Vaatamata hoiatustele ja teadmisele: Bundeswehri uute digitaalraadioseadmete uus läbikukkumine

Liiga suur, liiga keeruline, liiga võimuahne: uue Bundeswehri raadio rikete seeria

Bundeswehri uued digitaalsed raadiosüsteemid on taas rikki läinud ning sellel rikkel on sügavamad struktuurilised ja tehnilised põhjused, mis on olnud teada juba aastaid. Maapealsete operatsioonide digitaliseerimise (D-LBO) projekt, mille kogumaht on erifondist mitu miljardit eurot, on üks relvajõudude olulisemaid moderniseerimisprojekte ning selle eesmärk on asendada vananenud analoograadiotehnoloogia kaasaegsete ja turvaliste digitaalsüsteemidega.

Probleem avaldub kahel peamisel tasandil: esiteks ei kõlba Rohde & Schwarzi uued VR500 raadiod praktilises kasutuses tõsiste tarkvaraprobleemide tõttu. Teiseks osutuvad seadmed füüsiliselt ja tehniliselt ühildumatuks olemasolevate Bundeswehri sõidukitega.

Tarkvaraprobleemid VR500 raadiosaatjate kasutamisel

Kõige tõsisem puudus seisneb digitaalraadiote liiga keerulises operatsioonisüsteemis. Munsteri sõjaväepolügoonil 2025. aasta mais toimunud olulise süsteemitesti ajal tuli katsetus enneaegselt katkestada, kuna seadmed tunnistati sõjaliseks kasutamiseks sobimatuks. See hinnang on eriti tõsine, kuna see seab kahtluse alla süsteemide põhimõttelise töövõime.

Tarkvaraprobleemid ilmnevad mitmes kriitilises valdkonnas. Kasutajaliides osutus nii keeruliseks, et sõdurid suutsid raadioühendusi luua vaid märkimisväärsete raskuste ja aeganõudvate protsessidega. See on põhimõtteline viga, kuna sideühenduste kiire ja intuitiivne loomine on sõjaliste operatsioonide ajal ellujäämiseks ülioluline.

Eriti problemaatiline on standardtestide ebaõnnestumine, kus ülemad peavad kiiresti erinevate raadiovõrkude vahel vahetama. See funktsionaalsus on tänapäevaste lahinguoperatsioonide jaoks hädavajalik, kuna sõjaväe juhid peavad paindlikult koordineerima tegevust erinevate sidetasandite ja üksuste vahel. Selle testi täielik ebaõnnestumine näitab, et tarkvara ei vasta põhilistele sõjalistele nõuetele.

Lisaks esines ebastabiilseid raadioühendusi, mis kahjustasid isegi kõige elementaarsemaid sidefunktsioone. Eksperdid kirjeldavad tarkvara liiga keerulisena lahingutankides ja lahingutingimustes kasutamiseks, kus stressirohketes ja ajakriitilistes olukordades on vaja lihtsat ja usaldusväärset toimimist.

Rohde & Schwarz teeb praegu intensiivset koostööd Saksamaa relvajõududega põhjaliku tarkvarauuenduse kallal, et need olulised puudujäägid kõrvaldada. Sellise uuenduse vajadus pärast seadmete tarnimist näitab aga, et seadmed viidi katsetesse ilma piisavate praktiliste testideta.

Riistvara integreerimise probleemid sõidukipargis

Lisaks tarkvaraprobleemidele on tohutuid raskusi raadiote füüsilise paigaldamisega Bundeswehri mitmekesisele sõidukipargile. Need probleemid on teada olnud juba 2023. aastast ja mõjutavad umbes 200 erinevat tüüpi sõidukit, alates väikebussidest ja maastikusõidukitest kuni tankideni.

Füüsiline ühildumatus avaldub mitmes aspektis. Uued raadiod on paljude kavandatud sõidukite jaoks lihtsalt liiga suured ja rasked. Sobivad adapterplaadid nõuetekohaseks paigaldamiseks puuduvad täielikult ning seadmete väljatöötamisel ei arvestatud sõidukite ruumiliste piirangutega ilmselgelt piisavalt.

