Digitaalsed platvormid muudavad maailmamajandust revolutsiooniliselt

Globaalne majandus õitseb ja enamikul ettevõtetel on täis tellimusraamatud. See kasv ei ole aga kõigis sektorites ühtlaselt kiire. Viimastel aastatel on eriti IT-ettevõtted, mis on läbinud digitaalse transformatsiooni, saanud kasu keskmisest kiiremast kasvust. Sageli ei oma nad oma masinaid ega muid füüsilisi tootmistegureid, vaid ammutavad oma tugevuse pigem tarnijate ja klientide vaheliste teenuste vahendamise kaudu. Nende tõhus tulemuslikkus põhineb võimsatel platvormidel, mille kaudu nende kasutajad teenuseid vahetavad. E-kaubanduse hiiglased nagu Amazon ja Alibaba on head näited, olles platvormimajanduse suurimate arendajate ja kasusaajate hulgas. Sellel majandusel on potentsiaali tuleviku majandust põhjalikult muuta. Need, kes ei suuda kohaneda, riskivad maha jääda.

Miks platvormimajandus võidutseb

• Tahad numbreid?
  Maailmas on nüüd umbes 500 erinevat digitaalset platvormi, mille aastane kasvumäär on 20 protsenti ja rohkem.
• 60 kõige väärtuslikuma platvormi väärtus on ligikaudu seitse triljonit dollarit. Kõigi platvormiettevõtete koguväärtus on üle kaheksa miljardi dollari
• Seitsmel suurimal B2C-platvormil on suurem väärtus kui kõigil Euro Stoxx 50 aktsiatel kokku
• Amazon on Apple'i järel teine ​​ettevõte, mis on väärtuse poolest ületanud triljoni dollari piiri
• Samal ajal kui kümme suurimat platvormi teenivad peaaegu 20% aastas, õnnestub Saksa DAX-i kümnel suurimal platvormil teenida vaid umbes 10%

Digitaalsed platvormid on jaotatud kõikidesse tööstusharudesse

Platvormimajanduse tegijad tegutsevad praktiliselt igas tööstusharus. Nende tõus algas 1990. aastatel e-kaubanduse turgudega nagu Amazon ja eBay. Hiljem tulid Facebook, Airbnb, Uber, Spotify ja teised endised idufirmad, mille väärtus ulatub nüüd kümnetesse miljarditesse ja rohkemgi. Nende ulatus ulatub B2C-st kaugemale, hõlmates laia valikut B2B sektoreid. Nende hulka kuuluvad kauplemisplatvormid nagu Alibaba, tööstusharupõhised B2B võrgustikud nagu SAP Ariba ja Wucato ning vabakutseliste platvormid nagu Upwork, mis ühendavad ettevõtteid igasuguste teenustega.

Tootmisvõimsuse puudumine on nende suurim eelis traditsiooniliste tööstus- ja teenindusettevõtete ees, sest kuna nende äri põhineb üksnes digitaalsetel andmetel, saavad nad oma ärimudelit palju kiiremini skaleerida. Sõltumata tegelikest tootmiskuludest teenivad nad iga oma platvormil töödeldud tehingu pealt tavaliselt kahekohalise protsendi ja genereerivad märkimisväärset tulu ka turuosaliste poolt nende saitidele paigutatud reklaamidest.

Probleemide ilmnemisel saavad nad mudelit, selle sisu ja suunda vastavalt vajadusele kergemini kohandada, samas kui tootmisettevõte seisab oma strateegia muutmisel silmitsi väga suurte investeeringute ja projektide kestusega. Seega pole ime, et finantsanalüütikud usuvad, et neil on tulevikus suurem võimalus oma sektorite turge otsustavalt kujundada.

Kuidas platvormid edestavad traditsioonilisi pakkujaid – kaks näidet

Liikuvus: Traditsioonilised autorendifirmad nagu Hertz, Avis või Europcar peavad oma klientidele tervikliku teenuse pakkumiseks hooldama sadu tuhandeid sõidukeid üle maailma. See toob kaasa miljardite dollarite väärtuses seotud kapitali nende sõidukite jaoks, mille väärtus väheneb iga päeva ja iga läbitud kilomeetriga. Seevastu sõidujagamisteenused nagu Uber või Lyft ei oma oma sõidukiparki, vaid teenivad kasumit iga korraldatud sõidu pealt saadava vahendustasu pealt. Aktsiaturg peegeldab seda, näiteks Uberi väärtus on umbes 75 miljardit dollarit, samas kui rendifirma nagu Europcar väärtus on vaid 2–3 miljardit dollarit.

Hotellisektor: Ketid nagu Marriott ja Hilton haldavad miljoneid tube kogu maailmas, millega kaasnevad vastavad püsikulud ja jooksvad kulud. Seevastu platvormipakkujad nagu Airbnb ei halda, hoolimata võrreldavast tubade arvust, ühtegi hotelli. Ometi on Airbnb turukapitalisatsioon suurem kui näiteks Hiltonil.

Euroopa on arengus maha jäänud

Selle edu peamised kasusaajad on USA ja Hiina platvormioperaatorid, eriti mitme miljardi dollari väärtuses Silicon Valley ettevõtted. USA ettevõtted domineerivad platvormimaailmas 67% turuosaga (ettevõtte väärtuse põhjal), millele järgneb Aasia 30%. Eelkõige Hiina on kiiresti järele jõudmas, kuna see on koht, kus arendatakse enamikku uusi platvormimudeleid, eriti B2B-sektoris. Euroopa osakaal selles õitsvas äris? Šokeerivalt napp 3%.

