Comercio electrónico y logística de almacenes: motor de crecimiento y desafío
Publicado el: 16 de mayo de 2014 / Actualización desde: 24 de septiembre de 2021 - Autor: Konrad Wolfenstein
Comercio electrónico y logística de almacenes – Imagen: vectorfusionart|Shutterstock.com
descripción general
El panorama actual de la industria minorista se caracteriza por cambios masivos, porque a medida que los consumidores están cada vez más conectados digitalmente, están cambiando cada vez más su comportamiento de compra. Cada vez más, realizan pedidos a través de PC o dispositivos móviles, como tabletas o teléfonos inteligentes, en lugar de comprar los productos en tiendas físicas. El año pasado, las ventas del comercio electrónico en Alemania ascendieron a casi 34 mil millones de euros. Y esto es sólo el comienzo, porque se prevé que el comercio minorista online seguirá creciendo con fuerza en los próximos años.
El alto dinamismo del comercio electrónico plantea exigencias completamente nuevas a la logística. Esto se aplica, por un lado, al mercado de servicios de mensajería, mensajería urgente y paquetería (CEP) con la tramitación de envíos y devoluciones. Por otro lado, esto también se aplica a la intralogística, que se ocupa del almacenamiento, transporte y preparación de mercancías. Debido a la alta presión competitiva y los bajos márgenes, cada vez más proveedores intentan hacer más eficiente su situación de costes y al mismo tiempo optimizar tiempo de entrega
También publicaremos más artículos sobre el tema en las próximas semanas. Las áreas que son cruciales para la logística del almacén se analizan por separado, como por ejemplo:
- Comparación de tipos de almacenamiento (ubicación caótica versus fija)
- manejo eficiente de devoluciones
- Tiempos y velocidad de entrega (palabra clave Entrega el mismo día )
- Uso de máquinas y automatización en el almacén.
- Networking/digitalización del almacenamiento y la logística
Resumen: El rápido desarrollo del mercado del comercio electrónico
Ventas mundiales de 1.220 mil millones de dólares estadounidenses en 2013
Según un estudio de la empresa de estudios de mercado emarketer.com, las ventas mundiales en el comercio electrónico B2C ascendieron en 2013 a unos 1.220 millones de dólares, de los cuales alrededor de mil millones de compradores activos online ( http://www.emarketer.com /Artículo/B2C: El comercio electrónico aumenta en los mercados emergentes a nivel mundial y aumenta las ventas/1010004 ). A pesar del rápido desarrollo que ha experimentado el mercado en los últimos años, se espera que las ventas sigan aumentando. Las previsiones de eMarketer suponen un volumen total de 1.860 mil millones de dólares en 2016. Sin embargo, las tasas de crecimiento disminuirán desde alrededor del 18% actual en todo el mundo al 11% en 2016, lo que sigue siendo un valor extraordinariamente alto en comparación con el crecimiento económico global global de alrededor del 3-4% actualmente.
Con unas ventas de 340 mil millones de dólares y 240 millones de compradores, Europa es actualmente el tercer mercado más grande del mundo después de EE.UU. y Asia, y aunque el crecimiento en Europa es más débil que en comparación global, el volumen del mercado seguirá aumentando de manera constante en los próximos años. años estimado en 455 mil millones de dólares en 2016.
Los principales impulsores del crecimiento global son los países asiáticos, los países emergentes como Brasil e India y África. Una de las razones del menor crecimiento en Europa y Estados Unidos es que estas áreas ya están mucho más desarrolladas en términos de difusión y aceptación del comercio electrónico. La proporción de compradores en línea en el número total de usuarios de Internet en Europa Occidental y Estados Unidos supera el 70%, mientras que en Asia y Europa del Este es menos del 45%, y en América Central y África es sólo alrededor de un tercio.
Alemania es el segundo mercado más grande de Europa
Si miramos a Europa, Alemania es el segundo mercado más grande, con unas ventas de 34.000 millones de euros, seguido por lejos de Gran Bretaña, donde en 2013 las ventas ascendieron a poco menos de 70.000 millones de euros. En segundo lugar le siguen Francia (25 mil millones), España (15 mil millones) e Italia (14 mil millones).
Además de la gran población de Alemania, la alta aceptación de las compras en línea entre los internautas en general, alrededor del 80%, es responsable de esta alta clasificación. Se trata de la segunda cifra más alta en Europa después de Gran Bretaña (87%) y, por tanto, superior a, por ejemplo, la de EE.UU. (73%). Otra razón para el tamaño del mercado local es el gasto relativamente alto por comprador al año (estudio: El comercio electrónico en Europa 2014 , PostNord). En Alemania cuestan poco menos de 800 euros, lo que supone una de las primeras posiciones en una comparación europea. Sólo Gran Bretaña está por delante, aunque claramente, con un gasto de 1.180 euros.
Sin embargo, el crecimiento en Alemania fue comparativamente bajo, poco menos del 13% en 2013. En este sentido se puede observar un desarrollo significativamente más fuerte en otros países europeos (Italia 22%, España 16%).
La ropa es el segmento más grande en Alemania
Por eso no sorprende que el sector de la ropa y el calzado sea el principal impulsor del comercio electrónico y sea, con diferencia, el segmento más grande. Le siguen los productos de los sectores de la electrónica y los libros. Juntos, estos segmentos representan más del 60% de los ingresos totales.
