Uus pakt Hiina domineerimise vastu? Miks on ELi kaubandusleping Indoneesiaga strateegiliselt nii oluline

### ELi leping tagab elektriautodele nikli ### Kahepalgeline leping: kuidas EL ignoreerib toorainega seotud keskkonnaprobleeme ### Miljardite kokkuhoid majandusele: need sektorid saavad kasu uuest Indoneesia lepingust ###

Milline on ELi ja Indoneesia vaheliste kaubandusläbirääkimiste ajalooline taust?

Euroopa Liidu ja Indoneesia läbirääkimistel ulatusliku majanduspartnerluslepingu üle on pikk ajalugu. Juba 2007. aastal alustas Euroopa Komisjon läbirääkimisi piirkondliku kaubandus- ja investeerimislepingu üle Kagu-Aasia Maade Assotsiatsiooniga (ASEAN), mille suurim majandus on Indoneesia. Need läbirääkimised peatati aga vastastikusel kokkuleppel 2009. aastal, et teha teed kahepoolsetele läbirääkimistele.

Läbimurre saabus aastaid hiljem. 2025. aasta juulis jõudsid Euroopa Komisjoni president Ursula von der Leyen ja Indoneesia president Prabowo Subianto põhimõttelisele kokkuleppele. See pani aluse ulatuslikule majanduspartnerluslepingule (CEPA), millele kirjutasid lõpuks alla 23. septembril 2025 Bali saarel Euroopa Komisjoni kaubandusvolinik Maroš Šefčovič ja Indoneesia majandusminister Airlangga Hartarto.

Üheksa aastat kestnud läbirääkimisperiood peegeldas läbirääkimiste keerukust, eriti vastuolulistes küsimustes, nagu Indoneesia kaubaekspordi keeld ja palmiõli tootmisega seotud keskkonnaprobleemid. USA presidendi Donald Trumpi algatatud kaubanduskonflikt suurendas aga survet mõlemale poolele kiire kokkuleppe saavutamiseks.

Sobib selleks:

• Domineerivad mobiilse SEO ja Google'i otsingumootori optimeerimisega Indoneesias? Kuidas vallutada 200 miljonit kasutajaturgu!

Millised konkreetsed tariifide vähendamised ja kaubanduse eelised lepingust tulenevad?

Kaubandusleping loob ulatusliku vabakaubanduspiirkonna, kus on üle 700 miljoni tarbija, ja toob kaasa märkimisväärseid tariifide alandamisi. EL kaotab imporditollimaksud 98,5 protsendilt Indoneesiasse eksporditavatest ELi kaupadest. See ulatuslik tariifide erand toob ELi eksportijatele kaasa umbes 600 miljoni euro suuruse aastasäästu.

Eriti oluline on Indoneesia autotollimaksude järkjärguline kaotamine, mis varem olid 50 protsenti ja mis on kavas järgmise viie aasta jooksul järk-järgult kaotada. See avab Euroopa autotootjatele uusi võimalusi elektriautode eksportimiseks ja neisse investeerimiseks. Samuti kaotatakse masinaosade, kemikaalide ja ravimite tariifid.

Põllumajandussektoris saavad ELi põllumajandustootjad ja toidutootjad kasu paljude toodete tariifide kaotamisest. Indoneesia on nõustunud kaotama piimatoodete, liha, juustu, šokolaadi ja küpsetiste tariifid. Samal ajal kaotab EL enamiku Indoneesia põllumajandustoodete tariifidest, mis tuleb eriti kasuks Indoneesia palmiõli, tekstiili ja jalatsite eksporditööstusele.

Ligikaudu 80 protsenti Indoneesia ekspordist Euroopa turule võiks olla imporditollimaksudest vabastatud. ELi ettevõtete jaoks lihtsustatakse oluliselt ka kaupade Indoneesiasse eksportimise protseduure ning võimaldatakse teenuste osutamist võtmesektorites, nagu IT ja telekommunikatsioon.

Miks on kriitilise tähtsusega toorained ELi jaoks nii olulised ja milline roll on Indoneesial selles?

