Regiolog süd | Proyecto piloto de infraestructura logística dual de EE. UU. Para la resiliencia civil y la preparación operativa militar

Publicado el 29 de abril de 2025 / Actualización de: 29 de abril de 2025 - Autor: Konrad Wolfenstein

Regiolog süd | Proyecto piloto de infraestructura de logística dual de EE. UU.: Para resiliencia civil y preparación operativa militar-imagen: xpert.digital

Rail se encuentra con la calle: Regiolog Süd optimiza los centros de logística de logística dual regional ("Zivlog-D")

Crisis: a prueba y multifuncional: la visión de Regiolog süd

El Proyecto Regiolog Süd está diseñado como un proyecto piloto pionero que está destinado a demostrar la viabilidad práctica y el valor agregado de un concepto estratégico para una infraestructura logística dual estadounidense. En esencia, se encuentra la construcción y operación de un almacén de alto rango regional, regional y automatizado, en la región del sur de Baden. Este campamento está destinado a recibir una conexión directa con la red ferroviaria y la red de tráfico vial y servir como un sistema multifuncional, que puede hacer una contribución decisiva tanto en los casos de paz y defensa y defensa.

Cuidado civil y desarrollo económico regional

En tiempos de paz, se supone que el campamento se concentra en el cuidado confiable de las regiones rurales con bienes de las necesidades diarias. Esto incluye alimentos, farmacias, artículos para el hogar y otros productos que son esenciales para la vida diaria. También se centra un enfoque especial en la provisión de productos médicos como medicamentos, material de asociación y dispositivos médicos para mejorar la atención médica en las zonas rurales.

Además, el campamento debería desempeñar un papel importante en el manejo de las órdenes de comercio electrónico. Gracias a la rápida y eficiente de selección y envío de productos, las empresas locales pueden aumentar sus ventas en línea y llegar a nuevos clientes. Esto contribuye a fortalecer las estructuras económicas locales y crear nuevos empleos.

Compromiso militar y apoyo logístico

En el caso de una crisis o defensa, el almacén puede convertirse de manera rápida y flexible en un depósito de logística militar. Luego sirve para almacenar, el sobre y la distribución del material militar, el equipo y los bienes de suministro. Esto permite un apoyo rápido y eficiente de las fuerzas armadas y contribuye a mantener la disposición a defenderse.

Modularidad y adaptabilidad

Una característica esencial del proyecto es su estructura modular. Esto permite una adaptación flexible a las necesidades específicas de la región y cambiar los desarrollos de políticas de seguridad. El almacén se puede ampliar o reducir según sea necesario, y la capacidad de almacenamiento se puede adaptar a los requisitos respectivos.

Blueprint para una red integral

Es un objetivo superior establecer Regiolog Süd como un "plano" para proyectos similares en otras regiones de Alemania y potencialmente internacionalmente. Al crear un concepto estandarizado y probado, la base para una red integral de centros de logística de doble uso ("Zivlog-D") es crear que fortalezca la resistencia de la economía alemana y la capacidad de defensa del país.

Laboratorio real para la innovación y conocimiento

El valor principal del proyecto piloto se encuentra no solo en la provisión de servicios inmediatos, sino también en su función como un laboratorio real. Se pretende proporcionar hallazgos valiosos sobre la integración técnica de diferentes sistemas (automatización, ferrocarril, seguridad), el diseño de la interfaz operativa entre el uso civil y militar, la capacidad de carga económica del modelo de doble uso, la efectividad de los conceptos de seguridad y la navegabilidad del complejo marco regulatorio y transportador.

Estas experiencias de aprendizaje son de importancia crucial para la validación del concepto general y su escala posterior. La evaluación sistemática del conocimiento obtenido en el proyecto piloto puede identificar las mejores prácticas y eliminar las debilidades. Esto permite una mejora continua en el concepto y una transferencia exitosa a otras regiones.

Análisis de ubicación: South Baden como ubicación ideal

La región del sur de Baden se identificó como una ubicación potencial para el proyecto piloto, en particular el Ortenaukreis o el distrito de Breisgau-Hochschwarzwald. Esta región, que pertenece a la Asociación Regional de Rin Alta del Sur, tiene una serie de características que la predestinan para dicho proyecto:

Conexión infraestructural

La región está cruzada por el eje central norte-sur del valle del Rin, tanto a través de la autopista A5 como a través del valle del Rin. Esta última es una arteria de tráfico principal para el tráfico de carga y actualmente se está expandiendo masivamente para aumentar las capacidades. Hay varios puntos y conexiones de tráfico de carga, y se examina el potencial para reactivar las rutas discapacitadas. La proximidad a una terminal ROLA existente es crucial, lo que facilita el enlace ferroviario previsto en el concepto para el transporte de camiones. La combinación de potentes ferrocarriles, acceso ROLA y conexión de autopistas ofrece la conectividad multimodal necesaria para la distribución civil y las reubicaciones militares.

