Publicado el 19 de junio de 2025 / Actualización de: 19 de junio de 2025 - Autor: Konrad Wolfenstein
CRÍTICA DE LA BUNDESWEHR: Inversiones logísticas sin plat-sin plat-HOW El sector privado puede resolver el problema de logística con DU Logistics ²-Image: xpert.digital
Fondos especiales Fizzle Out: Logistics Chaos en el Bundeswehr cuesta miles de millones y debilita a Alemania
Tribunal de Auditores: Problemas estructurales y vestimentas hechas
El Bundeswehr es actualmente criticado masivamente, especialmente en lo que respecta a sus inversiones logísticas. La Oficina de Auditoría Federal critica los déficits estructurales fundamentales: a pesar de las inversiones de miles de millones de dólares, especialmente del Fondo Especial, hay una falta de una estrategia clara y coherente para el establecimiento de una defensa poderosa. Una y otra vez, hay malformaciones multimillonarias, por ejemplo, en forma de proyectos de adquisición y digitalización sin éxito o gastos innecesarios para licencias de software no utilizadas. Esta práctica contradice principios económicos y pone en peligro la capacidad de defensa a largo plazo.
Un problema central es que los proyectos a menudo se financian sin que tengan claro si realmente son necesarios o funcionan. Los fondos casi ilimitados debido al freno de deuda aflojado aumentan el problema porque crean incentivos para que la industria exija precios más altos por servicios constantes.
Adecuado para:
Falta de modernización e infraestructura obsoleta
Las ubicaciones logísticas de la Bundeswehr se consideran anticuadas en muchos lugares. Si bien los centros de logística civiles modernos podrían servir como modelo, muchos actos de almacén de materiales de Bundeswehr "envejecen" y no cumplen con los requisitos para la logística moderna de la guerra. El resultado: el rendimiento de la tropa sigue restringido y la capacidad de defensa de Alemania se clasifica como "condicionalmente".
Después del final de la Guerra Fría, se cerraron numerosos campamentos materiales y de municiones. Fue solo con el regreso a la defensa del estado y la alianza, especialmente después del ataque ruso contra Ucrania, que las acciones tuvieron que aumentar enormemente nuevamente. Sin embargo, hay una falta de planificación de buen pensamiento a largo plazo. Mucho sucede a toda prisa, lo que aumenta el riesgo de decisiones equivocadas.
Dependencia de los proveedores civiles y los cuellos de botella logísticos
Otro problema es la fuerte dependencia de los proveedores de servicios de logística civil. El Bundeswehr apenas tiene su propia capacidad para el transporte ferroviario o aéreo de equipos pesados y depende de proveedores como DB Cargo o Lufthansa. Estas cooperación son parte de una realineación estratégica, pero revelan debilidades considerables: hay muy pocos vagones planos adecuados para el transporte blindado, y la infraestructura general no está diseñada para los requisitos de la colocación militar rápida. En una emergencia, podrían surgir cuellos de botella logísticos que afectan masivamente la capacidad operativa de la Bundeswehr.
Faltando digitalización y procesos ineficientes
La resistencia de las cadenas de suministro militar se considera limitada. Los avances en la logística impulsada por los datos, el control inteligente y el uso efectivo de los recursos son urgentemente necesarios para dominar los desafíos logísticos. Hasta ahora, sin embargo, han faltado medidas consistentes y una clara priorización en estas áreas.
Enfoques de solución: logística de doble uso y realineación estratégica
La llamada logística de doble uso se discute como una solución: en lugar de invertir miles de millones en sistemas aislados, a menudo no utilizados, se deben crear infraestructuras modulares, que se pueden usar tanto civil como militarmente. Esto evitaría redundancias, aumentaría la eficiencia del uso y mejoraría la amortización de las inversiones. En vista del papel de Alemania como un centro de logística central en Europa, se ofrece urgentemente una realineación estratégica.
La crítica de la Bundeswehr con respecto a las inversiones de logística casual es compleja:
- Hay una falta de planificación y control estratégico.
- Miles de millones se usan de manera ineficiente, a menudo sin beneficios sostenibles.
- La infraestructura está desactualizada, la dependencia de los proveedores civiles está alta.
- La digitalización y el control moderno de los procesos logísticos se quedan atrás.
Una reforma constante hacia sistemas logísticos modulares y duales utilizables y una planificación estratégica a largo plazo se consideran palancas centrales para fijar las debilidades estructurales y hacer que los Bundeswehr sean sostenibles.