Kriitiliste toorainete kättesaadavuse tagamine on saanud ELi keskseks strateegiliseks eesmärgiks. 2024. aasta märtsis võttis EL vastu kriitiliste toorainete seaduse, mis seab tooraine tarnimisele ambitsioonikad võrdlusalused. 2030. aastaks peaks vähemalt 10 protsenti strateegiliste toorainete nõudlusest pärinema ELis, vähemalt 40 protsenti peaks olema töödeldud ELis ja vähemalt 25 protsenti peaks tulema Euroopa ringmajandusest. Lisaks ei tohiks EL olla ühestki kolmandast riigist rohkem kui 65 protsenti sõltuv.

Indoneesial on selles strateegias võtmeroll, kuna tal on maailma suurimad niklivarud. Nikkel on elektriautode akude tootmiseks kriitilise tähtsusega tooraine ning seetõttu on see Euroopa puhaste tehnoloogiate ja energiaülemineku keskmes. Ligikaudu kolmandik maailma niklivarudest asub praegu Indoneesias, eriti Sulawesi saarel. Riik on nikli tootmises maailmas esikohal, hinnangulise ülemaailmse turuosaga umbes 60 protsenti, mis võib tõusta kuni 75 protsendini.

Euroopa Komisjoni president Ursula von der Leyen rõhutas, et leping tagab ELile "stabiilse ja prognoositava varustamise kriitiliste toorainetega, mis on Euroopa puhta tehnoloogia ja terasetööstuse jaoks hädavajalikud". See on eriti oluline geopoliitiliste arengute ja ELi püüdluste valguses mitmekesistada oma toorainesõltuvust.

Millised väljakutsed tulenevad Indoneesia tooraine ekspordipoliitikast?

Indoneesia strateegiliselt rafineerib toorainet kodumaal, mis on tekitanud märkimisväärseid pingeid kaubanduspartneritega. 2020. aastal kehtestas Jakarta valitsus töötlemata niklimaagile range ekspordikeelu, et sundida riigis arendama töötlevat tööstust. Eesmärk ei olnud enam lihtsalt riigi toorainet ära vedada, vaid seda Indoneesias endas töödelda, et edendada industrialiseerimist ja säilitada riigis suurem osa lisandväärtusest.

See poliitika oli Indoneesia vaatenurgast suur edu. Nikli väärtusahelasse voolas keskmise kahekohalise miljardi USA dollari suurune summa. Eelkõige Hiina investorid ehitasid Sulawesi kaevanduspiirkondade lähedale arvukalt nikli sulatustehaseid ja terasetehaseid. Selle tulemusel kerkis Indoneesia eikuskilt ja sai üheks maailma suurimaks roostevaba terase eksportijaks.

EL vastas ekspordikeelule aga kohtuasjaga. 2022. aastal võitis EL Maailma Kaubandusorganisatsioonis (WTO) kohtuasja, kus ekspordikeeld kuulutati ebaseaduslikuks. Indoneesia esitas aga apellatsiooni, mille läbivaatamine võib võtta aastaid. Saksa tööstus nõuab, et Indoneesia tühistaks uue kaubanduslepingu osana nikli ekspordikeelu täielikult.

Teine probleem tuleneb Hiina ettevõtete domineerimisest Indoneesia nikli töötlemisel. Kuigi paljud sadadest kaevandustest kuuluvad Indoneesiale, kontrollivad Hiina ettevõtted töötlemist. Lääne autotootjad pääsevad Indoneesia niklit sageli ligi vaid koostöös Hiina partneritega.

Kuidas mõjutab geopoliitiline olukord ELi kaubandusstrateegiat?

Halvenev geopoliitiline olukord on sundinud ELi oma kaubandusstrateegiat põhjalikult ümber mõtlema. Kaubanduskonflikt USA-ga, toorainesõltuvus Venemaast ja haprad tarneahelad suurendavad survet mitmekesistamisele. ELi eesmärk on oma kaubandussuhteid veelgi mitmekesistada ja uusi partnerlussuhteid arendada.

