Robert Habeck, Vicecanciller y Ministro Federal de Asuntos Económicos y Protección del Clima de la República Federal de Alemania - Fuente: penofoto|Shutterstock.com
Un estudio del DIW revela deficiencias: por qué Alemania aún tiene que recuperar terreno perdido en materia de energía eólica y electromovilidad
Necesidad de actuar en materia de energías renovables: por qué el gobierno federal aún no logra sus objetivos para 2030
Los objetivos energéticos del gobierno alemán aún están lejos, como demuestra un estudio reciente del Instituto Alemán de Investigación Económica (DIW Berlín) . Si bien la expansión de la energía eólica terrestre ya representa un avance de alrededor del 51 % hacia el objetivo de 2030, la expansión de la energía eólica marina, con tan solo un 28 %, se ha quedado muy rezagada. La situación es aún más desalentadora en el caso de la electromovilidad: de los 15 millones de coches eléctricos previstos, solo alrededor de 1,2 millones están matriculados actualmente, lo que corresponde a una tasa de tan solo el 7,8 %. El número de puntos de recarga para coches eléctricos es igualmente insatisfactorio.
Los expertos del DIW (Instituto Alemán de Investigación Económica) también han calculado que el ritmo de expansión actual es demasiado lento para que casi todos los indicadores alcancen los objetivos de 2030. Compararon la tendencia de expansión de los últimos doce meses con el ritmo necesario para alcanzar dichos objetivos. Esto demuestra que tanto la expansión de la energía eólica terrestre como, en particular, la eólica marina se están quedando atrás de la fotovoltaica. Esto indica la urgente necesidad de actuar en el ámbito de la energía eólica. La expansión de la electromovilidad también avanza con demasiada lentitud.
Para alcanzar los objetivos energéticos del gobierno alemán para 2030, se requieren importantes esfuerzos y medidas. Una mayor inversión en la expansión de la energía eólica, tanto terrestre como marina, es esencial para impulsar la generación de electricidad a partir de fuentes de energía renovables. Además, es necesario reducir los obstáculos y las trabas burocráticas para la construcción de parques eólicos a fin de acelerar el progreso.
También deben adoptarse medidas específicas en el ámbito de la electromovilidad para acelerar su expansión. Estas incluyen incentivos financieros, como subvenciones gubernamentales y exenciones fiscales, para la compra de vehículos eléctricos. Asimismo, es importante proporcionar una red integral de puntos de recarga para coches eléctricos a fin de reducir la ansiedad por la autonomía y hacer más atractiva la transición a la electromovilidad.
Además, se debe invertir en la investigación y el desarrollo de baterías más potentes para aumentar la autonomía de los vehículos eléctricos y reducir sus tiempos de carga. La estrecha colaboración entre los responsables políticos, las empresas y las instituciones de investigación es esencial para impulsar tecnologías innovadoras y reducir la dependencia de los combustibles fósiles.
También es importante educar al público sobre los beneficios de las energías renovables y la electromovilidad para lograr su aceptación y apoyo. Las campañas educativas e informativas pueden contribuir a concienciar sobre las fuentes de energía sostenibles y la movilidad respetuosa con el medio ambiente.
Por lo tanto, alcanzar los objetivos energéticos requiere un enfoque holístico que abarque medidas políticas, incentivos económicos, innovaciones tecnológicas y una amplia participación pública. Solo mediante una expansión constante y acelerada de las energías renovables y la electromovilidad podrá Alemania alcanzar sus objetivos climáticos y contribuir a la transición energética global.
En materia de energía fotovoltaica, eólica y electromovilidad es necesario ponerse al día: la transición energética de Alemania avanza a paso de tortuga.
Monitor de semáforos DIW: Transición energética – Imagen: DIW BERLÍN
Titulares actuales:
“Ralentizando la transición energética: Alemania corre el riesgo de no alcanzar su objetivo para 2030”.
“Retraso en las expectativas: Por qué se estanca la transición energética de Alemania”.
“La transición energética en peligro: Alemania corre el riesgo de quedarse atrás”.
“La carrera contrarreloj: Por qué Alemania debe actuar ahora para acelerar la transición energética”.
La velocidad a la que avanza la transición energética en Alemania genera cada vez más preocupación, ya que es considerablemente demasiado lenta para alcanzar los objetivos de política energética para 2030. Esto se evidencia especialmente en las cifras de expansión de diversas áreas de energías renovables y electromovilidad.
Un ejemplo preocupante es la energía fotovoltaica, que desempeña un papel fundamental en la generación de electricidad a partir de energías renovables. Según los datos actuales, la tasa de expansión de la energía fotovoltaica es solo del 49 % de la tasa promedio necesaria para cumplir los objetivos de 2030. Esto significa que la expansión de la energía solar avanza demasiado lentamente para satisfacer la demanda de generación de electricidad respetuosa con el medio ambiente.
La expansión de la energía eólica, tanto terrestre como marina, está muy por detrás de las expectativas. En el caso de la energía eólica terrestre, la tasa de expansión actual es de tan solo el 33 % de la tasa media requerida. Esto demuestra que la construcción de nuevos parques eólicos terrestres no avanza con la suficiente rapidez para generar las cantidades previstas de energía renovable. Sin embargo, aún más alarmante es la situación de la energía eólica marina, donde la tasa de expansión es de tan solo el 22 % del objetivo para 2030. Esto indica claramente que se necesitan medidas urgentes para aprovechar al máximo el potencial de la energía eólica marina.
Otro ámbito en el que Alemania se encuentra rezagada es la electromovilidad. En lugar de alcanzar el objetivo del 100 %, la tasa de expansión de los turismos eléctricos de batería es actualmente de tan solo el 24 %. Esto significa que la transición a vehículos de cero emisiones es demasiado lenta para reducir significativamente las emisiones del tráfico y alcanzar los objetivos climáticos. El desarrollo de puntos de recarga públicos para vehículos eléctricos es igualmente insuficiente, con una tasa de expansión de tan solo el 27 %. Esto supone un obstáculo para la aceptación y la adopción generalizada de la electromovilidad, ya que una infraestructura de carga suficiente es esencial para el uso generalizado de vehículos eléctricos.
Ante estas alarmantes cifras de expansión, es imperativo que el gobierno alemán y otras partes interesadas intensifiquen sus esfuerzos para impulsar la transición energética. Es necesario acelerar la instalación de sistemas fotovoltaicos para aumentar significativamente la participación de la energía solar en la generación de electricidad. Además, es necesario revisar y agilizar los trámites burocráticos y los procesos de permisos para la construcción de parques eólicos a fin de promover su expansión tanto terrestre como marina.
En el ámbito de la electromovilidad, los incentivos financieros, como las subvenciones gubernamentales y las exenciones fiscales para la compra de vehículos eléctricos, son esenciales para estimular la demanda. Una infraestructura de carga completa y fiable también es crucial para reducir la ansiedad por la autonomía y hacer más atractiva la transición a la electromovilidad.
Además, se necesita una mayor inversión en investigación y desarrollo para desarrollar baterías más potentes que amplíen la autonomía de los vehículos eléctricos y reduzcan los tiempos de carga. La colaboración entre responsables políticos, empresas e instituciones de investigación desempeña un papel crucial para impulsar la innovación y reducir la dependencia de los combustibles fósiles.
Los desafíos de la transición energética requieren un enfoque integral y coordinado que incluya medidas políticas, incentivos económicos, innovaciones tecnológicas y una amplia participación pública. Solo mediante una implementación acelerada y decidida podrá Alemania alcanzar sus objetivos energéticos para 2030 y contribuir a la transición energética global.
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