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Hub para seguridad y defensa - Imagen: xpert.digital
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Adecuado para:
Oportunidad estratégica de Alemania: redes de logística civil-militar como un modelo futuro
Cómo el sector privado puede resolver el problema logístico de Bundeswehr a través del concepto de doble uso
El Bundeswehr enfrenta enormes desafíos logísticos causados por décadas de descuidado la infraestructura y los déficits estructurales. El concepto de doble Estados Unidos ofrece una solución prometedora en la que el sector privado puede asumir un papel central en la modernización y el aumento de la eficiencia de la logística militar.
¿Cómo puede el sector privado resolver el problema logístico de Bundeswehr a través del concepto de doble uso?
- Del xpaper "Cambio en la industria de la industria de los armamentos: cómo convertir la defensa de Drone & Ki Europe“
La dimensión del problema
Debilidades estructurales de la logística de Bundeswehr
Los problemas logísticos de la Bundeswehr son complejos y profundos. La infraestructura sufre de una flagante acumulación de renovación con un requisito de inversión cuantificado de 67 mil millones de euros para cuarteles y propiedades. Logística, que se considera una de las mayores debilidades en el Bundeswehr.
La Oficina de Auditoría Federal critica los déficits estructurales fundamentales: a pesar de las inversiones de miles de millones de dólares del Fondo Especial, faltan una estrategia clara y coherente para construir una defensa poderosa. El Bundeswehr ha fallado a lo largo de los años en corregir defectos de información en su sistema de logística de TI, que pone en peligro su preparación operativa.
Dependencia de los proveedores civiles
Un problema central es la fuerte dependencia de los proveedores de servicios de logística civil. El Bundeswehr apenas tiene su propia capacidad para el transporte ferroviario o aéreo de equipos pesados y depende de proveedores como DB Cargo o Lufthansa. Esta dependencia revela debilidades significativas en la autonomía estratégica de las fuerzas armadas.
Adecuado para:
El concepto de doble uso como enfoque de solución
Definición y potencial estratégico
Los bienes de doble uso se definen como "Objetos, tecnologías y conocimientos de" bienes de doble uso "que pueden servir tanto a fines civiles como militares. En el contexto de la infraestructura logística, el uso dual se refiere a sistemas como líneas ferroviarias, puentes, túneles y terminales de tráfico combinado, que satisfacen tanto los requisitos del transporte de carga civil como las necesidades específicas del transporte militar.
Ventajas de la logística de doble uso
El concepto de doble uso ofrece varias ventajas estratégicas:
- Eficiencia de rentabilidad: en lugar de invertir miles de millones en sistemas aislados, a menudo no utilizados, se crean infraestructuras modulares que se usan continuamente
- Evitar la redundancia: el doble uso evita la creación de estructuras paralelas
- Mejora de la amortización: debido al uso civil continuo, las inversiones amortizan más rápido
- Aumento de la eficiencia: la eficiencia aumenta mediante la utilización permanente
Opciones de implementación concreta
Sistemas de infraestructura modular
El desarrollo de infraestructuras modulares de doble uso es un enfoque central. Los sistemas críticos de KV (terminales, secciones de la ruta, secciones, dispositivos de carga) se pueden financiar principalmente mediante defensa, que se proporcionan bajo el título "Asegurando la logística de defensa y defensa". Sin embargo, esta infraestructura está diseñada desde el principio de tal manera que los jugadores de logística civil pueden usarla de manera eficiente en tiempos no emergentes.
Capacidades de transporte y intermodalidad
Debido a su ubicación geoestratégica en el corazón de Europa, Alemania tiene un papel clave como centro logístico para las fuerzas aliadas. La capacidad de mover tropas y material de manera rápida y eficiente a través de Alemania (apoyo de la nación anfitriona) es esencial para la credibilidad de la defensa colectiva.
Los híbridos, los sistemas de logística multimodal que se concentran en el ferrocarril de tráfico combinado pueden cumplir con los requisitos civiles y militares. La priorización de los requisitos de movilidad militar en el contexto de iniciativas de la UE, como el Plan de Acción de Movilidad Militar, promueve las modernizaciones necesarias.
Papel del sector privado
Modelos de cooperación y asociaciones
El comando de logística de Bundeswehr ya ha iniciado formas innovadoras para trabajar con la economía. La economía es socio de la Bundeswehr, y las empresas han estado haciendo contribuciones indispensables a la logística de Bundeswehr durante muchos años. Además de su fortaleza innovadora, flexibilidad, eficiencia y provisión de servicios confiables son sus factores de éxito.
