3D -printer ja logistika

Avaldatud: 15. september 2015 / Uuendus: 26. november 2018 - autor: Konrad Wolfenstein

Shutterstock / Hopsalka

Bell -Up või võimalus?

Tossid, varuosad, jäätumisest valmistatud hõrgutised või isegi inimese südame 3D -mudel: Vahepeal möödub vaevalt nädal, kus 3D -printimise toodetud toode ei tee pealkirju. Ja seega pole üllatav, et paljude tööstusharude ettevõtted uurivad nüüd 3D -printerite kasutamist. Logistikateenuse pakkujad alustavad ka esimesi pilootprojekte, et selgitada, kas ja kuidas uus tehnoloogia mõjutab nende ärimudeleid.

On selge, et lisatootmise turuosa (= 3D -printimistehnoloogiate abil artiklite või osade tootmine) kasvab tulevikus. Siiski on see endiselt täiesti ebaselge, kuna ja mil määral see tootmistehnoloogia suudab traditsioonilisi tootmisprotsesse täiendada või isegi asendada.

Taotlusalad

Lihtsalt konstrueeritud artikkel

Plastist söögiriistad, nupud, kruvid või pastapliiatsi mähid: kõik need on lihtsad kaubad, mis on juba täna 3D-printerist pärit. Inimeste väikese kasutamise ja madala tööjõukulude tõttu nende osade automatiseeritud tootmisel tuleb neid ka majanduslikult toota suures palgaaias, näiteks Saksamaal. Tehniliselt lihtsate artiklite ja osade jaoks saab seda tehnoloogiat juba suhteliselt hõlpsalt kasutada. Logistikaettevõtte Kühne & Nageli Karl Gernandt eeldab, et tulevikus toodetakse Saksamaal märkimisväärset osa massitardest, kui 3D -printimise tehnoloogiat arendatakse vastavas arenduses, mitte Kaug -Idast.

Varuosad

3D -printimine võib leida täiesti uut tüüpi ladu. Selle asemel, et igal ajal mitmesuguseid varuosi taastada, saaks osi printida vajadusel ainult trükitud. Tükkide aeg ja arv oleks kontrollitav. Lähisaadmed tellimisprotsessid elimineeritakse, kui selle asemel saadetakse masinatele ainult rõhu järjekord. Automaatseid lahendusi saab siin isegi välja mõelda, kus süsteemid määravad tellimuse autonoomselt, kui osade minimaalne kogus on allpool.

Aeglane -

Harva juurdepääsu C -osadele, mis on seni tarbetult hoidnud hoiuruumi, kuid mis peavad olema püsivalt kättesaadavad, näiteks teenuse huvides saaks tulevikus printida ainult siis, kui see kutsutakse üles. Sel moel saab väärtuslikku ruumi kokku hoida ja ladustamiskulusid saab hoida raamistikus.

Prototüübid

Prototüüpe saab ka hõlpsasti luua. Kiusamise kujude valamise või masinate vahetamise ja reguleerimise asemel piisab osa 3D -mudeliga USB -pulgast ja saate juba printida. Samuti saab 3D-printimisega printida ka peaaegu kõiki geomeetrilisi kujusid, mida saab esindada kolmemõõtmeliselt. Sel viisil muutuvad artiklivormid teostatavaks, mis pole seni olnud või ainult ebaökonoomselt reprodutseeritavaks.

3D -printimise tehnoloogia võimaldab ettevõtetel ka üksikuid tooteid tellida. Sel moel saab majanduslikult toota ka üksikute osade spetsiaalseid kujundusi väikestes jooksudes.

Tööstuse tootmisvahendid

Autotootja VW loob juba aeg -ajalt koosseisu ja tootmisvahendeid. Pärast ulatuslikke teste läksid nad Wolfsburgi asukohas sarja.

nõudluse olla teatud viis , kuid esimesed sammud astuvad.

