Euroopa taasrelvastumise võti peitub automatiseeritud sõjalises (sise)logistikas.

„Euroopa taasrelvastamine“: kuidas EL kaitsevaldkonnas digitaliseerimisele ja automatiseerimisele tugineb

Euroopa relvastusalgatus „Rearm Europe” seisab silmitsi põhimõttelise väljakutsega: kuidas saab Euroopa oma kaitsevõimet arendada kiiruse ja tõhususega, mis on vajalik 21. sajandi geopoliitiliste ohtudega toimetulekuks? Vastus ei peitu üksnes uute relvasüsteemide hankimises või kaitse-eelarve suurendamises, vaid pigem sõjalise logistika revolutsioonilises ümberkujundamises täiustatud automatiseerimise ja tehisintellekti abil.

Sobib selleks:

• ReArm Europe: Kuidas EL oma kaitset 800 miljardi euroga ümber korraldab (kava/valmidus 2030)

Sõjalise logistika väljakutse uus mõõde

„Euroopa taasrelvastumise“ algatus ehk „Valmisolek 2030“, nagu see pärast diplomaatilisi läbirääkimisi ümber nimetati, esindab Euroopa vastust muutunud julgeolekuolukorrale pärast Venemaa agressioonisõda Ukraina vastu. Planeeritud mahuga üle 800 miljardi euro aastani 2030 on see Euroopa suurim relvastuse suurendamise algatus pärast Teist maailmasõda. Ainuüksi rahaliste vahendite maht ei taga aga edu.

Euroopa kaitselogistika seisab silmitsi keeruliste struktuuriliste probleemidega. Riiklik killustatus, süsteemide koostalitlusvõime puudumine ja ebapiisav tööstusbaas on pannud Euroopa strateegilisse sõltuvusse Euroopa-välistest partneritest. Samal ajal näitab Ukraina konflikt selgelt, et tänapäevast sõjapidamist ei võideta enam üksnes traditsiooniliste „raskemetalli” lähenemisviiside – st tankide, suurtükiväe ja tavapäraste süsteemide – abil, vaid kõigi olemasolevate ressursside intelligentse integreerimise ja võrgustamise kaudu.

Automatiseerimine strateegilise ümberkorraldamise tuumana

„Rearm Europe’i” edu võti peitub sõjaväe intralogistika terviklikus automatiseerimises. See hõlmab lisaks füüsilistele transpordioperatsioonidele kogu tarneahelat alates hankimisest ja ladustamisest kuni lõpptarbijateni jaotamiseni. Automatiseeritud süsteemid aitavad ületada Euroopa kaitselogistika kroonilisi nõrkusi.

Kaasaegsed sõjalised operatsioonid tekitavad tohutuid logistilisi nõudmisi. Üks peamine lahingutank vajab päevas 400–600 liitrit kütust, millele lisandub laskemoon, varuosad ja meeskonna varu. Suuremad operatsioonid, mis hõlmavad mitu tuhat sõidukit ja kümneid tuhandeid sõdureid, loovad logistilisi nõudmisi, mida on peaaegu võimatu hallata ilma automatiseeritud toeta. Siin ilmneb automatiseerimise transformatiivne potentsiaal: see mitte ainult ei suurenda tõhusust, vaid ka märkimisväärselt lühendab reageerimisaega ja minimeerib veamäära.

Intralogistika automatiseerimine hõlmab erinevaid tehnoloogilisi tasemeid. Operatiivsel tasandil võimaldavad juhita transpordisüsteemid ja autonoomsed sõidukid tarnete transportimist isegi ohtlikes piirkondades, ilma et see ohustaks inimesi. Intelligentsed laosüsteemid automatiseeritud ladustamis- ja väljastussüsteemide ning robotitega abistatava komplekteerimisega võivad töötlemisaega lühendada kuni 70 protsenti, suurendades samal ajal täpsust.

Tehisintellekt kui intelligentsete logistikavõrkude võimaldaja

Teine oluline komponent on tehisintellekti kasutamine kogu tarneahela optimeerimiseks. Tehisintellekti süsteemid suudavad reaalajas töödelda tohutul hulgal andmeid ja tuletada täpseid prognoose materjalivajaduse kohta. See võimaldab forward-looking logistikat, kus tarned on juba teel enne, kui neid tellitakse.

