3–6 miljonit laadimispunkti? Lahendus päikesepaneelidega autovarjualustega? – Pilt: lightpoet|Shutterstock.com
CO2-heite vähendamiseks 2030. aastaks on vaja umbes 6 miljonit laadimispunkti.
Föderaalse Võrguagentuuri andmetel on sel aastal (juuni seisuga) kasutusele võetud üle 2200 uue elektriautode laadimisjaama. Eelmine rekordaasta oli 2019, mil paigaldati üle 5000 uue laadimisjaama. See tähendab, et laienemistempo on ligikaudu eelmise aastaga võrdne. Frans Timmermansi ambitsioonikate plaanide jaoks pole see aga tõenäoliselt piisavalt kiire. Kui Euroopa Komisjoni kliimameetmete volinik saab oma tahtmise, kaotatakse sisepõlemismootorid järk-järgult kasutusest 2035. aastaks. Siseturu volinik Thierry Breton soovib selle eesmärgi saavutada mitte varem kui 2040. aastal.
📣 Elektromobiilsuse päikeseenergialahendused tööstusele, jaekaubandusele ja omavalitsustele
Kõik ühest allikast, spetsiaalselt elektrilise mobiilsuse päikeseenergia lahenduste jaoks loodud. Refinantseerige või kompenseerige oma tulevikku oma päikeseenergia lahendusega.
🎯 päikesekasutajatele, paigaldajatele, elektrikutele ja katusealustele
Nõuanded ja planeerimine, sealhulgas mittesidumise kulude hinnang. Toome teid kokku fotogalvaaniliste tugevate partneritega.
👨🏻 👵🏻 👵🏻 👵🏻 👵🏻 kodumajapidamiste jaoks
Oleme kogu piirkonnas kogu Saksamaa riikides. Meil on usaldusväärseid partnereid, kes nõustavad teid ja rakendavad teie soove.
See eeldaks laadimisinfrastruktuuri ulatuslikku laiendamist . Eesmärk on, et 2030. aastaks oleks Euroopas kolm miljonit laadimispunkti. Praegu on neid alla 225 000, millest umbes 21 000 asub Saksamaal.
Laadimisjaamade arvu areng Saksamaal
Laadimisjaamade arv Saksamaal juunist 2020 kuni juunini 2021 – Pilt: Xpert.Digital
- 15 680 laadimisjaama – juuni 2020
- 16 034 laadimisjaama – juuli 2020
- 16 385 laadimisjaama – august 2020
- 16 685 laadimisjaama – september 2020
- 17 067 laadimisjaama – oktoober 2020
- 17 461 laadimisjaama – november 2020
- 17 960 laadimispunkti – detsember 2020
- 18 656 laadimisjaama – jaanuar 2021
- 19 158 laadimisjaama – veebruar 2021
- 19 635 laadimisjaama – märts 2021
- 20 114 laadimisjaama – aprill 2021
- 20 633 laadimisjaama – mai 2021
- 20 900 laadimispunkti – juuni 2021
Euroopa Komisjon on arvutanud, et CO2-heite täiendavaks 50% vähendamiseks on 2030. aastaks vaja umbes 6 miljonit avalikku laadimispunkti.
Rohelise Partei parlamendijuht Anton Hofreiter on kutsunud üles elektriautode laadimistaristu laiendamist oluliselt kiirendama. „Usun, et kümme miljardit eurot on sobiv avaliku investeeringu summa, mille peame laadimisjaamade võrgustiku laiendamiseks kiiresti tegema,“ ütles Hofreiter Business Insiderile.
Mitu tüüpi laadimisjaamu on olemas?
Elektriautode laadimisjaamade rida – Pilt: TPCX|Shutterstock.com
Laadimispunkt
Laadimispunkt on rajatis, kus saab korraga laadida ainult ühte elektriautot. Laadimispunkti peetakse avalikuks, kui see asub kas avalikel tänavatel või eraomandil, tingimusel et laadimispunkti juurde kuuluvale parkimiskohale pääseb tegelikult ligi määramata arv inimesi või rühm, keda saab määratleda ainult üldiste tunnuste abil.
laadimisjaam
Laadimisjaamad, kus saab samaaegselt laadida mitu sõidukit, koosnevad seega mitmest laadimispunktist, millel kõigil peavad olema vähemalt nõutavad pistikühendused.