Selles kontekstis on Indoneesia leping osa laiemast strateegiast. Pärast 25 aastat kestnud läbirääkimisi saavutas Brüssel Mercosuri riikidega (Argentina, Brasiilia, Paraguay ja Uruguay) kokkuleppe suure vabakaubanduspiirkonna loomiseks. Leping allkirjastati 6. detsembril 2024 ja see võib suurendada ELi aastast eksporti Lõuna-Ameerikasse kuni 12 protsenti, mis võrdub ligikaudu 49 miljardi euroga.

EL kaasajastas ka oma vabakaubanduslepingut Mehhikoga ja uurib uusi võimalusi kaubandussuhete loomiseks Ühendkuningriigiga. Kagu-Aasias on ELil juba kaubanduslepingud Singapuri ja Vietnamiga. Vietnami leping, mis jõustus 2020. aasta augustis, tõi kaasa kahepoolse kaubanduse 36-protsendilise kasvu.

Kaubandusvolinik Šefčovič rõhutas, et tänapäeva ettearvamatus globaalses majanduses ei ole kaubandussuhted pelgalt majanduslikud instrumendid, vaid strateegilised varad, mis annavad märku usaldusest, koordineerimisest ja vastupanuvõimest. Mitmekesistamine ei ole seega tehniline detail, vaid Euroopa vastupanuvõime poliitika keskne instrument.

Milline on Indoneesia majanduslik tähtsus kaubanduspartnerina?

Rohkem kui 281 miljoni elanikuga Indoneesia on maailma suuruselt kolmas demokraatia ja rahvarohkeim islamiriik. G20 liikmesriigina ja ligikaudu 1,4 triljoni dollari suuruse sisemajanduse koguproduktiga on riik maailma suurimate majanduste seas 16. kohal. SKP elaniku kohta oli 2024. aastal ligikaudu 4958 dollarit ja prognooside kohaselt tõuseb see 2029. aastaks 7519 dollarini.

ELi ja Indoneesia kahepoolne kaubandus ulatus 2024. aastal juba 27,3 miljardi euroni. EL importis Indoneesiast kaupu 17,5 miljardi euro väärtuses, samas kui ELi eksport ulatus 9,7 miljardi euroni. See tegi Indoneesiast 2024. aastal ELi suuruselt viienda kaubanduspartneri ASEANi blokis.

Indoneesia majanduslik dünaamilisus on muljetavaldav. Riik on viimastel aastatel järjepidevalt saavutanud kõrgeid kasvumäärasid, umbes viis kuni kuus protsenti. 2024. aastal ulatus reaalne majanduskasv 5,0 protsendini. Prognoosid näitavad, et Indoneesiast võib 2045. aastaks saada maailma suuruselt neljas majandus.

Ainuüksi Saksamaa kaubavahetusmaht Indoneesiaga oli 2024. aastal 7,3 miljardit eurot. Kaupade import Indoneesiast Saksamaale ulatus 2023. aastal ligikaudu 2,5 miljardi dollarini, samas kui eksport Saksamaale ulatus 4,6 miljardi dollarini. See näitab kaubandussuhete laiendamise märkimisväärset potentsiaali.

Kuidas Indoneesia end strateegiliselt ASEANis ja Indo-Vaikse ookeani piirkonnas positsioneerib?

Indoneesial on Kagu-Aasia piirkonnas keskne positsioon. Alates 1976. aastast on Kagu-Aasia Maade Assotsiatsiooni (ASEAN) alaline peakorter asunud pealinnas Jakartas. Jakarta on ASEANi mitteametlik "pealinn" ja seal asub ASEANi sekretariaat, mis hiljuti nimetati ümber ASEANi peakorteriks.

Indoneesia strateegiline tähtsus ulatub Kagu-Aasiast kaugemale. Saarestikku peetakse kogu Kagu-Aasia võimsaimaks tegijaks ja üheks olulisemaks riigiks kogu Indo-Vaikse ookeani piirkonnas. Seda positsiooni tugevdab selle geograafiline asukoht saarestikuriigina, millel on üle 17 000 saare ja mis kontrollivad olulisi mereteid.

