Análisis de mercado y líder de la tecnología: una guía completa de preguntas y respuestas para los principales fabricantes de almacén de alto rango

Conceptos básicos y descripción general del almacén automatizado de alto tiempo

¿Qué es exactamente un "almacén de alto tiempo" y cuáles son las diferencias fundamentales?

El término "almacén de alto tiempo" no está claramente definido en la industria de la logística y, dependiendo del contexto, puede describir tres tipos fundamentalmente diferentes de unidades de carga y los sistemas de almacenamiento asociados. Una distinción precisa es crucial para comprender el mercado y las tecnologías de los principales fabricantes.

Definición 1: Contenedor de instalogística (contenedor de piezas pequeñas, contenedores, cajas)

En el contexto de la automatización moderna de almacenes, un almacén de alto tiempo o un almacén de división pequeña se refiere con mayor frecuencia a contenedores estandarizados de piezas pequeñas. Estos contenedores, a menudo hechos de plástico, sirven para almacenar y transportar artículos más pequeños (así que llaman "piezas pequeñas"). Los sistemas de almacenamiento diseñados para esto son un almacén de piezas pequeñas altamente dinámicas y automatizadas (AKL). Tecnológicamente, estos son a menudo sistemas Miniload en los que una unidad de control de estante (RBG) maneja contenedores individuales o sistemas de transporte, donde los transbordadores de conducción de forma autónoma aseguran velocidades de entrada y subcontratación extremadamente altas en cada nivel de almacén. El enfoque de estos sistemas está en el máximo rendimiento, tiempos de ciclo rápido y la provisión eficiente de bienes para elegir de acuerdo con el principio de bienes a persona (bienes a persona, GTP).

Definición 2: paletas y cajas de cuadrícula (portador de carga grande)

Esta es la definición clásica de un almacén de alto tiempo (HRL). Estos son el almacenamiento de transportistas de carga a gran escala estandarizados como paletas euro, paletas industriales o cajas de celosía. Estos sistemas, también conocidos como una carga unitaria como/RS (sistema automatizado de almacenamiento y recuperación), están diseñados para la máxima densidad de almacenamiento y alcanzando alturas de más de 40 metros. El almacenamiento y la subcontratación se llevan a cabo mediante grandes estantes guiados por riel (RBG o grúas de apilador), que pueden mover cargas pesadas de hasta varias toneladas. Estos HRL sirven principalmente para almacenar materias primas, material de producción o paletas listas para la nave en grandes cantidades. Un diseño especial es la construcción del silo, en la que la estructura del estante en sí misma forma el elemento de carga para el techo y las paredes del edificio, lo que ahorra costos de construcción y espacio.

Definición 3: Contenedor de envío ISO (almacén de alta base de contenedores)

Esto representa un nicho altamente especializado y revolucionario. Esto se ocupa del almacenamiento automatizado de contenedores ISO de 20 o 40 pies, como se usa en el transporte de carga intermodal. Esta tecnología no apunta a la logística de distribución clásica, sino a la optimización de los terminales de puerto y envolventes. El ejemplo principal de esto es el sistema Boxbay, que apiló los contenedores de hasta once niveles en una construcción masiva de estante de acero. La ventaja decisiva es el acceso directo a cada contenedor individual, que elimina el tiempo extremadamente tiempo y los alrededores intensivos ("reorganización") en los patios de contenedores convencionales.

Transformación de la logística: fabricantes innovadores en enfoque

Para el análisis posterior de los "Diez fabricantes principales", el enfoque se centra en los proveedores de soluciones para las dos primeras definiciones – contenedores intralogísticos y paletas – ya que constituyen el núcleo del mercado global para la automatización de almacenes. La tecnología de nicho para contenedores ISO se trata en una sección separada.

¿Quiénes son los líderes del mercado global en la automatización de almacenes medidos en términos de ventas y cómo se ha desarrollado la clasificación en los últimos años?

Los 20 principales proveedores de Warehouse Automation After Sales (2022 vs. 2021)

Los 20 principales proveedores de Warehouse Automation After Sales (2022 vs. 2021) – Imagen: xpert.digital

El mercado global para la automatización de almacenes está dominado por un grupo de corporaciones multinacionales establecidas. Las cifras de ventas de 2021 y 2022 revelan un panorama competitivo dinámico con cambios interesantes.

En la parte superior está sin cambios Daifuku Co., Ltd. de Osaka, Japón, con ventas de $ 4,549 millones, lo que corresponde a un ligero crecimiento del 3.6 por ciento. Dematic de Atlanta sigue en segundo lugar, pero tuvo que aceptar una disminución del 5,5 por ciento. Varias compañías muestran desarrollos notables: Knapp AG de Austria pudo aumentar sus ventas en un 16,3 por ciento, mientras que SSI Schaefer registró una disminución dramática del 48,2 por ciento.

Bastian Solutions se destaca especialmente con un salto de ventas del 81.9 por ciento, mientras que compañías como Interlake Mecalux (más 33.9 por ciento) y Murata Machinery (más 10.7 por ciento) también mostraron un crecimiento considerable. Nuevos actores como Fortna, Stow Group y Symbotic han subido al top 20 y subrayan la dinámica del mercado para la automatización de almacenes.

La clasificación muestra que la fortaleza innovadora, la adaptabilidad y el desarrollo tecnológico son factores decisivos para el éxito en esta industria.

Análisis del desarrollo del mercado

En la cima: el grupo japonés Daifuku pudo ampliar aún más su posición de gestión con un crecimiento de las ventas de 3.6 % a más de 4.500 millones de dólares. La compañía se benefició de una acción de alto pedido, una fuerte demanda de la industria de semiconductores y el creciente sector de comercio electrónico.

Dematic, parte del grupo Deutsche Kion, ocupó el segundo lugar, pero registró una caída en las ventas del 5,5 %. Los representantes de la compañía atribuyeron esto a la normalización del mercado de acuerdo con las inversiones históricamente altas durante la pandemia de Covid-19, así como el estrés geopolítico y macroeconómico.

A pesar de una caída significativa en las ventas de más del 20 %, Honeywell Intelligrated avanzó al tercer lugar, lo que subraya la alta volatilidad en el mercado.

Dinámica en el campo de persecución: la fuerte disminución en las ventas en el grupo SSI Schaefer, que cayó desde el 3er lugar en 2021 en 2022, es particularmente sorprendente. Esto indica considerables desafíos específicos de la compañía o del segmento de mercado. En contraste, compañías como Österreichische Knapp AG (+16.3 %), el Interlake Mecalux (+33.9 %) y, en particular, las soluciones estadounidenses de Bastian (+81.9 %) mostraron un crecimiento impresionante y pudieron expandir sus acciones de mercado.

Estructura del mercado: los datos revelan una alta concentración de mercado. Las 5 principales compañías combinan una parte significativa de las ventas totales. Muchos de estos proveedores líderes no son empresas independientes, sino áreas comerciales de grandes grupos industriales. Dematic pertenece al grupo Kion, que también incluye marcas de montacargas como Linde y Still. Las soluciones de Vanderlandia y Bastian son parte del Toyota Advanced Logistics Group (TALG). Swisslog pertenece al grupo Kuka, un especialista en robótica. Esta estructura crea un entorno de mercado dominado por unos pocos actores financieramente fuertes, que se basan principalmente en Japón (Daifuku, Murata, Toyota) y Europa, especialmente Alemania (Kion, SSI Schaefer, Witron, Beumer). Estas corporaciones pueden ofrecer a sus clientes soluciones totales integradas ("taller única") que van desde tecnología de estantería hasta unidades de control y software de estantería y camiones industriales. Esto crea altas barreras de entrada para competidores más pequeños y reubica cada vez más la competencia de hardware puro a ecosistemas inteligentes de software y servicios.

¿Cuáles son las ventajas decisivas del almacén automatizado de alto bay en comparación con los métodos de almacenamiento tradicionales en términos de eficiencia, uso de espacio y costos?

La decisión de un almacén automatizado de alto bay (HRL) es una inversión estratégica basada en ventajas fundamentales en comparación con el almacenamiento manual convencional. Estas ventajas se pueden resumir en las categorías de uso del espacio, eficiencia, costos y seguridad.

Uso máximo del espacio y densidad de almacenamiento:

La ventaja más obvia es el uso óptimo del espacio disponible. Si bien los campamentos convencionales a menudo solo alcanzan alturas de 3 a 7 metros, se puede construir HRL automatizada de hasta 50 metros de altura. Esto multiplica la capacidad de almacenamiento en la misma área base. Los sistemas con almacenamiento múltiple, en el que se colocan varios paletas o contenedores en una fila en un estante, aumentan la densidad. La construcción del silo, en la que el estante forma la estructura de carga para el edificio, maximiza aún más el uso del espacio y reduce los costos de construcción.

Mayor eficiencia, velocidad y precisión:

Los sistemas automatizados funcionan las 24 horas del día (24/7) con una velocidad y precisión consistentemente alta. Las operaciones de estantería y los transbordadores llevan a cabo la entrada y la subcontratación de subcontratación más rápido y más precisamente que los trabajadores humanos. Esto acorta drásticamente los tiempos de rendimiento de los pedidos – a menudo solo tarda unos minutos en que un artículo solicitado llegue a la estación de recolección. La administración controlada por computadora elimina los errores humanos en el almacenamiento y la recolección casi por completo, lo que conduce a una precisión de inventario de más del 99 % y reduce la tasa de retorno.