Sõjavarustuse ennustav hooldus on selles osas eriti oluline. Kaasaegsed relvasüsteemid ja sõidukid on varustatud hulga anduritega, mis pidevalt koguvad operatiivandmeid. Tehisintellekti algoritmid saavad neid andmeid kasutada mustrite tuvastamiseks ja rikete ennustamiseks enne nende tekkimist. See võimaldab varuosi ja hooldusmeeskondi paigutada täpselt siis ja seal, kus neid vaja on. Uuringud näitavad, et ennustav hooldus võib suurendada seadmete kättesaadavust 10–20 protsenti, vähendades samal ajal hoolduskulusid 5–10 protsenti.

Tehisintellekti integreerimine sõjalisse logistikasse ulatub kaugemale lihtsatest optimeerimisalgoritmidest. Kaasaegsed süsteemid suudavad planeerida keerulisi multimodaalseid transpordiahelaid, arvutada alternatiivseid marsruute katkestuste korral ja isegi simuleerida vaenlase tegevuse mõju varustuskindlusele. See loob vastupidava logistilise arhitektuuri, mis jääb toimivaks ka keerulistes tingimustes.

Saksamaa ja Euroopa innovatsioonimaastik

Saksamaa on viimastel aastatel arenenud sõjaliste automatiseerimistehnoloogiate võtmekeskuseks. Ettevõtted nagu Rheinmetall investeerivad suuresti tehisintellektil põhinevatesse süsteemidesse ja autonoomsetesse platvormidesse. Rheinmetalli PATH A komplekt, tehisintellektil põhinev navigatsioonisüsteem, mida saab integreerida praktiliselt igasse sõidukisse, demonstreerib platvormist sõltumatute lahenduste potentsiaali. Rheinmetall on autonoomsete konvoisüsteemidega juba saavutanud esialgset edu rahvusvahelistel võistlustel, näiteks European Land Robot Trial 2024-l.

Samal ajal tekivad uuenduslikud idufirmad, näiteks ARX Robotics, mis rakendavad tarkvarapõhiseid kaitsestrateegiaid ja kaasajastavad olemasolevaid sõjaväe sõidukiparke tehisintellekti süsteemide moderniseerimise teel. Nende modulaarsete lahenduste eeliseks on see, et neid saab kulutõhusalt integreerida olemasolevatesse süsteemidesse ilma täiesti uusi hankeid tegemata.

Euroopa teadusringkond töötab intensiivselt sõjaliste automatiseerimistehnoloogiate edasiarendamise kallal. Sellised projektid nagu RoX, mida rahastab Saksamaa Liitvabariigi majandus- ja kliimakaitseministeerium, on suunatud tehisintellektil põhineva robootika digitaalsete ökosüsteemide arendamisele. Need algatused ühendavad baasuuringud praktilise rakenduse arendamisega ning loovad tehnoloogilise aluse järgmise põlvkonna sõjalistele logistikasüsteemidele.

Koostalitlusvõime kui Euroopa kaitselogistika nurgakivi

Euroopa kaitselogistika keskseks probleemiks on erinevate riiklike süsteemide koostalitlusvõime puudumine. Iga riik on aastakümnete jooksul välja töötanud oma standardid ja protseduurid, mis on toonud kaasa märkimisväärse ebatõhususe rahvusvahelistes operatsioonides. Algatus „Rearm Europe” pakub võimalust sellest killustatusest üle saada ühtsete ja automatiseeritud standardite abil.

NATO on selles suunas juba astunud olulisi samme. Logistilise funktsionaalse valdkonna teenuste (LOGFAS) süsteem ja sarnased algatused on suunatud ühiste andmestandardite ja liideste loomisele. Automatiseeritud süsteemid saavad aidata neid standardeid jõustada, kuna need põhinevad oma olemuselt standardiseeritud protokollidel.

Selles osas on eriti oluline "sõjalise mobiilsuse" kontseptsioon, mille eesmärk on lihtsustada ja kiirendada vägede piiriülest liikumist. Automatiseeritud logistikasüsteemid ei saa mitte ainult optimeerida füüsilisi transpordiprotsesse, vaid ka vähendada bürokraatlikke takistusi automatiseeritud dokumenteerimis- ja kinnitusprotseduuride kaudu.