Hiina ja Ameerika Ühendriikide vahelise strateegilise konkurentsi suurenemise kontekstis muutub Indoneesia positsioon veelgi olulisemaks. Mitmel ASEANi-välisel riigil, näiteks Ameerika Ühendriikidel, Hiinal ja Austraalial, on Indoneesias kaks suursaadikut: üks Indoneesia ja teine ​​ASEANi jaoks. See rõhutab riigi kahetist tähtsust nii ASEANi suurima majanduse kui ka piirkondliku strateegilise osalejana.

Jakarta plaanib tugevdada oma rahvusvahelist positsiooni ka pärast pealinna staatuse kaotamist valitsuse Nusantarasse kolimise tõttu. 2024. aasta seadus nr 2 Jakarta eripiirkonna kohta sätestab, et Jakartast saab „globaalne linn“, mis toimib kaubanduse, teenindustegevuse, finantsteenuste ning riikliku, piirkondliku ja globaalse äritegevuse keskusena.

Tööstusharu fookus: B2B, digitaliseerimine (tehisintellektist XR-ini), masinaehitus, logistika, taastuvenergia ja tööstus

Lisateavet selle kohta siin:

• Xpert Business Hub

Teemakeskus koos teadmiste ja ekspertiisiga:

• Teadmisplatvorm globaalse ja regionaalse majanduse, innovatsiooni ja tööstusharude suundumuste kohta
• Analüüside, impulsside ja taustteabe kogumine meie fookusvaldkondadest
• Koht ekspertiisi ja teabe saamiseks äri- ja tehnoloogiavaldkonna praeguste arengute kohta
• Teemakeskus ettevõtetele, kes soovivad õppida turgude, digitaliseerimise ja valdkonna uuenduste kohta

Milline on palmiõli tootmise keskkonnamõju Indoneesias?

Palmiõli tootmine Indoneesias on oluliste keskkonnaalaste arutelude keskmes. Indoneesia moodustab koos Malaisiaga 85 protsenti maailma palmiõli tootmisest. Indoneesia ettevõtted raiuvad igal aastal suuri vihmametsa alasid spetsiaalselt palmiõliistanduste rajamiseks. Indoneesia keskkonnaministeeriumi andmetel hävitati aastatel 1990–2015 24 miljonit hektarit vihmametsa – see on peaaegu Suurbritannia suurune ala.

Keskkonnaprobleemid on mitmekesised ja tõsised. Õlipalmi kasvatamine toimub sageli nii keskkonna kui ka inimeste arvelt. Pestitsiidid palmiõliistandustes saastavad mulda ja ohustavad nendega kokkupuutuvaid inimesi. Metsade raadamine ja raie- ja põletamispõllumajandus troopilistes vihmametsades eraldab CO2 ja hävitab elupaiku inimestele, loomadele ja taimedele.

Turbaalade kuivendamine on eriti problemaatiline. Suur osa Indoneesia metsaalast asub turbaaladel, mis tuleb õlipalmi kasvatamiseks kuivendada, vabastades atmosfääri suures koguses CO2. Kuigi turbaalade kuivendamine on Indoneesias alates 2019. aastast keelatud, on selliste rikkumiste jälgimine ja nende eest vastutusele võtmine väga keeruline.

2022. aastal hävitati 208 000 hektarit metsa, mis on 19 protsenti rohkem kui 2021. aastal. Indoneesia kaotas metsaala, mis on suurem kui Suur-London. Palmiõliistandused katavad juba umbes 16 miljonit hektarit ja eeldatavasti laieneb see ala veelgi.

Sobib selleks:

• Jakartast Berliinini: võimalused Indoneesia ettevõtetele Saksamaal ja Euroopas - teadmised ettevõtluse arendamise, turunduse ja PR -i alal

Kuidas kaubandusleping käsitleb jätkusuutlikkuse küsimusi?

Uus kaubandusleping ELi ja Indoneesia vahel sisaldab konkreetseid sätteid jätkusuutlikkuse küsimuste lahendamiseks, eriti palmiõli tootmise valdkonnas. Brüssel surus peale, et lepingusse lisataks viited mitmele rahvusvahelisele kliima- ja keskkonnakaitselepingule. ELi sõnul on olemas eraldi leping säästvama palmiõli tootmise kohta, kuid see ei kehtesta Indoneesiale mingeid konkreetseid piiranguid.