Tõsisemad on elektrilised ühildumatused. Paljude sõidukite akude mahutavus ei ole piisav, et energiamahukaid digitaalraadiojaamu käitada. Generaatorid on liiga nõrgad, et pakkuda kõrgtehnoloogiliste seadmete tööks vajalikku stabiilset pinget. Mõnes sõidukis on digitaalsüsteemide tekitatud lisasoojusega toimetulekuks vaja isegi jahutussüsteemi modifitseerida.

Probleemi ulatus on märkimisväärne. Rohkem kui 200 erinevast sõidukitüübist on uued raadiosüsteemid edukalt paigaldatud vaid umbes 30-le. Üle 80 sõidukitüübi ümberehitustööd on veel pooleli, teiste puhul pole katsetamine isegi alanud. See tähendab, et valdav enamus Bundeswehri sõidukitest ei ole praegu uute digitaalsete sidesüsteemidega varustatud.

Süsteemsed põhjused ja organisatsioonilised puudujäägid

Nende probleemide algpõhjus peitub Koblenzis asuva Bundeswehri varustuse, infotehnoloogia ja hooldustoe föderaalbüroo erinevate osakondade vahelise koordineerimatuses. Erinevad osakonnad ei suhelnud omavahel piisavalt, mistõttu kriitilist integratsiooniküsimust ei lahendatud enne varustuse tellimist.

Raadiojaamade paigaldamise tehnilist keerukust alahinnati süstemaatiliselt. Bundeswehr ise nimetab seda avatud südameoperatsiooniks, kuna ümberehitus tuleb läbi viia paralleelselt tavapäraste operatsioonide, õppuste ja väljaõppega. See paralleelne rakendamine suurendab oluliselt logistilist keerukust ja muudab kõigi asjaosaliste vahelise täpse koordineerimise ülioluliseks.

Kõigi asjaosaliste vahel – ei Liidu Kaitseministeeriumis, Bundeswehris ega osalevates tööstusettevõtetes – ei olnud võimalik luua järjepidevat ja ühtset olukorrapilti. Projekti varasem organisatsiooniline integreerimine Bundeswehri organisatsioonilisse struktuuri osutus ebapiisavaks. Asjaomaste osakondade vaheline igakülgne koordineerimine ja suhtlus ei saavutatud vajalikus ulatuses.

Mõju D-LBO projektile ja NATO kohustustele

Need probleemid koos kujutavad endast põhimõttelist ohtu kogu mitme miljardi euro suurusele D-LBO projektile. Algne eesmärk varustada terve maaväediviis 2027. aasta lõpuks uute turvaliste raadiosüsteemidega on viivituste tõttu teravalt ohustatud. Kuna Saksamaa on NATO-le lubanud, et pakub alates 2025. aastast täielikult varustatud ja operatiivset maaväediviisi, on probleemidel ka alliansipoliitiline mõõde.

2025. aasta diviis ei saa oma NATO missioone täita ilma toimivate digitaalsete sidesüsteemideta. Vananenud analoogsidetehnoloogiaga ei oleks see diviis võimeline operatsioone läbi viima ja NATO partneritega koostalitlusvõimeliselt tegutsema. See õõnestab oluliselt Saksamaa usaldusväärsust usaldusväärse liitlaspartnerina.

Eriti problemaatiline on see, et vaatamata testi ebaõnnestumisele paigaldatakse süsteeme jätkuvalt NATO kiirreageerimisjõu, Panzer Brigade 37, sõidukitesse. Ilma toimiva digitaalraadiota ei ole need tipptasemel relvasüsteemid aga töökorras, mis vähendab drastiliselt Saksa lipulaevaüksuse kättesaadavust.

Poliitiline vastutus ja kommunikatsioonivead

Skandaali poliitilist mõõdet süvendab asjaolu, et kaitseminister Boris Pistoriust ei väidetavalt tõsistest probleemidest teavitatud enne 2025. aasta septembri viimast nädalat. Tema administratsiooni aga teavitati Munsteris toimunud süsteemi testi katastroofilistest tulemustest hiljemalt 10. juunist alates. See tekitab tõsiseid küsimusi ministeeriumisiseste infoahelate tõhususe kohta.