Necesidades regionales

South Baden comprende áreas rurales extensas que se enfrentan con los desafíos típicos de la atención básica. El Proyecto Regiolog Süd puede hacer una contribución importante para mejorar la calidad de vida en estas áreas asegurando una atención confiable con bienes y servicios.

Cercanía logística y militar

La región tiene una industria de logística establecida con numerosas empresas. Al mismo tiempo, se encuentran ubicaciones importantes de Bundeswehr en o cerca de la región, lo que facilita la integración en cadenas de logística militar.

Diseño del sistema: componentes, tecnología y funcionalidad de doble uso

El diseño propuesto para Regiolog Süd incluye varios componentes centrales que se supone que interactúan sinérgicamente:

Almacén de gran altura (HRL)

El corazón del sistema, basado en la tecnología de automatización (unidades de control del estante, tecnología transportadora). Sirve para almacenar paletas u otras unidades de carga y permite la recolección rápida y eficiente de bienes.

Búfer de contenedores

Un área para almacenamiento temporal y el sobre de contenedores ISO. Esto permite el manejo flexible del giro e integración del contenedor en cadenas de transporte intermodales.

Rampa de ferrocarril

Interfaz a la red ferroviaria, diseñada para cargar y descargar trenes de carga y unidades ROLA. Esto permite el transporte ecológico de grandes cantidades de bienes y la conexión con la red ferroviaria europea.

Rampa flexible

Rampa de riel móvil, que se puede usar de manera rápida, flexible e independiente de la ubicación. Habilita escenarios de carga espontánea y expande los posibles usos en el tráfico combinado.

Zona de Liefing (calle)

Área para la llegada y salida del camión, incluidas las puertas de acoplamiento para el manejo de productos. Esto permite un manejo rápido y eficiente del tráfico de camiones y la conexión con la red de carreteras regionales.

Centro de tecnología

El suministro de energía (potencialmente con los sistemas de fotovoltaicos y almacenamiento para aumentar la autoestima y la resiliencia) y la tecnología de control central. Esto garantiza una operación confiable y eficiente en energía del almacén.

La funcionalidad de doble uso se logra a través del uso flexible de estos componentes. El almacén de alto tiempo se puede utilizar para el almacenamiento de bienes civiles, así como para el almacenamiento de material militar. El amortiguador de contenedores se puede usar para la envoltura de contenedores civiles y la envoltura de contenedores militares. La rampa ferroviaria se puede usar para cargar trenes de carga civiles y para la carga de trenes de carga militar. Y la zona de entrega se puede utilizar para la entrega de camiones civiles, así como para la entrega de camiones militares.

El desafío técnico central

El desafío técnico central radica en el diseño de las interfaces entre estos componentes y sistemas. Esto se aplica tanto a las transiciones físicas (por ejemplo, desde la tecnología transportadora a la rampa ferroviaria) como a los enlaces digitales (por ejemplo, entre WM civiles, plataformas de comercio electrónico externas, el sistema de gestión del transporte para la logística y los sistemas de gestión militar ferroviario y potenciales). La modularidad también debe extenderse a estas interfaces para permitir una adaptación flexible y extensiones posteriores. La seguridad de estas interfaces, especialmente contra los ataques cibernéticos, es de excelente importancia.

La importancia de la seguridad cibernética

Hoy, la seguridad cibernética es un factor decisivo para el éxito de cada proyecto, especialmente para un proyecto de doble uso como Regiolog Süd. Los sistemas y datos del almacén deben estar protegidos contra el acceso no autorizado, la manipulación y el sabotaje. Esto requiere el uso de las últimas tecnologías y procedimientos de seguridad, así como el monitoreo continuo y la mejora en las medidas de seguridad.

Retos y oportunidades

Regiolog Süd es un proyecto exigente asociado con una serie de desafíos. Esto incluye la complejidad de la integración técnica, la necesidad de una estrecha cooperación entre los diferentes actores y el cumplimiento de los estrictos requisitos de seguridad.

Al mismo tiempo, el proyecto también ofrece grandes oportunidades. Puede hacer una contribución importante para fortalecer la resiliencia de la economía alemana, mejorar la calidad de vida en las zonas rurales y aumentar la capacidad del país para defenderse. Gracias a la implementación exitosa de Regiolog Süd, Alemania puede asumir un papel pionero en el desarrollo de infraestructuras logísticas de doble uso y obtener una valiosa experiencia para otros países.

Regiolog Süd: un innovador proyecto piloto para la resistencia de Alemania como la clave de la capacidad de defensa

Regiolog Süd es un proyecto piloto pionero que tiene el potencial de cambiar fundamentalmente el panorama logístico en Alemania. La combinación de requisitos civiles y militares puede crear un valor agregado para la sociedad en su conjunto. Sin embargo, la implementación exitosa del proyecto requiere una estrecha cooperación entre los diferentes actores, la planificación cuidadosa y el monitoreo continuo y la mejora en los procesos. Si se cumplen estos requisitos, Regiolog Süd puede convertirse en un proyecto de faro para las infraestructuras de logística de doble uso y hacer una contribución importante para fortalecer la capacidad de recuperación y defensa de Alemania.
Sten.

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