Kahekordseks kasutamiseks logistikaekspert – pilt: xpert.digital

Globaalmajanduses on praegu põhimõtteline muutus, katkine ajastu, mis raputab globaalse logistika nurgakive. Hüperglobaliseerimise ajastu, mida iseloomustas maksimaalse efektiivsuse saavutamine ja põhimõtte „Just-In-Time” püüdlus, annab võimaluse uuele reaalsusele. Seda iseloomustavad sügavad struktuurilised pausid, geopoliitilised nihked ja progressiivne majanduslik poliitiline killustumine. Rahvusvaheliste turgude ja tarneahelate kavandamine, mis kunagi eeldati iseenesest, lahustub ja see asendatakse kasvava ebakindluse etapiga.

Sobib selleks:

• Strateegiline vastupidavus killustunud maailmas intelligentse infrastruktuuri ja automatiseerimise abil – kaheotstarbelise logistika eksperdi nõuete profiil

Väljakutsed rakendamisel

Automatiseeritud logistikasüsteemide kasutuselevõtt sõjalises kontekstis tekitab spetsiifilisi väljakutseid. Turvalisuse aspektid on üliolulised: automatiseeritud süsteemid peavad olema kaitstud küberrünnakute eest ja suutma jätkata toimimist ka osaliste süsteemirikete korral. See nõuab redundantseid süsteeme ja tugevaid krüpteerimisprotseduure.

Teine kriitiline aspekt on töötajate koolitamine. Automatiseeritud süsteemide kasutuselevõtt muudab põhjalikult töövooge ja nõuab operaatoritelt uusi oskusi. See kehtib mitte ainult süsteemide tehnilise toimimise, vaid ka aluseks olevate protsesside mõistmise ja rikete tõrkeotsingu oskuse kohta.

Automatiseeritud logistikasüsteemide arendamise ja rakendamise kulud on märkimisväärsed. Hinnangute kohaselt nõuaks Euroopa kaitselogistika täielik automatiseerimine investeeringuid sadadesse miljarditesse eurodesse. Neid investeeringuid tuleb aga vaadata pikaajalise kokkuhoiu kontekstis: automatiseeritud süsteemid võivad vähendada tegevuskulusid 20–30 protsenti, suurendades samal ajal oluliselt jõudlust.

Sobib selleks:

• „Sõjaväe liikuvuse” kontseptsioon ja Euroopa ümberkujundamine: strateegiad Euroopa kaitse tugevdamiseks

Peamised tehnoloogilised komponendid

Kaasaegne sõjaväe intralogistika põhineb paljudel omavahel ühendatud tehnoloogiatel. Autonoomsed sõidukid moodustavad füüsilise transpordiahela selgroo. Need ulatuvad väikestest droonidest isoleeritud üksuste varustamiseks kuni raskete mehitamata veoautodeni puistlasti veoks. Nende süsteemide arendamine on viimastel aastatel teinud märkimisväärseid edusamme: tänapäevased autonoomsed sõjaväesõidukid suudavad juba keerulisel maastikul navigeerida, vältides samal ajal vaenlase tegevust.

Intelligentsed laosüsteemid on veel üks põhikomponent. Need kasutavad kogu laoprotsessi automatiseerimiseks robootika, tehisintellekti ja täiustatud anduritehnoloogia kombinatsiooni. Kaasaegsed süsteemid suudavad lisaks ladustamis- ja väljavõtmisprotsesside automatiseerimisele ka jälgida ladustatud kaupade seisukorda ja vajadusel alarme anda.

Kõik süsteemi komponendid on integreeritud tehisintellekti algoritmidel põhinevate keskjuhtimisplatvormide kaudu. Need süsteemid suudavad reaalajas lahendada keerulisi optimeerimisprobleeme, näiteks optimaalset marsruudi planeerimist sadadele sõidukitele või ressursside jaotamist erinevate prioriteetide vahel. Need arvestavad lisaks staatilistele parameetritele, nagu vahemaad ja mahutavus, ka dünaamiliste teguritega, nagu liiklusolud, ilmastikuolud ja ohustsenaariumid.

