BoxBay suure lahe salvestusruumi: kuidas konteiner suure baasladu vahetab sadama logistikat – kolmekordset mahutavust samal alal

Mis on Boxbay kõrge ladustamise salvestusruum ja mis teeb selle nii eriliseks?

Boxbay on revolutsiooniline kõrge Bay Warehouse'i süsteem, mis on põhimõtteliselt muudetud konteinerite salvestamise ja sadamate käsitsemise viisi. See on ühisettevõte globaalse sadamaoperaatori DP Worldi ja Saksamaa SMS -grupi vahel, mis on välja töötanud häiriva tehnoloogia, mis parandab märkimisväärselt konteinerterminalide toimimist.

Mis on Boxbay puhul eriline, on selle uuenduslik lähenemisviis: nagu eelnevalt konteinerite virnastamise asemel hoitakse iga konteinerit terasest raami individuaalses riiuliruumis kuni üksteist taseme kõrgusele. See võimaldab otsest juurdepääsu igale konteinerile ilma keeruka ja ajaliselt tarbivat ümbrust virnastamata, mis moodustab tavasüsteemides 30–60 protsenti konteinerite liikumistest.

Sobib selleks:

• Konteineri kõrge klassi laagri tootjate esikümnesse ja juhiseid: sadama logistika tehnoloogia, tootja ja tulevik

Kuidas kastisüsteem tehniliselt töötab?

Boxbay tehniline süda koosneb mitmest integreeritud komponendist, mis töötavad ideaalselt koos. Süsteem kasutab täielikult automatiseeritud riiulijuhtimisüksusi (virnastaja kraanad), mis kulgevad mööda lagergasseni mõlemal küljel riiulite vahel. Need kraanad võivad konteinereid liigutada kiirusega kuni 22 käiku tunnis riiuli struktuuris.

Uuenduslik maa -alune kaubaaluste konveierisüsteem ühendab kõrgete laagri erinevad alleed. Need raudteega kaubaalused ringlevad pidevalt ja tagavad konteinerite sujuva transpordi laagri alleede vahel ning liidesed vee ja maa poole. Teleskoopilised üksused asetavad konteinerid riiulilöödatele või viivad need allee mõlemalt poolt välja.

Maa poolel neelavad konteinerid veoautode täisautomaatsed kraanasüsteemid ja asetatakse konveieri kaubaalustele. Vee poolel saab konteinereid üle kanda erinevate liideste kaudu portaalkraanadele, süstikute kandjatele või muudele transpordivahenditele.

Millised konteineritüübid ja suurused saavad kastiga hakkama?

BoxBay on mõeldud kõigi standardiseeritud konteinerite suuruse jaoks ja saab hakkama nii 20 kui ka 40-jalase konteineritega. Süsteemi disain võtab arvesse konteinerite ISO standardiseeritud mõõtmeid: 20-jalase konteinerid mõõdavad umbes 6,06 x 2,44 x 2,59 meetrit, 40-jalase konteinerid aga umbes 12,19 x 2,44 x 2,59 meetrit.

Süsteem võib absorbeerida ka kõrge kuubikuga anumaid, mille täiendav kõrgus on umbes 30 sentimeetrit. Dubai kontseptsiooni tõestamise süsteemis saab samal ajal registreerida 792 konteineri parkimisruume 20- ja 40-jala pikkuste konteinerite jaoks. Moodulkujundus võimaldab erinevaid konfiguratsioone rakendada vastavalt vastavale terminalile.

Kus on Boxbay juba edukalt testitud ja rakendatud?

Maailma esimene kastirajatis realiseeriti kontseptsiooni tõestamisena Dubais Jebel Ali sadamas. See testisüsteem toimis 2021. aasta alguses ja on sellest ajast alates edukalt läbi viinud rohkem kui 63 000 konteineri liikumist. Testi tulemused ületasid kõik ootused: süsteem osutus kiiremaks ja energiatõhusaks, kui algselt eeldati.

