Päikese autokatuse kohustus uute parkimiskohtade jaoks Bawü-Baden-Württemberg-BW-s, era- ja ettevõtte parkimiskohad vms.

Häälevalik 📢

Avaldatud: 15. märts 2021 / Uuendatud: 6. september 2022 – Autor: Konrad Wolfenstein

Baden-Württembergi kliimakaitseseadus, mida muudeti 2020. aasta oktoobri keskel (täiendav muudatus), kehtestab muuhulgas nõude paigaldada uutele parklatele päikesepaneelide süsteemid.

Päikese-Carport-S kohustuslikud uute parkimiskohtade jaoks Baden-Württemberg-Image: xpert.digital

Paragrahv 8b sätestab fotogalvaaniliste süsteemide paigaldamise parkimisaladele. Uue päikeseenergia kasutamiseks sobiva avatud parkla ehitamisel, kus on rohkem kui 35 parkimiskohta, tuleb päikeseenergia kasutamiseks määratud parkimisala kohale paigaldada fotogalvaaniline süsteem, kui ehitusloa taotlus esitatakse vastutavale ehitusametile 1. jaanuaril 2022 või hiljem.

Pärast 15. oktoobril 2021 toimunud seadusemuudatust vähendati avatud parkimiskohtade päikesepaneelide nõuet 75-lt 35-le. See tähendab, et Baden-Württembergi avatud parkimiskohtade päikesepaneelide nõue kehtib piirkondadele, kus on 35 või enam parkimiskohta.

Lisaks:

Päikesepaneelid või fotogalvaanilised süsteemid on Baden-Württembergis kohustuslikud.

Mis on avatud parkimiskohad?

See ei viita avalikele parkimiskohtadele. Avatud parkimiskohad on tavaliselt:

Külgedelt avatud panipaik, mitte ait, kuur ega midagi sarnast.
Autovarjualused, kaetud parkimiskohad
Katmata parkimiskohad
Parkimine kinnistul saadaval
Väliparkimiskohad

Miks päikesepaneelidega autovarjualused?

Paragrahv 8b sätestab, et „ päikeseenergia kasutamiseks sobiva parkimiskoha kohale “. Erinevalt uute mitteeluhoonete fotogalvaaniliste süsteemide nõudest alternatiivi ei ole. Fotogalvaanilisi süsteeme ei saa paigaldada teistele välistingimustes asuvatele aladele ega parkimiskoha vahetusse lähedusse ning sellest tulenevat ala ei saa nõude täitmiseks arvestada. Samuti ei saa sobivat maad kolmandale isikule rentida.

Lühidalt öeldes päikesepaneelidega autovarjualune eraldiseisev kaetud parkimiskoht (autovarjualune, sõna otseses mõttes "auto varjualune") autodele, millel on kaetud päikese- või fotogalvaaniline süsteem.

Autovarjualuste ehitamise ja käitamise eeskirjad on üldiselt sätestatud riiklikes garaažimäärustes. Seal nimetatakse neid "avatud garaažideks". Näidisgaraažimääruse (M-GarVO) kohaselt on neil otse õue viivad sulgematud avad, mis hõlmavad vähemalt kolmandiku ümbritsevate seinte kogupindalast. Tuleohutusnõuded üldiselt ei kehti. Lisaks on erinevalt garaažist nõutavad ainult punktvundamendid, mitte lineaarsed või plaatvundamendid. Saksamaal tuleb alates 2014. aastast kehtivate eeskirjade kohaselt tõendada tootja kvalifikatsiooni vastavalt standardile DIN EN 1090.

