Cochera solar fotovoltaica y solar para cubiertas planas y cubiertas inclinadas – Xpert.Digital / seo byeong gon|Shutterstock.com
¡Promueve la ampliación de puntos de recarga y opciones de recarga a partir de energías renovables con marquesinas solares!
En total, se han aplicado bonificaciones medioambientales a unos 359.400 vehículos eléctricos de batería pura y a unos 282.000 vehículos híbridos enchufables. Más de la mitad de ellos proceden de empresas y han sido homologados para ellas.
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Sin embargo, para muchas personas la electricidad todavía proviene del enchufe, lo que significa que la mayor parte de la electricidad necesaria para ello proviene actualmente de combustibles fósiles (= gas de efecto invernadero, dióxido de carbono CO2) y energía nuclear. Sin embargo, algunas empresas ya han hecho los primeros esfuerzos hacia el suministro autónomo de energía.
Adecuado para:
La variante más popular es la ampliación del tejado plano existente en almacenes, edificios empresariales o tejados de instalaciones de producción. Esto se aplica especialmente a tejados a dos aguas, tejados paralelos, tejados a zanja y otros. Existe una solución para casi todos los tejados. En el sector industrial también son habituales los tejados de láminas y de betún, que requieren una fijación no invasiva del sistema solar, por lo que se prefiere una base que no atraviese el tejado. También existe una opción para esto. El más conocido es el sistema METIS de T.Werk.
Adecuado para:
- Subestructura sin perforaciones para tejados inclinados de T.Werk
- Otros sistemas de montaje fotovoltaico/solar
Con la llegada de las cocheras solares además de la necesidad de energía solar para las plazas de aparcamiento abiertas, otra alternativa a la generación de electricidad y al suministro autónomo de energía
Las plazas de aparcamiento abiertas suelen ser:
- Un área de almacenamiento abierta en las paredes laterales, no un granero o cobertizo o similar.
- Cocheras, espacios de estacionamiento cubiertos.
- Plazas de aparcamiento descubiertas
- Estacionamiento disponible en una propiedad.
- Plazas de aparcamiento al aire libre
Adecuado para:
- ¿Son los parques solares los sistemas de generación de electricidad más populares?
- Cocheras solares: plazas de aparcamiento para empresas: uso sensato de las zonas cerradas
En Baden-Württemberg esto afecta a todas las plazas de aparcamiento abiertas con un número de 75 o más plazas. El artículo 8b de la Ley de protección del clima de Baden-Württemberg define que “ sobre la plaza de aparcamiento debe instalarse una instalación fotovoltaica adecuada para el uso solar No existe otra alternativa que la exigencia de sistemas fotovoltaicos para nuevos edificios no residenciales.
Nuestra solución de aparcamiento solar es modular y escalable:
- Montaje rápido y sencillo
- Cimentación de listones estable como protección contra colisiones
- Diseño personalizable individualmente (color, materiales, superficie, tamaño, etc.)
- La instalación de estaciones de carga e inversores es posible en cualquier momento
- Escalable y modular: disponible como cochera de fila simple, doble o escalable arbitrariamente
- Se puede utilizar incluso en la versión estándar para cargas de viento y nieve muy elevadas (s k = 2,2 kN/m²)
- Plazas de aparcamiento extragrandes y amplias y aparcamiento muy fácil gracias a los soportes en forma de W
- Diseño de alta calidad para requisitos sofisticados y duraderos: Construcción de acero galvanizado en caliente (DIN EN 10346, DIN EN 1461)
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Adecuado para:
Los sistemas solares industriales de cubierta plana y los parques solares o sistemas fotovoltaicos de exterior son otra alternativa
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Aprende más
Si está pensando en invertir en una cochera solar para la ubicación de su empresa y/o espacios de estacionamiento abiertos, también se recomienda un sistema solar en el techo de la empresa. Explotar cualquier potencial energético para un suministro de energía autónomo y libre de emisiones también es una ventaja competitiva y garantiza cuotas de mercado.