Esimene kaubanduslik installatsioon realiseeritakse praegu Lõuna -Korea Busani sadamas. Märtsis 2023 allkirjastati vastav leping Pusan Newport Corporationi (PNC) ja Boxbay vahel. See süsteem on sujuvalt integreeritud olemasolevasse ARMG/Trucki operatsiooni ja selle eesmärk on kõrvaldada 350 000 ebaproduktiivset liikumist aastas.

Millist tohutut mahutavust suurendab Boxbay?

Boxbay mahutavuse suurenemine on muljetavaldav: süsteem pakub tavapärase salvestusruumi mahutavust samal baaspiirkonnal kolm korda. Kui tavalised süsteemid ulatuvad maksimaalselt 1900 TEU hektari kohta, võib Boxbay säästa üle 3000 TEU hektari kohta – isegi üle 5200 TEU hektari kohta tühjade konteinerite kohta.

See tähendab, et klemmide baaspinda saab vähendada kuni 70 protsenti. Jebel Ali Terminali 4 kavandatud täieliku koostamisetapis peaks mõõtmetega poksilahe süsteem suutma käsitseda rohkem kui kolme miljoni konteineri aastas aastas. Süsteem saavutab 100-protsendilise kasutamise, samas kui tavapärased hoovid ulatuvad maksimaalselt 70–80 protsendini.

Kuidas teeb Boxbay sadamates jätkusuutlikkuse revolutsiooni?

Boxbay seab jätkusuutliku sadamalogistikas uued standardid. Süsteem on täielikult elektrifitseeritud ega vaja kohalikke Co₂ heitkoguseid. Katusel olevaid päikesepaneele saab kasutada taastuvenergiaga. Päikeselistes piirkondades loob päikesesüsteem veelgi rohkem energiat, kui toiminguks on vaja, mis tähendab, et töö-positiivne süsteem töötab.

Energiatarbimine on ainult 2,1 kWh konteineri kohta ja konteineri liikumise ajal toidetakse energia taastamise süsteeme. Kuna enam ebaproduktiivseid liikumisi pole vaja, väheneb kogu energiatarbimine märkimisväärselt. Samuti ei vaja süsteem töö ajal valgustust ja põhjustab minimaalset müraheitmist, mis suurendab aktsepteerimist linnakeskkonnas.

Milliseid majanduslikke eeliseid sadamaoperaatoritele Boxbay pakub?

Boxbay majanduslikud eelised on mitmekesised ja algavad investeerimiskuludest. Ruumi suure kasutamise tõttu on vaja oluliselt madalamaid maakulusid. Kui RTG -süsteem vajab umbes nelja hektarit 3000 TEU salvestusmahu jaoks, siis Boxbay on ainult piisav. Maakuludega 2000–3000 eurot ruutmeetri kohta, vastab see piirkonna jaoks ainuüksi 60–90 miljoni euro kokkuhoiule.

Tegevuskulud (OPEX) langevad vähem ebaproduktiivsete liikumiste ja vähenenud hoolduspüüdluste tõttu. Terasekonstruktsioon on peaaegu vaba ja seadmed on ilmastikumõjude eest kaitstud. Täieliku automatiseerimise tõttu vähendavad personali kulud ka töökoha kindluse suurenemist. Konteinerkraanade suurem tootlikkus kuni 20 protsenti suurendab ka läbilaskevõimet ja seega kasumlikkust.

Kui modulaarne ja skaleeritav on Boxbay süsteem?

BoxBay on konstrueeritud täiesti modulaarseks ja skaleeritavaks süsteemiks. Põhielement on laud, mille laius on umbes 9,1 meetrit ja muutuva pikkusega vahemikus 200 kuni 800 meetrit. Sõltuvalt allee pikkusest kasutatakse alleede kohta ühte või kahte riiuli juhtimisühikut.