Alles 10. septembril kinnitas Pistorius Bundestagile, et projektiga pole probleeme ja et projekt on ajakavas. See avaldus tuli kolm kuud pärast siseinfot testi ebaõnnestumise kohta ning on nüüdseks toonud kaasa terava kriitika parlamendiliikmetelt, kes tunnevad end reedetuna.

Minister on sellest ajast alates andnud relvastuse riigisekretärile Jens Plötnerile ja peainspektor Carsten Breuerile korralduse probleemidega tegeleda ja esitada ettepanekud nende kiireks lahendamiseks vajalike meetmete kohta. Hankeameti koordineerimisbüroo, mille minister pärast esialgseid probleeme moodustas ja mis pidi teda otse teavitama, on oma ülesandega ilmselgelt läbi kukkunud.

Tehnilised standardid ja NATO koostalitlusvõime

Probleemi teine ​​aspekt seisneb NATO standardiseerimise keerukuses. Uued raadiod peavad lisaks riiklikul tasandil toimimisele olema koostalitlusvõimelised ka liitlaspartnerite süsteemidega. See eeldab vastavust keerukatele tehnilistele standarditele, nagu näiteks föderaalsete missioonide võrgustamine ja mitmesugused NATO protokollid.

Erinevate sidetehnoloogiate integreerimine ühtseks süsteemiks nõuab suurimat tehnilist täpsust. Kaasaegne sõjaväeside peab toetama VHF- ja UHF-edastusi andmeedastuskiirusega kuni 10 megabitti sekundis ning olema samal ajal krüpteeritud pealtkuulamise vältimiseks. Need tehnilised nõuded suurendavad tarkvara keerukust hüppeliselt.

Projekti finantsmõõtmed

D-LBO projekti finantsmõjud on märkimisväärsed. 2022. aasta detsembris oli Bundestagi eelarvekomisjon juba heaks kiitnud 1,35 miljardi euro eraldamise erifondist 20 000 raadioaparaadi esialgseks hankimiseks. Kogu projekt võib lõppkokkuvõttes maksta kuni 5 miljardit eurot.

Samal ajal sõlmiti täiendavaid miljardite väärtuses lepinguid. Rheinmetall ja KNDS Deutschland said 1,98 miljardi euro väärtuses lepingu ligikaudu 10 000 lahingu- ja toetusmasina sõidukite integreerimiseks. Teine leping Rheinmetalli ja Blacknediga väärtusega 1,2 miljardit eurot puudutab IT-süsteemide integreerimist.

Riskijuhtimine ja hoiatussignaalid

Juba 2018. aastal hoiatasid kaitseministeeriumi kaitseküsimusi käsitleva aruande autorid selgesõnaliselt D-LBO projekti riskide eest. Nad pidasid projekti suurimaks väljakutseks ja riskiks õigeaegset integreerimist erinevatesse platvormidesse. See varajane hoiatus näitab, et probleemid ei tekkinud ootamatult, vaid olid ettenähtavad aastaid ette.

Riigisekretär Suderi loodud riskijuhtimissüsteemi eesmärk oli kaitseprojektidega seotud riskid õigeaegselt tuvastada ja strateegilist tasandit varakult teavitada. See süsteem ei toiminud D-LBO-s ilmselgelt ettenähtud viisil, kuna probleemidest ei teavitatud poliitilist juhtkonda õigeaegselt.

Rahvusvaheline kogemus ja parimad tavad

Rahvusvaheline kogemus näitab, et edukad sõjalise side projektid nõuavad algusest peale kõigi sidusrühmade tihedat koostööd. Parimad tavad hõlmavad regulaarset koolitust ja realistlikke simulatsioone, usaldusväärseid hooldusprotokolle ja pidevat tehnilist tuge.

Praktiliste testide varajane integreerimine realistlikes tingimustes on eriti oluline. Pidev koolitus ja simulatsioonid, mis täpselt jäljendavad töökeskkonda, on keerukate sidesüsteemide edu saavutamiseks üliolulised. Neid testimisetappe tuleb arvestada juba arenduse ajal, mitte ainult tarnimisel.