Infraestructuras de carga y estaciones de carga.
¿La energía generada debería inyectarse a la red o estacionarse en un almacenamiento de energía o electricidad? ¿Cuáles son los perfiles de carga, las condiciones técnicas de conexión, el número de estaciones de carga, el tiempo de inactividad del vehículo y, en última instancia, la potencia fotovoltaica total especificada? ¿Se registrarán los cargos en la empresa si el empleado carga su coche de empresa desde casa? Son cuestiones que tendremos que abordar en el futuro. Es diferente a lo que estamos acostumbrados hoy.
Adecuado para:
Solicitan bonificaciones medioambientales para los coches eléctricos por diseño en Alemania
Bonificaciones medioambientales aplicadas a los coches eléctricos por diseño en Alemania – Imagen: Xpert.Digital
Esta estadística muestra el número de bonificaciones por compra de vehículos eléctricos solicitadas, también conocidas como bonificaciones medioambientales, por tipo de conducción de vehículos eléctricos en Alemania (a 1 de junio de 2021). Es subvencionable la compra (compra o arrendamiento) de un vehículo eléctrico matriculado por primera vez y que no supere un precio neto de catálogo del modelo básico de 65.000 euros. Hasta la fecha indicada, en Alemania se habían aplicado en total alrededor de 359.400 bonificaciones medioambientales para vehículos eléctricos exclusivamente propulsados por baterías.
Número de bonificaciones medioambientales solicitadas para coches eléctricos en Alemania por diseño hasta junio de 2021
- Vehículos eléctricos de batería pura: 359.446
- Híbridos enchufables: 282.083
- Vehículos de pila de combustible: 198
- Total – 641.727
Número de bonificaciones medioambientales solicitadas para coches eléctricos en Alemania por modelo
Número de bonificaciones medioambientales solicitadas para coches eléctricos en Alemania por modelo – Imagen: Xpert.Digital
Esta estadística muestra los diez modelos de coches eléctricos con más bonificaciones de compra solicitadas hasta el 31 de diciembre de 2020 en Alemania. El bono de compra de coches eléctricos también se conoce como bono medioambiental. Es subvencionable la compra (compra o leasing) de un vehículo eléctrico matriculado por primera vez y que no supere un precio neto de catálogo del modelo básico de 60.000 euros. La prima corre a partes iguales por el gobierno federal y la mitad por el fabricante de automóviles. Hasta la fecha indicada, en Alemania se habían solicitado en total alrededor de 7.416 bonificaciones medioambientales para el modelo BMW i3, lo que le sitúa en el décimo lugar del ranking.
Adecuado para:
- Mejores prácticas en garajes solares: lo que el comercio y la industria de Baden-Württemberg deben saber ahora
- Las estaciones de carga y los garajes solares juntos tienen sentido: el círculo se cierra
Bonificaciones medioambientales aplicadas a los coches eléctricos en Alemania según el modelo 2020 – a 31 de diciembre de 2020
- smart EQ fortwo (modelo 2017 / BR453) – 13,726
- Volkswagen e-Golf (modelo 2017): 13.105
- ¡Volkswagen e-up! – 10.798
- Renault ZOE, Life (con alquiler de batería) – 10.477
- Tesla Modelo 3 2020 – 9.715
- Volkswagen e-Golf: 9.633
- EQ inteligente para cuatro (modelo 2017 / BR453) – 8,607
- Mitsubishi Outlander híbrido enchufable, Plus – 7,860
- Tesla Model 3 de largo alcance con doble motor AWD – 7,643
- BMW i3: 7.416
Bonificaciones medioambientales aplicadas para coches eléctricos en Alemania por solicitante
Bonificaciones medioambientales solicitadas por el solicitante para los coches eléctricos en Alemania – Imagen: Xpert.Digital
Esta estadística muestra el número de bonificaciones por compra de vehículos eléctricos solicitadas en Alemania hasta junio de 2021, desglosado por solicitante. El bono de compra de coches eléctricos también se conoce como bono medioambiental. Es subvencionable la compra (compra o arrendamiento) de un vehículo eléctrico matriculado por primera vez y que no supere un precio neto de catálogo del modelo básico de 65.000 euros. Hasta la fecha indicada, los clubes de Alemania habían presentado un total de 820 solicitudes para el bono medioambiental.