Seinakarp
Laadimispunkt teie enda privaatsel alal, nt teie enda garaažis.
Oleme juba mõnda aega kirjutanud pakilisest vajadusest kiirendada laadimisinfrastruktuuri laiendamist. Lihtsaim lahendus peitub kliimasõbralike ja eelkõige infrastruktuuriliste eelduste ühendamises:
- Elektrisõidukid
- Päikeseautod
- Laadimisvõimalused
- Toitemälu
Lisateavet selle kohta siin:
Nõudlus elektriautode, kohustuslike päikesepaneelide ja EL-i direktiivide järele soodustavad mobiilse päikeseenergia infrastruktuuri laienemist.
Tesla päikeselaadimisjaam – Pilt: Sheila Fitzgerald|Shutterstock.com
Tesla päikeselaadimisjaam 40 päikesepaneelidega autovarjualusega , mis kõik töötavad päikeseenergial. Tesla autosid saab Superchargeri jaamade abil tunni aja jooksul kiiresti laadida.
Võrdlusportaali Verivoxi uuringu kohaselt on 25% potentsiaalsetest autoostjatest avaldanud huvi elektriauto ostmise vastu. Bensiinimootoriga autod on endiselt kõige populaarsem valik 37,9%-ga. Diiselautod, umbes 12%-ga, jäävad lähituleviku ostuhuvi poolest juba elektriautodest maha.
Milline ajamisüsteem peaks teie järgmisel autol olema? – Pilt: Xpert.Digital
Kokkuvõttes ütles 14,6 protsenti kõigist uuringus osalejatest, et nende järgmine auto peaks olema täiselektriline sõiduk. 7,7 protsenti plaanib osta pistikhübriidi. Need on sõidukid, mis suudavad lühikesi vahemaid (umbes 50 kilomeetrit) iseseisvalt elektrienergia abil läbida ja on samuti abikõlblikud föderaalvalitsuse ostutoetuse saamiseks.
See meeleolu on veelgi selgem nende küsitletute seas, kes plaanivad järgmise 12 kuu jooksul autot osta. Neist 25,0 protsenti soovib elektriautot – valdavalt täiselektrilist autot (16,2 protsenti), harvemini pistikhübriidi (8,8 protsenti). Uuringus küsitleti 1000 eraautoomanikku.
Üks puudus on aga see, et suur osa registreeritud elektriautodest on valdavalt ametiautod, mitte erasõidukid. Pistikhübriidid, nagu ka täiselektrilised autod, pakuvad töötajatele maksusoodustust, kui nad kasutavad autot ka eraviisiliselt. See on atraktiivne isegi siis, kui autot tegelikult kasutataks ainult bensiini või diislikütusega.
Kes ja kui paljud taotlesid Saksamaal elektriautode keskkonnaboonuseid?
Taotletud Elektriautode keskkonnaboonused Saksamaal taotleja poolt - Pilt: Xpert.digital
- Ettevõte - 340 985 elektriautot
- Eraisik - 265 162 elektriautot
- Corporation - 4521 elektriautot
- Munitsipaalosalusega ettevõtted - 2887 elektriautot
- Registreeritud Association, mittetulundusühing - 1711 elektriautot
- Munitsipaaliettevõtted - 1221 elektriautot
- Assotsiatsioon - 820 elektriautot
- Sihtasutus - 330 elektriautot
- Kohalik Zweckverband - 204 elektriautot
- Eraettevõte - 5 elektriautot
- Vabakutseline inimene - 2 elektriautot
- Päikeseettevõtja - 2 elektriautot
- Registreeritud ühistud - 1 elektriauto
- Kirik, kiriku asutus, tunnustatud religioosne. - 1 elektriauto
Sellest hoolimata usub enamik, et tulevik kuulub täiselektriautodele. 32,4% vastanutest arvab, et täiselektriautod saavutavad järgmise 10 aasta jooksul suurima turuosa. Meeste seas on see näitaja peaaegu 40%. See asetab elektriautod märkimisväärselt ette tavapärastest hübriididest (16,2%) ja kütuseelementidega sõidukitest (14,4%).
