La pandemia de Corona y sus efectos en industrias clave: lo que debe hacer ahora

8 medidas posibles de un vistazo. Para la construcción de máquinas, la logística y la industria manufacturera

La competencia es cada vez más una cuestión de control adecuado del tiempo. No son los grandes los que se comen a los pequeños, son los rápidos los que superan a los lentos.

El virus SARS-CoV-2 y la enfermedad respiratoria asociada Covid-19 no son fenómenos temporales. La pandemia de Corona ya ha cambiado nuestras vidas significativamente. Con el confinamiento, la gestión de emergencia de la República Federal y el cierre de la economía el pasado mes de marzo, a pesar de todas las medidas, estamos amenazados por una segunda ola, por fuerte que sea.

A pesar de las diversas medidas de flexibilización y de la ola de viajes de vacaciones, muchas personas parecen haber pasado por alto por completo el hecho de que todavía estamos en crisis. Lidiar con la enfermedad invisible se ha vuelto demasiado natural y común. Siguen vigentes las restricciones de salida y la obligación de llevar mascarilla en espacios cerrados y se sigue recomendando una distancia mínima de 1,5 metros con otras personas.

Las vacaciones de verano están llegando a su fin, el creciente número de infecciones por coronavirus debido a quienes regresan de vacaciones en el extranjero y la temporada de gripe que llega en otoño agravan la frágil situación. Especialmente el de la economía.

Ahora se necesitan expertos para evitar otro fallo o al menos para estar bien preparados en el peor de los casos.
Lo que es seguro es que la pandemia de Corona impulsará inevitablemente la expansión de la transformación digital, especialmente en industrias clave. Estas industrias clave en particular son de gran importancia económica porque, con sus interconexiones con otros sectores de la economía, son la columna vertebral de nuestra situación económica actualmente estable pero frágil.

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Ya se están utilizando ampliamente modelos de trabajo modificados, como la oficina en casa y las reuniones virtuales o videoconferencias. La cadena de suministro todavía está luchando. Queda muy poco tiempo hasta que todas las capacidades y stocks se hayan adaptado a los nuevos desafíos. Además, muchas empresas trabajan ante todo con suficiente liquidez para asegurar el futuro de la empresa. Muchas empresas manufactureras han reducido su producción. Al mismo tiempo, la logística debe mantener las cadenas de suministro y los flujos de mercancías. Lo que empeora las cosas es que el comportamiento de los consumidores ha cambiado. Los extremos imprevisibles incluyeron, por ejemplo, la larga ausencia de papel higiénico, guantes desechables, desinfectantes, harina o arroz. Aquí la interacción entre pedido, planificación, producción y entrega ya no funcionaba.

La presión de los costos continúa aumentando, lo que significa que los procesos internos de la empresa y aquellos a lo largo de la cadena de suministro deben funcionar de manera aún más eficiente. Queda claro que el concepto de diseño organizacional “Industria 4.0” aún se encuentra en sus primeras etapas. Sin embargo, el peligro es que las grandes empresas amplíen sus cuotas de mercado con las consiguientes mejores redes y una digitalización avanzada. Incluso son los grandes ganadores de la crisis del coronavirus, como se desprende muy claramente del ejemplo de Amazon. Los más pequeños se vuelven más dependientes e inevitablemente se degradan a agentes indirectos. Por otro lado, a Amazon no le conviene que los minoristas más pequeños colapsen debido a la amenaza de una insolvencia masiva y, por lo tanto, el mercado quede cada vez más en manos de los minoristas chinos.

“Los grandes se comen a los pequeños”, así describió una vez William Shakespeare la ley del más fuerte, que con demasiada frecuencia se utiliza como reproche y crítica de las condiciones sociales generales, así como de los procesos de concentración capitalista.

De hecho, la competencia es cada vez más una cuestión de control correcto del tiempo. No son los grandes los que se comen a los pequeños, sino los rápidos que superan a los lentos, afirma Eberhard von Kuenheim, ex director general de BMW AG.

Controlar el tiempo es un elemento esencial de la transformación digital y por tanto también de la Industria 4.0.

Siempre debemos tener este aspecto en mente si queremos estabilizar las infraestructuras clave, incluidas la transformación digital y la intralogística, para nuestras industrias clave y prepararlas para el futuro.

Por supuesto, no podemos esperar hasta que se establezca la Industria 4.0. Ahora debemos tomar medidas e, idealmente, organizarlas de tal manera que podamos incorporar fácilmente la metodología como módulo a una mayor expansión del concepto de Industria 4.0.

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Actualmente deberían centrarse en las siguientes medidas:

• Mayor ampliación de la optimización del almacén hacia la preparación de pedidos sin contacto. La automatización total sería un paso más. Un ejemplo de esto lo podemos encontrar en: “ Japón ya está trabajando en el futuro del mañana ”.

• Aumentar el inventario. Hasta ahora, las entregas justo a tiempo de bienes en producción han mantenido bajos los costos de almacenamiento. Sin embargo, esto aumenta el riesgo de fallos en la producción en tiempos de crisis.

• Reshoring o onshoring de la producción. La pandemia alteró la cadena de suministro mundial de una manera que nadie podría haber previsto. A medida que la cadena de suministro global comienza a estabilizarse, los fabricantes están reevaluando sus procesos. Muchos están considerando la relocalización, es decir, trasladar las tareas de producción a la sede central.
• Escalado y coordinación de capacidades de almacenamiento. Mientras que una parte del sector logístico sufría limitaciones y sobrecargas, en otros la demanda de pedidos se desplomó por completo.

• Los almacenes descentralizados más pequeños (centros) aumentan la velocidad y la flexibilidad en caso de fluctuaciones en las entregas. La proximidad a los clientes reduce los costos de transporte y reduce el riesgo de interrupción de la cadena de suministro. Si bien algunos fabricantes buscarán establecer estas instalaciones de almacenamiento descentralizadas en ubicaciones clave, otros pueden intentar aprovechar los 3PL (logística de terceros) establecidos. Además, a medida que se establezcan nuevos centros de distribución satélite, los almacenes buscarán utilizar automatización de alta densidad para minimizar el espacio del almacén y limitar los gastos de capital iniciales y los costos laborales continuos requeridos.

• Expansión y foco en el comercio electrónico. Según Forbes, la pandemia está acelerando el crecimiento del comercio electrónico entre 4 y 6 años. En consecuencia, es necesario ampliar los centros de almacenamiento y distribución. Ampliación de la automatización total, lejos de los almacenes estáticos. Mejora de la gestión de pedidos de casos divididos o de pedidos únicos, especialmente en términos de rapidez y flexibilidad.

• • En un sistema de recolección de cajas divididas, los artículos individuales se seleccionan de los contenedores. Este método a veces se denomina recolección única o de piezas.

• • El comercio electrónico está impulsando la recogida automatizada de piezas individuales (Smart Piece Picking System).

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• Ampliación de la inteligencia digital. Tanto en hardware como en software. La atención se centra actualmente en los próximos meses, que deberían pasar a la planificación a medio y largo plazo. Acciones que sólo están pensadas para los próximos meses sin saber qué pasará después serían fatales.

• No dejemos la expansión de la eficiencia energética para más tarde. Inclúyalo en la implementación ahora para que pueda ver los primeros éxitos en los próximos meses.

• • La automatización y el suministro autónomo de energía son componentes clave de Amazon para reducir costos y al mismo tiempo asegurar y expandir su participación de mercado, especialmente para el futuro.

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