Costos optimizados (costos totales):

Aunque la inversión inicial (CAPEX) es alta para un sistema automatizado, conduce a menores costos operativos (OPEX) a largo plazo. Reducir los requisitos de personal es el factor más significativo. Además, hay ahorros debido a los menores costos de error, menos daños por bienes debido al manejo suave y el uso optimizado de energía de las unidades modernas. La alta densidad de almacenamiento también reduce el costo del terreno por espacio de almacenamiento. Los estudios indican que la inversión (ROI) a menudo puede pagarse dentro de 12 a 18 meses.

Aumento de la seguridad y la ergonomía:

La automatización de los procesos severos de elevación y transporte reduce significativamente el riesgo de accidentes de trabajo. En las interfaces de los humanos, como las estaciones de selección, se pone un gran énfasis en la ergonomía. En el principio de bienes a persona, los artículos se presentan al empleado a una altura de agarre óptima, lo que minimiza el estrés físico y aumenta la productividad.

La siguiente tabla compara sistemáticamente las diferencias centrales:

Almacenamiento convencional versus automatizado: una comparación de sistemas

Almacenamiento convencional versus automatizado: una comparación del sistema – Imagen: xpert.digital

Hay dos enfoques básicos en el almacenamiento: el almacén convencional y el almacén automatizado de alto bay (HRL), que difieren en varios aspectos cruciales. Los sistemas de almacenamiento convencionales se caracterizan por alturas más bajas de típicamente 3-7 metros y corredores amplios para carretillas elevadoras, mientras que el almacén automatizado de alta intermediación alcanza hasta 50 metros y permite una densidad de rodamiento significativamente mayor a través de corredores estrechos.

La capacidad de almacenamiento varía significativamente: los rodamientos convencionales están limitados por la altura y el espacio del edificio, mientras que los sistemas automatizados pueden ofrecer hasta un 85 por ciento más de capacidad en el mismo espacio del piso. El rendimiento también difiere sorprendente – los procesos manuales limitan el rendimiento del almacén tradicional, mientras que los sistemas automatizados aseguran una operación constante y 24/7 con tiempos de ciclo corto.

Las diferencias en la precisión y el uso del personal son particularmente claras: los campamentos convencionales son susceptibles a los errores humanos y los sistemas automatizados intensivos en mano de obra logran procesos casi impecables con una precisión de más del 99 por ciento y requieren solo personal bajo. Los costos operativos son diferentes en consecuencia: los altos costos de personal continuo se comparan con los costos más bajos a través de la eficiencia y la reducción del personal.

La inversión inicial para los sistemas automatizados es significativamente mayor, pero ofrece ventajas a largo plazo, como un menor riesgo de accidentes y una ergonomía mejorada. La flexibilidad también difiere: los rodamientos convencionales son más fáciles de adaptar a los cambios en el producto y el proceso, mientras que los sistemas automatizados requieren unidades de carga definidas y ajustes más complejos.

Asesoramiento, planificación e implementación de soluciones completas para sistemas de almacenamiento y almacenamiento automatizados de alto tiempo – Imagen: xpert.digital

Más sobre esto aquí:

• Consejo y planificación de almacén de alto nivel: almacén automático de alto tiempo – optimizar el almacén de paletas completamente automáticamente – Optimización del almacén

Perfiles detallados de los 10 principales fabricantes

Esta sección ofrece perfiles detallados de los proveedores de diez ventas de los sistemas de automatización de almacenes. La selección se basa en los datos del mercado presentados en la sección anterior. Para habilitar la comparabilidad directa, se utiliza una estructura de respuesta-respuesta uniforme para cada fabricante. La tabla de descripción general anterior resume las características estratégicas corporativas.

Descripción general de los 10 principales fabricantes de almacenes de alto bahía

Descripción general de los 10 principales fabricantes de almacenes de alta bahía – Imagen: xpert.digital

La industria de almacén de alta gay está dominada por las principales empresas de tecnología que desarrollan e implementan soluciones innovadoras de almacenes en todo el mundo. En la parte superior está Daifuku Co., Ltd. de Japón, el líder del mercado global indiscutible con una facturación anual de $ 4,549 millones. La compañía es conocida por sus sistemas y sistemas de transporte automáticos y sistemas de transporte automáticos de Miniload Automatic Warehouse.

Daifuku está cerrado por Dematic, parte del Grupo Kion, con ventas de $ 4,063 millones. Dematic se caracteriza por soluciones integradas y ofrece sistemas y asociaciones multishuttle, como con AutoStore.

Las empresas alemanas juegan un papel importante en este mercado. El Grupo SSI Schäfer de Neunkirchen ocupó el tercer lugar con ventas de $ 1,932 millones y es el mundo líder mundial en Lacher de altura de Silo. Witron Integrated Logistics se especializa en soluciones para el comercio minorista de alimentos, mientras que Knapp AG es considerado un líder de tecnología en sistemas de transporte.

Las corporaciones internacionales como Honeywell, Vanderlande (parte de Toyota) y Murata Machinery complementan el espectro con tecnologías avanzadas de almacén. Cada compañía tiene sus propias fortalezas: robótica, técnicas de transporte, plataformas de software especiales y soluciones logísticas a medida.

La variedad de enfoques es interesante: desde sistemas de transporte altamente automatizados hasta conceptos de autostore hasta soluciones de almacén vertical, la industria muestra una impresionante gama tecnológica. Las compañías no solo compiten en el área de hardware, sino también por conceptos de software, eficiencia y logística holística.

Daifuku Co., Ltd.

¿Qué posición global del mercado y estructura corporativa Mark Daifuku?

Daifuku es el líder indiscutible del mercado mundial en el campo de la tecnología de flujo de materiales y la automatización de almacenes. La compañía ha liderado las clasificaciones de ventas globales durante muchos años y pudo consolidar su posición en 2022 con ventas de $ 4.549 mil millones. Como grupo japonés con su sede en Osaka, Daifuku tiene una historia profundamente arraigada de innovación y una presencia global con instalaciones de producción y oficinas de ventas en Asia, América del Norte y Europa. La importancia histórica de la compañía es inmensa: Daifuku desarrolló el primer almacén automático de alto tiempo (AS/RS) en Japón en 1966 y en 1969 puso en funcionamiento el primer sistema controlado por computadora. Este papel pionero forma la base para la madurez tecnológica actual y la alta confianza del mercado.

¿Cuáles son las competencias centrales tecnológicas de Daifuku en el área del almacén automatizado de alto volumen (AS/RS) para paletas y contenedores?

Bajo el principio rector de "experiencia total de la solución", Daifuku ofrece una cartera integral que cubre todo el ciclo de vida de un sistema logístico desde el asesoramiento y la planificación hasta el mantenimiento y la modernización. Las competencias centrales incluyen una amplia gama de tecnologías AS/RS:

• Unidad de carga AS/RS (almacén de paletas): estos sistemas están diseñados para el almacenamiento de paletas de alta densidad y otras cargas pesadas de 500 kg a más de 3.000 kg (1,100 a 6,600 lbs). Las unidades de control del estante pueden funcionar hasta 40 metros (131 pies) en alturas de almacenamiento y pueden adaptarse para entornos especiales como rodamiento congelado (-30 ° C), habitaciones limpias o sustancias peligrosas.
• Miniload AS/RS (rodamiento de contenedores): diseñada como una versión de piezas pequeñas del sistema de carga de unidades, estos cojinetes de búfer de alta velocidad ofrecen una solución eficiente para almacenar contenedores, cajas y cajas con un peso de hasta 300 kg (662 lbs) en alturas de almacenamiento de hasta 20 metros (66 pies).
• Shuttle AS/RS (sistema de transporte): un sistema Miniload altamente dinámico basado en vehículos donde funciona un vehículo de transporte separado en cada nivel de estante. Esto permite tasas de rendimiento extremadamente altas y hace que el sistema sea ideal para secuenciar productos para elegir o enviar.
• Vehículo de transferencia de clasificación (STV): un vehículo de clasificación de paletas automatizado guiado por ferrocarril que sirve como un sistema de transporte rápido y flexible. Combina varios cursos de AS/RS con las áreas de envío y permite una clasificación eficiente relacionada con el pedido.

¿Qué plataformas de software patentadas (WMS/WES/WCS) usa Daifuku para controlar y optimizar los procesos logísticos?

Estos complejos sistemas de hardware están controlados por las propias plataformas de TI altamente integradas de Daifukus. La compañía ofrece su propio sistema de gestión de almacenes (WMS) y SCADA Systems (control de supervisión y adquisición de datos), que administran y visualizan todo el flujo de material desde el almacenamiento hasta el envío. El software es conocido por su flexibilidad e integración perfecta con el hardware, lo que permite un control preciso en tiempo real de todos los procesos de almacén y garantiza una alta transparencia a través de las acciones.

¿Con qué puntos de venta únicos estratégicos, innovaciones o proyectos de clientes conocidos, Daifuku se destaca de la competencia?

El punto de venta único de Daifukus es la combinación única de su papel histórico como inventor del AS/RS y su liderazgo en curso en el mercado global. Estas décadas de experiencia crean una enorme confianza entre los clientes. Estratégicamente, Daifuku ha continuado de la competencia a través de innovaciones en sectores exigentes como la producción de semiconductores y a través del desarrollo de tecnologías de almacén ambientalmente amigables y sostenibles. La confianza en la marca está respaldada por una impresionante lista de clientes, que incluye gigantes globales como Amazon y Walmart, así como fabricantes de automóviles líderes como Toyota y Nissan, para los cuales Daifuku se ha dado cuenta de algunos de los centros de repuestos más grandes y más complejos del mundo.

Dematic (grupo Kion)

¿Qué posición de mercado global y estructura corporativa caracterizan dematic?