Ennustav hooldus kui efektiivsustegur

Automatiseeritud sõjaväelogistika eriti oluline aspekt on varustuse ja süsteemide forward-looking hooldus. Sõjaväesõidukid ja relvasüsteemid töötavad sageli äärmuslikes tingimustes.

mis võib põhjustada suurenenud kulumist ja ettearvamatuid rikkeid. Traditsioonilised hoolduskontseptsioonid põhinevad kas fikseeritud intervallidel või reageerivad alles pärast kahjustuse tekkimist – mõlemad lähenemisviisid on ebaefektiivsed ja kulukad.

Kaasaegsed ennustavad hooldussüsteemid kasutavad seadmete seisundi pidevaks jälgimiseks ja rikete ennustamiseks asjade interneti andurite, masinõppe ja täiustatud andmeanalüütika kombinatsiooni. Need süsteemid suudavad reaalajas analüüsida vibratsiooni, temperatuure, õlirõhku ja muid parameetreid, tuvastades mustreid, mis viitavad eelseisvatele probleemidele.

Selle tehnoloogia eelised on märkimisväärsed: uuringud näitavad, et ennustav hooldus võib suurendada sõjavarustuse kättesaadavust kuni 25 protsenti, vähendades samal ajal hoolduskulusid 10–15 protsenti. Euroopa kaitse jaoks, mis peab sageli tegutsema piiratud ressurssidega, võib see tähendada edu ja läbikukkumise vahelist vahet.

Küberturvalisus ja vastupidavus

Sõjalise logistika suurenev võrgustumine ja automatiseerimine loob uusi rünnakuvektoreid küberrünnakuteks. Vastased võivad proovida automatiseeritud süsteeme häkkida, häirida või isegi üle võtta. See nõuab terviklikku küberturvalisuse lähenemisviisi, mis hõlmab nii ennetavaid kui ka reageerivaid meetmeid.

Seetõttu tuleb tänapäevaseid sõjaväe automatiseerimissüsteeme arendada vastavalt põhimõttele „turvalisus sisseprojekteeritult“. See tähendab, et turvaaspektid integreeritakse süsteemi arhitektuuri algusest peale, mitte ei lisata neid hiljem. Nende hulka kuuluvad krüptitud side, turvaline autentimine, regulaarsed turvavärskendused ja võime isoleerida ohustatud süsteemikomponendid.

Samal ajal peavad automatiseeritud logistikasüsteemid jääma toimivaks ka osaliste rikete korral. See nõuab redundantseid süsteeme, detsentraliseeritud otsustusstruktuure ja võimet katkestuste korral automaatselt ümber konfigureerida. Ainult nii saab tagada varude säilimise ka ebasoodsates tingimustes.

Tsiviil- ja sõjaväe logistikastruktuuride integreerimine

Euroopa kaitselogistika tugevdamise uuenduslik lähenemisviis seisneb tsiviil- ja sõjaväe logistikavõimekuse paremas integreerimises. Tsiviillogistikaettevõtetel on täiustatud automatiseeritud süsteemid ja ulatuslik infrastruktuur, mida saaks kriisi ajal kasutada sõjalistel eesmärkidel.

See Hiina mudeli eeskujul loodud tsiviil-sõjaväe ühinemine võiks Euroopale märkimisväärset tõhususe kasvu tuua. Tsiviillogistikaettevõtted on juba omandanud ulatuslikke kogemusi automatiseeritud laosüsteemide, tehisintellektil põhineva marsruutide optimeerimise ja ennustava analüütika alal. See oskusteave võiks sobivate koostöömudelite kaudu kasuks tulla ka sõjaväe logistikale.

Samal ajal võiksid sõjandustehnoloogiad leida rakendusi ka tsiviilvaldkonnas. Tsiviillogistikakeskustes saaks kasutusele võtta sõjaliseks otstarbeks välja töötatud vastupidavaid automatiseeritud süsteeme, samas kui tsiviilinnovatsioonid võiksid leida sõjalisi rakendusi. Need sünergiaefektid võiksid vähendada arenduskulusid ja kiirendada innovatsiooni.

Turva- ja kaitsekeskus – pilt: xpert.digital

Turva- ja kaitsekeskus pakub hästi põhjendatud nõuandeid ja praegust teavet, et tõhusalt toetada ettevõtteid ja organisatsioone nende rolli tugevdamisel Euroopa julgeoleku- ja kaitsepoliitikas. Koondamisel SKE Connecti töörühmaga reklaamib ta eriti väikeseid ja keskmise suurusega ettevõtteid (VKEdes), kes soovivad veelgi laiendada oma uuenduslikku jõudu ja konkurentsivõimet kaitsevaldkonnas. Kontaktpunktina loob sõlmpunkt otsustava silla VKEde ja Euroopa kaitsestrateegia vahel.