Campos específicos de cooperación
El Bundeswehr persigue una cooperación innovadora en tres campos principales:
- Gestión y almacenamiento de materiales: almacenamiento de preservación de valor para municiones seleccionadas y segmentos de materiales
- Apoyo con la reubicación de fuerzas/transporte intermodal: sobre en operadores de tráfico como puertos marítimos, aeropuertos y terminales ferroviarias
- Transporte intermodal: coordinación de calles, ferrocarril, lago y aire
Ventajas de la subcontratación
Logistics Outsourcing ofrece numerosas ventajas, que incluyen flexibilidad, transparencia de costos, acceso a la última tecnología y la oportunidad de centrarse en las competencias centrales. Los proveedores de logística externa pueden adaptar sus servicios a las necesidades cambiantes, ya sea con fluctuaciones estacionales en la demanda o cuando la expansión a nuevos mercados.
Digitalización e innovación tecnológica
Sistemas logísticos impulsados por datos
La resistencia de las cadenas de suministro militar se considera limitada. Los avances en la logística impulsada por datos, el control inteligente y el uso efectivo de los recursos son urgentemente necesarios. Con su "logística de desafío de innovación", el Bundeswehr ya ha dado los primeros pasos para avanzar en la transformación digital.
Proyectos de digitalización de concreto
Las soluciones innovadoras desarrolladas a partir del grupo incluyen:
- Rollos (herramienta Route-Leit-Lenk): un sistema de navegación de Bundeswehr para la planificación de la ruta adaptada al vehículo
- Cub: un sensor para monitoreo de contenedores digitales
- YELD: una solución para el estacionamiento y la gestión de contenedores
- DARTBW: Una herramienta digital para medición tridimensional de construcción y todoterreno
Resiliencia y seguridad de la oferta
Gestión de la cadena de suministro
La gestión de la cadena de suministro desempeñará un papel crucial en la adquisición de TI de Bundeswehr. En el área de defensa en particular, los trastornos en la cadena de suministro pueden tener consecuencias masivas. Las vibraciones durante la pandemia Covid 19 han demostrado claramente la vulnerabilidad de las cadenas de suministro globales.
Independencia estratégica
La soberanía debe considerarse particularmente cuidadosamente al defender. Además de las implicaciones de la política ambiental, la independencia de la cadena de suministro en el sentido de una economía circular recibe una dimensión de política de seguridad dedicada. La integración de las tecnologías de doble uso ofrece la oportunidad de promover innovaciones relevantes para la seguridad y al mismo tiempo fortalecer la competitividad tecnológica de la ubicación comercial de Alemania.
Desafíos y soluciones
Aspectos regulatorios
Los bienes de doble uso están sujetos a estrictos controles y regulaciones de exportación. La Regulación Dual-US de la UE (UE) 2021/821 forma el marco legal central que especifica las listas de bienes, las obligaciones de aprobación y los procedimientos de control. Estos requisitos reglamentarios deben tenerse en cuenta al implementar sistemas logísticos de doble uso.
Desarrollo de personal y transferencia de conocimientos
El desarrollo demográfico y la escasez de personal calificado son un desafío común tanto para Bundeswehr como para la economía. Dado que las habilidades de apoyo a probar el comando logístico son similares, se abre el potencial de cooperación ampliada. Los soldados del tiempo pueden desempeñar un papel importante en esto porque su capacitación profesional en la logística de la Bundeswehr corresponde a los estándares civiles en gran parte.
Adecuado para:
Redes civiles-militares: la posibilidad de Alemania de una logística de defensa rentable y sostenible
El concepto de doble uso ofrece una solución estratégica que puede abordar sistemáticamente los problemas estructurales de la Bundeswehr. En lugar de invertir aún más miles de millones en sistemas militares aislados, a menudo no utilizados, la logística de doble uso permite una red eficiente de las estructuras logísticas civiles y militares.
El sector privado puede actuar como socio central al generar su fortaleza innovadora, eficiencia y experiencia tecnológica. Con infraestructuras modulares y duales utilizables y asociaciones estratégicas, tanto la seguridad de la atención de Bundeswehr como la economía de las inversiones pueden mejorarse significativamente.
Alemania como centro logístico en Europa es particularmente adecuada para la implementación de sistemas logísticos de doble uso. Sin embargo, la implementación exitosa requiere una planificación estratégica consistente, superar obstáculos regulatorios y una estrecha cooperación entre los actores militares y civiles.
Adecuado para:
Asesoramiento - Planificación - Implementación
Markus Becker
Estaré encantado de servirle como su asesor personal.
Jefe de Desarrollo de Negocios
Presidente SME Connect Defense Working Group
Asesoramiento - Planificación - Implementación
Konrad Wolfenstein
Estaré encantado de servirle como su asesor personal.
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