EL võttis juba 2023. aasta mais vastu olulise määruse, mille eesmärk on tagada, et 2024. aasta lõpuks ei müüdaks ELis enam ühtegi metsade arvelt toodetud toodet. See määrus kehtib toodete kohta, mida seostatakse eriti sageli metsade hävitamisega, näiteks palmiõli, soja ja veiseliha.

Samal ajal on jätkusuutliku palmiõli projektides toimunud positiivseid arenguid. Jätkusuutliku palmiõli foorum (FONAP) on edukalt teinud koostööd Indoneesia kohalike tootjate ja organisatsioonidega. Indoneesia ühingu FORTASBI toel koolitati umbes 1000 väikepõllumeest jätkusuutlike kasvatusmeetodite loomiseks. Osalevad väikepõllumehed suutsid sihipärase koolituse abil oma saagikust suurendada, vähendades samal ajal pestitsiidide kasutamist ja kaitstes külgnevaid metsaalasid.

Saksamaa toiduainetööstuses pärineb juba üle 90 protsendi kasutatavast palmiõlist säästvalt sertifitseeritud kasvatustest. See näitab, et muutused on võimalikud läbipaistvate standardite, tõhusate sertifikaatide ja kohalike tootmistingimuste sihipäraste investeeringute abil.

Millised sektorid saavad uuest kaubanduslepingust kõige rohkem kasu?

Kaubandusleping avab märkimisväärseid võimalusi erinevatele sektoritele mõlemal poolel. ELi poolelt saavad paremast turulepääsust eriti kasu auto-, masinaehitus-, keemia- ja farmaatsiatööstus. Indoneesia mootorsõidukite 50-protsendilise imporditariifi järkjärguline kaotamine loob uusi võimalusi autotööstuse ekspordiks ja investeeringuteks elektriautodesse.

Euroopa põllumajandus- ja toidutööstus saavad kõrgete tariifide kaotamisest märkimisväärset kasu. Lepinguga kaitstakse traditsioonilisi ELi tooteid ja olulisi tööstussektoreid ning neil on parem turulepääs. Piimatooted, liha, vein, šokolaad ja muud toiduained saavad tariifide vähendamisest eriti kasu.

Indoneesia poolelt saavad kõige rohkem kasu palmiõli, tekstiili ja jalatsite eksporditööstus. Tähelepanu keskmes on toorainesektorid, eriti nikkel ja muud mineraalid. Indoneesial pole mitte ainult maailma suurimad niklivarud, vaid ka koobalt nikli kõrvalsaadusena. Ka teised toorained, nagu tina, vask ja boksiit, võiksid tulevikus kaubanduse hõlbustamisest kasu saada.

Teenuste sektor saab uusi võimalusi, võimaldades teenuste osutamist sellistes võtmesektorites nagu IT ja telekommunikatsioon. Avatakse uusi võimalusi ELi investeeringuteks Indoneesiasse, eriti strateegilistes sektorites, nagu elektriautod, elektroonika ja farmaatsiatooted.

Kuidas ratifitseerimisprotsess toimib ja millal leping jõustub?

Allkirjastatud kaubandusleping peab enne jõustumist läbima keerulise ratifitseerimisprotsessi. ELi poolelt peavad lepingu heaks kiitma nii liikmesriikide nõukogu kui ka Euroopa Parlament. Indoneesia poolelt on vaja Indoneesia parlamendi ratifitseerimist.

Indoneesia eesmärk on leping käivitada 2027. aastal. Aeg allkirjastamise ja jõustumise vahel on selliste ulatuslike kaubanduslepingute puhul tüüpiline. Võrdluseks, ELi ja Vietnami vabakaubandusleping allkirjastati 2019. aasta juunis, Euroopa Parlament kiitis selle heaks 2020. aasta veebruaris ja see jõustus 2020. aasta augustis.

Ratifitseerimisprotsessi võivad mõjutada mitmesugused tegurid. Mõnel ELi liikmesriigil võib olla mure lepingu keskkonnamõju või muude aspektide pärast. Mercosuri lepingu kogemus näitab, et mõned liikmesriigid, näiteks Prantsusmaa, Austria ja Poola, suhtuvad kaubanduslepingutesse skeptiliselt ja võivad proovida moodustada blokeerivat vähemust.