Dematic, con sede en Atlanta, EE. UU., Es un peso pesado global en intralogística y ocupa constantemente el segundo lugar en la clasificación de ventas globales, con ventas de $ 4.063 mil millones en 2022. La compañía tiene más de 200 años de historia que se remonta a 1819, y ahora es parte del Grupo Kion, uno de los proveedores mundiales de los proveedores mundiales de las guardabarros de Warehouse Technology y Supply Chain Solutions. Esta pertenencia es una característica estratégica central. Permite a Dematic acceder a una gran red global y una cartera de productos complementarios como parte del segmento de soluciones de cadena de suministro de Kion, que varía desde sistemas automatizados hasta camiones industriales. Con alrededor de 11,000 empleados y centros de producción e investigación en todo el mundo, Dematic es global.

¿Cuáles son las competencias centrales tecnológicas de Dematic en el área del almacén automatizado de alto volumen (AS/RS) para paletas y contenedores?

Dematic es conocido por su amplia y modular cartera de soluciones, que se adapta a los desafíos específicos de los clientes. Las competencias centrales incluyen una variedad de tecnologías AS/RS:

• Unidad de carga AS/RS (almacén de paletas): almacén clásico de alta avaza, también conocido como sistemas de grúa de palet que maximizan el espacio vertical para aumentar significativamente la capacidad de almacenamiento. Estos sistemas se utilizan para el almacenamiento de paletas de alta densidad en varios entornos, incluidos los marcos de enfriamiento y congelados.
• Dematic Multishuttle (Container & Cardboard Camp): esta es una de las tecnologías más conocidas de Dematic. El sistema multishuttle es un AS/RS basado en transporte altamente flexible y escalable para contenedores, cajas y bandejas. Ofrece un rendimiento extremadamente alto y sirve como búfer, secuenciador y motor para la composición del pedido.
• Miniload AS/RS: además de los sistemas de transporte, Dematic también ofrece sistemas Miniload tradicionales con dispositivos de operación de estantes para almacenar piezas pequeñas.
• Integración de AutoStore: Dematic también es un integrador líder del sistema de automóviles con sede en Cubus, una solución ultra compacta para la puesta en marcha de Ware-Zur-Person-Person-Personal, que maximiza la densidad del almacén.
• Almacenamiento de paletas automatizadas (cartera de Kion): debido a la pertenencia al grupo Kion, Dematic también puede usar tecnologías innovadoras de rodamiento de paletas, como transbordadores de cuatro vías o transbordadores multinivel con un cambio de cambio de nivel autónomo.

¿Qué plataformas de software patentadas (WMS/WES/WCS) utiliza Dematic para controlar y optimizar los procesos logísticos?

El cerebro de Dematic Systems es la plataforma de software Dematic IQ. Este software modular y escalable actúa como un sistema de ejecución de Warhouse (WES) y optimiza todo el flujo de materiales e información en el almacén. Ofrece funciones para la gestión de inventario, el procesamiento de pedidos y el análisis de rendimiento y garantiza el control inteligente de todos los componentes automatizados. En proyectos como Röthlein Logistik, Dematic ha demostrado que su software (en este caso SAP EWM con sistema de flujo de material demático) puede conectarse directamente a Mechatronics sin un middleware adicional, lo que garantiza un control sin problemas y eficientes de todos los procesos. Dematic fue recientemente reconocido en el Gartner® Magic Quadrant ™ para Warehouse Management Systems (WMS) como un "jugador de nicho".

¿Qué puntos de venta únicos estratégicos, innovaciones o proyectos de clientes bien conocidos se destacan de la competencia?

La principal característica estratégica de Dematic es su posición como un proveedor de soluciones integrado dentro del grupo Kion. Los clientes reciben una solución holística de una sola fuente que combina camiones de automatización (dematic) e industrial (por ejemplo, Linden), lo que reduce la complejidad de las interfaces. Dematic se caracteriza por su enfoque de diseño modular, lo que permite configurar soluciones para empresas de todos los tamaños – desde pequeños sistemas transportadores hasta centros de distribución completamente automáticos. Otro enfoque está en la transformación digital, como muestra el desarrollo de un gemelo digital controlado por IA. Proyectos de clientes bien conocidos, como la implementación de un centro de logística totalmente automático para el concesionario de materiales agrícolas y de construcción Baywa (en la ubicación de Röthlein Logistics), en el que se cuadruplica el manejo de mercancías, subraye el rendimiento de las soluciones dematic.

Grupo SSI Schäfer

¿Qué posición del mercado global y estructura corporativa marcan SSI Schäfer?

El Grupo SSI Schäfer, con sede en Neunkirchen, Alemania, es uno de los principales proveedores mundiales de sistemas modulares de almacén y logística y un excelente ejemplo de ingeniería alemana. La compañía, cuya historia comenzó en 1937, se ha desarrollado desde un fabricante de productos de chapa a un contratista general global de intralogística. Aunque las ventas en 2022 registraron una disminución significativa en el octavo lugar en la clasificación global, SSI Schäfer sigue siendo un jugador central con una fuerte presencia en el mercado, especialmente en Europa. La estructura de la compañía se caracteriza por un alto nivel de profundidad de producción: SSI Schäfer produce una gran parte de los componentes del sistema, desde la construcción de acero hasta las unidades de control y el software.

¿Cuáles son las competencias centrales tecnológicas de SSI Schäfer en el área de almacén automatizado de alto volumen (HRL) para paletas y contenedores?

SSI Schäfer ofrece una cartera integral para casi todos los requisitos en la automatización de almacenes, con un enfoque especial en soluciones de almacén de alta bahía hechas a medida.

• Almacén de paletas de alto rango: SSI Schäfer es un especialista en la planificación y el establecimiento de paletas. Una competencia especial se encuentra en la construcción del silo. La estructura de acero del estante sirve como andamio de carga para el techo y la fachada del edificio. Esta construcción es particularmente económica para alturas de almacén de más de 20 metros y permite a SSI Schäfer implementar HRL con alturas de más de 40 metros. Los sistemas pueden diseñarse de bajo a múltiplo a múltiples y también son adecuados para entornos exigentes, como rodamientos congelados.
• Unidades de control de estantes (RBG) y transbordadores: la compañía desarrolla y fabrica una amplia gama de dispositivos de operación de estanterías para paletas (por ejemplo, el modelo SSI Exyz) y piezas pequeñas, así como varios sistemas de transporte. La producción en casa de todos los componentes centrales garantiza interfaces perfectamente coordinadas y un alto rendimiento del sistema.
• Automated Small Division Warehouse (AKL): además de Palette-HRL, SSI Schäfer también ofrece sistemas de almacén totalmente automatizados para contenedores, cajas o bandejas.
• Soluciones logísticas para la industria automotriz: SSI Schäfer tiene una fuerte presencia en la industria automotriz y ofrece soluciones logísticas integrales a grandes fabricantes como BMW, Daimler y Volkswagen.

¿Qué plataformas de software patentadas (WMS/WES/WCS) usa SSI Schäfer para controlar y optimizar los procesos logísticos?

El suite de software central de SSI Schäfer es Wamas® (sistema de aplicaciones de gestión de almacenes). Esta plataforma de software modular y escalable cubre todos los niveles de la logística:

• Wamas WMS (sistema de gestión de almacenes): para la administración, control y optimización de todo el almacén.
• Wamas MFS (sistema de flujo de material): para el control en tiempo real de los componentes de hardware automatizados.
• Wamas Lighthouse: una herramienta de visualización y herramienta de control que crea transparencia a través del rendimiento del sistema.

Además de WAMAS, SSI Schäfer también ofrece una profunda experiencia en la implementación de SAP Extended Warehouse Management (EWM) a través de la participación mayoritaria en SAP Specialists Swan, que permite una integración perfecta en los paisajes existentes de SAP.

¿Con qué puntos de venta únicos estratégicos, innovaciones o proyectos de clientes conocidos se destacan SSI Schäfer de la competencia?

El destacado punto de venta único de SSI Schäfer es la combinación de ingeniería alemana, alta profundidad de producción y la posición de gestión global en la construcción del silo para el almacén de alto contenido de bahía. Como contratista general, la compañía ofrece todo, desde una sola fuente – desde la planificación y las estadísticas hasta la construcción de acero y la mecatrónica, hasta el servicio y el servicio. Esta competencia integral crea sistemas robustos y duraderos. Un proyecto de referencia prestigioso es el estado de logística del estado de Haribo en Alemania. Para el fabricante de confitería, SSI Schäfer construyó un almacén de 40 metros de alto silo de alta base con más de 92,000 espacios de estacionamiento de paletas, 22 dispositivos operativos de estantería y tecnología de transporte de 2.6 km, controlada por el software WAMAS. El proyecto se completó prematuramente y en el marco presupuestario y forma la columna vertebral logística para el suministro global de osos de oro.

Honeywell Intelligrated (Honeywell)

¿Qué posición de mercado global y estructura corporativa caracterizan a Honeywell Intelligrated?

Honeywell Intelligrated es el área comercial para la automatización de almacenes del grupo de tecnología estadounidense Honeywell. Con una facturación de $ 2.336 mil millones en 2022, la compañía ocupó el tercer lugar en la clasificación global de los proveedores de automatización. La integración en el grupo Fortune 500 Honeywell, que funciona en áreas como aeroespacial, tecnología de construcción y tecnologías de seguridad, brinda a Honeywell acceso inteligado inteligado a enormes recursos en investigación y desarrollo, especialmente en el área de software, sensores e IA. La sede se encuentra en Charlotte, Carolina del Norte, con sucursales globales. La estrategia corporativa tiene como objetivo actuar como un proveedor completo para la distribución integrada, el cumplimiento y las soluciones de fabricación.