BoxBay süsteem võib sisaldada 4–30 tänavat ja ehitada saab mitu kastihoonet konteinerterminali kohta. See modulaarsus võimaldab süsteemi järk -järgult laieneda, mõjutaks pidevat terminali toimimist. Esimene installitud moodul suurendab juba läbilaskevõimet ja salvestusmahtu kolm korda võrreldes sama baaspindalaga tavalise laoga.

Milliseid erinevaid konfiguratsioone Boxbay pakub?

Boxbay pakub erinevaid terminalide konkreetsete nõuete täitmiseks erinevaid põhikonfiguratsioone. Kaks peamist varianti on külg- ja topgrid, mis mõlemad kasutavad samu hoone komponente ja seadmeid.

Kõrvalkonfiguratsioon on mõeldud tööks koos Straddle'i kandjaga või süstikukanduriga. Dubai esimene rajatis on külgriidevariant, milles riiulioperatsioonide seadmete konteiner lagergasse'i kahe otsani, kus neid võtab üle süstik kandja.

Ülemine ruudustiku konfiguratsioon sobib kõigi veepoolsete toimingute jaoks, kus on terminaalsed traktorid. Tühjade konteinerite jaoks töötati välja spetsiaalne “tühi superstack” variant, mis virnastas kuni 16 taset ja jõudis ladustamistiheduseni üle 5200 TEU hektari kohta. See konfiguratsioon kasutab topeltsalvestust ja võib ulatuda kuni 6000 TEU -ni hektari kohta.

Kõrge ladu ja automatiseeritud salvestussüsteemide täielike lahenduste nõustamine, kavandamine ja rakendamine – pilt: Xpert.digital

Lisateavet selle kohta siin:

• Kõrge lao nõuanded ja planeerimine: automaatne kõrge ladu – optimeerige kaubaaluste ladu täielikult automaatselt – lao optimeerimine

Kuidas töötab kastisüsteemi rakendamine?

BoxBay süsteemi rakendamine algab üksikasjaliku planeerimisetapiga, milles analüüsitakse individuaalseid nõudeid ja kohalikke tingimusi. Esiteks luuakse esialgsed uuringud ja esialgsed projekteerimisjoonised, millega kohalikud omavalitsused algatavad kinnitamisprotsessi.

Pärast ametlikku heakskiitu järgneb hoonete üksikasjalik kavandamine, samal ajal kui seadmed on standardiseeritud. Ehituse etapp algab põhitööga, millele järgneb riiulikonstruktsiooni ehitamine, mida saab suhteliselt kiiresti üles ehitada. Seejärel paigaldatakse varem valitud seadmed ja süsteem pannakse tööle.

Kogu protsess on keerukam kui tavaliste automatiseeritud terminalisüsteemide puhul, kuna ehitatakse üle 50 meetri kõrgune riiulistruktuur. Kuid moodulkujundus võimaldab süsteemi vajadusel järk -järgult laiendada.

Sobib selleks:

• Konteiner kõrge ladu: otsese individuaalse juurdepääsuga riiulid ümbritseva asemel

Mis tehnoloogiline päritolu on Boxbay?

Boxbay taga olev tehnoloogia pärineb algselt terasetööstusest. High Bay laosüsteemi töötas välja SMS Groupi tütarettevõte AMOVA terasest mähiste täisautomaatseks käitlemiseks, mis kaalub kuni 50 tonni ja mida hoitakse kuni 50 meetrit.

AMOVA-l on selles valdkonnas kogu maailmas rohkem kui 80 viidet ning tal on usaldus ja teadmine selle keeruka tehnoloogia edastamiseks sadamalogistika uude turule. Konteineriterminalide kastipõhise väljatöötamine algas 2010. aastate lõpus, kui mõistis, et seda tõestatud raskete süsteemi tehnoloogiat saab kasutada ka konteinerite jaoks.