Ennetavad meetmed ja vältimisstrateegiad

Bundeswehri digitaalse raadioseadmete riket oleks saanud ära hoida mitmesuguste ennetavate meetmetega. Keskne koordinatsioonibüroo oleks pidanud projekti algusest peale koordineerima kõiki tehnilisi, logistilisi ja korralduslikke aspekte.

Varajane ja põhjalik süsteemi testimine realistlikes tingimustes oleks tarkvaraprobleemid arendusfaasis paljastanud. Integratsioonitestide läbiviimine erinevates sõidukitüüpides enne hulgitellimust oleks riistvara ühildumatuse õigeaegselt tuvastanud.

Süstemaatiline riskijuhtimine koos regulaarse aruandlusega poliitilisele juhtkonnale oleks võimaldanud õigeaegset sekkumist. Selgete suhtluskanalite loomine kõigi sidusrühmade vahel oleks ära hoidnud infokao.

Relvajõudude kasutajate kaasamine arendusfaasi alguses oleks taganud praktiliste nõuete täitmise. Prototüüpimine ja iteratiivsed arendustsüklid oleksid võimaldanud süsteeme järkjärguliselt täiustada.

Turva- ja kaitsekeskus pakub hästi põhjendatud nõuandeid ja praegust teavet, et tõhusalt toetada ettevõtteid ja organisatsioone nende rolli tugevdamisel Euroopa julgeoleku- ja kaitsepoliitikas. Koondamisel SKE Connecti töörühmaga reklaamib ta eriti väikeseid ja keskmise suurusega ettevõtteid (VKEdes), kes soovivad veelgi laiendada oma uuenduslikku jõudu ja konkurentsivõimet kaitsevaldkonnas. Kontaktpunktina loob sõlmpunkt otsustava silla VKEde ja Euroopa kaitsestrateegia vahel.

Sobib selleks:

• VKEde ühenduse töörühma kaitse - VKEde tugevdamine Euroopa kaitses

Struktuurireformid hanke-valdkonnas

D-LBO probleem paljastab Bundeswehri hankesüsteemi põhimõttelised nõrkused. Koblenzis asuvat Bundeswehri varustuse, infotehnoloogia ja hooldustoe föderaalbürood (BfE) on aastaid kritiseeritud ülemäära pikkade pakkumismenetluste ja liigse bürokraatia pärast.

Hankeprotsessi analüüsifaasis tuleb rakendada kaasaegseid riskijuhtimissüsteeme. Strateegiline riskijuhtimine koos jooksva kuluarvestuse ja täieliku maksumuse kalkulatsiooniga aitab vältida kulukaid üllatusi.

Kaitsetööstuse lepingute professionaalsemaks muutmine on oluline. See hõlmab lepingulisi stiimuleid ja sanktsioonide rangemat jõustamist mittevastavuse korral. Läbipaistvad tulemusnäitajad ja regulaarsed verstapostide kontrollid aitavad kõrvalekaldeid varakult tuvastada.

Kaasaegsete sidesüsteemide tehnoloogilised väljakutsed

Sõjaväeliste sidesüsteemide arendamine seisab silmitsi ainulaadsete väljakutsetega. Tarkvarapõhised raadiod peavad toetama mitmesuguseid lainekujusid ja protokolle, säilitades samal ajal kõrgeimad turvastandardid. Erinevate sidetehnoloogiate integreerimine sidusaks süsteemiks nõuab erakordset tehnilist oskusteavet.

Kaasaegne sõjaline side peab olema turvaline, häiretekindel ja NATO partneritega koostalitlusvõimeline. Krüpteerimis- ja autentimisnõuded suurendavad oluliselt tarkvara keerukust. Samal ajal peavad süsteemid töötama usaldusväärselt ka äärmuslikes tingimustes.

Mõju võrgustatud operatsioonide juhtimisele

D-LBO projekt on Bundeswehri võrgustatud operatsioonide juhtimise põhikomponent. Viivitused mõjutavad lisaks kommunikatsioonile ka kogu Saksamaa relvajõudude digitaalse sõjapidamise võimekust. Kaasaegsed sõjalised operatsioonid nõuavad andurite, platvormide ja efektorite sujuvat võrgustamist.

