Electromovilidad: Noruega va por delante – Movilidad eléctrica: Noruega va por delante

Publicado el: 14 de marzo de 2019 / Actualización de: 1 de octubre de 2021 - Autor: Konrad Wolfenstein

Electromovilidad en Noruega – Imagen: Piotr Krzeslak|Shutterstock.com

Los vehículos eléctricos ocuparon un lugar central en el Salón del Automóvil de Ginebra de este año, que finaliza el domingo. Con normas de emisiones más estrictas en Europa, numerosos fabricantes mostraron su última visión de un futuro impulsado por baterías, con autos conceptuales y modelos listos para el mercado bien representados.

A pesar del sólido crecimiento y las ventas récord de vehículos eléctricos en la mayoría de los mercados automotrices más grandes, los motores de combustión interna continúan dominando las ventas mundiales de automóviles de pasajeros. La proporción de vehículos eléctricos enchufables en el total de ventas/matriculaciones de turismos y vehículos comerciales ligeros estuvo por debajo del cinco por ciento en todos los mercados excepto cuatro en 2018, siendo Noruega la excepción más notable con un 49 por ciento. Dado que Islandia, Suecia y Finlandia también se encuentran entre los cinco países con mayor proporción de vehículos eléctricos, los países nórdicos están adoptando la movilidad eléctrica más rápidamente que cualquier otra parte del mundo. China, con diferencia el mayor mercado de coches eléctricos en términos de ventas de unidades, ocupa el sexto lugar detrás de Finlandia con una cuota del 4,44 por ciento.

Si bien las medidas políticas de Noruega (por ejemplo, exenciones de impuestos, exenciones de peajes y otros incentivos) han demostrado ser muy efectivas en la promoción de los automóviles eléctricos, el modelo noruego no puede transferirse fácilmente a otros países. En primer lugar, el país cobra elevados derechos de importación e impuestos de matriculación, lo que hace que los automóviles sean significativamente más caros que en Estados Unidos. Al eliminar estos aranceles a los vehículos eléctricos, Noruega está efectivamente subsidiando la compra de vehículos eléctricos en un grado que un país más grande como Estados Unidos no puede permitirse. En segundo lugar, Noruega es un país muy rico (irónicamente gracias a sus reservas de petróleo) con un alto nivel de ingresos. Según el Instituto Nacional de Estadística de Noruega, el ingreso familiar medio después de impuestos fue de casi 60.000 dólares en 2017, aproximadamente el mismo nivel que el de Estados Unidos pero más del doble del promedio de la UE.

Los vehículos eléctricos ocuparon un lugar central en el Salón del Automóvil de Ginebra de este año, que finaliza el domingo. Frente a estándares de emisiones más estrictos en Europa, innumerables fabricantes mostraron su última visión de un futuro impulsado por baterías, con autos conceptuales y modelos listos para el mercado que se destacaron.

A pesar del sólido crecimiento y los niveles récord de ventas de vehículos eléctricos en la mayoría de los mercados automotrices más grandes, los motores de combustión aún dominan las ventas de automóviles de pasajeros en todo el mundo. La proporción de vehículos eléctricos enchufables en las ventas/matriculaciones totales de turismos y vehículos ligeros estuvo por debajo del cinco por ciento en todos los mercados excepto cuatro en 2018, con Noruega como la excepción más notable con un 49 por ciento. Dado que Islandia, Suecia y Finlandia también figuran entre los cinco países con mayor proporción de vehículos eléctricos, los países nórdicos están adoptando la movilidad eléctrica más rápidamente que cualquier otra parte del mundo. China, que es con diferencia el mayor mercado de coches eléctricos en términos de ventas de unidades, ocupa el sexto lugar detrás de Finlandia con una cuota del 4,44 por ciento.

Si bien las medidas políticas de Noruega (por ejemplo, exenciones de impuestos, exenciones de peajes y otros incentivos) demostraron ser muy efectivas para promover los automóviles eléctricos, el modelo noruego no puede transferirse fácilmente a otros países. En primer lugar, el país impone elevados derechos de importación de vehículos e impuestos de matriculación de vehículos, lo que hace que los automóviles sean significativamente más caros que, por ejemplo, en Estados Unidos. Al eliminar estos derechos para los vehículos eléctricos, Noruega está efectivamente subsidiando las compras de vehículos eléctricos a un nivel que un país más grande como Estados Unidos no podría permitirse. En segundo lugar, Noruega es un país muy rico (irónicamente gracias a sus reservas de petróleo) con un alto nivel de ingresos. Según el instituto nacional de estadística de Noruega , el ingreso familiar medio del país después de impuestos fue de casi 60.000 dólares en 2017, lo que está más o menos en línea con el de Estados Unidos, pero más del doble que el promedio de la UE.

Electromovilidad: Noruega va por delante – Imagen: Statista

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