Número de bonificaciones medioambientales solicitadas para coches eléctricos en Alemania por solicitante hasta junio de 2021
- Empresa – 340.985 coches eléctricos
- Particulares – 265.162 coches eléctricos
- Corporación – 4.521 coches eléctricos
- Empresas con participación municipal – 2.887 coches eléctricos
- Asociación registrada, inversor sin ánimo de lucro – 1.711 coches eléctricos
- Empresas municipales – 1.221 coches eléctricos
- Club – 820 coches eléctricos
- Fundación – 330 coches eléctricos
- Asociación municipal de propósito especial – 204 coches eléctricos
- Empresa privada – 5 coches eléctricos
- Freelance – 2 coches eléctricos
- Propietario único – 2 coches eléctricos
- Cooperativas registradas – 1 coche eléctrico
- Iglesia, institución eclesiástica, comunidad religiosa reconocida. – 1 coche eléctrico
Adecuado para:
Bonificaciones ambientales solicitadas para autos eléctricos por estado federal hasta 2021
Bonificaciones ambientales aplicadas para autos eléctricos por estado federal – Imagen: Xpert.Digital
Esta estadística muestra el número de bonificaciones por compra de vehículos eléctricos solicitadas hasta junio de 2021 en Alemania por estado federado. El bono de compra de coches eléctricos también se conoce como bono medioambiental. Es subvencionable la compra (compra o arrendamiento) de un vehículo eléctrico matriculado por primera vez y que no supere un precio neto de catálogo del modelo básico de 65.000 euros. Hasta la fecha indicada, en Baden-Württemberg se habían solicitado alrededor de 59.100 bonificaciones medioambientales para vehículos exclusivamente eléctricos de batería y 46.200 bonificaciones medioambientales para híbridos enchufables.
Adecuado para:
- Por qué las cocheras solares son ahora importantes
- La creciente industria de los coches eléctricos desafía la infraestructura
Número de bonificaciones medioambientales solicitadas para coches eléctricos en Alemania por estado federado hasta junio de 2021
Vehículos eléctricos de batería pura
- Baden-Württemberg: 59.118 vehículos eléctricos de batería
- Baviera: 66.447 vehículos eléctricos de batería
- Berlín: 10.271 vehículos eléctricos de batería
- Brandeburgo: 7.255 vehículos eléctricos de batería
- Bremen: 1.623 vehículos eléctricos de batería
- Hamburgo: 6.603 vehículos eléctricos de batería
- Hesse: 26.197 vehículos eléctricos de batería
- Mecklemburgo-Pomerania Occidental: 2.862 vehículos eléctricos de batería
- Baja Sajonia: 33.641 vehículos eléctricos de batería
- Renania del Norte-Westfalia: 91.752 vehículos eléctricos de batería
- Renania-Palatinado: 16.453 vehículos eléctricos de batería
- Sarre: 3.690 vehículos eléctricos de batería
- Sajonia: 9.105 vehículos eléctricos de batería
- Sajonia-Anhalt: 4.278 vehículos eléctricos de batería
- Schleswig-Holstein: 13.955 vehículos eléctricos de batería
- Turingia: 6.146 vehículos eléctricos de batería
- Otros (en el extranjero) – 50 vehículos eléctricos de batería
Vehículos híbridos enchufables
- Baden-Württemberg: 46.179 vehículos híbridos enchufables
- Baviera: 51.073 vehículos híbridos enchufables
- Berlín – 81,02 vehículos híbridos enchufables
- Brandeburgo: 5.672 vehículos híbridos enchufables
- Bremen: 1.759 vehículos híbridos enchufables
- Hamburgo: 6.782 vehículos híbridos enchufables
- Hesse: 25.444 vehículos híbridos enchufables
- Mecklemburgo-Pomerania Occidental: 2.400 vehículos híbridos enchufables
- Baja Sajonia: 23.313 vehículos híbridos enchufables