SMS -rühma ajalugu ja seega ka Amovast ulatub tagasi 1871. aastani, kui Carl Eberhard Weiss pani aluse arendusele Siegenis sepatöökojaga. Pideva edasise arendamise, omandamiste ja uuenduste kaudu suutis ettevõte edukalt areneda aastakümneid.

Milliseid mõjusid on Boxbay sadamas tööprotsessidele?

Boxbay revolutsiooniliselt revolutsiooniliselt revolutsiooniliselt konteinerterminalides olevad tööprotsessid. Otsene juurdepääs igale konteinerile välistab keeruka kohtustrateegia ja seadmete kavandamise, mis on vajalik tavasüsteemide jaoks. Täielikult automatiseeritud seadmete juhtimissüsteem ja integreeritud laohaldus võtab need ülesanded vastu.

Süsteemi jõudluse ennustatavus ei sõltu koormusest, mis võimaldab deterministlikku planeerimist. Hilinenud saabumised, muudatused järjestuse ja järjestuse muutused ei mõjuta jõudlust. See viib 100 protsenti ennustatavat jõudlust.

Protsess on märkimisväärne veoautojuhtide jaoks: rasked eraldised pole enam vajalikud, valeplokkideni ei ole enam ootavaid veoautosid ja veoauto šassii manööverdamine pole enam vajalik. Põhimõte „läbimine” muudab protsessid lihtsamaks ja ohutumaks, eriti mitmehaaraja süsteemide jaoks.

Milliseid turvaaspekte Boxbay pakub?

Boxbay pakub tavapäraste süsteemidega võrreldes märkimisväärseid ohutuse parandusi. Täielikult automatiseeritud funktsionaalsus eraldab liikluse Kai ja maa poole vahel ning loob märkimisväärselt täiustatud turvakeskkonna. Jalakäijate suhtlemist hooldus- ja REEFERi töötajatega pole, kuna laos on eraldi kõnniteed.

Konteinerid ei saa ümber kallutada ja ilmastikuresistentne süsteem kaitseb lume, tuule ja vihma eest. Konteinerid asuvad väljaspool otsest päikesevalgust, mis on eriti kasulik jahedate konteinerite jaoks. Tulekahju juhtimissüsteeme saab läbi viia katusel olevate sprinklerite või spetsiaalsete tuletõrjekonteinerite ja kaugjuhtimisega riiulite kaudu.

Vähendatud käsitsi sekkumised ja täisautomaatsed logistikaprotsessid ei suurenda mitte ainult terminalide tõhusust, vaid ka tööohutust. Mitmehaagiste veoautosid saab käsitleda ilma tagurpidi, mis aitab kaasa ohutuse ja ruumi kokkuhoiule.

Millised on Boxbay tulevikuplaanid?

Boxbay tulevikuplaanid on ambitsioonikad ja paljutõotavad. Ettevõte soovib tootevalikut veelgi laiendada ja töötab spetsiaalse lahenduse kallal ainult tühjade konteinerite depoode jaoks. Tõestatud boxbay süsteemi põhjal tuleb saavutada veelgi suurem tihendus kuni 6000 TEU hektari kohta.

Pärast Busani esimese kommertsrajatise edukat rakendamist sai Boxbay arvukalt paljutõotavaid projektipäringuid kogu maailmast. Uue tegevjuhi Christoph Rothi juhitud laiendatud juhtimismeeskonna oluline ülesanne on projekti konkreetne arendus, millele järgneb kasumlik ja tõhus projekti rakendamine.

Ettevõte keskendub strateegilisele arengule ja partnerluste laiendamisele. HBS-tehnoloogia tõestatud turuküpsuse ja Dubai kontseptsiooni tõestamise rajatise positiivsete tulemuste korral on Boxbay hästi positsioonil ülemaailmse sadamalogistika muutmiseks.

Millise tööstuse auhinnad on Boxbay saanud?