Sobib selleks:

• VKEde ühenduse töörühma kaitse – VKEde tugevdamine Euroopa kaitses

Euroopa tööstus- ja tehnoloogiastrateegia

„Euroopa taasrelvastumise” edu sõltub suuresti sellest, kas Euroopa suudab arendada välja iseseisva tööstusliku ja tehnoloogilise baasi automatiseeritud logistikasüsteemide jaoks. Sõltuvus Euroopa-välistest tehnoloogiatarnijatest õõnestaks strateegilist autonoomiat ja muudaks Euroopa kriitilistes olukordades haavatavaks.

Euroopa Kaitseagentuur (EDA) ja riiklikud teadusasutused töötavad juba välja Euroopa sõjalise automatiseerimise standardeid ja tehnoloogiaid. Samal ajal investeerivad Euroopa kaitseettevõtted suuresti tehisintellekti uuringutesse ja autonoomsetesse süsteemidesse. Näiteks Rheinmetall on teatanud plaanist investeerida lähiaastatel mitu miljardit eurot digitaalsete kaitsetehnoloogiate arendamisse.

Eriti oluline on Euroopa tšempionide arendamine kriitilistes tehnoloogiavaldkondades. Ettevõtted nagu Rheinmetall, Thales ja Leonardo peavad saama sõjaliste automatiseerimislahenduste globaalseteks liidriteks, et tagada Euroopa tehnoloogiline suveräänsus. See nõuab lisaks rahalistele investeeringutele ka sobivate regulatiivsete raamistike loomist ning teadus- ja arendustegevuse edendamist.

Sobib selleks:

• Logistiliste mõõtmete analüüs – tugevad küljed ja nõrkused valgeks paberile Euroopa kaitsevalmiduse jaoks 2030

Koolitus ja personali arendamine

Automatiseeritud logistikasüsteemide edukas rakendamine nõuab sõjaväelise väljaõppe põhjalikku ümberorienteerimist. Sõdurid peavad õppima mitte ainult ülimalt keerukate tehniliste süsteemide käsitsemist, vaid mõistma ka nende aluseks olevaid põhimõtteid ja protsesse.

See mõjutab erinevaid kvalifikatsioonitasemeid: operatiivtasandil peavad sõdurid õppima automatiseeritud süsteemide käsitsemist ja jälgimist ning rikete korral sekkumist. Taktikalisel tasandil peavad ohvitserid mõistma, kuidas automatiseeritud logistikavõimekust optimaalselt oma operatiivplaneerimisse integreerida. Strateegilisel tasandil peavad juhid mõistma automatiseeritud süsteemide võimekust ja piiranguid, et teha teadlikke otsuseid investeeringute ja kasutuselevõtu kohta.

Koolitus peab olema praktikale orienteeritud ja hõlmama realistlikke stsenaariume. Simulaatorid ja virtuaalsed koolituskeskkonnad aitavad harjutada keerulisi olukordi ilma kalli varustusega riskimata. Samal ajal peavad pideva täiendkoolituse programmid tagama, et personal suudab sammu pidada kiirete tehnoloogiliste arengutega.

Rahvusvaheline koostöö ja standardimine

Sõjalise logistika automatiseerimist saab edukalt rakendada ainult tiheda rahvusvahelise koostöö kaudu. Enamik tänapäevaseid sõjalisi operatsioone on rahvusvahelised ettevõtmised, mis nõuavad erinevate relvajõudude sujuvat koostööd.

NATO ja EL on juba astunud olulisi samme logistikastandardite ühtlustamise suunas. NATO logistikabörsi (LSE) ja sarnaste algatuste eesmärk on kehtestada ühised hankeprotseduurid ja ladustamisstandardid. Automatiseeritud süsteemid saavad aidata neid standardeid jõustada ja jälgida.

Eriti oluline on automatiseeritud süsteemide ühiste liideste ja protokollide väljatöötamine. Ainult siis, kui eri riikide süsteemid saavad sujuvalt koos töötada, saab automatiseerimisest tulenevat tõhususe kasvu täielikult ära kasutada. See nõuab lisaks tehnilisele standardimisele ka õiguslikku ja organisatsioonilist ühtlustamist.