Autovarjualused on tavaliselt valmistatud puidust, terasest või alumiiniumist, kuigi saadaval on ka plastversioonid. Autovarjualustel on üldiselt lamekatus, samas kui kvaliteetsematel mudelitel on keerukamad konstruktsioonid, näiteks viilkatus, kelpkatus või tünnkatus. Autovarjualune võib olla avatud igast küljest ning saadaval on ka elemendid, mis sulgevad üksikud sektsioonid täielikult või osaliselt. Need elemendid võivad olla valmistatud lehtterasest, puidust, klaasist, WPC (puit-plastkomposiit) paneelidest, HPL (kõrgsurvelaminaat) paneelidest või polükarbonaadist kaheseinalistest plaatidest. Erinevalt garaažist on autovarjualune avatud vähemalt ühelt poolt. Levinud katusematerjalide hulka kuuluvad lainepapist plekid, trapetsikujulised metallplekid või nende läbipaistvad vasted, lainepapist või trapetsikujulised kergpaneelid. Avatud katusealuseid ilma katuseta kasutatakse sageli parkimiskohtade visuaalseks piiritlemiseks, eristades neid ümbritsevatest avatud aladest. Üha enam kasutatakse avatud katusepindu ka päikesepaneelide ja ekstensiivsete roheliste katuste jaoks.

Sobib selleks:

Kas uute parklate päikesepaneelide nõudele on mingeid erandeid?

Sellest kohustusest on vabastatud avalikel teedel sõiduteede kõrval asuvad parkimiskohad.
Asjaomased ehitusametid võivad teha erandeid, eelkõige linnaplaneerimisega seotud põhjustel.

Kus on vastutav ehitusamet?

Sõltuvalt ehitusprojekti asukohast on vastutav ehitusamet kas valla-/linnavalitsus või ringkonnavalitsus.

Millist päikesepaneelidega autovarjualuse süsteemi soovitatakse?

„Heaid lähenemisviise on juba palju. Kuid ükski pole võrreldav Ellzees asuva T.Werk GmbH HELIOS-i autovarjualuse süsteemiga. See sobib nii individuaalsetele päikesepaneelidega autovarjualustele kui ka suurtele ettevõtete või avalikele parklatele, seda saab paindlikult kasutada täiendava päikeselaadimisjaamana ja mis kõige tähtsam, see on planeeritav.“

Süstemaatiline planeerimine näib olevat T.Werki juhtpõhimõte. Nagu kõigi oma toodete puhul, seab T.Werk esikohale kõrge kvaliteedi, kiire paigalduse ja paindliku rakendamise, mis lõppkokkuvõttes tasub end ära. See kehtib ka T.Werki HELIOS-i autovarjualuse kohta, kus planeerimise usaldusväärsus on esmatähtis, vältides kulukaid parandusi ja moderniseerimisi.

Lisateavet selle kohta siin:

Rohkem rohelist elektrit päikeseenergiast - tuleviku päikeseenergia jaam

Xpert.Solariga , kes planeerivad fotogalvaanilist süsteemi lame- või viilkatusele – isegi ilma katuse läbiviiguta!

: Ladud, tootmissaalid ja tööstussaalid, millel on oma elektriallikas fotogalvaanilisest katusesüsteemist-pildist: Navintar | Shutterstock.com

: Tööstussüsteem, millel on oma energiaallikas fotogalvaanilisest Freelandi süsteemistootest: Peterri | Shutterstock.com

: Päikesesüsteemid koos ekspediitorite ja lepinguliste logistikaga seotud fotogalvaanide plaanilahendustega

: B2B Päikesesüsteemid ja fotogalvaanilasi lahendused ja nõuanded

Päikesepaneelidega autovarjualuste planeerimine

Miks Xpert.Solar ?

Xpert.Solar on Xpert.Digitali projekt. Meil on pikaajaline kogemus laolahenduste ja logistika optimeerimise toetamisel ja konsulteerimisel, mida koondame Xpert.Plusi võrgustiku alla. Xpert.Solaris ühendame sama oskusteabe fotogalvaanika ja taastuvenergia valdkonnas.

Soovi korral saate meie ulatuslikele turu-uuringutele ja turu-uuringute andmetele ligi pääseda ka PDF-vormingus. Lisateavet .