¿Cuáles son las competencias centrales tecnológicas de Honeywell Intelligrated en el área del almacén automatizado de alto volumen (AS/RS)?

Honeywell Intelligrated se centra en gran medida en soluciones de transporte flexibles y escalables como/RS que están diseñadas para altas tasas de rendimiento y eficiencia en el comercio electrónico y el cumplimiento omnicanal. A diferencia de algunos competidores, el enfoque se centra menos en los dispositivos clásicos y pesados de control de rack de paletas, pero en sistemas dinámicos para contenedores, cajas y bandejas.

• Sistemas de transporte AS/RS: la cartera incluye varias soluciones de transporte que se adaptan a diferentes requisitos. Estos sistemas utilizan transbordadores de alta velocidad y elevadores verticales para maximizar el espacio de almacenamiento y administrar eficientemente una amplia gama de SKU (unidades de mantenimiento de existencias).
• Transporte de un nivel (OLS): un lanzadera opera un nivel dedicado para el máximo rendimiento o puede lograr varios niveles para una mayor flexibilidad a través de la elevación. El sistema puede almacenar artículos simples, dobles, triples e incluso cuatro.
• Transporte de búfer de alto volumen (HVBS): un sistema de amortiguación de alto tiempo con varias calles, que está diseñada para acciones giratorias y altas tasas de rendimiento para proporcionarle procesos aguas abajo como el envío.
• Experiencia de integración: una fortaleza importante es la capacidad de integrar a la perfección los sistemas AS/RS en soluciones totales integrales. Honeywell Intelligrated ofrece una amplia cartera de tecnología transportadora interna, sistemas de clasificación, tecnologías de selección (por ejemplo, Pick-to-Light) y robótica.
• Soluciones Palettier y Depaletting: la compañía también es un proveedor líder de soluciones de Paletry de la marca Alvey, que van desde aplicaciones simples hasta de alta velocidad.

¿Qué plataformas de software patentadas (WMS/WES/WCS) utiliza Honeywell Intelligrated para controlar y optimizar los procesos logísticos?

El software es un pilar central en Honeywell Intelligrated. Los sistemas están controlados por la innovadora plataforma del Sistema de Ejecución de almacén Honeywell Momentum ™ (WES). Este WES va más allá de un sistema de control de almacén tradicional (inodoro) no solo controlando el hardware, sino también tomando decisiones para optimizar los procesos de trabajo, las existencias y los pedidos en tiempo real. Tiene un componente llamado "inteligencia de decisión" que utiliza algoritmos avanzados para maximizar la eficiencia. Esto se complementa con la plataforma de control de máquinas MC4 y los servicios digitales basados en IA generativa, como la "asistencia de mantenimiento" para una corrección de errores más rápida.

¿Qué punto de venta exclusivo estratégico, innovaciones o proyectos de clientes bien conocidos se destacan de la competencia?

El punto de venta único estratégico de Honeywell Intelligrated es la profunda integración del hardware de automatización progresiva con una poderosa plataforma de software controlada por datos (Momentum Wes), todo bajo el techo de un grupo de tecnología global. Esto permite a la compañía no solo ofrecer máquinas, sino también soluciones de cumplimiento inteligentes y autoptimizadas. El enfoque está en resolver los complejos desafíos del comercio electrónico moderno, como el aumento de las expectativas de los clientes, la escasez de mano de obra y la necesidad de entregas más rápidas y precisas. Al posicionarse como un proveedor de "fuente única" para toda la solución, desde el hardware hasta el software y el servicio, se reduce el riesgo del proyecto para el cliente y se garantiza la máxima disponibilidad del sistema.

Vanderlande

¿Qué posición del mercado global y estructura corporativa caracterizan a Vanderlande?

Vanderlanden, con su sede en Veghel, Países Bajos, es líder del mercado mundial en automatización de procesos logísticos y en 2022 ocupó el cuarto lugar en la clasificación global con ventas de USD 2.2 mil millones. La compañía, fundada en 1949, ha sido parte del Toyota Advanced Logistics Group (Tang) y una subsidiaria de la Corporación Toyota Industries (TIO) desde 2017. Esta afiliación le da a Vanderland estabilidad financiera y acceso a una red global y tecnologías complementarias, especialmente en el área de camiones industriales. Vanderlanden es particularmente dominante en dos segmentos de mercado específicos: logística del aeropuerto (sistemas transportadores de equipaje) y distribución de paquetes (sistemas de clasificación). Sus sistemas se instalan en más de 600 aeropuertos en todo el mundo, incluidos 17 de los 20 más grandes, y clasifican más de 52 millones de paquetes todos los días.

¿Cuáles son las competencias básicas tecnológicas de Vanderland en el área de soluciones automatizadas de almacén?

Si bien Vanderlande tiene sus raíces en el aeropuerto y la logística de paquetes, la compañía ha expandido con éxito su cartera al mercado de la automatización de almacenes. Las competencias centrales aquí están en sistemas altamente flexibles y escalables para comercio electrónico, venta minorista y omnicanal.

• Adapto (sistema de transporte para contenedores): Adapto es el buque insignia de Vanderland en el área de la pequeña división. Es un sistema de transporte 3D en el que los transbordadores no solo pueden navegar de forma autónoma en los corredores, sino también verticalmente entre los niveles mediante elevadores integrados. Esto permite una alta flexibilidad, redundancia y acceso directo a cada contenedor, lo que lo hace ideal para la composición de pedido rápido.
• Avs de paletas (vehículos autónomos para paletas): para el transporte de paletas, Vanderlandia se basa en una flota de vehículos autónomos (AV) en lugar de operaciones tradicionales de estantería en el riel. La cartera incluye carretillas elevadoras autónomas (AFS) y robots móviles autónomos (AMR), como el "Runner de paleta de cadena". Estos vehículos pueden transportar paletas de manera flexible entre diferentes áreas de almacenamiento, tecnología de transporte y estantes y son fáciles de escalable.
• StorePick (solución automatizada de selección de casos): esta es una solución de extremo a extremo para la selección automatizada de unidades comerciales (casos) para el comercio minorista. Combina tecnologías de almacén con soluciones de paletas de robot para crear paletas aptas para sucursales.
• Paletría respaldada por robot: Vanderlande ofrece paletas manuales y apoyadas por robot. Los robots pueden apilar hasta 750 cajas por hora en paletas o contenedores de rollo, por lo que el software inteligente garantiza patrones de apilamiento óptimos y estables.

¿Qué plataformas de software patentadas (WMS/WES/WCS) usan Vanderlande para controlar y optimizar los procesos logísticos?

Los sistemas de Vanderlandia son inteligentes a través de la visión de suite de software interna. Esta plataforma incluye todos los niveles de control de almacenamiento, desde la administración superordinada hasta la coordinación en tiempo real de los ríos materiales. Un componente importante es el software de lógica de formación de carga (LFL), que se desarrolló especialmente para la creación de paletas fractorias. Calcula patrones de apilamiento óptimos, que tienen en cuenta tanto la estabilidad de la paleta como la disposición de los grupos de productos según el diseño de la tienda.

¿Qué puntos de venta únicos estratégicos, innovaciones o proyectos de clientes bien conocidos se destacan de la competencia?

El punto de venta único estratégico de Vanderland es el liderazgo del mercado en los segmentos muy exigentes de la logística del aeropuerto y los paquetes, combinados con la pertenencia al grupo Toyota. La experiencia de estas industrias, en la que la mayor disponibilidad y tasa de rendimiento son decisivas, fluye hacia el desarrollo de sus soluciones de almacén. El enfoque en los sistemas flexibles, de transporte y basados en AV en lugar de RBG rígidos y unidos a riel refleja un enfoque moderno que tiene como objetivo la escalabilidad y la adaptabilidad a los requisitos dinámicos del comercio electrónico. Clientes conocidos del comercio minorista y de comercio electrónico como Albert Heijn, Kaufland, Zalando y ASDA subrayan el uso exitoso de estas tecnologías en el entorno de almacén.

KNAPP AG

¿Qué posición de mercado global y estructura corporativa caracterizan a Knapp AG?

Knapp AG, con sede en Hart, cerca de Graz, Austria, es un proveedor de tecnología líder mundial para soluciones intralogísticas y se ha establecido como uno de los principales actores del mercado. Con un impresionante crecimiento de las ventas de más del 16 % a USD $ 2.139 mil millones en 2022, la compañía subió en quinto lugar en el ranking global. Knapp fue fundada en 1952 y desarrollada de una pequeña empresa a un grupo internacional con alrededor de 8.300 empleados y 49 ubicaciones en todo el mundo. La compañía se caracteriza por un alto nivel de fortaleza innovadora, que se refleja en inversiones anuales de alrededor del 6 % de las ventas en investigación y desarrollo. Knapp se posiciona como un "socio tecnológico de la cadena de valor", que ofrece soluciones holísticas de automatización y digitalización para toda la cadena de valor.

¿Cuáles son las competencias centrales tecnológicas de solo en el área de sistemas automatizados de almacenamiento y selección?

