Elektriautode järele nõudlus on endiselt suur!

Elektriautode tootmine kogub hoogu

Ligikaudu iga viies Saksamaal eelmise aasta märtsis konveierilt maha veerenud auto oli elektriauto. Nagu näitab Saksamaa Autotööstuse Liidu (VDA) andmetel põhinev graafik, on elektriautode osakaal kogutootmismahus viimasel ajal märkimisväärselt suurenenud. 2019. aasta märtsis oli see vaid 3,3 protsenti, toodeti umbes 15 000 elektriautot. Graafik näitab ka, et autode kogutootmine Saksamaal on pärast 2020. aasta langust märkimisväärselt taastunud. 2021. aasta märtsis oli see aga ikkagi umbes 16 protsenti väiksem kui 2019. aasta märtsi kogutootmismaht.

Üks elektriautode tootmise kasvutrendi põhjus on tõenäoliselt klientide suurenenud nõudlus. Tarbijad saavad praegu kasu föderaalvalitsuse ja tootjate pakutavatest ostusoodustustest. Programm on nii populaarne, et föderaalse majandus- ja ekspordikontrolli büroo andmetel on taotluste menetlemine korduvalt edasi lükkunud. Koroonaviiruse kriisile reageerimiseks rakendatud majandusliku stiimulipaketi osana kahekordistati föderaalvalitsuse osa keskkonnaboonusest ajutiselt kuni 2021. aasta lõpuni. 17. novembril toimunud poliitiliste ja majandusjuhtide kõrgetasemelisel kohtumisel „Autotööstuse tippkohtumisel“ otsustati pikendada nn innovatsiooniboonust 2025. aasta lõpuni. Seega võib elektriautode nõudlus püsida kõrgel tasemel.

Elektriautode tootmine kogub hoogu

Ligikaudu iga viies Saksamaal eelmise aasta märtsis tootmisliinilt maha veerenud auto oli elektriauto. Nagu näitab Saksamaa Autotööstuse Liidu (VDA) andmetel põhinev diagramm, on elektriautode osakaal tootmismahus viimasel ajal märkimisväärselt suurenenud. Veel 2019. aasta märtsis oli see vaid 3,3 protsenti, umbes 15 000 elektriautoga. Diagramm näitab ka, et sõiduautode kogutoodang Saksamaal on pärast 2020. aasta langust märkimisväärselt taastunud. 2021. aasta märtsis on see aga endiselt umbes 16 protsenti madalam kui 2019. aasta märtsi kogutootmismaht.

Üks elektriautode tootmise kasvutrendi põhjus on tõenäoliselt klientide suurenenud nõudlus. Praegu saavad nad kasu föderaalvalitsuse ja tootjate antavatest ostuboonustest. Programm on nii populaarne, et föderaalse majandus- ja ekspordikontrolli büroo andmetel on taotluste menetlemisel korduvalt esinenud viivitusi. Koroonakriisi tõttu majandusliku stiimulipaketi osana kahekordistati föderaalse osa keskkonnaboonusest piiratud ajaks kuni 2021. aasta lõpuni. 17. novembril poliitikute ja ärijuhtide tipptasemel ümarlaual „Auto Summit“ otsustati, et nn innovatsiooniboonust pikendatakse 2025. aasta lõpuni. Seega võib elektriautode nõudlus püsida kõrgel tasemel.

Sobib selleks:

• Rohkem rohelist elektrit päikeseenergiast - tuleviku päikeseenergia jaam
• Elektrienergia ladustamisega päikeseenergia autokatted elektriautode päikesehoidlana
• Päikeseautod: ettevõtte parkimiskohtade tundlik kasutamine suletud alade kasutamine