Mõju Euroopa majandusele ja logistikale: Bulgaaria ja Rumeenia liituvad Schengeni piirkonnaga 1. jaanuaril 2025

Uued võimalused Euroopa jaoks: Schengeni ühinemine juhib Bulgaaria ja Rumeenia tõusu

Schengeni piirkonna laienemine Bulgaaria ja Rumeenia ümbruses 1. jaanuaril 2025 tähistab olulist sammu Euroopa integratsiooni ajaloos. "Nende kahe Kagu -Euroopa riigi liitumine on midagi enamat kui sümboolne tegu," ütles Euroopa Komisjoni pressiesindaja. Viimastel aastatel on Bulgaaria ja Rumeenia teinud erinevatel lähtepunktidel märkimisväärseid edusamme. Mõlemad osariigid pole nüüd mitte ainult olulised kaubanduspartnerid, vaid ka investeeringute jaoks üha atraktiivsemad asukohad. Schengeni ühinemine annab sellele arendusteele täiendava dünaamika ja viib samal ajal logistika ja intralogistikatööstuse tähelepanu keskmesse.

Alates selle kasutuselevõtust on Schengeni piirkond taganud piiri juhtimise kaugeleulatuva jaotuse asjaosaliste vahel. Nüüd hõlmab see peaaegu kõiki ELi liikmesriike ja mõnda seotud riiki. Inimeste, kaupade ja teenuste vaba liikumine tagatakse harmoneeritud määruste ja koordineeritud piirikaitsemeetmete abil. Ehkki ELi siseturu idee pakkus juba sujuvat kaupa ja kapitaliliiklust isegi ilma Schengenita, on piirikontrollide kaotamine sisemistes piirides seda arengut märkimisväärselt süvendanud ja põhjustanud Euroopa majanduse edasise integreerimise.

Bulgaaria ja Rumeenia ühinemisega tugevdatakse seda ideed veelgi. Paljud eksperdid peavad seda "oluliseks verstapostiks Euroopa integratsiooni süvendamiseks". See tekst valgustab võimalikke majanduslikke ja logistilisi mõjusid, reageerib võimalustele ja riskidele ning selgitab, mis on väljakutse, millega transpordi- ja logistikatööstus on lähitulevikus hakkama saanud.

1. Euroopa põhjalik integratsioon ja Schengeni piirkonna roll

Euroopa Liidu põhiprintsiibid põhinevad ühise siseturu tutvustamisel, kus inimesed, kaubad, teenused ja kapital saavad ringleda ilma tarbetute piiranguteta. Schengen täiendab seda siseturgu, kaotades krapsakad puud sisepiiril ja rakendades konkreetset liikumisvabadust. Samal ajal nõuab see süsteem turvalisuse ja korra tagamiseks ühistel välistel piiridel asuvate juhtimiste laiendamist ja koordineerimist.

Alates Schengeni lepingu esimesest allkirjastamisest on see piirirežiim arenenud. Bulgaaria ja Rumeenia integreerimine on olnud deklareeritud eesmärk pärast nende juurdepääsu EL -ile, kuid alati on varem olnud arutelusid õigesti. "Nende kahe riigi lubamine on loogiline tagajärg, kuna nad saavad juba täita olulisi kriteeriume ja neil on suuri edusamme paljudes valdkondades, eriti piiride turvalisuses," rõhutab ELi parlamendiliige, kes osales läbirääkimistel.

Vaatlejad eeldavad, et Schengeni piirkonna ametliku ühinemisega seatakse selge poliitiline signaal, mis rõhutab Euroopa ühtsust isegi turbulentsetel aegadel. Kriisid, nagu näiteks 2015. aasta aastatel, kaitseotsijate suur arv, terrorioht ja lõpuks ka jahuti 19 pandeemia on näidanud, kui tundlik võib Schengeni piirkonna struktuur olla siis, kui piiride kontrollide ümberpööramine saab võimaluseks. Sellegipoolest on olemas lai üksmeel, et laienemine koos täpsete ohutuse ettevaatusabinõudega aitab pikas perspektiivis stabiilsust kaasa.