Knapp es conocido por sus sistemas altamente innovadores y tecnológicamente líderes, que a menudo establecen nuevos estándares en la industria. Las competencias centrales incluyen:

• OSR Shuttle ™ EVO (sistema de transporte): el transbordador OSR es el corazón de muchas soluciones escasas y se considera uno de los sistemas de transporte más revolucionarios del mercado. Es un sistema de alto rendimiento y flexible para el almacenamiento y la selección de contenedores y cajas y forma la base del almacén "cero-touch". También es adecuado para su uso en entornos congelados.
• Runpick (Robotic Universal Picker): una solución totalmente automática para la paletría amigable para la ramificación especialmente desarrollada para el comercio minorista de alimentos. Un robot recogió y apila productos frescos y secos en paletas o contenedores de rollo. Una característica especial es la "selección de elementos múltiples", en el que el robot toma varios elementos al mismo tiempo para lograr el máximo rendimiento.
• Paleta Almacenamiento de alto contenido de bahía: Knapp también ofrece una paleta clásica Rll con dispositivos de operación de estantería de bajo mantenimiento de bajo mantenimiento. Estos pueden almacenar paletas de hasta 30 metros hasta 30 metros hasta 1.500 kg.
• Robótica y AI: la compañía es líder en el uso de robótica basada en IA. El "robot Pick-It-Easy" es un robot de selección inteligente que puede reconocer y obtener una variedad de artículos independientemente gracias a la tecnología de la visión.
• Transporte abierto (AMRS): Knapp ha desarrollado su propia flota de robots móviles autónomos (AMR) con los transbordadores abiertos, que eran flexibles entre las áreas de almacenamiento.

¿Qué plataformas de software patentadas (WMS/WES/WCS) utilizan brevemente para controlar y optimizar los procesos logísticos?

El software es una parte integral de las escasas soluciones del sistema. El suite de software patentado Kisoft controla y optimiza todos los procesos en el almacén, desde la recepción de bienes hasta el resultado de los bienes. Kisoft es modular y comprende todos los niveles de la jerarquía de software, desde el control de la máquina (inodoro) hasta la gestión del almacén (WMS) hasta las herramientas de análisis. El software es crucial para la flexibilidad y la escalabilidad de los sistemas Knapp y permite la implementación de estrategias complejas como el almacén de "touch cero".

¿Con qué puntos de venta únicos estratégicos, innovaciones o proyectos de clientes conocidos se destacan de la competencia?

El punto de venta único estratégico de Knapp es el líder de la tecnología y la fortaleza innovadora, especialmente en el área de los sistemas de transporte y la robótica basada en IA. La compañía persigue constantemente la visión del almacén de "touch cero", en el que se minimizan los pasos de trabajo manuales y sin valor. Con soluciones como el transbordador OSR, Runpick y el robot Pick -It, casi ofrece bloques de construcción para lograr este objetivo. La sólida especialización en industrias centrales como la atención médica, la moda, el comercio de alimentos y el comercio electrónico permite que el desarrollo sea altamente adaptado. Empresas de renombre como Adidas, Hugo Boss, L'Oréal, Spar, Würth y Kroger confían en las soluciones inteligentes de automatización de Knapp, que subraya el liderazgo del mercado en muchos segmentos.

Murata Machinery, Ltd. (Muratec)

¿Qué posición de mercado global y estructura corporativa caracterizan la maquinaria de Murata?

Murata Machinery, Ltd., que ocurre bajo la marca Muratec, es un grupo de tecnología japonesa diversificado con sede en Kioto. En la clasificación global de los proveedores de automatización de almacenes, la compañía ocupó el séptimo lugar en 2022 con ventas de USD 1.97 mil millones. La maquinaria de Murata es más que un proveedor intralogístico; La compañía también trabaja en las áreas de máquinas herramientas (máquinas de giro CNC), máquinas textiles y automatización de la sala limpia. Esta amplia base tecnológica permite sinergias y una profunda experiencia en automatización de fabricación. La división de logística se posiciona como un integrador de sistemas orientado al cliente que diseña sistemas logísticos hechos a medida ("personalizados") que se adaptan a las necesidades específicas de los clientes.

¿Cuáles son las competencias centrales tecnológicas de la maquinaria de Murata en el área de almacén automatizado y sistemas de transporte?

Muratec ofrece una cartera holística que conecta a la perfección el almacenamiento, el transporte y la clasificación. Las competencias centrales incluyen una variedad de AS/R y sistemas de transporte:

• Carga de la unidad AS/RS (PC Crane): esta es la solución de Muratec para almacenar cargas pesadas en paletas, roles o bandejas grandes. Las unidades de control del estante "PC Crane" están diseñadas para una operación de alto rendimiento en centros de distribución y sitios de producción y pueden manejar cargas de aprox. 225 kg a 1,800 kg (500 a 4,000 lbs).
• Mini carga AS/RS (UX Crane): para almacenar piezas pequeñas en contenedores o cajas, Muratec ofrece sistemas miniload de alta precisión que están optimizados para la velocidad y la eficiencia del espacio.
• Shuttle & Sorttle AS/RS (Shuttle University, Shuttliner): Muratec tiene sistemas de transporte avanzados. El Shuttliner es un sistema de clasificación de contenedores guiado por ferrocarril con una alta capacidad de procesamiento, que puede actuar como una solución de bienes a persona y puede conectarse a varios AS/R y sistemas de recolección.
• Vehículos ferroviarios (vehículos guiados por ferrocarril, RGV): los sistemas como el RTN-X están diseñados para el transporte rápido y preciso de paletas entre la entrada de productos y las velocidades de envío y alcanzando hasta 250 m/min.

¿Qué plataformas de software patentadas (WMS/WES/WCS) utiliza Murata Machinery para controlar y optimizar los procesos logísticos?

Muratec ofrece sus propias soluciones de software que actúan como la "columna vertebral" de los sistemas de automatización. Estos incluyen sistemas de gestión de almacenes (WMS) y sistemas de control de almacenes (inodoro), que integran todos los procesos desde la gestión de inventario hasta el procesamiento de orden y el control del flujo de material. El software permite la conexión perfecta de las funciones de almacén, transporte y clasificación y garantiza un control operativo armonizado y eficiente.

¿Con qué puntos de venta únicos estratégicos, innovaciones o proyectos de clientes conocidos, Murata Machinery se destaca de la competencia?

El punto de venta único estratégico de la maquinaria de Murata es la amplia diversificación tecnológica y la capacidad resultante de ofrecer soluciones de automatización integradas altamente hechas e integradas que van mucho más allá de la logística de almacén pura. Con más de 50 años de experiencia en automatización y más de 34,000 instalaciones globales, la compañía tiene una inmensa experiencia. El eslogan "Hazlo, muévalo, guárdelo e integra" subraya el enfoque holístico que combina procesos de fabricación y logística. Muratec es particularmente fuerte en las industrias que requieren alta precisión y confiabilidad, como la industria automotriz, semiconductora y de aviación. Muratec hace de Muratec un socio sólido para proyectos de automatización complejos para entregar sistemas completos desde el almacenamiento (AS/RS) a través del transporte (AGV/RGV) hasta la clasificación desde una sola fuente.

Grupo Logístico TGW

¿Qué posición de mercado global y estructura corporativa caracterizan el grupo de logística TGW?

El TGW Logistics Group, con sede en Marchtrenk, Austria, es un integrador de sistemas líder mundial para soluciones intralogísticas altamente automatizadas. En 2022, la compañía ocupó el puesto 13 en el ranking global con ventas de $ 991 millones. Una característica especial del TGW es su estructura corporativa: es una empresa fundamental. Esta estructura, basada en la filosofía del fundador Ludwig Szinicz, "humano en el centro – y creciente" significa que la compañía no está dirigida a la maximización a corto plazo de las ganancias para los inversores, sino para el éxito y la responsabilidad sostenible a largo plazo hacia los empleados y los clientes. TGW se fundó en 1969 y se ha desarrollado de un pequeño cerrajero a una empresa global con más de 4.500 empleados en Europa, América del Norte y Asia.

¿Cuáles son las competencias centrales tecnológicas de TGW en el área de los sistemas automatizados de almacén y recolección de alto tiempo?

TGW desarrolla y fabrica todos los componentes centrales de sus soluciones – mecatrónica, robótica y software – en su propia casa para garantizar una integración perfecta y un alto rendimiento. Las competencias básicas tecnológicas incluyen:

• Sistemas de transbordadores (Stingray): el sistema de transporte Stingray es una tecnología nuclear de TGW para el almacenamiento y la selección altamente dinámica de contenedores, bandejas y cajas. Está diseñado para tasas de rendimiento media a muy altas y se caracteriza por una alta densidad de almacenamiento y eficiencia energética. Una variante especial está optimizada para su uso en congelador de hasta -24 ° C.
• Unidades de control del estante (Mustang, Stratus, Magnus): TGW ofrece una familia de dispositivos de operación de estantes para diferentes requisitos. El Mustang es un mástil RBG para piezas pequeñas (hasta 100 kg) y alturas de hasta 25 m. El Stratus es un RBG de dos mastes para cargas más pesadas (hasta 300 kg). El Magnus es un poderoso RBG de paleta que puede mover cargas hasta aprox. 1.250 kg (2.750 libras) a alturas de hasta 18 my se caracteriza por altas velocidades de conducción.
• Picking basado en robots (ROVOFLEX): con Rovoflex, TGW ofrece una solución de respaldo de robot que puede usarse de forma autónoma o en relación con trabajos manuales para aumentar la eficiencia y la flexibilidad en el proceso de selección.
• Pocketorters (Omnipick): para el área de comercio electrónico y omnicanal, TGW ofrece el sistema de interiores de bolsillo flexible y escalable Omnipick, que es ideal para la amortiguación, clasificación y secuenciación de elementos individuales.

¿Qué plataformas de software patentadas (WMS/WES/WCS) usa TGW para controlar y optimizar los procesos logísticos?