Erinevate infosüsteemide integreerimine võimaldab reaalajas olukorrainfot vahetada ja koordineeritud reageerida. Ilma toimiva digitaalse sideta ei saa tänapäevased relvasüsteemid oma täit potentsiaali saavutada. See vähendab oluliselt relvajõudude lahingutõhusust ja ellujäämisvõimet.

Tööstuslik vastutus ja kvaliteedi tagamine

Kaitsetööstuse rolli D-LBO probleemides ei saa eirata. Rohde & Schwarz kui peamine tarnija kannab vastutust ebapiisava tarkvarakvaliteedi ja ebapiisava tarneeelse testimise eest. Hilisemate tarkvarauuenduste vajadus näitab kvaliteedijuhtimise puudujääke.

Kaasaegsed kaitsetööstuse ettevõtted peavad juba arendusfaasist alates läbi viima põhjalikke süsteemiteste realistlikes tingimustes. Kasutajate tagasiside ja iteratiivsete arendustsüklite integreerimine on edukate sõjaliste süsteemide jaoks hädavajalik. Kvaliteedi tagamine ei tohi alata enne süsteemide tarnimist.

Rahvusvaheline koostöö ja standardid

NATO koostalitlusvõime eeldab vastavust keerukatele rahvusvahelistele standarditele. Föderaalsed missioonide võrgud võimaldavad erinevate riikide omavahelist ühendamist ühises infovõrgus. Saksa süsteemid peavad sujuvalt töötama Ameerika, Briti ja Prantsuse sidevõrkudega.

Sõjaväelise side standardiseerimine on pikk protsess, mis võib võtta aastaid. Riiklikud ühepoolsed jõupingutused ohustavad koostalitlusvõimet ja vähendavad rahvusvaheliste operatsioonide tõhusust. Coalition Warriorsi koostalitlusvõime õppus aitab neid standardeid testida ja valideerida.

Pikaajalised tagajärjed ja reformivajadus

D-LBO probleem rõhutab Saksamaa relvastushalduse reformimise pakilist vajadust. Struktuurilised muutused on vajalikud tulevaste ebaõnnestumiste vältimiseks. See hõlmab organisatsioonilisi reforme, paremat koordineerimist ja kaasaegsemaid projektijuhtimise meetodeid.

Hanked peavad muutuma paindlikumaks ja kasutajakesksemaks. Jäigad bürokraatlikud protsessid ei sobi tänapäevase tehnoloogia arengu jaoks. Kiired kohanemistsüklid ja pidev täiustamine on digitaalses maailmas hädavajalikud.

Bundeswehr peab tugevdama oma innovatsioonivõimet ning tegema tihedamat koostööd idufirmade ja tehnoloogiaettevõtetega. Traditsioonilised hankemenetlused ei sobi sageli kiiresti arenevate IT-süsteemide jaoks. Vaja on uusi koostöömudeleid ja hankestrateegiaid.

Saksamaa relvastuskontrolli ameti (D-LBO) kriis on enamat kui tehniline probleem – see paljastab Saksamaa kaitseorganisatsiooni süsteemsed nõrkused. Ainult põhjalike reformide abil saab vältida tulevasi miljardite dollarite suuruseid kaotusi ja Bundeswehri operatiivset valmisolekut jätkusuutlikult tugevdada. Pealiskaudsete korrektsioonide aeg on möödas; Saksamaa vajab oma relvastushalduse põhjalikku moderniseerimist.

Kuidas see siia juhtus? D-LBO fiasko algusjärgus

Bundeswehri uute digitaalraadiote rike ei ole ootamatult tekkinud probleem, vaid aastatepikkuse süsteemse puudujäägi ja ignoreeritud hoiatussignaalide tulemus. Küsimusele „Kuidas see siiamaani jõudis?“ saab vastata vaid siis, kui arvestada Saksamaa hankesüsteemi sügavamaid struktuurilisi puudujääke ja aastaid tähelepanuta jäetud hoiatussignaalide ajalugu.