2. majanduslikud võimalused: kaubandus, investeeringud ja kasv

Majanduse osas lubab Schengeni laienemine märkimisväärseid võimalusi. Ühest küljest lagunevad piiri takistused, mis peaksid märgatavalt kiirendama risti kaubavoolu. Ekspordi- ja impordisektorid saavad sellest kasu. Aeganõudvate piirikontrollide kõrvaldamise korral on tarneajad lühemad, logistikaahelad saab tõhusamalt kavandada ja just-in-aja sisesed põhimõtted muutuvad olulisemaks. Ettevõtete jaoks tähendab see suurenenud planeerimise turvalisust, mis võib vähendada ka ladustamise ja halduse kulusid.

"Lühikesed tarneajad on globaliseerunud turul ülioluline konkurentsitegur," selgitab juhtiv logistikaekspert. Kui Euroopas töötavad piiripunktid sujuvalt ja näiteks üleminekul vähem liiklusummikuid, suurendab see kogu majanduspiirkonna atraktiivsust. Kommertsmahud suurenevad tavaliselt niipea, kui sisemiste piiride takistused vähenevad. See mõjutab nii kaupa kui ka teenindussektorit, kuna teenusepakkujad saavad piiriüleselt hõlpsamini tegutseda, ilma et peaksid kartma bürokraatlikke tõkkeid.

Lisaks ennustavad paljud analüütikud, et Schengeni ühinemise tagajärjel suurenevad välismaised otseinvesteeringud Bulgaarias ja Rumeenias. "Asukohad, mis on transporditehnoloogia osas hästi ühendatud ja osa avatud majanduspiirkonnast sõna otseses mõttes meelsasti," on äriringkondades sageli kuulatud avaldus. Bulgaaria ja Rumeenia jaoks ei tähenda otseinvesteeringute võimalik kasv mitte ainult rohkem kapitali sissevoolu, vaid ka oskusteabe ja tehnoloogia ülekandmist. See protsess võib aidata kaasa sisemajanduse kogutoodangu jätkusuutlikule suurenemisele ja muuta kogu piirkonna konkurentsivõimelisemaks.

Teine tahk on turismisektor. Tänu Schengeni piirkonna reisimisvabadusele saavad teistest ELi riikidest ja Associated Riikidest pärit reisijad Bulgaarias ja Rumeenias veelgi kergemini liikuda, ilma et peaksite läbi piiri kontrolli. See ühendab otsesed mõjud hotellitööstusele, gastronoomiale ja vaba aja veetmise pakkujatele kohapeal. "Avatud piirid on Euroopa turismi edukas mudel," ütleb alati tööstusringkondadelt. Selles mõttes on nii Bulgaaria kui ka Rumeenia investeerinud massiliselt oma turismiinfrastruktuuri laiendamisse viimastel aastatel - olgu see siis Musta mere rannikul või suurtes linnades, kus on kultuurilisi esiletõstmisi.

3. Mõju logistikale: kiirendatud transpordi marsruudid ja uued koridorid

Logistikatööstuse muutused on eriti ilmsed. Bulgaaria ja Rumeenia on end 2000. aastatest alates Euroopas üles seadnud strateegiliselt oluliste liiklus- ja ülekandepunktidena. Bulgaaria moodustab olulise seose Lõuna -Euroopa, Türgi ja Lähis -Ida vahel, samal ajal kui Rumeenia kujundab tänu geograafilisele asukohale nii Doonau piirkonna kui ka Musta mere piirkonda. Tavalised transpordikoridorid, näiteks Doonau ääres, annavad olulise panuse Euroopa tihedamaks ühendamiseks.

Piirikontrolli kaotamisega sisepiiridel väheneb kaubavedude ajakulud märkimisväärselt. "Iga tund, mis säästab piirides, tasub otse madalama logistikakulude eest," rõhutab suure ekspedeerimisettevõtte esindaja. Tegelikult on kaebused varem erinevates piirijaamades kasvanud. Kui need hoidmisajad on nüüd märkimisväärselt lühenenud, saab ka parimal juhul suurendada kohaletoimetamise sagedust. See on eriti huvitav just-in-time kontseptsioonide jaoks, mis nõuavad toodete ja levitamisprotsesside täielikku ja õigeaegset tarnimist.

Teine efekt on parem ennustatavus. Kui ettevõtted ei pea enam kartma, et ettenägematud piiride moossid katkestavad oma tarneahelad, saavad nad tegutseda pikaajaliste ja vähem ajaliste puhvrite arvutustes. See omakorda leevendab ladu. Seetõttu eeldavad paljud ettevõtted, et saavad oma varusid vähendada ja seeläbi säästa kulusid. Samal ajal kasutatakse salvestusalasid paremini, mis suurendab vajadust keerukate jaotuse ja logistika kontseptsioonide järele.

