suuruseni, parandavad ressursitõhusust ja tagavad kiire kättesaadavuse. Samal ajal leevendavad nad tööstusriikide demograafiliste muutuste ja nende kõrgete ühiku tootmiskulude mõju.
Kaasaegsed robotsüsteemid läbivad revolutsioonilist arenguprotsessi. Need muutuvad üha tundlikumaks, ohutumaks, mobiilsemaks ja kognitiivsemaks. Tuleviku robotid suudavad iseseisvalt õppida ja oma teadmisi teistele robotitele edasi anda. See areng viib täiesti uute tootmiskontseptsioonideni, mis võimaldavad enneolematut paindlikkust ja tõhusust.
Spetsialiseerumine elektriautodele: uued väljakutsed ja võimalused
Robootika e-mobiilsuse tootmises
Autotööstuse suurenev elektrifitseerimine loob uusi nõudmisi robootikatehnoloogiale. Elektriautode ja nende akude tootmine nõuab spetsiaalseid automatiseerimisprotsesse, mis erinevad traditsioonilisest sisepõlemismootorite tootmisest. Kaasaegsed robotsüsteemid peavad kohanema nende uute tootmisnõuetega ja arendama välja spetsiaalsed võimed.
Selle kohanduse silmapaistev näide on ABB Roboticsi ja Renault Grupi koostöö. ABB on tarninud 160 robotit elektriautode tootmise automatiseerimiseks, mida kasutatakse peamiselt elektrimootorite montaažiliinide ja kerevalmistamise tootmisüksuste laiendamiseks. See investeering rõhutab spetsiaalsete robootikalahenduste olulisust autotööstuse üleminekul e-mobiilsusele.
Akude tootmine kui uus rakendusvaldkond
Elektriautode liitiumioonakude tootmine esitab automatiseerimisele erinõudeid. Tootmisprotsess hõlmab üksikute elementide muutmist akumooduliteks ja -pakkideks, mis nõuab mitmeid täpseid automatiseerimisetappe. Robootikasüsteemid peavad vastama kõrgeimatele kvaliteedistandarditele, järgides samal ajal akutehnoloogia käsitlemisel ohutusnõudeid.
Hiina autotootjad on juba alustanud spetsiaalsete humanoidrobotite väljatöötamist elektriautode tootmiseks. Näiteks on GAC Group välja töötanud Gomate roboti kaablite paigaldamiseks autodesse ja plaanib alustada masstootmist 2026. aastaks. Need arengud näitavad, kuidas robootikatehnoloogia kohandub spetsiaalselt elektromobiilsuse nõuetega.
Robotiautomaatika jätkusuutlikkus ja keskkonnamõju
Energiatõhusus intelligentse automatiseerimise abil
Robootikatehnoloogia annab autotööstuses olulise panuse jätkusuutlikkusse. Selle peamine põhjus on tänapäevaste robotite võime vähendada energiakulusid. Need töötavad optimeeritud energiatõhususega ja suudavad tootmisprotsesse kujundada nii, et tootmise üldine energiatarbimine väheneb.
Robotite paindlikkus pakub täiendavaid jätkusuutlikkuse eeliseid. Kuigi klassikalised, statsionaarse konveiertehnoloogiaga kõrgelt automatiseeritud tootmisliinid kestavad vaid sama kaua kui sõidukimudel, mille jaoks need on loodud, võimaldavad paindlikud robotsüsteemid taaskasutamist eri tootepõlvkondades. Lihtsa ümberprogrammeerimise abil saab sama süsteemi abil toota uusi mudeleid, säästes ressursse ja parandades jätkusuutlikkust.
Sobib selleks:
Materjalide optimeerimine ja jäätmete vähendamine
Tööstusrobotid aitavad kaasa materjali tarbimise ja tootmisjäätmete minimeerimisele. Nende suur täpsus vähendab oluliselt veamäära, mille tulemuseks on vähem praaki ja materjalikulu. Lisaks võimaldab kaasaegse robottehnoloogia kasutamine optimeerida materjalide planeerimist, mis vähendab märkimisväärselt tootmisjääke.
