La flota de autobuses eléctricos de China deprime la demanda mundial de petróleo - La flota de autobuses eléctricos de China reduce la demanda mundial de petróleo

Publicado el: 26 de marzo de 2019 / Actualizado el: 26 de marzo de 2019 – Autor: Konrad Wolfenstein

En la búsqueda de un proyecto de electrificación que realmente reduzca la demanda mundial de petróleo, es necesario ir más allá de Tesla y considerar la vasta flota de autobuses eléctricos de China. Casi 400.000 autobuses se desplegaron en las carreteras chinas en un esfuerzo coordinado por el gobierno chino, con un resultado significativo. En cuanto a la reducción de la demanda mundial de petróleo, el ahorro de petróleo al cambiar de autobuses diésel a eléctricos supera con creces el de los vehículos ligeros diésel e incluso el de todos los vehículos de gasolina combinados. Considerando que el 99 % de la flota mundial de autobuses eléctricos es china, gran parte del ahorro de petróleo a nivel mundial gracias a los vehículos eléctricos se debe exclusivamente a los autobuses chinos.

Aunque la flota china ahorra petróleo, la electricidad que consume no está necesariamente libre de CO2. En 2017, el 70 % de la electricidad de China se generó a partir de carbón y gas , mientras que el 26 % provino de fuentes renovables. Si bien esta proporción de energía renovable comparable a la del Reino Unido , países como Austria, que también opera una gran flota de autobuses eléctricos fabricados según los estándares europeos , generan alrededor del 70 % de su electricidad a partir de fuentes renovables .

Si bien China es el líder indiscutible del mercado mundial de autobuses eléctricos, otros países también están invirtiendo fuertemente en ellos. India ha encargado 1.000 autobuses eléctricos , cuya entrega está prevista para 2019, y Rusia planea introducir 600 autobuses eléctricos en las calles de Moscú .

Si buscamos un proyecto de electrificación que realmente reduzca la demanda mundial de petróleo, debemos ir más allá de Tesla y enfocarnos en la enorme flota china de autobuses eléctricos. Cerca de 400.000 autobuses han sido introducidos en las calles chinas gracias a un esfuerzo coordinado del gobierno chino, con un resultado considerable. En cuanto a la sustitución de la demanda mundial de petróleo, la cantidad de petróleo que se vuelve obsoleta debido a la conversión de autobuses diésel a eléctricos es mucho mayor que la de los vehículos ligeros diésel e incluso la de todos los vehículos de gasolina combinados. Considerando que el 99 % de la flota mundial de autobuses eléctricos es china, una parte importante del petróleo distribuido por vehículos eléctricos a nivel mundial proviene únicamente de los autobuses chinos.

Aunque la flota china ahorra petróleo, la electricidad que utiliza no está necesariamente libre de carbono. En 2017, el 70 % de la electricidad china se generó a partir de carbón y gas . El 26 % provino de fuentes renovables. Si bien esta proporción de renovables es comparable a la del Reino Unido , países como Austria, que también opera una gran flota de autobuses eléctricos que cumple con los estándares europeos , han generado electricidad a partir de aproximadamente un 70 % de fuentes renovables.

Si bien China es el líder mundial indiscutible en autobuses eléctricos, otros países también están invirtiendo fuertemente en ellos. India ha encargado 1000 autobuses eléctricos que se entregarán a lo largo de 2019, y Rusia planea introducir 600 autobuses eléctricos en las calles de Moscú .

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