4

Selles kontekstis intralogistika, s.o need protsessid, mis töötavad ettevõttes või operatiivses üksuses. Intralogistika tegeleb sisemiste voogude ja kaupade voogude organisatsiooni, kontrolli ja optimeerimisega. Kui välised kohaletoimetamise protsessid muutuvad stabiilsemaks ja kiiremini, on tootmisettevõtetel uusi võimalusi oma siselogistika kohandamiseks. "Ettevõtted saavad usaldusväärsete ja kiiremate tarnete kaudu rohkem tugineda õhukestele tootmismõistetele," selgitab tarneahela juhtimise spetsialist.

Õhuke tootmine või lahja tootmine tähendab, et materjali ei toodeta ja ladustada, vaid ainult praegu saabub see, kus seda tegelikult vaja on. See säästab kulusid, kuna vaja on vähem ladustamisruumi ja kapitali ei ole tarbetult seotud ladustatud vahetootes. Seetõttu hindavad paljud ettevõtted Bulgaaria ja Rumeenia vastuvõtmist Schengeni piirkonda kui võimalust laiendada oma õiget põhimõtteid ja tegutseda oma tarnijatega tihedas võrgust.

Kuid see arendus toob kaasa ka väljakutseid: "Kui toodate saledamat, peate suutma tarnevõrgustiku suurimale võimalikule usaldusväärsusele tugineda," ütleb logistika naine, kes töötab rahvusvahelises masinaehitusettevõttes. Isegi väikesed häired liiklus ristmikul või ettenägematutel viivitustel välistel piiridel võivad põhjustada olulisi probleeme kogu lavastuses. Sellega seoses on stabiilse ja hästi arenenud logistilise keskkonna garantii paljudele ettevõtetele põhinõue, et kasutada Schengeni laienduse kogu potentsiaali.

5. Infrastruktuur Bulgaarias ja Rumeenias: väljakutsed ja laienemisplaanid

Ehkki Bulgaarias ja Rumeenias on viimastel aastatel realiseeritud mitmeid infrastruktuuriprojekte, on endiselt puudujäägid, mis mõjutavad transpordi marsruutide tõhusust. Paljud transiitteed, eriti teedevõrgus, pole veel suurenenud liiklusmahu jaoks täielikult ette nähtud. Risti -kaubavedude transpordi potentsiaali kasutamiseks on raudteevedu vajalik ka suuremat mahutavust.

Üks keskpunkt on piiriületus Giurgiu (Rumeenia) ja Ruse (Bulgaaria) vahel üle Doonau, mida peetakse nõelaks ja mida sageli mõjutavad liiklusummikud. Eelseisva Schengeni piirkonna ühinemisega läheb ootus käsikäes oluliste investeeringutega nende kitsaskohtade moderniseerimisse. "Arvutame, et liikmesriigid töötavad veelgi rohkem transiidi marsruutide laiendamiseks niipea, kui Bulgaaria ja Rumeenia on osa Schengeni piirkonnast," ütles liiklusplaneerija.

Lisaks rõhutavad eksperdid, et Rumeenia on Musta mere oluline eesmärk. Suured meresadamad, näiteks Constanța, mängivad juba olulist rolli kaupade ümbriku jaoks, mis tulevad Euroopasse teistest maailmast. Täiustatud ühenduse korral ülejäänud Schengeni piirkonnaga võiksid need sadamad võtta veelgi suurema osa Euroopa kaupadest. See avab täiendavad kasvuvõimalused külgnevatele tööstusharudele, näiteks ladustamine, konteinerite logistika ja hooldusteenused.

Häfen nagu Warna või Burgas saavad tähtsust ka Bulgaarias, eriti kuna nad saavad lühendada kaubateed Türkiye, Lähis -Ida ja Kesk -Aasiasse. Selgeid suundumusi võib juba näha, et Bulgaaria ja Rumeenia logistikaettevõtted soovivad investeerida kaasaegsetesse tehnoloogiatesse ja soovivad areneda insuldi asukohtadesse. "Musta mere lähedus ja parem ühendus Euroopaga on kaks peamist tegurit, mis viivad mõlema riigi strateegilise ümberpaigutamiseni pikas perspektiivis," rõhutab sadamahaldur.