Boxbay on juba saanud mitmeid olulisi tööstuse auhindu, mis austavad oma uuenduslikke omadusi ja jätkusuutlikke eeliseid. 2022. aastal võitis Boxbay kontseptsioon maineka Saksa logistikaauhinna. Föderaalne logistikaühing kiitis lahendust sadamalogistika krooniliste probleemide kohta: mahutavuse puudumine, suured tarneajad, samuti müra ja valguse heitkogused.

SEAL-i ettevõtluse jätkusuutlikkuse auhindadel 2024 sai DP World boxBay kõrge Bay salvestussüsteemi auhinna kategoorias „SEAL SEATY SÄÄSTUSVAHELINE INNOLATION AUHING”. See äratundmine tunnistab boxbay potentsiaali konteinerite virnastamise, korraldamise ja terminalides teisaldamise muutmiseks ning vähendab oluliselt nende heitkoguseid.

Need auhinnad rõhutavad Boxbay olulisust teerajaja uuendusena sadamalogistikas ja kinnitavad tehnoloogia potentsiaali tööstuse jätkusuutliku muutmise potentsiaal.

Kuidas aitab Boxbay sadamate digiteerimisele kaasa?

Boxbay on täielikult digiteeritud süsteem, mis seab uusi standardeid pordi digiteerimisel. Digiteerimispakett sisaldab energiajaotust ja juhtimist, ülitõhusaid ajamissüsteeme, juhtimist ja visualiseerimist, laohaldussüsteemi (High Bay Storage TOS) ja äriteabe moodulit.

Süsteem töötab iga olemasoleva terminali opsüsteemiga (TOS) ja pakub sujuvat integreerimist olemasolevatesse pordi infrastruktuuridesse. Täisautomaatne süsteemi juhtimine tasemest 0 kuni 3. tasemeni võimaldab pidevat automatiseerimist ilma käsitsi sekkumisteta.

Digiteerimine laieneb ka protsesside prognoosidele: Boxbay Systems teab iga konteineri asukohta laos alati. See läbipaistvus ja deterministlikud jõudlusväärtused võimaldavad terminaalsete protsesside täpset kavandamist ja optimeerimist. Tehisintellekti ja masinõppe integreerimine süsteemi avab täiendavad võimalused tuleviku sadamalogistika optimeerimiseks.

Boxbay kõrge ladustamissüsteem tähistab paradigmaatilist muutust globaalse sadama logistikas. Oma uuendusliku kombinatsiooniga tõestatud kõrgel nahakeelse tehnoloogia, täieliku automatiseerimise ja säästliku energiavarustuse abil pakub see betoonist lahendusi tänapäevaste konteinerterminalide kõige pakilisematele väljakutsetele. Dubais toimuvad edukad testid ja esimene äriline rakendus Busanis näitavad, et see revolutsiooniline tehnoloogia on valmis kavandama globaalsete konteinerite logistika tuleviku ja samal ajal ühendama majandusliku efektiivsuse ökoloogilise jätkusuutlikkusega.

☑️ Meie ärikeel on inglise või sakslane

☑️ Uus: kirjavahetus teie riigikeeles!

Konrad Wolfenstein

Mul on hea meel, et olete teile ja minu meeskonnale isikliku konsultandina kättesaadav.

Võite minuga ühendust võtta, täites siin kontaktvormi või helistage mulle lihtsalt telefonil +49 89 674 804 (München) . Minu e -posti aadress on: Wolfenstein ∂ xpert.digital

Ootan meie ühist projekti.

☑️ VKE tugi strateegia, nõuannete, planeerimise ja rakendamise alal

☑️ digitaalse strateegia loomine või ümberpaigutamine ja digiteerimine

☑️ Rahvusvaheliste müügiprotsesside laiendamine ja optimeerimine

☑️ Globaalsed ja digitaalsed B2B kauplemisplatvormid

☑️ teerajajate äriarendus / turundus / PR / mõõde