Remondi- ja ringlussevõtuprotsesside toetamine on jätkusuutlikkuse teine oluline aspekt. Robotid saavad muuta need protsessid kulutõhusamaks ja seega atraktiivsemaks, aidates kaasa autotööstuse ringmajandusele. Uute toodete pideva tootmise asemel nihkub fookus üha enam remondile ja ringlussevõtule, kus robotitel on toetav roll.
Robotiautomaatika väljakutsed ja lahendused
Oskusliku tööjõu puudus kui automatiseerimise edasiviiv jõud
Demograafilised muutused ja sellega kaasnev oskustööliste puudus on üks suurimaid väljakutseid Euroopa autotööstusele. Peaaegu pooled Saksamaal küsitletutest peavad robotite kasutamist oluliseks viisiks oskustööliste puuduse lahendamiseks selles valdkonnas. See areng muudab robootika strateegiliseks vahendiks tootmisvõimsuse tagamiseks.
Robotid saavad toetada vanemaid töötajaid, võimaldades neil kauem töötada. 68 protsenti vastanutest toetab seda tugifunktsiooni, samas kui 84 protsenti usub, et oskustöölised vabanevad töökohal koormast, kui masinad võtavad üle ohtlikud või riskiteguritega seotud ülesanded. See aktsepteerimine näitab, et roboteid peetakse pigem inimtööjõu täienduseks kui asendajaks.
Mobiilrobotite käitamise tehnilised väljakutsed
Mobiilsete robotsüsteemide kasutamine tekitab spetsiifilisi tehnilisi väljakutseid. Ennustav hooldus on operaatorite jaoks endiselt suur väljakutse, kuna ootamatud rikked ilma usaldusväärsete hooldusprognoosideta võivad põhjustada kulukaid seisakuid ja häiritud töövooge.
Teiste probleemsete valdkondade hulka kuulub sagedase käsitsi sekkumise vajadus, mis võib õõnestada automatiseerimise efektiivsuslubadusi. Ettevõtted vajavad ka piisavat sisemist ekspertiisi, et tehnilisi probleeme iseseisvalt lahendada, kuna välisele toele lootmine võib olla nii aeganõudev kui ka kulukas.
Digitaalne kaksik ja virtuaalne tootmise planeerimine
Tootmisplaneerimise ümberkujundamine
Digitaalne kaksik on autotööstuses tootmise planeerimist revolutsiooniliselt muutmas. See tehnoloogia võimaldab tootmisüksusi ja tootmisprotsesse digitaalselt simuleerida enne füüsiliste muudatuste tegemist. Tänu digitaalsele kaksikule kaob ära aeganõudev mudelite koostamine ja tootmisüksuste analoogne ümberkorraldamine planeerimisfaasis.
Virtuaalse 3D-mudeli abil saab tehaseid digitaalselt simuleerida ning protsesse ja struktuure digitaalselt, täpselt ja tõhusalt planeerida. Selle põhjal saab tootmist lihtsustada ja kiirendada, ümber korraldades tehaserajatisi spetsiaalselt uute sõidukimudelite jaoks. See paindlikkus on eriti oluline, arvestades autotööstuse kiiresti muutuvaid nõudeid.
Liit- ja virtuaalreaalsuse integreerimine
Digitaalse kaksiku ühendamine liitreaalsuse lahendustega võimaldab tehase hooldust ja jälgimist praktiliselt kõikjal maailmas. See tehnoloogia aitab ka töötajaid masinate taga töötamise osas koolitada, kasutades elavaid ja illustreerivaid materjale.
Virtuaalreaalsuse ja liitreaalsuse tehnoloogiad võimaldavad töödelda virtuaalseid andmeid erinevates asukohtades ja ilma kõigi vastutavate osapoolte füüsilise kohalolekuta. See toob kaasa märkimisväärse efektiivsuse kasvu tootmismuudatuste planeerimisel ja rakendamisel.