Euroopa Komisjon esitas Mercosuri lepingu nõukogule ratifitseerimiseks 3. septembril 2025 ja loodab otsusele jõuda enne 2025. aasta lõppu. Sarnased ajakavad võivad kehtida ka Indoneesia lepingu puhul, kuigi kõigi osapoolte ratifitseerimine 2026. või 2027. aastaks tundub realistlik.

Milline roll on Hiinal Indoneesia toorainemajanduses?

Hiinal on Indoneesia toorainetööstuses, eriti niklisektoris, domineeriv roll. Vastuseks Indoneesia töötlemata nikli ekspordikeelule, mis algas 2020. aastal, hakkasid Hiina ettevõtted riiki suuri investeeringuid tegema. Nad rajasid oma nikli töötlemise tehased ja tootsid kohapeal elektriautode akude anoode.

Samal ajal asutavad Hiina elektriautode tootjad tehaseid Indoneesias. BYD plaanib aasta lõpuks valmis ehitada Jaavale tehase, mis suudab toota 150 000 sõidukit aastas. Hiljuti veeres Xpengi uue tehase tootmisliinilt maha esimene Indoneesias kokku pandud sõiduk. See areng näitab, kuidas Hiina on Indoneesia industrialiseerimise eestvedaja.

Nikli kaevandamine ja töötlemine on suures osas Hiina ettevõtete käes. Kuigi paljud sadadest kaevandustest kuuluvad Indoneesiale, kontrollivad Hiina ettevõtted edasist töötlemist. Euroopa ettevõtted on Indoneesiast impordi osas sageli sõltuvad Hiina partneritest.

Indoneesia investeerimisministeeriumi andmetel on Sulawesil ja Põhja-Molukal praegu käimas 20 investeerimisprojekti nikli sulatamiseks, veel 19 ferronikli töötlemiseks ja 21 raud(II)sulfaadi töötlemiseks. Nikli väärtusahelasse on voolanud kümneid miljardeid USA dollareid, peamiselt Hiina investorite kaudu.

See Hiina domineerimine seab väljakutse lääne ettevõtetele, kes otsivad Indoneesia toorainele otsesemat juurdepääsu. Saksa Tööstus- ja Kaubanduskoja (DIHK) väliskaubanduse juhi Volker Treieri sõnul on Saksa ettevõtted valmis looma alternatiivseid juurdepääsuteid investeeringute ja töökohtade loomise kaudu Indoneesias.

Kuidas Indoneesia leping võrdub teiste ELi kaubanduslepingutega selles piirkonnas?

Indoneesia leping on ELi kolmas vabakaubandusleping ASEANi partneritega, järgides Singapuri ja Vietnamiga sõlmitud lepinguid. Vietnami lepingut, mis jõustus 2020. aasta augustis, võib pidada edulooks. ELi ja Vietnami kahepoolne kaubandus on pärast ratifitseerimist suurenenud 36 protsenti. Vietnamist on saanud ELi kõige olulisem kaubanduspartner Kagu-Aasias.

ELi ja Vietnami kaubavahetuse maht ulatus 2023. aastal 64,2 miljardi euroni, mis asetas Vietnami ELi kaubavahetuses 17. kohale. Vietnami leping hõlmas 65 protsendi tariifide viivitamatut kaotamist ELi ekspordilt Vietnami ja 71 protsendi tariifide viivitamatut kaotamist Vietnamist impordilt.

Indoneesia leping on aga oluliselt ulatuslikum. 98,5 protsendi tariifide kaotamisega läheb see kaugemale kui Vietnami leping. Lisaks on selle majanduslik tähtsus suurem: 281 miljoni elanikuga Indoneesia on Kagu-Aasia juhtiv majandus, samas kui Vietnamis on umbes 97 miljonit elanikku.