Los sistemas TGW están controlados por el software TGW Warehouse. Este conjunto integral de software cubre todos los procesos logísticos y es utilizado por más de 25,000 usuarios en todo el mundo. El software es modular e incluye un sistema de gestión de almacenes (WMS), un sistema de control de flujo de materiales (MFS) y herramientas de visualización. Está diseñado para optimizar el flujo de material, para administrar las existencias en tiempo real y crear un alto nivel de transparencia en todos los procesos. TGW también ofrece experiencia en integración con SAP EWM.

¿Con qué puntos de venta únicos estratégicos, innovaciones o proyectos de clientes conocidos se destacan de la competencia TGW?

El punto de venta único central de TGW es la combinación de la estructura fundamental y el enfoque asociado en asociaciones y sostenibilidad a largo plazo, así como la alta competencia tecnológica como un integrador de sistemas que proporciona todo, desde una sola fuente. La filosofía corporativa "Mensch in the Focus" da forma a la cooperación con clientes y empleados. TGW es particularmente fuerte en alimentos, moda y minorista general. Clientes conocidos como el minorista de alimentos Picnic, el congelado Logistic North Frost, así como grandes marcas como Levi Strauss & Co., Urban Outfitters y Gap dependen de las soluciones de automatización de TGW. El Proyecto Northern Frost muestra la experiencia en exigir entornos congelados, donde TGW ha realizado un centro de distribución central con una palet -rll y un almacén de transporte a -24 ° C.

Logística integrada de Witron

¿Qué posición del mercado global y estructura corporativa Mark Witron?

Witron Logistik + Informatik GmbH es un contratista general alemán altamente especializado para la planificación e implementación de la logística automatizada y los sistemas de selección. Con su sede en Parkstein, Alemania, la compañía ocupó el décimo lugar en el ranking mundial en 2022 con ventas de USD 1.2 mil millones. Witron difiere de muchos competidores en su modelo de negocio: la compañía no solo actúa como proveedor de sistemas, sino que también asume la responsabilidad completa de un proyecto como contratista general – desde la planificación hasta la implementación hasta el soporte técnico y operativo para las operaciones en curso por equipos en el sitio. Este modelo ofrece al cliente la máxima seguridad y disponibilidad.

¿Cuáles son las competencias centrales tecnológicas de Witron, especialmente en el área de la selección automatizada?

La competencia central de Witron radica en el desarrollo de sistemas logísticos holísticos y totalmente automáticos que se adaptan especialmente a los requisitos del comercio minorista de alimentos. La tecnología más conocida y exitosa es el sistema OPM patentado.

• OPM (maquinaria de selección de pedidos): este es el corazón de las soluciones de Witron y se considera el sistema de selección totalmente automática más exitoso del mundo para unidades comerciales (casos). El sistema elige los elementos completamente automáticamente de un almacén de paletas de alta bahía y un almacén automático de división pequeña (AKL) y los junta en paletas o contenedores de rollo.
• Cómo funciona el OPM: las paletas entregadas se almacenan en un HRL. Si es necesario, será transportado a un replante automático que disminuye las capas individuales. Las unidades comerciales se implementan ocasionalmente en bandejas (tablas) y se almacenan en un AKL dinámico. Si un pedido de cliente recibe, el software inteligente calcula el plan de apilamiento óptimo y amigo de la rama ("Matriz simple"). Los artículos se subcontratan desde el AKL y el COM (máquina de orden de casos). Este dispositivo de carga altamente dinámico empuja suavemente los artículos en el rango de destino – en contraste con los robots de la pinza – Una "esquina de paquete" asegura la estabilidad. El resultado es una paleta sin error, densamente empaquetada y ramificada que se envuelve automáticamente y se proporciona para el envío.
• Sistemas adicionales: además de OPM para el rango seco, Witron ofrece soluciones similares para el área de pedido todo en uno (AIO – todo en uno) y el área congelada, así como para la comunicación general de carga (sistema de selección de automóviles – ).

¿Qué plataformas de software patentadas (WMS/WES/WCS) usan Witron para controlar y optimizar los procesos logísticos?

Witron desarrolla toda la tecnología de TI y control en su propia casa. La plataforma de software patentada es el cerebro de los sistemas y es esencial para una operación totalmente automática. Incluye todos los niveles, desde el sistema general de gestión de almacenes (WMS), que administra las existencias y los pedidos, hasta el sistema de flujo de materiales (MFS) que controla las máquinas en tiempo real. Una de las funciones centrales del software es el algoritmo complejo, que calcula la matriz simple óptima para cada pedido teniendo en cuenta el peso, el tamaño, la estabilidad y la ramificación del artículo del cliente.

¿Qué puntos de venta únicos estratégicos, innovaciones o proyectos de clientes conocidos se destacan de la competencia?

El punto de venta único sobresaliente de Witron es la especialización extrema en el comercio minorista de alimentos y el modelo de negocio como contratista general con responsabilidad operativa. En lugar de solo vender tecnologías individuales, Witron ofrece un rendimiento logístico garantizado y llave en mano. La tecnología OPM es única en su camino – especialmente la máquina COM, los elementos en lugar de alcanzar – y permite el manejo suave de una amplia gama de artículos. Numerosos minoristas de alimentos líderes en Europa y América del Norte, incluidas muchas de las cadenas de supermercados más grandes, dependen de la solución Witron OPM, a menudo en varios lugares y en todos los rangos de temperatura (seco, frescura, congelada). Esto subraya la fiabilidad y la economía de los sistemas Witron en una de las áreas logísticas más exigentes.

Kardex AG

¿Qué posición de mercado global y estructura corporativa caracterizan a Kardex AG?

Kardex AG, con sede en Zurich, Suiza, es un proveedor global de soluciones intralogísticas que se centran en dos áreas comerciales principales: Kardex Remstar, especializado en sistemas de almacenamiento y provisiones de almacenamiento dinámico (como elevadores verticales y carrusel), y Kardex Mlog, especializado en sistemas de flujo de material integrados y cojinetes de alta división automatizados. En 2022, Kardex ocupó el puesto 17 en la clasificación global de los proveedores de automatización con ventas de $ 607 millones. La compañía se posiciona como especialista para soluciones hechas a medida, especialmente en entornos industriales exigentes.

¿Cuáles son las competencias centrales tecnológicas de Kardex Mlog en el área del almacén automatizado de alto tiempo?

Kardex Mlog es el experto en el grupo Kardex para grandes sistemas de almacén automatizados. Las competencias básicas incluyen la planificación e implementación de sistemas llave en mano:

• Almacenamiento de alto tiempo para paletas: Cardex Mlog desarrolla y construye un almacén de alto tiempo hecho a medida para paletas, cajas de cuadrícula y portadores de carga especiales con alturas de hasta 45 metros. Los rodamientos se pueden interpretar como sistemas simples o de profundidad múltiple para maximizar la densidad de almacenamiento y el uso del espacio.
• Unidades de control del estante (grúas apilador): la compañía produce su propia familia de dispositivos de control de estantería modular para paletas (hasta 45 m de altura) y piezas pequeñas (minioad, hasta 24 m de altura). Estos RBG son conocidos por su rendimiento, eficiencia energética y flexibilidad y se pueden configurar con varias tapas de carga para diferentes unidades de carga.
• Especialización en entornos exigentes: una fortaleza especial de Kardex Mlog es la experiencia en entornos desafiantes. La compañía se da cuenta de los proyectos en condiciones congeladas, en zonas protegidas por explosión (ATEX) o en condiciones de sala limpia.
• Soluciones especiales: Kardex Mlog también tiene experiencia en el desarrollo de soluciones para bienes especiales que se almacenan sin portadores de carga adicionales, como neumáticos, placas de cocina o rollos de papel.

¿Qué plataformas de software patentadas (WMS/WES/WCS) usan Cardex para controlar y optimizar los procesos logísticos?

La solución de software modular Kardex Control Center está controlado por la solución de software modular. Esta plataforma incluye todas las funciones de TI necesarias, desde el control de flujo de material (MFC/WCS) hasta la gestión de almacenes (WMS). El software se adapta individualmente a los procesos y requisitos del cliente y garantiza la coordinación y el monitoreo de todos los procesos automatizados.

¿Qué puntos de venta únicos estratégicos, innovaciones o proyectos de clientes bien conocidos se destacan de la competencia?

El punto de venta único estratégico de Kardex Mlog es el posicionamiento como contratista general y especialista para exigir proyectos de almacén de alta bahía. Mientras que muchos competidores grandes cubren una cartera muy amplia, MLOG se centra en la realización de HRL complejas y hechas a medida, especialmente cuando las soluciones estándar alcanzan sus límites (por ejemplo, productos peligrosos congelados). La asociación de larga data con clientes como Fresenius Kabi Logistik GmbH subraya esta competencia. Peter Hubl, gerente de logística de Fresenius Kabi, elogia la combinación de conocimientos logísticos y el conocimiento preciso de los requisitos específicos de la ubicación de proyectos anteriores como una razón decisiva para la cooperación repetida. Otros proyectos conocidos incluyen la expansión de un campamento de distribución para Procter & Gamble por ocho callejones durante la operación y la construcción de campamentos gemelos para el proveedor automotriz Boysen.

Cómo los especialistas construyen un almacén de alto tiempo

La base de cada almacén moderno es una estructura de acero fabricada con precisión que es más que un estante – es el corazón de la intralogística.

Intralogística de carga pesada y contenedor Campamento de alta base Expert LTW

LTW instalogística con su sede en Wolfurt, Austria, es un proveedor de sistemas completo establecido para intralogística, que ha estado en el mercado como parte del grupo Doppelmayr durante más de 40 años. La compañía emplea a más de 200 personas y tiene ubicaciones en Austria, Alemania y Estados Unidos.