Sobib selleks:
Tulevikuväljavaated ja suundumused
Agiilsed tootmiskontseptsioonid
Autotööstuse tulevik on põhimõtteliselt lean ja agiilne. Ebastabiilsed turud ja kiiresti muutuvad klientide nõudmised nõuavad muutusi kogu tarneahelas. Agiilne tootmine ei saa mitte ainult pakkuda konkurentsieelist, vaid võimaldada ka uutel konkurentidel turule siseneda.
Paindlikud robotikonseptsioonid võimaldavad mitmekülgset koostööd inimestega ja lubavad tehastel oma tootmisprotsesse kiiresti kohandada. Autonoomsed automaatselt juhitavad sõidukid (AGV-d) transpordivad komponente ja šassiid tööjaamast tööjaama, vähendades sõltuvust traditsioonilistest konveierliinidest.
Tehisintellekt ja masinõpe
Tehisintellekti integreerimine laiendab oluliselt tööstusrobotite võimalusi. Tehisintellektil põhinevad süsteemid suudavad kogemustest õppida, uute olukordadega kohaneda ja keerukaid ülesandeid tõhusamalt lahendada. Samuti võimaldavad need ennustavat hooldust, mis võimaldab anomaaliaid varakult tuvastada ja seisakuid minimeerida.
Generatiivne tehisintellekt pakub potentsiaali automatiseerida ülesandeid, mida varem peeti võimatuks. See areng laiendab oluliselt autotööstuse automatiseerimisvõimalusi ja avab robootikatehnoloogiale uusi rakendusvaldkondi.
Euroopa teel täielikult automatiseeritud liikuvuse poole
Euroopa autotööstus läbib enneolematut tehnoloogilist ümberkujundamist. 2024. aastaks kavandatud 23 000 uue roboti paigaldamisega näitab sektor oma valmisolekut investeerida tootmise tulevikku. Need investeeringud ulatuvad kaugemale pelgast automatiseerimisest ja hõlmavad tootmisprotsesside täielikku ümberkujundamist.
Euroopa juhtpositsioon robotite tiheduse osas, eriti Saksamaal, Šveitsis ja teistes tehnoloogiliselt arenenud riikides, näitab piirkonna pühendumust innovatsioonile ja konkurentsivõimele. ELi liikmesriikide domineerimine, moodustades 85 protsenti kõigist robotite paigaldamisest, rõhutab koordineeritud Euroopa tööstuspoliitika olulisust.
Euroopa autotööstuse tulevikku kujundavad intelligentsed, paindlikud ja jätkusuutlikud tootmissüsteemid. Koostöörobotid, humanoidsed assistendid ja tehisintellektil põhinev automaatika muudavad revolutsiooniliselt sõidukite projekteerimist, arendamist ja tootmist. Samal ajal loob liikuvuse elektrifitseerimine uusi tehnoloogilisi väljakutseid, mis nõuavad uuenduslikke robotlahendusi.
Pidev investeerimine robootikasse koos säästva tootmise lähenemisviiside ja digitaalsete kaksikute integreerimisega asetab Euroopa järgmise põlvkonna autotööstuse globaalseks liidriks. See areng mitte ainult ei tugevda Euroopa autotööstuse konkurentsivõimet, vaid seab ka uued standardid ülemaailmsele sõidukite tootmisele.
Sobib selleks:
Teie ülemaailmne turundus- ja äriarenduspartner
☑️ Meie ärikeel on inglise või sakslane
☑️ Uus: kirjavahetus teie riigikeeles!
Konrad Wolfenstein
Mul on hea meel, et olete teile ja minu meeskonnale isikliku konsultandina kättesaadav.
Võite minuga ühendust võtta, täites siin kontaktvormi või helistage mulle lihtsalt telefonil +49 89 674 804 (München) . Minu e -posti aadress on: Wolfenstein ∂ xpert.digital
Ootan meie ühist projekti.