Impacto en la logística del almacén
La alta competencia y la presión de los costes ejercen presión sobre las empresas
Los compradores alemanes se caracterizan por una sensibilidad a los precios comparativamente alta, lo que mantiene constantemente alta la presión sobre los precios sobre los minoristas que operan en el mercado local. El hecho de que los clientes alemanes también concedan gran importancia a un envío y una devolución rápidos y, sobre todo, gratuitos -y esta tasa de devolución es una de las más altas de Europa- agrava considerablemente la situación de costes para los proveedores. El método de pago muy extendido en Alemania, es decir, el pago después de la facturación, también tiene un efecto desfavorable para los proveedores, ya que retrasa en algunos casos semanas su acceso a los ingresos.
La consiguiente pérdida de márgenes obliga a las empresas que operan en el mercado a revisar constantemente su propia estructura de costes para seguir compitiendo con éxito. Debido al alto nivel de esfuerzo en el ámbito de la logística en todo el sector, esto requiere especialmente una gestión de almacenamiento eficiente.
Inversiones para aumentar la eficiencia en logística y almacenamiento
El rápido desarrollo, la necesidad de flexibilidad y la situación de los beneficios en el comercio electrónico plantean grandes retos tanto para los minoristas como para los proveedores de soluciones.
En una entrevista concedida al sector de servicios etailment , Dieter Urbanke, director general de Hermes Fulfilment GmbH, a la siguiente pregunta sobre los principales retos que plantea el rápido crecimiento del mercado del comercio electrónico (la entrevista completa se puede leer en http:// etailment.de/ topic/player-and-people/Interview-How-Hermes-will-grow-and-score-in-logistics-2206 ): “El mayor desafío es procesar de manera eficiente el número cada vez mayor de pedidos de clientes y para satisfacer las necesidades del mercado en términos de servicio al cliente, disponibilidad de productos y transparencia. El cliente final exige cada vez más flexibilidad y una mayor orientación hacia la experiencia. Esto no sólo afecta a la tienda online, sino también al cumplimiento”.
Éstos son sólo algunos ejemplos de las amplias medidas que los grandes actores del comercio minorista en línea han tomado para modernizar sus estructuras de almacenes:
- Tschibo ampliará su almacén central europeo con capacidad para 200.000 palés en Bremen por 50 millones de euros para poder seguir cumpliendo con las necesidades futuras. La ampliación incluye la construcción de un almacén automatizado de piezas pequeñas, un edificio de clasificación y equipamiento técnico para un total de 17 km de rutas de transporte. También hay grandes inversiones en TI.
- Bosch almacén lanzadera de 20 m de altura equipado con tecnología RFID ( identificación por radiofrecuencia) Esto aumentará la capacidad en un 50%, lo que significa que la empresa tendrá a su disposición 20.000 metros cuadrados más de espacio de almacenamiento. En el futuro (a partir de 2016), este almacén central se utilizará para suministrar repuestos a talleres y mayoristas de vehículos en más de 140 países de todo el mundo.
- Hermes Fulfilment , una filial de OTTO-Versand, ha abierto el almacén de devoluciones más grande del mundo. Para la construcción del centro logístico de Haldensleben se han invertido 470 millones de euros, donde desde 2011 funciona el mayor sistema de transporte del mundo. Tiene una capacidad de almacenamiento de alrededor de 1 millón de artículos, y en las horas punta se recogen hasta 15.000 artículos por hora.
- Zalando utiliza un almacén de sistemas en Erfurt para enviar su amplia gama de productos, que cubre 120.000 metros cuadrados y emplea a unas 1.000 personas. Ya están previstas ampliaciones del complejo.
Pero no es sólo el rápido aumento de la cantidad de mercancías que deben almacenarse y recogerse la causa de la constante necesidad de optimizar su propia logística de almacén. Los aspectos de seguridad de los empleados (palabra clave ergonomía en el lugar de trabajo ) y la esperada disminución adicional de los márgenes debido a la alta presión competitiva requerirán en el futuro un nivel significativamente mayor de automatización en los almacenes y centros de envío de los minoristas en línea.
Y esta tendencia hacia una mayor automatización se puede ver en todas partes en la intralogística. Los sistemas de software cada vez más sofisticados suelen abarcar todo el espectro del flujo de producción. Tareas como el inventario, la coordinación de los procesos de pedido y envío o la comprobación del proceso de preparación de pedidos, que hasta hace poco eran realizadas por humanos, ahora las realizan máquinas.
Pero, ¿qué nivel de automatización tiene sentido desde el punto de vista económico y es aceptado por los minoristas? Un alto nivel de automatización también significa que, además de las elevadas inversiones, las empresas pueden perder flexibilidad si dependen demasiado de la mejora técnica unilateral de sus almacenes. En el futuro, lo más probable es que los proveedores de comercio electrónico utilicen tecnología de automatización que pueda usarse de manera flexible y que permita simultáneamente un alto rendimiento de recolección, bajas tasas de error y densidades de almacenamiento óptimas.
Por lo tanto, las empresas de logística de almacenes deben responder a las siguientes preguntas para tener éxito en el mercado:
- ¿Cuáles son los problemas más apremiantes a los que se enfrentan los métodos de almacenamiento existentes debido al rápido crecimiento del comercio electrónico?
- ¿Qué tecnologías y qué nivel de automatización prevalecerán en el almacenamiento y la preparación de pedidos?
- ¿Qué tan altos pueden ser los costos de las soluciones que se deben adquirir?
En una serie de artículos de las próximas semanas se abordarán estas cuestiones, se analizarán con más detalle y se buscarán soluciones con respecto a su aplicación eficiente en la logística de almacenes.
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