DHL Paketkopter - esimene droon, mis kaupa tarnib

Avaldatud: 2. oktoober 2014 / Uuendus alates: 25. november 2018 - autor: Konrad Wolfenstein

Pakendi kopteri tegevuses / foto © DHL

Hiljuti on Amazoni drooni kohta arutatud palju, kuid nüüd alustab logistikateenuse pakkuja DHL, kes alustab drooni teel kauba transportimiseks. Praegu lendatakse teadusuuringute jaoks mahlasaare apteegi ravimid teadusuuringute jaoks apteeki. Esimese ja ainsa aja jooksul Euroopas on võimalik mehitamata lennukit kasutada ja testida ilma piloodi otsese visuaalse kontaktita reaalsetes tingimustes.

Nn DHL Packer on droon, mille on välja töötanud ühiselt RWTH Aacheni Microdrones Company . Rwth Aacheni eripiirkonnad hõlmavad uurimistööd pärast mehitamata õhusõidukite ohutut ja tugevat toimimist mitmesuguste ülesannete jaoks keerulistes keskkonna- ja ilmastikuoludes. Siegenist pärit Microdrones GmbH on üks juhtivaid autonoomselt lendavate helikopteri pakkujaid ja töötas välja maatükliperi oma, juba realiseeritud lennukite põhjal.

DHL -i jaoks kasutatav süsteem on SO -ga nimetatud kvadrokopter, mis töötab nelja tasemel oleva rootoriga. Tema kogukaal on alla viie kilo. Kuni 1,2 kilo kaalumiseks töötati kerge konstruktsiooni korral välja tilgakujuline ilmastiku- ja veekindel anum, mis on kinnitatud maatükikiber šassii alla.

Transpordikonteiner / foto © DHL

Praegu viiakse ettevõte läbi kõigil nädalapäevadel. Keskendutakse aegadele, kui saarel pole saadaval alternatiivseid ühendusi lennuki või parvlaevaga.

Seal toimub maandumine stardi- ja maandumisplatsil, mis on spetsiaalselt ette nähtud Kopteri jaoks, kust kauba tarnib DHL -i tarnija.

Selleks, et lennukid liikuksid ohutult läbi õhu ja maanduksid alati täpselt, töötati välja automaatse käivitus- ja maandumisfunktsiooniga autopiloot, mis töötab vastupidavalt ja usaldusväärselt. Seadet toetab uusima põlvkonna GPS -tehnoloogia.

Pakendikopter lähtekohas / foto © DHL

Eelnevalt tehti kopterile ulatuslikud testid. Alates maatüki kopteri neiu lendu detsembris on seade pidevalt välja töötatud ja seega optimeeritud vastupidavuse, ulatuse ja kiiruse osas. Pidades silmas Põhjamere ranniku spetsiaalseid kliimaprobleeme, oli lennuki vastupidavus vihma, lume ja tolmu vastu oluliseks eeltingimuseks katseoperatsiooni kinnitamiseks lennujuhtimise kaudu. Väikese helikopteri tehnilised uuendused hõlmavad laiendatud lennuvõimet ja suuremat käeulatust. See on ainus viis toime tulla umbes 12 -kilomeetrilise marsruudiga Alam -Saksi sadamalinnast põhja pool Juisti saare. Pakikoopia lendab umbes 50 meetri kõrgusel ja sõltuvalt tuuleoludest peaks see olema kiirusega kuni 18 meetrit sekundis. Paki kopteri maksimaalne lennuaeg on 45 minutit. Lend kulgeb esimest korda täielikult autonoomselt; Nii et kui piloodi sekkumist ei nõuta kunagi. Kuid ohutuse huvides jälgib maatükli kopteri lendu Norddeichi mobiilne maapealne jaam püsivalt ohutuse huvides, et olla võimalik viivitamatult sekkuda mis tahes tekkimise korral.

Kuni aasta lõpuni viiakse see esimene väljakatse läbi kogu maailmas. "Meie DHL Packer 2.0 on juba üks turvalisemaid ja usaldusväärsemaid lennusüsteeme, mis vastab sellise rakenduse nõuetele. Esmakordselt saab DHL Paketkopter teha mehitamata lennukid väljaspool piloodi nähtavust reaalses maailmas," rõhutas JürGen Gerdes, mis vastutab tehnilise uuenduse eest DHL -is.

Praegu ei ole betoonist toiminguid, mis ületaksid maatüki kopteri testoperatsiooni. Kui DHL -i sõnul on tehniliselt realiseeritav ja majanduslikult mõistlik, on tulevikus siiski mõeldav kasutada droonisid eriti kiireloomuliste kaupade tarnimiseks hõredalt asustatud või keerulistes -stõrjepiirkondades, aga ka hädaolukorras.

Sõltumata sellest, kas ja millal lähtemärgi kasutamiseks antakse, suutis ainuüksi DHL tuua droonide teema tagasi logistikavaldkonnas avaliku huvi keskpunkti. Ja seda realistliku ettevõttega, ammu enne seda, kui Amazon sai oma palju arutatud projekti üldse.