Como proveedor completo, Warehouse de clase alta LTW, almacén automático de alta gay automático (HRL), desarrolla y ofrece unidades de control de control de plataformas automáticas (AKL) automáticas, tecnología transportadora, control y software de gestión de almacenes de una sola fuente. Una fortaleza especial se encuentra en aplicaciones congeladas – 1991, LTW ha implementado más de 100 tiros en todo el mundo y tiene una amplia experiencia con temperaturas de hasta -28 ° C.

La compañía se caracteriza por su calidad de fabricación de acuerdo con el estándar de teleférico, que garantiza la mayor precisión, así como los componentes robustos y permanentes. Proyectos de referencia como el Centro de Logística para Gebrüder Weiss con 68,000 lugares de paletas y 13 dispositivos operativos en estantería o el sistema automatizado para Rwa Raiffeisen Ware Austria con 46,400 lugares de contenedores ilustran la competencia de la compañía.

¿Cuál es el sistema Boxbay y cómo podría esta tecnología revolucionar la logística del puerto para los contenedores de barcos?

Tecnología y funcionalidad

Boxbay es un sistema inteligente de cojinete (HBS) de alta transmisión que fue especialmente desarrollado para el almacenamiento de los escaladores de barcos ISO estándar. En lugar de apilar contenedores en áreas anchas y planas (yardas de contenedores) uno encima del otro, se almacenan en una construcción masiva de hasta 50 metros de altura en el estante de acero en hasta once niveles. El almacenamiento y la subcontratación tienen lugar completamente automáticamente por grúas guiadas por ferrocarril, que pueden conducir directamente a cada espacio de almacenamiento individual.

Ventaja revolucionaria

El avance crucial de Boxbay radica en la eliminación de la "reorganización" que se llama ". En una terminal convencional, varios contenedores a menudo deben moverse para apilarse un determinado contenedor a continuación. Estos movimientos improductivos cuestan tiempo, energía y dinero. Dado que BoxBay permite el acceso directo a cada contenedor, este problema se elimina por completo.

Ventajas cuantificables

• Requisito de espacio reducido drásticamente: Boxbay puede almacenar el mismo número de contenedores en solo un tercio del área de una terminal convencional. Esta es una enorme ventaja para los puertos en áreas urbanas densamente pobladas con altos precios de las propiedades.
• Aumento de la velocidad del sobre: al apilar los alrededores y la automatización, los tiempos de carga y descarga para barcos y camiones se acortan significativamente.
• Eficiencia y seguridad mejoradas: el sistema es más eficiente de energía y reduce el riesgo de accidentes, ya que se requieren menos intervenciones manuales y movimientos de máquina pesados en el área terminal.

Los socios detrás de la innovación

Boxbay es una empresa conjunta entre dos líderes de la industria: DP World, uno de los operadores portuarios mundiales más grandes y el grupo SMS, un especialista alemán para la construcción de plantas industriales y máquinas pesadas. Esta asociación combina un profundo conocimiento de los procesos de logística de puerto con ingeniería alemana de primera clase. Actualmente se está realizando un proyecto piloto en la terminal 4 Jebel Ali 4 por DP World en Dubai.

Si prevalece esta tecnología, podría redefinir la economía y el rendimiento de los puertos de todo el mundo, aumentar la resiliencia de las cadenas de suministro globales y llevar el manejo de bienes a una nueva era de automatización. Es la transferencia de los principios probados de intralogística al criterio del envío global.

¿Qué otros alemanes importantes, fabricantes de sistemas y componentes de almacén de alto tiempo, como Dambach o Beumer Group, están ahí?

Además del Top 10 Global, numerosas empresas altamente especializadas dan forma al mercado para un almacén de alto tiempo, muchas de ellas de la clase media alemana. A menudo actúan como proveedores de componentes o integradores de sistemas y son esenciales para la implementación de sistemas complejos.

Sistemas de almacén de Dambach

Esta compañía con sede en Alemania es un excelente ejemplo de un fabricante de componentes altamente especializado con la característica de calidad "Hecha en Alemania". Dambach se centra en el desarrollo y la producción de dos componentes centrales de la tecnología de almacén automatizada:

• Unidades de control del estante (RBG): Dambach ofrece una amplia gama de RBG para paletas y piezas pequeñas. Una característica especial son los RBG relacionados con la curva, que puede operar varios engranajes con solo un dispositivo, lo que aumenta la flexibilidad y reduce los costos de inversión.
• Sistemas de transporte de paletas: con sistemas como el Multiflex (un sistema de transporte madre-hijo), Dambach ofrece soluciones altamente dinámicas para la profundidad múltiple de las paletas.

Dambach generalmente no actúa como un contratista general para el cliente final, sino como socio estratégico y proveedor para grandes integradores de sistemas. El proyecto de referencia para Diehl Aircabin, un proveedor de la industria de la aviación, muestra la experiencia en el tratamiento de portadores de carga exigentes, grandes y sensibles (contenedores de aviación especiales).

Grupo beumer

El grupo Beumer de Beckum, Alemania, es un grupo global cuyas competencias centrales están en tecnología de financiación, clasificación, paletría y empaque. La empresa en sí no produce palets clásico como/Rs. En cambio, actúa como un integrador de sistemas que integra las tecnologías AS/RS de los socios en soluciones logísticas integrales. El enfoque está en optimizar todo el flujo de material desde el recibo de bienes hasta el envío a envío para industrias como el comercio electrónico, la moda y el comercio minorista. Un proyecto para el grupo de moda Varner muestra este modelo de negocio: Beumer integró un sistema AutoStore® y una paleta AS/RS (entregada por SwissLog) a través de un sistema de clasificación complejo a una solución general altamente eficiente. Esto ilustra la diferencia entre un fabricante de componentes (como Dambach), un fabricante AS/RS (como SwissLog) y un integrador (como Beumer), que combina varias tecnologías en un todo funcionario.

Grupo intralogístico de Gebhardt

Con su sede en Sinsheim, Gebhardt Intralogistics Group es una empresa tradicional alemana de tamaño medio con más de 70 años de experiencia. La empresa familiar generó ventas de 179.3 millones de euros con 955 empleados en 2023 y desarrolló el primer almacén de Shuttl con transmisión inductiva de energía a fines de la década de 1990. Hoy Gebhardt con el sistema Storebiter® Shuttle ofrece soluciones innovadoras de almacén para contenedores y paletas.

Tecnologías de Westfalia

Westfalia en Borgholzhausen es uno de los principales fabricantes mundiales de sistemas de almacén automatizados. Como contratista general, la compañía ha implementado proyectos en intralogística desde 1971 y produce unidades de control de plataformas, tecnología de transporte y software de gestión de almacenes de acuerdo con el lema "Logística. Hecha en Alemania".

Hacobau gmbh

Hacoau de Hameln se especializa en estantes certificados por TüV y estanterías de varios pisos. La compañía de tamaño mediano ofrece planificación, producción y ensamblaje completos de la estructura de estantes físicos y, a menudo, forma la base sobre la cual se acumula la tecnología de automatización de los contratistas generales.

PSI Technics GmbH

Con el sistema Aratec, PSI de Urmitz está desarrollando soluciones de posicionamiento innovadoras para unidades de control de estantes y sistemas de automatización que son la alternativa más moderna a los sistemas Trimble establecidos.

Esta diversidad de proveedores alemanes especializados – desde fabricantes de componentes puros hasta especialistas en construcción de acero, desarrolladores de tecnología de nicho innovadores – muestra la profundidad y la experiencia de la clase media alemana en el campo de la tecnología de almacén de alta bahía. Complementan a los líderes del mercado global con soluciones altamente especializadas y forman una base importante para la implementación de sistemas de almacenamiento automatizados complejos.

¿Qué papel juegan los especialistas en construcción de acero puro, como la construcción de estanterías de Kocher en la construcción de rodamientos de alto rango?

Papel como especialista para el edificio de acero

Mientras que los empresarios generales como SSI Schäfer o Dematic tienen la responsabilidad general de un proyecto de automatización y proporcionan tecnologías clave como unidades de control de estantes y software, cada almacén de alto tiempo se basa en un componente fundamental: una estructura de acero masiva. Aquí, entran en juego compañías altamente especializadas como Kocher Shelf Construction, que juegan un papel crucial en la cadena de valor. Kocher Regalbau es un experto para la planificación, fabricación y ensamblaje de diseños de control de acero para almacén de alto rango, especialmente en la exigente construcción de silo. Entregan el "esqueleto" físico del almacén. Con la construcción del silo, esta estructura de acero no es solo el estante, sino al mismo tiempo la construcción de carga para el techo y las paredes de todo el edificio. La precisión en la producción y el ensamblaje de esta estructura de acero es crucial para el rendimiento posterior de los componentes automatizados, ya que las unidades de control del estante solo tienen una tolerancia al milimétrica.

Dimensiones y complejidad

Los proyectos de referencia de Kocher Regalbau ilustran las enormes dimensiones de estos edificios. Para clientes como Daimler en Germersheim, Kärcher en Obersontheim o Febi en Gelsenkirchen, se realizaron campamentos con alturas de hasta 40 metros, capacidades de almacenamiento para decenas de miles de paletas y consumo de acero de varios miles de toneladas por proyecto. Un proyecto para la compañía farmacéutica PISA en un área de terremotos en México requirió conocimientos especiales de ingeniería para garantizar la estabilidad de la estructura de 28 metros de altura y 180 metros de largo. Solo para este proyecto, se instalaron y se enviaron 4,100 toneladas de acero a México en contenedores de 250 40 pies.