Kui palju see tulevikutrend paljudele Saksamaal veel tundmatu , näitab Bitkomi 2018. aasta jaanuari uuring, milles küsitleti 505 ettevõtet, kus töötab üle 20 töötaja. 54% vastanutest väitis, et nad pole kunagi kuulnud terminit "digitaalne platvorm". Need ei viita vaevalt sellele, et Saksamaa majandus hakkab teistele järele jõudma. Siiski on vaja kiiret mõtteviisi muutust, sest need platvormid ohustavad väljakujunenud ettevõtete traditsioonilisi ärimudeleid.

Traditsiooniliste tootjate ees seisvad väljakutsed on märkimisväärsed, kuid see samm on vältimatu, kuna platvormimajandus nihutab olulisi väärtusloome komponente digitaalmajandusse, muutes või isegi asendades terveid ärivaldkondi. Paljud aga juba maadlevad oma põhitegevusest täiesti erinevate oskusteabe nõuetega. Kuid pingutus võib end ära tasuda, kuna platvormide järele nõudlus kasvab, eriti B2B-sektoris. Mõeldavad on järgmised mudelid :

1. Keskendutakse ressursside, võimekuse ja oskusteabe ühisele kasutamisele – sobib kattuvate tööstusharude ettevõtetele. Eeltingimus: osalejate vahelise minimaalse teadmiste ülekande võimaldamine
2. Keskenduge koostööplatvormile, kus osalejate tooted ja teenused täiendavad üksteist (horisontaalne või vertikaalne koostöö), et pakkuda klientidele lisaväärtust
3. Keskendutakse digitaalsetele andmetele ja tehnoloogiatele – partnerid jagavad oma andmeid (nt tootmisest, ostust või logistikast) ühiseks kasutamiseks ja analüüsiks, et suurendada oskusteavet ja optimeerida töövooge

Sõltuvalt oma teadmiste tasemest ja turuvõimust saavad kõnealused ettevõtted valida, kas..

• loo oma platvormimudel (innovaatoritele ja esimestele tegijatele)
• Looge platvorm koos teiste partneritega (kui partneritega eeldatakse suuremat turuvõimu ja olulisust)
• Laienda olemasolevaid platvorme koostööks või täiendava müügikanalina

Rakendused logistikas

Logistikatööstus sobib ideaalselt igat tüüpi platvormimudelite jaoks. Nende hulka kuuluvad spot-turuplatsid, e-ekspediitorid ja SCM-platvormid. Paljud ettevõtted keskenduvad praegu saatmisplatvormide loomisele. Logistika idufirmad, nagu Shipcloud, pakuvad oma klientidele liidest saatmisteenuse pakkujatega nagu DHL või UPS, võimaldades neil oma saadetisi töödelda ilma, et platvorm ise ühtegi veoautot teele paneks. Sarnased teenused on olemas ka rahvusvahelise kaubaveo logistika (Freightos) või meretranspordi kulutõhusa korraldamise (Flexport) jaoks.

Logistikasektoris, mis Euroopas pole eriti arenenud, eriti ulatusliku digitaliseerimise osas, on suurepärane võimalus luua järgmine suur asi platvormi abil, mis pakub selget lisaväärtust . Paljud imestavad ju, miks pole veel näiteks Uberiga võrreldavat pakiveo ärimudelit.

Kuna kogu maailmas veetavate kaupade maht peaks tulevikus veelgi suurenema, kasvab nõudlus kulutõhusate platvormide järele, mis seda toetaksid. Seetõttu on kaubavoogude sujuv korraldamine hädavajalik ja see on tulevikus vaevalt võimalik ilma võrgustatud suhtluse, reaalajas andmevahetuse ja analüüsita.

Piirid selliste tööstusharude nagu jaekaubanduse – olgu see siis e-kaubandus, omnikanal või ühendatud kaubandus – ja logistika vahel hägustuvad üha enam. Suured platvormid nagu Amazon või Zalando on juba ammu hakanud oma jaemüüjatele pakkuma logistikainfrastruktuuri, et kaupu saaks kulutõhusalt ladustada ja need jõuaksid klientideni kiiresti.

Pakkumine, nähtavus ja läbipaistvus

Sellel paljulubaval turul on väljakujunenud turuliidritel eelis, kuid ka väikestel ettevõtetel on võimalus. Suurte tegijatega konkureerimiseks võiksid väikesed logistikateenuse pakkujad, kes on spetsialiseerunud transpordile, ladustamisele ja täitmisteenustele, näiteks moodustada platvorme koos vajaliku riist- ja tarkvara tootjatega. Need platvormid pakuksid klientidele parimate võimalike hindadega universaalteenuseid. Sharedload.com, kus saatjad esitavad transporditellimusi ja saavad logistikateenuse pakkujatelt vastavaid pakkumisi (ja vastupidi), on vaid üks näide sellistest koostööplatvormi mudelitest. Selline logistikateenuste booking.com pakub platvormidele kindlasti suurepärase võimaluse.

Lisaks laiaulatuslikule toote- ja teenusevalikule, detailsele ülevaatele ja läbipaistvusele saavad kliendid klientide arvustuste kaudu tagasisidet ka iga tarnija usaldusväärsuse kohta. Tarnijatele pakub platvorm täiendavat eelist parema tootmisvõimsuse kasutamise ja uute klientide hankimise võimaluse näol. Platvormi operaatoritel, kes suudavad luua nähtavust ja läbipaistvust nii ostjate kui ka müüjate jaoks, on suur võimalus platvormimajandust logistikas edukalt rakendada. Mida rohkem tarnijaid, jaemüüjaid ja tootjaid platvormil aktiivselt tegutseb, seda suurem on tehingute maht ja sellest tulenevalt ka komisjonitasudel põhinev tulu.