Varajased hoiatussignaalid – riskid, mis olid juba 2018. aastal teada

Vastupidiselt praegustele teadetele ei olnud D-LBO integratsiooniprobleemid sugugi üllatavad. Juba 2018. aastal hoiatasid eksperdid kaitseministeeriumi relvastusküsimusi käsitlevas aruandes selgesõnaliselt D-LBO projekti riskide eest. Nad pidasid raadiote õigeaegset integreerimist erinevatesse sõidukiplatvormidesse kogu projekti suurimaks väljakutseks ja peamiseks riskiks.

See varajane hoiatus näitab selgelt, et praegused probleemid ei tekkinud ootamatult, vaid olid ettenähtavad aastaid ette. Asjaolu, et need hoiatused ei viinud järjepidevate ennetusmeetmeteni, näitab riskijuhtimise põhimõttelist ebaõnnestumist.

Riskijuhtimissüsteemi ebaõnnestumine

Riigisekretär Katrin Suderi loodud riskijuhtimissüsteem oli mõeldud just selliste probleemide ennetamiseks. See oli loodud relvastusprojektidega seotud riskide õigeaegseks, struktureeritud ja sihipäraseks tuvastamiseks ning strateegilise tasandi varajaseks teavitamiseks.

See süsteem ei toiminud D-LBO projektis aga kavandatud viisil. Kuigi esialgseid viivituste märke avaldati juba 19. jaanuaril 2023 ja D-LBO töörühm teavitas hankeametit 28. juunil 2023 integreerimise viivitustest, ei jõudnud see oluline teave poliitilise juhtkonnani õigeaegselt.

Koordinatsioonibüroo, mis loodi alles 2023. aasta oktoobris, oli reaktsioon juba teadaolevatele probleemidele, mitte ennetav meede. See tuli liiga hilja ega suutnud enam ebaõnnestumisi ära hoida.

Hankeameti struktuurilised puudujäägid

Koblenzis asuv Bundeswehri varustuse, infotehnoloogia ja hooldustoe föderaalne büroo on aastaid silmitsi seisnud samade süsteemsete probleemidega. Paralleelid G36 afääriga on hirmutavad. Isegi siis avaldati sisekriitikutele survet või tõrjuti neid kõrvale, kui nad puudustele osutasid. Ametnikke, kes esitasid juba 2012. aastal G36 täpsusprobleemide kohta sisemisi tõendeid, rünnati süstemaatiliselt.

See probleemide varjamise kultuur jätkub D-LBO-s. Hankeosakonnal on ajalugu hankevigade ja osakondadevahelise koordinatsiooni puudumise kohta. Erinevad osakonnad ei suhtle omavahel piisavalt, mis on juba viinud tõsiste menetlusvigadeni G36 järglasprojektis.

Poliitiline juhtimine ilma kontrollita

Poliitilist mõõdet süvendab asjaolu, et minister Pistorius kinnitas 10. septembril 2025 Bundestagile, et D-LBO-ga probleeme pole ja et nad on graafikus. See avaldus tuli kolm kuud pärast siseinfot Munsteri testi ebaõnnestumise kohta.

Ministri loodud planeerimis- ja juhtimisstaap pidi tagama, et kõik tegevused teenivad strateegilisi eesmärke ja et otsused rakendatakse kiiresti. See süsteem kukkus D-LBO-s täielikult läbi. Riskikontrolli ümberkorraldamine relvastuse riigisekretärilt teistesse osakondadesse tõi ilmselgelt kaasa teabekao.

Mikrojuhtimise lõks

Hankeameti ametnike kritiseeritud peamine probleem on Katrin Suderi ajast alates sisse viidud mikrojuhtimine. Töötajatel pole enam otsustusvabadust; kõike kontrollitakse viimse detailini. See viib pigem halvatuseni kui tõhusa hankeprotsessini.

Hankemeetodite kohta otsuse langetamine ei võta enam aega kahte päeva nagu varem, vaid kaks kuud. Põhjendus ei mahu enam poolele lehele, vaid hõlmab rohkem kui tosinat lehte. See ülereguleerimine muudab kiired kohandused võimatuks ja viib jäikade protsessideni.