6. poliitilised ja julgeoleku -poliitilised aspektid

Vaatamata kõigile majanduslikele eelistele on turvaküsimused Schengeni ühinemise osas keskseks teemaks. Lõpuks nõuab EL, et Schengeni riigid kaitsevad väliseid piire vastavalt soovimatu rände ja organiseeritud kuritegevuse tõhusaks vastu võitlemiseks. Varem kritiseeriti eriti Bulgaariat, kuna smugeldamine ja ebaseaduslik sisenemine võtsid mõnikord suurepäraseid mõõtmeid. Samal ajal on mõlemad riigid näidanud, et nad on nõus oma väliseid piire tagama vastavalt ELi standarditele.

"Eriti geopoliitiliste pingete ajal on oluline Schengeni piirkonna väliseid piire tõhusalt kontrollida, piiramata vaba liikumist sees," väidab Bulgaaria siseministeeriumi esindaja. Viimastel aastatel on ELi toel rakendatud ulatuslikke moderniseerimismeetmeid, piiri kaitsejõude ja tehnilisi süsteeme on kasutusele võetud, näiteks biomeetriliste kontrollide läbiviimiseks. Rumeenia on teinud koostööd Ukraina ja Musta mere konflikti geograafilises läheduses koos koostööga naaberriikidega.

Praegu on selge, et Schengen pole mitte ainult majanduslik, vaid ka poliitiline liit. Sest ainult siis, kui liikmesriikide kodanikud tunnevad, et väline turvalisus on tagatud, säilitatakse avatud sisepiiride nõusolek. "Meid mõõdetakse selle järgi, kui tõhusalt takistame ebaseaduslikku tegevust ja samal ajal tagada seaduslike kaupade ja inimeste voog," ütles üks Brüsselis ELi poliitik. Bulgaaria ja Rumeenia kohta kehtib järgmised: Schengeni piirkonnaga liitumine on seotud märkimisväärsete kohustustega turvavaldkonnas.

7. Väljakutsed ettevõtetele ja logistikateenuse pakkujatele

Mõlemas riigis aktiivsed või piirkonda toimetavad ettevõtted peavad teravdama oma tähelepanu transpordile ja logistilistele asjakohastele protsessidele. Piirikontrollide kõrvaldamine ei too automaatselt sujuvaid protsesse, vaid loob kiirendatud võrgustike loomise eeltingimuse. Logistikateenuse pakkujad seisavad silmitsi marsruudivõrkude ühitamisega, et nad saaksid tulevikus kiiresti ja tõhusalt tegutseda.

"Me töötame juba uute transpordikoridoride väljatöötamisega, mis integreerivad paremini Bulgaaria ja Rumeenia tootmisvõimalused meie Euroopa võrku," selgitab Euroopa ekspedeerimisühenduse tegevdirektor. Täpsemad IT -süsteemid, jälgimissüsteemid ja digiteeritud tollimeetodid mängivad rolli rohkem kui kunagi varem. Isegi kui Schengeni ühinemine kõrvaldatakse sisemaa piirides klassikalised tollikontrollid, püsivad teatud dokumentatsiooni kohustused ja turvatestid, eriti kui kaupu väljaspool ELi või mitte-Schengeni osariike on imporditud.

Lisaks transpordiliinide optimeerimisele on ettevõtetele oluline kohandada oma lao- ja turustussüsteeme, et nad vastaksid laienenud Schengeni piirkonnale. Selle tulemusel võiksid mõned piirkondlikud jaotuskeskused liikuda kaugemale sisemaale, teised aga suletud või liidetakse piiri lähedal asuvates kohtades. See puudutab sageli küsimusi, kus on parimad transpordiühendused ja kuidas on kõige mõistlikumalt kavandatud tootmiskohtade ja müügiturgude lähedus.

8. tööhõive ja tööjõu liikumise potentsiaal

Lisaks majanduslikele ja logistilistele aspektidele mõjutab Schengeni ühinemine ka tööturgu. Paljud inimesed pendeldavad juba naaberriikide vahel, et töötada teises riigis. Bulgaaria ja Rumeenia on tulevikus veelgi manustatud Euroopa tööturule. Liikumisvabadus võimaldab spetsialistidel asuda uutes Schengeni riikides lühikese etteteatamisega või seal ajutisi projekte rakendama. Omakorda saavad ettevõtted, kes otsivad meeleheitlikult kvalifitseeritud töötajaid, sellest kasu.