Majanduslik mõju ja tõhususe kasv

Sõjalise logistika automatiseerimine tõotab märkimisväärset majanduslikku kasu. Hiljutised uuringud hindavad, et Euroopa kaitselogistika täielik automatiseerimine võiks vähendada tegevuskulusid 20–30 protsenti, suurendades samal ajal tõhusust 40–50 protsenti.

See efektiivsuse kasv tuleneb mitmest tegurist: automatiseeritud süsteemid töötavad täpsemalt ja kiiremini kui inimesed, need ei vaja pause ja neid saab kasutada ööpäevaringselt. Samal ajal vähendavad need inimlikke vigu, mis võivad sõjaväe logistikas olla eriti kulukad.

Säästetud ressursse saab seejärel kasutada muudes kriitilistes valdkondades, näiteks kaasaegsete relvasüsteemide hankimiseks või sõdurite varustuse täiustamiseks. See loob positiivse ringi, kus logistika efektiivsuse kasv võimaldab täiendavaid investeeringuid kaitsevõimetesse.

Tulevikuväljavaated ja arengusuunad

Automatiseeritud sõjaväe logistikasüsteemide arendamine on alles algstaadiumis. Lähiaastatel on oodata edasisi tehnoloogilisi läbimurdeid, mis pakuvad potentsiaali veelgi suuremaks efektiivsuse kasvuks.

Eriti paljulubavad on arengud parveintellekti süsteemide valdkonnas, kus sajad või tuhanded autonoomsed üksused töötavad koordineeritult koos. Sellised süsteemid võiksid lahendada keerulisi logistikaülesandeid täiesti autonoomselt, ilma inimese sekkumiseta.

Kvantarvutuse ja täiustatud tehisintellekti integreerimine lubab samuti edasisi edusamme. Kvantarvutid suudaksid lahendada keerulisi optimeerimisprobleeme, mida tavalised arvutid ei suuda lahendada, samas kui täiustatud tehisintellekti süsteemid võimaldavad veelgi täpsemaid ennustusi ja otsuseid.

Arendus liigub täisautonoomsete logistikaökosüsteemide suunas, mis toimivad iseõppival ja ennast optimeerival viisil. Need süsteemid mitte ainult ei reageeriks eelnevalt programmeeritud stsenaariumidele, vaid õpiksid pidevalt uutest olukordadest ja parandaksid oma jõudlust.

Kokkuvõte: automatiseerimine kui Euroopa kaitsevõimekuse võimaldaja

Automatiseeritud sõjaväeline intralogistika ei ole ainult olemasolevate süsteemide tehniline uuendamine, vaid ka „Rearm Europe” algatuse eduka rakendamise võti. Ilma logistikaprotsesside põhjaliku ümberkujundamiseta automatiseerimise ja tehisintellekti abil ei suuda Euroopa oma kaitseeesmärke vajaliku aja jooksul ja vajaliku tõhususega saavutada.

Väljakutsed on märkimisväärsed: tehniline keerukus, suured investeerimiskulud, küberturvalisuse riskid ja vajadus ulatusliku personalikoolituse järele. Kuid eelised kaaluvad need kaugelt üles: drastiline efektiivsuse kasv, väiksemad kulud, parem reageerimisvõime ja lõppkokkuvõttes tugevam kaitsevõime Euroopale.

Edu sõltub sellest, kas Euroopa teeb vajalikke investeeringuid, arendab välja vajalikud tehnoloogilised pädevused ja rakendab organisatsioonilisi muudatusi. Aeg saab otsa: geopoliitilised pinged kasvavad ja Euroopa peab oma strateegilise autonoomia kindlustamiseks kiiresti tegutsema. Automatiseeritud sõjaline logistika pakub teed selle eesmärgi saavutamiseks – poliitiliste ja sõjaliste juhtide ülesanne on see tee valida.

Markus Becker

Aitan teid hea meelega isikliku konsultandina.

Äriarenduse juht

Esimees VKE Connecti kaitserühm

Linkedin

Konrad Wolfenstein

Aitan teid hea meelega isikliku konsultandina.

minuga ühendust võtta Wolfenstein ∂ xpert.digital

Helistage mulle lihtsalt alla +49 89 674 804 (München)

Linkedin