Tööstusvastutus eiratakse

Probleemid tekkisid ka seetõttu, et tööstus ei võtnud vastutust. Rohde & Schwarz tarnis tarkvara, mis ei läbinud praktilisi katseid ilma eelnevalt realistlikes tingimustes piisavalt katsetusi läbi viimata. ARGE D-LBO (Saksamaa Ringhäälinguettevõtete Liit) teatas viivitustest juba 2023. aasta juunis, kuid see ei viinud otsustavate meetmeteni.

Asjaolu, et nüüd nõutakse tagasiulatuvaid tarkvarauuendusi, näitab kvaliteedi tagamise ebaõnnestumist selles valdkonnas. Kaasaegsed kaitsetööstuse ettevõtted peavad arendusfaasis läbi viima põhjaliku süsteemitestimise, mida aga ilmselgelt ei tehtud.

Korduvate ebaõnnestumiste muster

D-LBO on vaid viimane näide pikas reas hankekatastroofidest. G36 probleemid, G36 järeltulija hankevead, von der Leyeni konsultatsiooniskandaal – kõik paljastavad samu struktuurilisi puudujääke.

Strateegilise ja poliitilise vastutuse pidev nihutamine ministeeriumi ja hankeameti töötajatele takistab ausat uurimist. Ilma põhjalike reformideta kordub sama muster.

NATO kohustused ajalise surve all

NATO kohustusest saata 2025. aastaks välja täielik diviis tekitatud ajaline surve süvendas probleemi veelgi. Hoolika planeerimise asemel viis see surve rutakatele otsustele ja piisavate hankeeelsete testide tegemata jätmiseni.

Kasutajate kaasatuse puudumine

Tõsine viga oli tegelike kasutajate – sõdurite – vähene kaasamine arendus- ja testimisfaasi. Keerulist operatsioonisüsteemi oleks saanud tuvastada ja parandada varase kasutajatestimise abil realistlikes tingimustes.

Kontrolliasutuste ebaõnnestumine

Ka välised auditeerimisasutused ebaõnnestusid. Föderaalne auditeerimisamet, mis viis läbi kriitilisi auditeid teiste projektide kohta, ei sekkunud D-LBO juhtumis õigeaegselt. Parlamentaarne järelevalve ebaõnnestus, kuna ministeerium ei teavitanud parlamendiliikmeid õigeaegselt ja täielikult.

Ignoreeritud ekspertiisi, kehva kommunikatsiooni, struktuuriliste puudujääkide ja poliitilise ajalise surve kombinatsioon lõi ideaalsed tingimused D-LBO fiaskoks. See ei ole ootamatult tekkinud probleem, vaid aastatepikkuse süsteemse puudujäägi etteaimatav tagajärg.

Küsimus ei ole selles, kas probleeme oli võimalik ette näha – neid tegelikult ennustati. Küsimus on selles, miks neid hoiatusi ignoreeriti ja miks vastutavad isikud õigeaegselt parandusi ei teinud. See näitab Saksamaa kaitseorganisatsiooni põhimõttelist läbikukkumist kõigil tasanditel – alates operatiivsest teostamisest kuni strateegilise juhtimiseni.

Aitan teid hea meelega isikliku konsultandina.

Äriarenduse juht

Esimees VKE Connecti kaitserühm

Linkedin

 

 

Aitan teid hea meelega isikliku konsultandina.

minuga ühendust võtta Wolfenstein ∂ xpert.digital

Helistage mulle lihtsalt alla +49 89 674 804 (München)

Linkedin
 

 

Globaalmajanduses on praegu põhimõtteline muutus, katkine ajastu, mis raputab globaalse logistika nurgakive. Hüperglobaliseerimise ajastu, mida iseloomustas maksimaalse efektiivsuse saavutamine ja põhimõtte „Just-In-Time” püüdlus, annab võimaluse uuele reaalsusele. Seda iseloomustavad sügavad struktuurilised pausid, geopoliitilised nihked ja progressiivne majanduslik poliitiline killustumine. Rahvusvaheliste turgude ja tarneahelate kavandamine, mis kunagi eeldati iseenesest, lahustub ja see asendatakse kasvava ebakindluse etapiga.

Sobib selleks:

• Strateegiline vastupidavus killustunud maailmas intelligentse infrastruktuuri ja automatiseerimise abil – kaheotstarbelise logistika eksperdi nõuete profiil