"Eriti logistika- ja ehitustööstuses, aga ka IT -piirkonnas võib Bulgaaria ja Rumeenia teiste ELi riikide spetsialistide sissevool saada tegelikust asukoha eelisest," on personaliekspertide hinnang. Kuid intensiivsem tööjõu liikuvus võib suurendada ka survet kohalikele tööturgudele. Seevastu avab Bulgaaria ja Rumeenia elanikkond võimaluse hõlpsamini töötada teistes ELi riikides, ilma et peaksite läbima pikki viisaprotseduure. Seda ajude äravooluefekti on aga mõnes kohas üsna kriitiliselt näha, kuna kõrgelt kvalifitseeritud töötajad võis siseturult tagasi võtta.

Lisaks ei tohi alahinnata kultuurilisi mõjusid, mis mängivad igapäevases töös. Erinevate riikide töötajate suurenenud koostöö edendab rahvusvahelist keskkonda paljudes tööstusharudes, mis soodustavad loovust ja innovatsiooni. Samal ajal nõuab kultuuride tugevam segunemine kultuuridevahelisi oskusi ja avatust. Paljud rühmad on juba tutvustanud spetsiaalseid koolitusprogramme, et valmistada töötajaid mitmekultuurilistes meeskondades töötamiseks.

9. Jätkusuutlikkus ja ökoloogilised vaatenurgad

Veel üks punkt, millele üha enam keskendub, on jätkusuutlikkuse küsimus. Bulgaaria ja Rumeenia Schengeni ühinemine võib põhjustada kohaletoimetamise voogude ümberpaigutamist Euroopas. Lühemad tarneajad ja tõhusamad marsruudid, mis on võimalikud vähem piiride gildi aja järgi, võivad aidata keskkonda leevendada, kui transport toimuvad ilma tarbetute ümbersõidute või jõudeolekuaegadeta.

Samal ajal on aga oht, et rohkem kaubavedu maismaal viib suurenenud süsinikdioksiidi heitkogusteni, välja arvatud juhul, kui samal ajal ei tugine keskkonnasõbralikud transpordivahendid nagu rong või sisemaa navigeerimine. "Bulgaarias ja Rumeenias kasvava transpordivajaduse muutmine jätkusuutlikele transpordiliikidele on suur väljakutse," hoiatab jätkusuutlikkuse ekspert. Raudteeinfrastruktuuri võimalikud laienemisprojektid mängivad siin üliolulist rolli, samuti rahastamismõisteid kombineeritud liikluse jaoks (nt veoauto rongid, mis katavad osa raudteel olevast marsruudist).

Selles kontekstis pakuvad Doonau saatmine või Musta mere sadamad võimalusi, et mitte mõnda kaupa üle tänava vedada, vaid veeteede kaudu. See võib vähendada heitkoguseid ja leevendada samal ajal teede võrku. Kui paralleelselt intelligentsed liikluskontrollisüsteemid rakendatakse tänapäevaseid logistikakontseptsioone, võib Schengeni pikendus seada kursuse Kagu -Euroopas jätkusuutlikuma transpordimaastiku jaoks.

10. Õpetamine varasematest kriisidest: Schengeni piirkonna stabiilsus

Schengeni piirkond on viimastel aastatel läbinud mitu stressiproovi. Sisepiiri kontrollide ajutine taaskehtestamine mõnes riigis, näiteks vastusena terrorirünnakutele või pandeemilistele kihtidele, on äratanud kahtlusi süsteemi stabiilsuse osas. Sellegipoolest on suures osas kokkulepe, et Schengen on Euroopa integratsiooni nurgakivi ja pakub rahulikel aegadel tohutuid eeliseid. "Avatud piirid pole muidugi küsimus, neid tuleb aktiivselt säilitada ja kaitsta," ütleb sageli Euroopa poliitikute kõnedes.

Eriti Bulgaaria ja Rumeenia võiksid olla Schengeni piirkonna tuleviku usalduse signaal. Valides suurema avatuse ja teiste riikide kaasamise, rõhutate ka seda, et te ei soovi kriisi esimestel märkidel Schengenist loobuda. Pigem rõhutatakse, et riigid peavad väliste väljakutsete koos haldamiseks tihedat koostööd tegema.