- Renania del Norte-Westfalia: 69.438 vehículos híbridos enchufables
- Renania-Palatinado: 13.390 vehículos híbridos enchufables
- Sarre: 3.076 vehículos híbridos enchufables
- Sajonia: 8.358 vehículos híbridos enchufables
- Sajonia-Anhalt: 3.797 vehículos híbridos enchufables
- Schleswig-Holstein: 8.485 vehículos híbridos enchufables
- Turingia: 4.763 vehículos híbridos enchufables
- Otros (en el extranjero): 52 vehículos híbridos enchufables
Vehículos de pila de combustible
- Baden-Württemberg: 23 vehículos de pila de combustible
- Baviera: 33 vehículos de pila de combustible
- Berlín: 30 vehículos de pila de combustible
- Brandeburgo – 8 vehículos de pila de combustible
- Bremen – 2 vehículos de pila de combustible
- Hamburgo – 0 vehículos de pila de combustible
- Hesse: 13 vehículos de pila de combustible
- Mecklemburgo-Pomerania Occidental: 2 vehículos de pila de combustible
- Baja Sajonia: 15 vehículos de pila de combustible
- Renania del Norte-Westfalia: 37 vehículos de pila de combustible
- Renania-Palatinado: 7 vehículos de pila de combustible
- Sarre – 0 vehículos de pila de combustible
- Sajonia – 8 vehículos de pila de combustible
- Sajonia-Anhalt: 11 vehículos de pila de combustible
- Schleswig-Holstein – 6 vehículos de pila de combustible
- Turingia – 3 vehículos de pila de combustible
- Otros (en el extranjero) – 0 vehículos de pila de combustible
Total: vehículos eléctricos de batería pura, híbridos enchufables y vehículos de pila de combustible
- Baden-Württemberg: 105.320 vehículos eléctricos de batería, híbridos enchufables y vehículos de pila de combustible
- Baviera: 117.553 vehículos eléctricos de batería, híbridos enchufables y vehículos de pila de combustible
- Berlín: 18.403 vehículos eléctricos de batería, híbridos enchufables y vehículos de pila de combustible
- Brandeburgo: 12.935 vehículos eléctricos de batería, híbridos enchufables y vehículos de pila de combustible
- Bremen: 3.384 vehículos eléctricos de batería, híbridos enchufables y vehículos de pila de combustible
- Hamburgo: 13.385 vehículos eléctricos de batería, híbridos enchufables y vehículos de pila de combustible
- Hesse: 51.654 vehículos eléctricos de batería, híbridos enchufables y vehículos de pila de combustible
- Mecklemburgo-Pomerania Occidental: 5.264 vehículos eléctricos de batería, híbridos enchufables y vehículos de pila de combustible
- Baja Sajonia: 56.969 vehículos eléctricos de batería, híbridos enchufables y vehículos de pila de combustible
- Renania del Norte-Westfalia: 161.227 vehículos eléctricos de batería, híbridos enchufables y vehículos de pila de combustible
- Renania-Palatinado: 29.850 vehículos eléctricos de batería, híbridos enchufables y vehículos de pila de combustible
- Sarre: 6.766 vehículos eléctricos de batería, híbridos enchufables y vehículos de pila de combustible
- Sajonia: 17.471 vehículos eléctricos de batería, híbridos enchufables y vehículos de pila de combustible
- Sajonia-Anhalt: 8.086 vehículos eléctricos de batería, híbridos enchufables y vehículos de pila de combustible
- Schleswig-Holstein: 22.446 vehículos eléctricos de batería, híbridos enchufables y vehículos de pila de combustible
- Turingia: 10.912 vehículos eléctricos de batería, híbridos enchufables y vehículos de pila de combustible
- Otros (en el extranjero): 102 vehículos eléctricos de batería, híbridos enchufables y vehículos de pila de combustible
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