Estos ejemplos muestran que la construcción de un almacén de alto tiempo requiere una interacción compleja de varios especialistas. Los contratistas generales orquestan el proyecto, pero la experiencia de los especialistas en construcción de acero como Kocher Regalbau es la base indispensable para la estabilidad, la seguridad y la durabilidad de todo el sistema.

Implementación estratégica y tendencias futuras

¿Cuáles son los requisitos técnicos y económicos esenciales para la implementación exitosa de un almacén automatizado de alto bay?

La implementación de un almacén automatizado de alto bay (HRL) es una decisión estratégica compleja que va mucho más allá de la compra pura de la tecnología. El éxito depende de la cuidadosa consideración de una serie de requisitos técnicos y económicos.

Requisitos económicos

• Altas necesidades de inversión (CAPEX): la introducción de un HRL es una inversión intensiva de capital. Los costos incluyen no solo la tecnología de automatización en sí, sino también los ajustes estructurales, la integración de TI y la gestión de proyectos.
• Análisis de ROI y TCO bien fundado: un análisis detallado del retorno de la inversión (ROI) y el costo total (TCO) es esencial. El ROI se logra principalmente reduciendo los costos laborales, aumentando la productividad, minimizando los errores y el uso más eficiente de la tierra. La rentabilidad de un HRL aumenta significativamente con el número de capas operativas. Una operación 24/7 maximiza la carga en el sistema y acelera significativamente la amortización.
• Planificación estratégica a largo plazo: un HRL es una inversión a largo plazo. Las empresas deben incluir sus planes de crecimiento futuro, el desarrollo de la cartera de productos y cambiar los perfiles de pedidos en la planificación para garantizar que el sistema sea escalable y sostenible.

Requisitos técnicos y operativos

• Estandarización de las unidades de carga: este es uno de los requisitos más críticos. Los sistemas automatizados como operaciones de estantería, tecnología de transporte y transbordadores dependen de unidades de carga definidas con precisión (paletas, contenedores) con dimensiones sólidas, pesos y estándares de calidad. Las paletas inconsistentes, dañadas o inferiores son una de las causas más comunes de trastornos y fallas del sistema. Por lo tanto, una evaluación exhaustiva y la estandarización del grupo de paletas son, por lo tanto, un primer paso obligatorio.
• Requisitos estructurales y estructurales: un HRL impone altas demandas sobre la estadística de la losa del piso para absorber las enormes cargas puntuales de los estantes. Los requisitos de protección contra incendios también son complejos. En Alemania, por ejemplo, un sistema automático de extinción de incendios generalmente se prescribe de una cantidad de almacenamiento de 7,5 metros.
• Análisis detallado de procesos y datos: la automatización exitosa no comienza con la tecnología, sino con un análisis profundo de sus propios procesos y datos. Esto incluye flujos de material, datos maestros de artículos (análisis ABC), requisitos de rendimiento (cargas de encaje) y estructuras de pedido. Solo sobre la base de estos datos se puede diseñar un sistema con precisión.
• Largo período de realización: la complejidad de tales proyectos requiere un largo horizonte de planificación. Las empresas deben esperar la primera idea de planificación detallada, producción, instalación y puesta en marcha con un período de al menos 12 meses o a menudo significativamente más largo.

¿Qué megatendios – en particular la inteligencia artificial, los gemelos digitales y la sostenibilidad – darán forma a las intralogísticas para 2025 y más allá?

La industria intralogística está en el umbral de una nueva era, que está menos moldeada por el acero y la mecánica como datos e inteligencia. Tres megatendencias conectadas son las fuerzas impulsoras de esta transformación.

sostenibilidad

La sostenibilidad se desarrolla de un "agradable a tener" a un requisito comercial difícil. Impulsado por requisitos legales como la ley de la cadena de suministro alemana, pero también a través de la impresión de consumidores e inversores, la responsabilidad ecológica y social se convierte en un factor competitivo central. En intralogística, esta tendencia se manifiesta en varias áreas:

• Eficiencia energética: las unidades y transbordadores modernos de control de la plataforma están equipadas con sistemas de recuperación de energía que reducen el consumo de electricidad.
• Conservación de recursos: los algoritmos de empaque optimizados reducen el consumo de material y el uso de materiales reciclables en logística (por ejemplo, contenedores de plástico en lugar de cajas) respalda la economía circular.
• Transparencia: la trazabilidad de los productos a lo largo de toda la cadena de suministro se convierte en un estándar para garantizar prácticas de adquisición ética. Fabricantes como Daifuku ya están promoviendo activamente soluciones de almacén amigables con el medio ambiente.

Inteligencia artificial (IA) y aprendizaje automático

AI es el motor para la siguiente etapa de automatización y optimización. En lugar de solo llevar a cabo reglas predefinidas, los sistemas de IA permiten el control dinámico y de autoaprendizaje de los procesos logísticos. Los campos de aplicación son:

• Pronóstico y planificación: los algoritmos de IA analizan datos históricos, tendencias del mercado y factores externos para predecir la demanda con mayor precisión. Esto optimiza la planificación del inventario y reduce los excesos o cantidades falsas.
• Colocación inteligente del almacenamiento: la IA decide en tiempo real qué espacio de almacenamiento es el más eficiente para un artículo recientemente entrante para minimizar los senderos futuros.
• Robótica controlada por IA: la selección de robot, equipado con reconocimiento de imagen avanzado y IA, puede reconocer de forma autónoma una variedad cada vez mayor de artículos, lo que impulsa la visión del rodamiento del "toque cero".

gemelos digitales

Un gemelo digital es una imagen virtual exacta de un campamento físico y sus procesos. Esta tecnología permite que todo el sistema monitoree, analice y simule en tiempo real.

• Simulación y optimización: las empresas pueden jugar a través de escenarios de "si", p. Los efectos de una estructura de orden cambiada o una falla de la máquina sin perturbar la operación real. De esta manera, los procesos pueden optimizarse y los riesgos pueden minimizarse.
• Mantenimiento predictivo: al analizar los datos del gemelo digital, se pueden predecir los trastornos potenciales antes de que ocurran.

Los proveedores líderes como Dematic ya han presentado gemelos digitales controlados por la IA, lo que subraya la importancia estratégica de esta tecnología.

Estas tendencias conducen a un cambio fundamental en el mercado. El hardware físico, como los estantes y las grúas, se convierte cada vez más en una base intercambiable (mercancía). La ventaja competitiva decisiva y la creación de valor real cambian al software inteligente que controla el sistema. Los clientes ya no solo compran un sistema de estante, sino un ecosistema controlado por datos para optimizar toda su cadena de suministro. Esto obliga a los ingenieros mecánicos tradicionales a cambiar a compañías de análisis de software y datos, como el énfasis en plataformas como Honeywell Momentum Wes ya muestra con "inteligencia de decisiones".

¿Qué recomendaciones centrales se pueden derivar para las empresas que consideran una inversión estratégica en un almacén automatizado de alto tiempo?

Basado en el análisis del mercado, las tecnologías y las tendencias futuras, se pueden derivar cuatro recomendaciones centrales para las empresas antes de la decisión estratégica para un almacén automatizado de alto tiempo:

Elija una pareja holística, no hay proveedor puro

El éxito de un proyecto de automatización depende de manera crucial de la integración perfecta de todos los componentes. En lugar de comprar tecnologías individuales de varios proveedores, las empresas deben buscar un socio estratégico que asuma la responsabilidad general como contratista general o integrador de sistemas. Los proveedores líderes como SSI Schäfer, Witron o Kardex Mlog ofrecen este servicio y acompañan al cliente durante todo el ciclo de vida – desde el primer análisis y la planificación hasta la implementación hasta el servicio, el mantenimiento y las modernizaciones futuras. Esto minimiza los riesgos de la interfaz y garantiza una alta disponibilidad de sistema a largo plazo.

Priorizar el software, la escalabilidad y la viabilidad futura

El hardware define los límites físicos de un almacén, pero el software determina su inteligencia, flexibilidad y viabilidad futura. La elección debe caer en una plataforma de software modular y escalable (WMS/WES) que puede crecer con la empresa y adaptarse a modificados procesos comerciales. Asegúrese de que el software ofrezca interfaces abiertas y pueda integrar tecnologías futuras como IA o análisis extendido. El software es el componente más sostenible de la inversión.

Comience con los datos y procesos maestros, no con la tecnología

La tecnología de automatización más avanzada es ineficaz si los procesos y datos subyacentes son incorrectos. Una implementación exitosa comienza con la tarea interna: el ajuste y la estandarización de los datos maestros del artículo, la definición de procesos logísticos claros y, sobre todo, la estandarización consistente de las unidades de carga utilizadas. Un proyecto para la introducción de un HRL es siempre un proyecto para optimizar su propia organización.

Piense más allá de los límites del almacén

Los proveedores líderes de la industria ya no se posicionan como un proveedor de almacén, sino como un "socio tecnológico de la cadena de valor" (como se formula brevemente). Un almacén automatizado no debe considerarse como una isla, sino como un nodo integral controlado por datos en toda la cadena de valor. Las ganancias de eficiencia son mayores cuando los datos de tiempo real generados en el almacén se utilizan para optimizar los procesos (adquisiciones, producción) y aguas abajo (distribución, transporte). Por lo tanto, la decisión estratégica para un HRL es una decisión para una mayor transparencia y eficiencia en toda la cadena de suministro.

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Konrad Wolfenstein

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