Bulgaaria ja Rumeenia jaoks on ka ülesanne jätkata end usaldusväärse partnerina. "Kui need kaks riiki tõestavad, et nad saavad osaleda Euroopa tasandil ja vastata ka turvapoliitika nõuetele, tugevdab see kogu võrku," lisab teine ​​vaatleja. Seega on Schengeni piirkonnaga liitumine tihedalt seotud väitega, et panna sellised Euroopa väärtused nagu solidaarsus, koostöö ja vastutus praktikas.

11. Tulevikuperspektiivid ja võimalikud laiendused

Pärast Bulgaaria ja Rumeenia lisamist Schengeni piirkonda küsivad paljud poliitiliselt huvitatud inimesed endalt, kas Schengeni piirkond laieneb lähedases või kauges tulevikus. Horvaatia on juba osa Schengeni piirkonnast, teised riigid, näiteks Küpros või Iirimaa, on kas erireeglite vastu või neil on juba erandlikud positsioonid. Üldiselt viib ELi laienemine korduvalt aruteludeni uute liikmelisuse kandidaatide Schengeni liikmelisuse üle, näiteks Lääne -Balkanist.

"Laiendatud Schengeni tsoon oleks suurepärane võimalus muuta Euroopa siseturg veelgi tugevamaks ja liikumisvabaduse idee veelgi tugevdada," on politoloogi hindamine. Siiski on ka mure, et Schengeni piirkonda saaks liiga kiiresti laiendada, ilma et kõik ühinemiskandidaadid vastaksid tehnilistele ja juriidilistele nõuetele. Arutelu piirikaitse, kuritegevuse vastase võitluse ja rände käsitlemise üle jätkub tõenäoliselt seni, kuni Euroopa seisab silmitsi turvalisuse ja ühtekuuluvuse küsimustega.

Igal juhul on järgmine kord Bulgaaria ja Rumeenia järgmine kord esiplaanil. Eksperdid loodavad, et see kuupäev ei tooks mitte ainult majanduslikke muutusi, vaid ka sümboolset tähendust: laienemisprotsess on nähtavalt ajendatud, hoolimata teatavatest poleemikatest ja mineviku viivitustest.

12. tugevdage Euroopa siseturgu

Bulgaaria ühinemine Schengeni piirkonnaga 1. jaanuaril 2025 avab arvukalt võimalusi ja paneb Euroopa integratsiooni uuele tasemele. Mõlemad riigid on Kagu -Euroopas olulised majandusalad ja on viimastel aastatel juba majanduslikku tähtsust saavutanud. Kaotades piirivalvekontrollid sisepiiridel, kaupadel ja reisijate liiklusel Euroopas, kiireneb veelgi, mida tuleks väljendada, eriti odavamate transpordikulude, optimeeritud tarneahelate ja paremate võimaluste korral just-aja-ajavahemike kontseptsioonide jaoks.

"Mõlema riigi ühendamine Schengeni piirkonnaga on märk sellest, et Euroopa kolib koos siseturu tugevdamiseks ja ühiste väärtuste kaitsmiseks," ütles Euroopa Komisjoni esindaja. Samal ajal sisaldab laienemine väljakutseid: Bulgaaria ja Rumeenia infrastruktuur nõuab mõnikord moderniseerimist ning piiride turvalisuse ja kuritegevuse vastu võitlemise osas on mõlema riigi tulemuslikkuse kõrged ootused.

Logistikaettevõtted, kes reageerivad varakult ja kohandavad oma transpordivõrke, peaksid kuuluma võitjate hulka. Kasub ka ettevõtted, kes vastavad oma tootmis- ja ladustamisstruktuuridele lühemate tarneteede ja usaldusväärsemate transpordiaegade osas. Mitte ainult suur tööstusharu, vaid ka keskmise suurusega ettevõtted ja väikeettevõtted saavad pikas perspektiivis Kagu -Euroopa turgudele lihtsustatud juurdepääsu. Eelised ulatuvad vähenenud ladustamiskuludest kuni sujuva saatmiseni kuni vastloodud töökohtadeni logistika- ja transpordisektoris.

