Electromovilidad: Europa avanza a toda velocidad

Publicado el: 10 de mayo de 2021 / Actualización desde: 10 de mayo de 2021 - Autor: Konrad Wolfenstein

Electromovilidad: Europa avanza a toda velocidad

A pesar de las difíciles circunstancias y del impacto negativo de la pandemia en la industria automotriz, los vehículos eléctricos dieron un gran salto en muchos países en 2020. Según estimaciones del rastreador de la industria EV Volumes, los vehículos eléctricos enchufables representaron el 4,2 por ciento de las ventas mundiales de vehículos ligeros el año pasado, frente al 2,5 por ciento en 2019. Si bien solo ocho países informaron una participación de vehículos eléctricos del 5 por ciento o más en 2019, 13 países lograron aumentar la participación de vehículos eléctricos en las ventas de automóviles nuevos a más del 10 por ciento en 2020. Como en años anteriores, Noruega fue un caso atípico positivo con una cuota del 75% de vehículos eléctricos enchufables, mientras que Islandia, Suecia y Finlandia también figuraron entre los cinco primeros, prueba de la rápida adopción de los coches eléctricos en los países nórdicos. China, con diferencia el mayor mercado de automóviles eléctricos en términos de ventas, cayó del top 10 con una participación del 6,2 por ciento de las ventas de automóviles de pasajeros en el país. Mientras tanto, Estados Unidos se quedó aún más atrás, con una participación de vehículos eléctricos de sólo el 2,3 por ciento.

Si bien las políticas de Noruega (por ejemplo, exenciones de impuestos, exenciones de peajes y otros incentivos) han demostrado ser muy efectivas en la promoción de los automóviles eléctricos, el modelo noruego no puede transferirse fácilmente a otros países. En primer lugar, el país impone elevados derechos de importación e impuestos de matriculación de vehículos, lo que hace que los coches sean mucho más caros que en EE.UU. Al eliminar estos aranceles a los vehículos eléctricos, Noruega está subsidiando la compra de vehículos eléctricos a un nivel que un país más grande como Estados Unidos no podría permitirse. En segundo lugar, Noruega es un país muy rico (irónicamente gracias a sus reservas de petróleo) con un alto nivel de ingresos. Según la Oficina de Estadísticas de Noruega, el ingreso familiar medio después de impuestos fue de 54.000 dólares en 2018, aproximadamente el mismo nivel que Estados Unidos pero más del doble del promedio de la UE.

Movilidad eléctrica: Europa va por delante

A pesar de las difíciles circunstancias y del impacto negativo de la pandemia en la industria automotriz, los vehículos eléctricos dieron un gran paso adelante en muchos países en 2020. Según estimaciones del rastreador de la industria EV -Volumes , los vehículos eléctricos enchufables representaron el 4,2 por ciento de los vehículos ligeros a nivel mundial. ventas el año pasado, frente al 2,5 por ciento en 2019. Si bien solo ocho países informaron una participación de vehículos eléctricos del 5 por ciento o más en 2019, 13 países lograron impulsar los vehículos eléctricos más allá del 10 por ciento de las ventas de vehículos ligeros nuevos en 2020. Como en años anteriores, Noruega fue un caso atípico positivo con una participación del 75 por ciento de vehículos eléctricos enchufables, mientras que Islandia, Suecia y Finlandia también figuraron entre los cinco primeros, un testimonio de la rápida adopción de los automóviles eléctricos en los países nórdicos. China, que es, con diferencia, el mayor mercado de coches eléctricos en términos de ventas unitarias, quedó fuera del top 10 y los vehículos eléctricos representaron el 6,2 por ciento de las ventas de turismos en el país. Mientras tanto, Estados Unidos se quedó aún más atrás con una participación de vehículos eléctricos de sólo el 2,3 por ciento.

Si bien las medidas políticas de Noruega (por ejemplo, exenciones de impuestos, exenciones de peajes y otros incentivos) demostraron ser muy efectivas en la promoción de los automóviles eléctricos, el modelo noruego no puede transferirse fácilmente a otros países. En primer lugar, el país impone elevados derechos de importación de vehículos e impuestos de matriculación de vehículos, lo que hace que los automóviles sean significativamente más caros que, por ejemplo, en Estados Unidos. Al eliminar estos derechos para los vehículos eléctricos, Noruega está efectivamente subsidiando las compras de vehículos eléctricos a un nivel que un país más grande como Estados Unidos no podría permitirse. En segundo lugar, Noruega es un país muy rico (irónicamente gracias a sus reservas de petróleo) con un alto nivel de ingresos. Según el instituto nacional de estadística de Noruega , el ingreso familiar medio del país después de impuestos fue de alrededor de 54.000 dólares en 2018, aproximadamente al mismo nivel que el de Estados Unidos, pero más del doble que el promedio de la UE.

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