Daifuku: logística verde – las medidas individuales no están atacadas

La optimización en el manejo de materiales promueve un balance energético sostenible – las medidas individuales no son efectivas

Huella verde a través de una intralogística eficiente

 

Cada vez más especialistas en logística piensan en “verde”. Pero una intralogística respetuosa con el medio ambiente y que ahorra recursos requiere sistemas de manipulación de materiales muy eficientes y bien pensados. Esto no sólo significa el consumo de energía de los sistemas, sino también la eficiencia de los componentes individuales de un centro logístico.

Desde 2010, la legislación exige que los edificios logísticos operen con bajas emisiones de CO2. Esto significa que una gran parte del consumo energético debe generarse principalmente a partir de fuentes renovables. El gobierno federal alemán se ha fijado el objetivo de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 40 % para 2020, en comparación con los niveles de 1990. Alemania aspira a ser prácticamente neutral en emisiones de gases de efecto invernadero para 2050. No solo los factores políticos, sino también el aumento de los costes energéticos y las exigencias de los clientes presionan para lograr un mejor equilibrio energético. Un estudio realizado por PwC sobre sostenibilidad en el sector del transporte y la logística concluye que las exigencias de los clientes son, de hecho, el factor más importante en las normativas de sostenibilidad. Por ello, cada vez más empresas se comprometen con una cadena de suministro respetuosa con el medio ambiente – y no solo por motivos de reputación. Markus Becker, director de Desarrollo de Negocio de DAIFUKU, empresa japonesa experta en manipulación de materiales, explica: «Desde 2011, seguimos la Visión Ambiental 2020, con la que, como empresa, defendemos un entorno sostenible. Todas nuestras actividades se rigen por prácticas respetuosas con el medio ambiente. Esto, por supuesto, incluye, en particular, el desarrollo y la provisión de sistemas de flujo de materiales con bajo impacto ambiental».

Potencial de optimización de los centros logísticos

Según un informe final de la Cátedra de Manipulación de Materiales, Flujo de Materiales y Logística, y de la Cátedra de Climatología y Servicios de Edificación de la Universidad Técnica de Múnich, que promueve la investigación y el desarrollo industrial conjuntos, los edificios de la UE y Alemania son responsables del 36 % de las emisiones de gases de efecto invernadero y del 40 % del consumo energético. La iluminación, la calefacción, el agua caliente sanitaria y el aire acondicionado son especialmente cruciales, representando el 35 % del consumo energético de los edificios no residenciales en Alemania. Ya es posible lograr ahorros energéticos de casi el 50 % en un almacén logístico – por ejemplo, en almacenes con temperatura controlada mediante recuperación de calor. El consumo energético puede minimizarse con la tecnología adecuada, no solo en el diseño del edificio. También deben examinarse los requisitos energéticos de los parámetros intralogísticos. Al fin y al cabo, la optimización ecológica de un centro logístico solo puede funcionar si se monitorizan todos los flujos de energía para determinar su consumo. Mientras que en un almacén manual solo una pequeña parte, aproximadamente el 20% del consumo eléctrico, es atribuible a la tecnología de flujo de materiales, en un centro de distribución totalmente automatizado la intralogística es responsable del 85% del consumo total de energía.

Componentes energéticamente eficientes en intralogística

Markus Becker está convencido de que esta tendencia podrá ampliarse y optimizarse aún más en los próximos años. “En DAIFUKU estamos muy por delante en lo que respecta a la logística ecológica. Llevamos varios años apostando por sistemas intralogísticos energéticamente eficientes”. Esto se debe “por un lado al aumento de los costes de la energía y, por otro, a las influencias políticas”. "Al invertir en nueva intralogística, los criterios de rendimiento como el rendimiento o la dinámica ya no son el factor decisivo", observa, y añade: "El consumo de energía de las instalaciones es cada vez más importante en el contexto de las licitaciones". importante sobre las masas a mover. Por ello, en los últimos años, DAIFUKU ha reducido drásticamente el peso de las máquinas de almacenamiento y recuperación. Esto permitió minimizar la potencia de accionamiento de los motores utilizados y, por tanto, el consumo de energía con iguales o mejores valores dinámicos.

Un ejemplo concreto son las grúas transelevadoras de palets Clase H, que se construyen hasta una altura de 40 metros – en este caso, se ahorró un 25 % de masa. Esto se logró, entre otras cosas, gracias a un diseño de mástil completamente rediseñado. Esta solución combina un mástil de celosía y perfiles tubulares de acero. Estas medidas de diseño se complementan con sofisticados conceptos de control que, por ejemplo, contrarrestan activamente las vibraciones del mástil durante la aceleración y la desaceleración. En combinación con un sistema de almacén automatizado, el STV (Vehículo de Transporte de Clasificación) de DAIFUKU también forma un sistema de transporte integrado de alto rendimiento. Una estructura de bastidor con menos cajas de control permite una reducción del 9 % en el peso, el uso de motores de alta eficiencia permite una reducción del 10 % en el consumo de energía, y las emisiones de CO2 y el consumo de energía también se reducen un 10 % en comparación con los modelos anteriores.

Además, DAIFUKU desarrolló el Shuttle Rack M. Además del mayor rendimiento en comparación con un almacén automático de piezas pequeñas (AKL) convencional, este sistema reduce el consumo de energía porque la relación entre el peso del carro y la carga útil es especialmente ventajosa.

Medidas individuales no efectivas

"A la hora de optimizar y diseñar edificios e instalaciones logísticas no basta con mejorar los componentes individuales", explica Markus Becker. "Incluso si las naves logísticas se construyen según los estándares actuales de eficiencia energética, su funcionamiento interno debe incluirse en la planificación energética". Sin embargo, la ponderación se hace de diferentes maneras: El informe final del Presidente de Material Handling, Material Flow, Logistics y catedrático de Climatización y Tecnología de la Construcción del Departamento Técnico de la Universidad de Múnich llega a la conclusión de que hay que distinguir tres tipos en los que difiere la ponderación del potencial de ahorro. La mejor forma de reducir las necesidades energéticas generales de la nave logística operada manualmente es mediante medidas en el edificio. En un almacén semiautónomo, la influencia de la intralogística aumenta ya hasta el 70%, por lo que un centro logístico totalmente automatizado depende en un 85% de una intralogística energéticamente eficiente. La importancia de una intralogística escalable y que ahorre energía es, por tanto, un punto crucial a la hora de planificar un almacén logístico autónomo.

DAIFUKU CO., LTD. – la empresa

Fundada en 1937, DAIFUKU es uno de los principales proveedores internacionales de sistemas de manipulación de materiales. Como empresa que opera a nivel mundial, DAIFUKU tiene once fábricas en su sitio de fabricación en Shiga, Japón. También forman parte de la empresa sucursales independientes en Gran Bretaña y Alemania, así como socios contractuales en España, Portugal y Escandinavia. Actualmente hay más de 30.000 transelevadores y 10.000 sistemas en uso en todo el mundo. Entre los clientes de referencia se incluyen BELIMO, Canon, Dagab, DELL, Hammesfahr, ICA, Lever Fabergé, Levi Strauss, Netto, Opel, Riverford, Supergros y muchos más.

Su contacto con Daifuku ⯈ Sr. Markus Becker: Formulario de contacto – Teléfono: +49 2161 68 33 044