Shutterstock / Sergi Lopez Roig

Mõju logistikale

Nimekiri näitab, et ettevõtetel soovitatakse kindlasti kohaneda uue tehnoloogia võimalustega või väljakutsetega. Kuna on selge, et seadmete abil saab paljude kujunduste ja kujude artikleid ja osi toota suhteliselt hõlpsalt.

Muidugi, lisaks kõigile võimalustele on ka 3D -printimise tõttu riskid. Näiteks võib võltsimise tuua ringlusse; osaliselt ohtlike tagajärgedega. Plagiaate on ka lihtne toota niipea, kui volitamata isikud saavad trükiandmete juurde. Sageli puudub kasutatud materjalide kulumine või purunemisjõud. Identsete ja trükitud osade materiaalsed omadused erinevad sageli minimaalselt üksteisest. See põhjustab mitte pidevat kvaliteeti ja muudab seega paljude rakenduste jaoks osi ebahuvitavaks.

Detsentraliseeritud toodang

Kas 3D -printimisel on endiselt potentsiaal muuta homikat? Lisaks Saksamaa tootmise asukohale vähendaks salvestusruumi nõue kõigepealt salvestusruumi nõudet ajaliselt printimise ajal harvemini vajalike asendamise või komponentide ja muude aeglase pöörleva artikli põhjal. Head uudised ettevõtetele, kes üldiselt peavad tegelema ladukaupade kasvavate kogustega; Logistikateenuse pakkujatele vähem hea, mis seetõttu seisavad silmitsi languse nõudlusega nende varude ja transporditeenuste pakkumise järele.

Logistikud võiksid aga varrast hõlpsalt ümber pöörata, tehes end uue tehnoloogia pioneerideks.

Logistik 3D -prinditeenuse pakkuja

Eriti varuosade logistikas on siin võimalusi. Sest kui tulevikus nõutavaid osi valmistatakse 3D -printimisega, võib eeldada, et mitte iga tootja ei julge muuta kompetentsi kättesaadavaks, et muuta need artiklid soovitud koguses ja kvaliteedis kättesaadavaks. Seega võib eeldada, et selle turu tulemuseks on spetsiaalsed teenusepakkujad, kes töötlevad väliste klientide 3D -survekorraldusi. Miks ei peaks need olema logistikaettevõtted, kellel on printeri paigaldamiseks piisavalt valdkondi?

Logistikateenuse pakkuja TNT on sellele väljakutsele juba reageerinud, seades 3D -printimisjaamad mitmesse oma Saksamaa asukohta. Oma pakkumisega soovib TNT pöörduda nii suurte ettevõtete kui ka väiksemate ja keskmise suurusega ettevõtete poole ning viia need seeläbi lähemale aditiivse tootmise võimalustele. Kui tehnoloogia valitseb, soovib TNT oma klientidele pakkuda pikas perspektiivis individuaalseid trüki- ja tarneahela lahendusi. Üleminek puhta logistika pakkujalt vertikaalselt orienteeritud teenusepakkujaks, kellel on oma tootmisstruktuurid võimsate 3D -printimisjaamade kujul.

Individuaalse tarneliikluse suurenemine

Mida rohkem tooteid enam Aasiast ei tarnita ja selle asemel trükitakse koduuksele, seda vähendatakse globaalset tarneliiklust. Samal ajal aga suureneb kohalik transpordimaht. Sest hoolimata sellest, kas logistikud ise või muud ettevõtted teevad trükikolleedu, peavad artiklid ja osad pärast tellimuse täitmist minema klientidele. Ja kes on selleks sobivam kui maja vedamisel logistikaettevõtetele spetsialiseerunud kliendile, kellel on nende kaudu optimeeritud tarneahelad?

Toorainete õppimine

Kuid mitte ainult trükitud osade kohalik transport ei suurene, kuna artiklite aluseks olevad toorained peavad pääsema ka 3D -printerite juurde. Seetõttu peavad logistikud alati transportima toore-, abi- ja töömaterjale, rääkimata printeri varuosadest. Seadmed toodavad neid lõpuks ise.

Seega on olemas võimalused - nii tootmisettevõtetele kui ka logistikutele. Neid tuleb lihtsalt võtta.