Globaalseid arenguid silmas pidades on avatud, hästi turvatud Schengeni piirkond muutumas üha olulisemaks, et konsolideerida Euroopat kui ettevõtte asukohta. Poliitiline otsus -teatajad on teadlikud, et Schengen pole mitte ainult majanduslik saavutus, vaid ka vabaduse sümbol ELis.

Kahe riigi integreerimine jääb kahtlemata protsessiks, mis jätkub pärast 1. jaanuari 2025. Meetmeid maanteede, sildade, rööbaste ja sadamate moderniseerimiseks ei valmistata üleöö. Kuid suurema kaubanduse, rohkem investeeringute, suurema tööjõu liikuvuse ja tugevam siseturg motiveerib kõiki külgi mõistma Schengeni ühinemist kui võimalust. Veelgi enam: ta on kutse kogu EL -ile süvendada koostööd ja leida ühiseid vastuseid 21. sajandi väljakutsetele.

Viimaste aastate kogemused, eriti globaalsete kriiside ajal, on näidanud, et Euroopa Liidu ühtekuuluvus on korduvalt proovitud. Kuid just seetõttu keskenduvad institutsioonid ja liikmesriigid Schengeni ideele, mis kujundab miljonite eurooplaste igapäevaelu ja hoiab siseturu koos. Uute liikmetena Bulgaaria ja Rumeeniaga kasvab avatud piiride ruum, mis suunab integratsiooni Kesk- ja Kagu -Euroopasse ja tõstab majandusvahetuse uuele tasemele.

"Schengen on Euroopa süda, mis hingab vabadust," on endise komisjoni presidendi sageli viidatud lause. Bulgaaria ja Rumeenia lubamine sellele ringile rõhutab, et liikumisvabadus jätkub ja isegi laieneb, samal ajal on samal ajal kohustus kindlustada usaldusväärne väline piir. Ettevõtete, tarbijate ja poliitika jaoks tähendab see lahkumist uutesse võimalustesse, aga ka selget järjekorda rakendamiseks vajaliku raamistiku loomiseks.

See areng kujundab lähiaastatel oluliselt Euroopa logistika- ja transporditööstuse orientatsiooni. Võib eeldada, et paljudes strateegilistes valdkondades suurenevad uuendused automatiseeritud kaupade kauplustest kuni täiustatud IT-süsteemideni tarneahelates kuni piiriülese infrastruktuuriprojektideni. Eriti Bulgaaria ja Rumeenia võivad Euroopa kaubavahetuses areneda veelgi tugevamateks sõlmpunktideks.

Mõlema riigi ühinemine Schengeni piirkonnaga on võidav olukord: Kagu-Euroopa on tihedalt seotud ülejäänud EL-iga, suureneb majanduslik toodangu ja siseturu atraktiivsus. Samal ajal on ettevõtted, kes on juba kohapeal aktiivsed või soovivad oma äri laiendada, parematest raamistingimustest. Kohalik elanikkond saab ka uusi võimalusi tööturul. Schengeni pikenduse osas on see lõppkokkuvõttes suure Euroopa mosaiigi ehitusplokk, kus avatud piiride nägemus ja õitsev siseturg peaks tooma suuremat õitsengut ja vahetust.

☑️ VKE tugi strateegia, nõuannete, planeerimise ja rakendamise alal

☑️ digitaalse strateegia loomine või ümberpaigutamine ja digiteerimine

☑️ Rahvusvaheliste müügiprotsesside laiendamine ja optimeerimine

☑️ Globaalsed ja digitaalsed B2B kauplemisplatvormid

☑️ teerajaja ettevõtluse arendamine

Konrad Wolfenstein

Aitan teid hea meelega isikliku konsultandina.

Võite minuga ühendust võtta, täites alloleva kontaktvormi või helistage mulle lihtsalt telefonil +49 89 674 804 (München) .

Ootan meie ühist projekti.

Xpert.digital on tööstuse keskus, mille fookus, digiteerimine, masinaehitus, logistika/intralogistics ja fotogalvaanilised ained.

Oma 360 ° ettevõtluse arendamise lahendusega toetame hästi tuntud ettevõtteid uuest äritegevusest pärast müüki.

Turuluure, hammastamine, turunduse automatiseerimine, sisu arendamine, PR, postkampaaniad, isikupärastatud sotsiaalmeedia ja plii turgutamine on osa meie digitaalsetest tööriistadest.

Lisateavet leiate aadressilt: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus