Publicado el: 29 de abril de 2025 / Actualizado el: 13 de mayo de 2025 – Autor: Konrad Wolfenstein
REGIOLOG SUR | Proyecto piloto de infraestructura logística de doble uso: Para la resiliencia civil y la preparación operativa militar – Imagen: Xpert.Digital
El ferrocarril se une a la carretera: REGIOLOG SÜD optimiza la logística regional - Centros logísticos de doble uso (“ZivLog-D”)
A prueba de crisis y multifuncional: la visión de REGIOLOG SÜD
El proyecto REGIOLOG SÜD se ha diseñado como un proyecto piloto pionero para demostrar la viabilidad práctica y el valor añadido de un concepto estratégico para una infraestructura logística de doble uso. Su objetivo principal es la construcción y operación de un almacén regional automatizado de estanterías altas de última generación en la región de Baden-Wurtemberg. Este almacén contará con conexiones directas a las redes ferroviarias y de carreteras y servirá como un sistema multifuncional capaz de realizar una contribución crucial tanto en tiempos de paz como en situaciones de crisis y de defensa.
Abastecimiento civil y desarrollo económico regional
En tiempos de paz, el campamento se centrará en el abastecimiento fiable de bienes esenciales a las zonas rurales, como alimentos, artículos de aseo, artículos para el hogar y otros productos necesarios para la vida diaria. También se prestará especial atención al suministro de suministros médicos, como medicamentos, vendajes y equipo médico, para mejorar la atención médica en las zonas rurales.
Además, el almacén desempeñará un papel clave en el procesamiento de pedidos de comercio electrónico. La preparación y el envío rápidos y eficientes de pedidos permitirán a los negocios locales aumentar sus ventas en línea y llegar a nuevos clientes. Esto contribuirá al fortalecimiento de las estructuras económicas locales y a la creación de nuevos empleos.
Preparación militar y apoyo logístico
En caso de crisis o emergencia nacional, el almacén puede transformarse o ampliarse con rapidez y flexibilidad para convertirse en un depósito logístico militar. Serviría entonces para el almacenamiento, la manipulación y la distribución de material, equipo y suministros militares. Esto permite un apoyo rápido y eficiente a las fuerzas armadas y contribuye a mantener la preparación para la defensa nacional.
Modularidad y adaptabilidad
Una característica clave del proyecto es su diseño modular. Esto permite una adaptación flexible a las necesidades específicas de la región y a las cambiantes políticas de seguridad. El almacén puede ampliarse o reducirse según sea necesario, y la capacidad de almacenamiento puede ajustarse para satisfacer requisitos específicos.
Plan para una red integral
El objetivo general es establecer REGIOLOG SÜD como modelo para proyectos similares en otras regiones de Alemania y, potencialmente, a nivel internacional. Mediante la creación de un concepto estandarizado y probado, se sentarán las bases para una red integral de centros logísticos de doble uso ("ZivLog-D") que fortalezca la resiliencia de la economía alemana y las capacidades de defensa del país.
Laboratorio real para la innovación y el conocimiento
El valor principal del proyecto piloto reside no solo en la prestación directa de servicios, sino también en su función como laboratorio práctico. Su objetivo es proporcionar información valiosa sobre la integración técnica de diversos sistemas (automatización, ferrocarril, seguridad), el diseño de la interfaz operativa entre el uso civil y militar, la viabilidad económica del modelo de doble uso, la eficacia de los conceptos de seguridad y la comprensión del complejo marco regulatorio y de financiación.
Estas experiencias de aprendizaje son cruciales para validar el concepto general y su posterior escalamiento. La evaluación sistemática de los conocimientos adquiridos en el proyecto piloto permite identificar las mejores prácticas y corregir las debilidades. Esto facilita la mejora continua del concepto y su exitosa transferencia a otras regiones.
Análisis de ubicación: el sur de Baden como ubicación ideal
La región del sur de Baden, en particular el distrito de Ortenau o el distrito de Breisgau-Hochschwarzwald, se identificó como una posible ubicación para el proyecto piloto. Esta región, perteneciente a la Asociación Regional del Sur del Alto Rin, posee diversas características que la hacen ideal para un proyecto de este tipo:
Conexiones de infraestructura
La región está atravesada por el eje central norte-sur del valle del Rin, tanto por la autopista A5 como por el ferrocarril del valle del Rin. Este último es una arteria importante para el tráfico de mercancías y actualmente se encuentra en una importante expansión para aumentar su capacidad. Existen varias terminales y enlaces de mercancías, y se está investigando la posibilidad de reactivar líneas en desuso. Fundamentalmente, la región se encuentra cerca de una terminal RoLa (autopista rodante) existente, lo que facilita la conexión ferroviaria para el transporte de camiones prevista en el proyecto. La combinación de ferrocarril de alta capacidad, acceso RoLa y conexión por autopista proporciona la conectividad multimodal necesaria para la distribución civil y los despliegues militares.
Necesidades regionales
El sur de Baden abarca extensas zonas rurales que se enfrentan a los desafíos habituales de la prestación de servicios básicos. El proyecto REGIOLOG SÜD puede contribuir significativamente a mejorar la calidad de vida en estas zonas, garantizando un suministro fiable de bienes y servicios.
Proximidad logística y militar
La región cuenta con un sector logístico consolidado con numerosas empresas. Asimismo, importantes bases de la Bundeswehr (Fuerzas Armadas Alemanas) se ubican en la región o en sus alrededores, lo que facilita su integración en las cadenas logísticas militares.
Diseño del sistema: componentes, tecnología y funcionalidad de doble uso
El diseño propuesto para REGIOLOG SOUTH incluye varios componentes centrales que están destinados a funcionar sinérgicamente:
Almacén de gran altura (HRL)
El núcleo del sistema, basado en tecnología de automatización (sistemas de almacenamiento y recuperación, tecnología de transporte), sirve para almacenar palés u otras unidades de carga y permite una preparación de pedidos rápida y eficiente.
Buffer de contenedor
Un área para el almacenamiento temporal y la manipulación de contenedores ISO. Esto permite una gestión flexible del tráfico de contenedores y su integración en las cadenas de transporte intermodal.
rampa ferroviaria
Interfaz con la red ferroviaria, diseñada para la carga y descarga de trenes de mercancías y unidades RoLa. Esto permite el transporte ecológico de grandes cantidades de mercancías y la conexión con la red ferroviaria europea.
FlexRamp
Una rampa ferroviaria móvil que se puede desplegar de forma rápida, flexible e independiente de la ubicación. Permite escenarios de carga espontánea y amplía las posibilidades de aplicación en el transporte combinado.
Zona de entrega (calle)
Zona de llegada y salida de camiones, con muelles de carga para la manipulación de mercancías. Esto permite una gestión rápida y eficiente del tráfico de camiones y la conexión con la red de carreteras regional.
Centro Técnico
Esto incluye el suministro de energía (posiblemente con sistemas fotovoltaicos y de almacenamiento para aumentar la autosuficiencia y la resiliencia) y la tecnología de control central. Esto garantiza un funcionamiento fiable y energéticamente eficiente del almacén.
La funcionalidad de doble uso se logra mediante el uso flexible de estos componentes. El almacén de gran altura puede utilizarse para almacenar tanto bienes civiles como equipo militar. El área de almacenamiento de contenedores puede utilizarse para la manipulación de contenedores tanto civiles como militares. La rampa ferroviaria puede utilizarse para la carga de trenes de mercancías tanto civiles como militares. Y la zona de entrega puede utilizarse para la entrega de camiones tanto civiles como militares.
El desafío técnico central
El principal desafío técnico reside en el diseño de las interfaces entre estos componentes y sistemas. Esto se aplica tanto a las transiciones físicas (p. ej., del sistema de transporte a la rampa ferroviaria) como a las conexiones digitales (p. ej., entre el WMS civil, las plataformas externas de comercio electrónico, el sistema de gestión del transporte ferroviario y los posibles sistemas militares de logística y mando). La modularidad también debe extenderse a estas interfaces para permitir una adaptación flexible y una futura expansión. La seguridad de estas interfaces, en particular contra ciberataques, es fundamental.
La importancia de la ciberseguridad
En el mundo actual, la ciberseguridad es un factor crucial para el éxito de cualquier proyecto, especialmente de un proyecto de doble uso como REGIOLOG SÜD. Los sistemas y datos del almacén deben estar protegidos contra accesos no autorizados, manipulación y sabotaje. Esto requiere el uso de tecnologías y procedimientos de seguridad de vanguardia, así como la monitorización y mejora continuas de las medidas de seguridad.
Retos y oportunidades
REGIOLOG SÜD es un proyecto ambicioso que presenta diversos retos, como la complejidad de la integración técnica, la necesidad de una estrecha colaboración entre las distintas partes interesadas y el cumplimiento de estrictos requisitos de seguridad.
Al mismo tiempo, el proyecto también ofrece grandes oportunidades. Puede contribuir significativamente a fortalecer la resiliencia de la economía alemana, mejorar la calidad de vida en las zonas rurales y aumentar la capacidad de defensa del país. Gracias a la exitosa implementación de REGIOLOG SÜD, Alemania puede asumir un papel pionero en el desarrollo de infraestructuras logísticas de doble uso y adquirir valiosa experiencia para otros países.
REGIOLOG SUR: Un proyecto piloto innovador para la resiliencia de Alemania como clave para la capacidad de defensa
REGIOLOG SÜD es un proyecto piloto pionero con el potencial de transformar radicalmente el panorama logístico en Alemania. Al combinar requisitos civiles y militares, puede generar valor añadido para la sociedad en su conjunto. Sin embargo, su implementación exitosa requiere una estrecha colaboración entre las distintas partes interesadas, una planificación meticulosa y la supervisión y mejora continuas de los procesos. Si se cumplen estas condiciones, REGIOLOG SÜD puede convertirse en un proyecto emblemático para infraestructuras logísticas de doble uso y contribuir significativamente al fortalecimiento de la resiliencia y las capacidades de defensa de Alemania
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Estaré encantado de servirle como su asesor personal.
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Experto en logística de doble uso - Imagen: xpert.digital
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