EL jätkab püüdlusi sõlmida kogu ASEANi piirkonnaga terviklik leping. Kahepoolsed lepingud on mõeldud tulevase piirkondliku lepingu kasulikeks nurgakivideks. Ligikaudu 10,2 protsendi suuruse osakaaluga ASEANi kaubandusest on EL ASEANi suuruselt kolmas kaubanduspartner USA ja Hiina järel.

ELi ja ASEANi kaubandus- ja investeerimistööprogramm aastateks 2024–2025 pakub majanduskoostöö raamistikku selliste küsimuste lahendamiseks nagu tarneahela vastupidavus, digitaalkaubandus ja rohelised tehnoloogiad.

Millised on lepingu pikaajalised strateegilised tagajärjed mõlemale poolele?

ELi ja Indoneesia vahelisel kaubanduslepingul on kaugeleulatuvad strateegilised tagajärjed, mis ulatuvad kaugemale pelgalt kaubandusest. ELi jaoks on see oluline alustala tema mitmekesistamisstrateegias ja püüdlustes vähendada sõltuvust üksikutest kaubanduspartneritest. Juurdepääsu tagamine Indoneesia kriitilistele toorainetele tugevdab Euroopa strateegilist autonoomiat rohe- ja digipöördes.

Leping positsioneerib ELi Hiina alternatiivse partnerina selles piirkonnas. Kuigi Hiina on juba teinud suuri investeeringuid Indoneesia toorainesektorisse, pakub ELi leping Indoneesia ettevõtetele uusi turge ja tehnoloogiaid. See võib viia tasakaalustatuma majanduspartnerluseni ja tugevdada Indoneesia läbirääkimispositsiooni Hiina suhtes.

Indoneesia jaoks tähendab leping tema siseriikliku tooraine töötlemise strateegia kinnitust. EL aktsepteerib sisuliselt Indoneesia lähenemisviisi saada industrialiseeritud riigiks, mitte pelgalt tooraine tarnijaks. See võiks julgustada teisi arengumaid sarnaseid strateegiaid järgima.

See leping tugevdab ka Indoneesia positsiooni Kagu-Aasia piirkondliku liidrina. ASEANi suurima majandusena, millel on otsene kaubandusleping ELiga, saab Indoneesia veelgi laiendada oma rolli sillana Euroopa ja Aasia vahel. Jakarta kavatseb oma positsiooni "ASEANi pealinnana" kasutada, et positsioneerida end piirkondliku integratsiooni keskusena.

Pikaajalises perspektiivis võiks leping aidata kaasa kaubavoogude ümberkorraldamisele Indo-Vaikse ookeani piirkonnas. EL on kehtestamas end USA ja Hiina kõrval kolmanda poolusena, mis võiks tugevdada kõigi asjaosaliste strateegilist autonoomiat. Globaalse kaubanduspoliitika jaoks saadab leping signaali reeglipõhise mitmepoolsuse kasuks ajal, mil protektsionistlikud kalduvused süvenevad.

Selle lepinguga saadud kogemused kujundavad ka tulevast ELi kaubanduspoliitikat. Selle edu võiks olla eeskujuks tulevastele lepingutele teiste ASEANi riikide ja teiste arengumaadega, kes soovivad muuta oma rolli ülemaailmsetes väärtusahelates.

Aitan teid hea meelega isikliku konsultandina.

minuga ühendust võtta Wolfenstein ∂ xpert.digital

Helistage mulle lihtsalt alla +49 89 674 804 (München)

Linkedin
 

 

Ettevõtluse ja äri (B2B) kauplemisplatvormidest on saanud ülemaailmse kaubandusdünaamika kriitiline komponent ning seega edasiviiv jõud ekspordi ja globaalse majandusarengu jaoks. Need platvormid pakuvad igas suuruses ettevõtetele, eriti VKEdele - väikestele ja keskmise suurusega ettevõtetele -, mida sageli peetakse Saksamaa majanduse selgrooks, olulised eelised. Maailmas, kus digitaaltehnoloogiad jõuavad üha enam, on kohanemisvõime ja integreerimise võime ülemaailmse konkurentsi edu saavutamiseks ülioluline.

Lisateavet selle kohta siin:

• Ettevõttevaheline (B2B) kauplemisplatvormid