Need, kes praegu elektriauto ostmises kõhklevad, nimetavad kõige sagedamini põhjuseks ebapiisavat sõiduulatust (46,7 protsenti). Kõrge ostuhind (41,5 protsenti) ja ebapiisav laadimisjaamade arv (41,2 protsenti) on täiendavad põhjused, mis praegu skeptikuid elektriauto ostmisest eemale peletavad.
Elektriautode suhtes on vähe põhimõttelist tagasilükkamist, pigem on tegemist tehniliste kahtlustega. 23,3 protsenti usub, et keskkonnakasu ei ole piisavalt märkimisväärne, 12,3 protsenti ütleb, et nad on lihtsalt harjunud bensiini- või diiselmootoriga sõidukitega ja ainult 3,4 protsenti lihtsalt ei väärtusta CO2-heite vähenemist.
Väga vähesed inimesed soovivad tulevikus individuaalsest liikuvusest loobuda. Küsimusele järgmise autoostuplaanide kohta vastas vaid 4,6 protsenti, et nad tõenäoliselt üldse autot ei ostaks.
Mis on teie arvates peamised põhjused, mis takistavad teil elektriauto ostmist?
- 46,7% – Madal ulatus
- 41,5% – Kõrge ostuhind
- 41,2% – Liiga vähe laadimisjaamu
- 33,1% – pikk laadimisaeg
- 32,9% – Kodus laadimise võimalus puudub
- 23,3% – Usun, et keskkonnakasu ei ole piisavalt suur.
- 17% – Usun, et tulevik kuulub pigem kütuseelementidele (mis põhinevad vesinikul).
- 16,7% – tehnoloogia pole veel küps
- 12,3% – Olen bensiini-/diiselmootoritega harjunud
- 3,4% – CO2-heite kokkuhoid ei huvita mind.
- 2,9% – midagi muud
Sa plaanid järgmise 12 kuu jooksul autot osta. Mis sind elektriauto ostmisest tagasi hoiab?
- 48,7% – Madal ulatus
- 40,2% – Kõrge ostuhind
- 42,4% – Liiga vähe laadimisjaamu
- 37,1% – pikad laadimisajad
- 32,1% – Kodus laadimise võimalus puudub
- 18,8% – Usun, et keskkonnakasu ei ole piisavalt suur.
- 14,7% – Usun, et tulevik kuulub pigem kütuseelementidele (mis põhinevad vesinikul).
- 14,3% – Tehnoloogia pole veel küps
- 14,3% – Olen bensiini-/diiselmootoritega harjunud
- 3,6% – mind ei huvita CO2-heite vähenemine
- 1,3% – midagi muud
Plaanid autot osta järgmise 3 aasta jooksul. Mis sind elektriauto ostmisest tagasi hoiab?
- 46,2% – Madal ulatus
- 41,5% – Kõrge ostuhind
- 42,2% – Liiga vähe laadimisjaamu
- 32,1% – pikk laadimisaeg
- 36,1% – Kodus laadimise võimalus puudub
- 22,7% – Usun, et keskkonnakasu ei ole piisavalt suur.
- 15,9% – Usun, et tulevik kuulub pigem kütuseelementidele (mis põhinevad vesinikul).
- 15,5% – tehnoloogia pole veel küps
- 12,6% – Olen bensiini-/diiselmootoritega harjunud
- 4,3% – mind ei huvita CO2-heite vähenemine
- 4% – midagi muud
Liitu meiega, Xpert.Solariga, et kiirendada elektromobiilsuse taristu laiendamist. Arenda, planeeri ja ehita päikesepaneelidega autovarjualuseid
Konrad Wolfenstein
Aitan teid hea meelega isikliku konsultandina.
Võite minuga ühendust võtta, täites alloleva kontaktvormi või helistage mulle lihtsalt telefonil +49 89 89 674 804 .
Ootan meie ühist projekti.
Kirjutage mulle
Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein
Xpert.digital on tööstuse keskus, mille fookus, digiteerimine, masinaehitus, logistika/intralogistics ja fotogalvaanilised ained.
Oma 360 ° ettevõtluse arendamise lahendusega toetame hästi tuntud ettevõtteid uuest äritegevusest pärast müüki.
Turuluure, hammastamine, turunduse automatiseerimine, sisu arendamine, PR, postkampaaniad, isikupärastatud sotsiaalmeedia ja plii turgutamine on osa meie digitaalsetest tööriistadest.
Lisateavet leiate aadressilt: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus
Ühendust võtma
