Elektromobiilsus: Euroopa puhkab

Avaldatud: 10. mail 2021 / Värskendus: 10. mai 2021 - autor: Konrad Wolfenstein

Elektromobiilsus: Euroopa võistleb edasi - Pilt: Olivier Le Moal | Shutterstock.com

Elektromobiilsus: Euroopa puhkab

Hoolimata rasketest asjaoludest ja pandeemia negatiivsetest mõjudest autotööstusele, on elektrisõidukid 2020 teinud paljudes riikides suure hüppe. EV köidete hinnangute kohaselt valmistasid pistikühendusega elektrisõidukid eelmisel aastal 4,2 protsenti globaalsetest kergete sõidukite müügist, 2019. aastal oli see ikkagi 2,5 protsenti. Kui 2019. aastal teatasid vaid kaheksa riiki 5 protsenti või rohkem, õnnestus 13 riigil suurendada elektrisõidukite osakaalu uute autode müügis 2020. aastal üle 10 protsendini. Nagu varasematel aastatel, oli Norra positiivne välimus 75-protsendilise osaga pistikühendusega elektrisõidukid, samas kui Island, Rootsi ja Soome esindati ka kiiretes 5-aastastes elektrilistes riikides. Hiina, mis on müügiga seotud elektriautode suurim turg, langes esikümnest välja, osades 6,2 protsenti riigis. Vahepeal langesid Ameerika Ühendriigid tagasi EV osaga vaid 2,3 protsenti.

Kui Norra poliitilised meetmed (nt maksuvabastused, teemaksuvabastused ja muud stiimulid) on osutunud elektriautode reklaamimisel väga tõhusaks, ei saa Norra mudelit lihtsalt ka teistesse riikidesse üle kanda. Kõigepealt tõstab riik kõrgeid autode impordi tariife ja heakskiitmeid, mis muudavad autod märkimisväärselt kallimaks kui Ameerika Ühendriikides. Vältides neid elektrisõidukite tariife, subsideerib Norra elektrisõidukite ostmist kõrgusel, mida suurem riik nagu USA ei saanud endale lubada. Teiseks on Norra väga jõukas riik (tänu naftareservidele irooniline), millel on kõrge sissetulek. Norra statistikaameti andmetel oli 2018. aastal leibkonna keskmine tulu 54 000 dollarit, mis vastab umbes Ameerika Ühendriikide tasemele, kuid on enam kui kaks korda suurem kui ELi keskmine.

Elektriline liikuvus: Euroopa võistleb ees

Hoolimata keerulistest asjaoludest ja pandeemia negatiivsest mõjust autotööstusele, tegid elektrisõidukid 2020. aastal paljudes riikides hiiglasliku hüppe edasi. Extranry Trackeri EV-maksimaterjalide on eelmisel aastal globaalsete kergete sõidukite müügi pistikprogrammiga elektrisõidukid, mis on 2,5 protsenti võrreldes 2,5 protsendiga 2019. aastal. Kuigi 20-protsendiline osa 20-protsendilisest osast kuni 5-protsendilisest sõidukitest, mis on esitatud 5-protsendilisest osast 5 protsendist 2019-st, siis EV-ga. EV-osad EV-ga, mis on 2019., 13., 13. riikidel, tõukavad 2019. aastal EV-ga, et tõukata 2019. aastal, et tõusta EV-le 2019. aastast, mis on 2019. aastal EV-ga. 75-protsendiline osa pistikühendusega elektrisõidukitest, samal ajal kui Island, Rootsi ja Soome, mis on nii 5-A-i tipptasemel elektriautode kiire kasutuselevõtuga Põhjamaades. Hiina, mis on ühikumüügi osas vaieldamatult suurim elektriautode turg, langes esikümnest välja, kui elektrisõidukid moodustasid riigis 6,2 mööduja auto müüki. Vahepeal karus Ameerika Ühendriigid EV osa kõigest 2,3 protsenti.

Kui Norra poliitilised meetmed (nt maksuvabastus, teemaksu vabastamine ja muud stiimulid) osutusid elektriautode reklaamimisel väga tõhusaks, ei saa Norra mudelit hõlpsalt teistesse riikidesse üle kanda. Kõigepealt kehtestab riik kopsakaid sõidukite impordimaksu ja autode registreerimismaksu, muutes autod märkimisväärselt kalliks kui Ameerika Ühendriikides. Elektrisõidukite lõputöö kohustustest loobudes subsideerib Norra tõhusalt evohase tasemel, mida suurem riik otsib, kuna USA ei saanud endale lubada. Teiseks on Norra väga jõukas riik (irooniliselt tänu oma naftareservidele), millel on kõrge sissetulek. Norra riikliku statistilise instituudi kohaselt oli riigi keskmine leibkonna tulu pärast maksusid 2018. aastal umbes 54 000 dollarit, mis on Ameerika Ühendriikide puhul umbes tasapinnaline, kuid enam kui kaks korda suurem kui EL -i keskmine.

Elektromobiilsus: Euroopa võistleb edasi - Pilt: Statista

Sobib selleks:

• Elektromobiilsus: Norra toetub ette
• Elektromobiilsus tuleb aeglaselt, kuid see tuleb
• Elektromobitsiooni infrastruktuuri laadimine Saksamaal