Automatización de almacenes a nivel mundial: comparación entre EE. UU., China y Corea del Sur: ¡actualmente en EE. UU. el 80 % de los almacenes son manuales!

La automatización se ha convertido en un motor clave de cambio en la industria logística global. Cada vez más empresas utilizan robots, sistemas de transporte sin conductor, inteligencia artificial (IA) y tecnologías conectadas para hacer que los procesos sean más eficientes, rentables y flexibles. En particular, Estados Unidos, China y Corea del Sur se están perfilando como actores importantes que están dando forma al mercado global de diferentes maneras. A continuación, analizamos exhaustivamente el nivel de automatización en estos tres países, destacamos los impulsores y desafíos subyacentes y brindamos una perspectiva sobre los desarrollos futuros.

"La industria de la logística está en el umbral de una nueva era en la que los sistemas automatizados, la inteligencia artificial y las tecnologías en red se están convirtiendo en una parte indispensable de las cadenas de suministro modernas. Con esta evaluación, los expertos de la industria resumen el profundo cambio estructural que se está produciendo en los almacenes". , centros logísticos y en transporte . Este cambio no es sólo resultado de la innovación tecnológica, sino que también refleja las necesidades cambiantes de los consumidores, que valoran cada vez más los tiempos de entrega rápidos, la transparencia y la sostenibilidad.

En el centro de los esfuerzos de automatización está la búsqueda de aumentar la eficiencia y reducir los costos. Pero lograr estos objetivos requiere algo más que el uso de nuevas tecnologías: especialistas cualificados, programas de formación adecuados y la adaptación de las infraestructuras TI existentes también son cruciales para que los robots, los vehículos autónomos o los sistemas de software inteligentes puedan desarrollar todo su potencial. Además, la pandemia de COVID-19 ha demostrado cuán gravemente pueden verse perturbadas las cadenas de suministro de las empresas globales. Por lo tanto, la automatización ofrece cada vez más una forma de fortalecer la resiliencia en tiempos de crisis y flexibilizar los procesos de trabajo.

A continuación se presentan detalladamente los tres países: EE.UU., China y Corea del Sur y se comparan entre sí en cuanto a su nivel de automatización en logística. También se tienen en cuenta tendencias centrales como el comercio electrónico, la inteligencia artificial, la robótica y el papel de los programas y medidas de financiación gubernamental.

Adecuado para:

• Automatización de almacenes en todo el mundo: una comparación entre Alemania, Japón, Francia, España, Italia, Polonia y la República Checa

Panorama global de la automatización de almacenes: EE. UU., China y Corea del Sur

Descripción general de la automatización de almacenes global: EE. UU., China y Corea del Sur – Imagen: Xpert.Digital

Nivel de automatización en EE. UU.

Aunque Estados Unidos se considera un importante impulsor tecnológico, especialmente en áreas como el desarrollo de software, la computación en la nube y la investigación de inteligencia artificial, el nivel de automatización en la industria logística sigue siendo bastante moderado en comparación con los estándares internacionales. Aunque numerosas empresas de logística ya utilizan soluciones automatizadas en algunas áreas, como la preparación de pedidos o la recepción de mercancías, muchos almacenes y centros de distribución en general aún no están altamente automatizados.

Se estima que sólo alrededor del 20% de los almacenes en EE.UU. están automatizados (80% son almacenes manuales). Se espera que el mercado estadounidense de automatización logística alcance un volumen de entre 45.000 y 55.000 millones de dólares para 2032, según los datos disponibles. Este desarrollo está impulsado por la creciente importancia del comercio electrónico, la creciente demanda de procesos más eficientes y el uso de la IA.

Un factor clave aquí son las dificultades de integración que a menudo surgen al introducir nuevas tecnologías. Coordinar los sistemas automatizados con los entornos de TI existentes puede ser un desafío, lo que significa que las empresas deben tener en cuenta altas inversiones iniciales, así como plazos de planificación a largo plazo. "La introducción de tecnologías automatizadas requiere no sólo capital, sino también experiencia", es una afirmación común de los expertos de la industria. A menudo falta personal suficientemente cualificado que pueda configurar, operar y mantener complejos sistemas de software y robots. Por ello, las empresas invierten cada vez más en programas de formación adicional para sus empleados, cooperan con universidades o buscan especialistas de otros sectores para satisfacer la necesidad de conocimientos especializados.

Al mismo tiempo, sin embargo, los fuertes impulsos de crecimiento del sector del comercio electrónico están impactando a la industria de la logística. Empresas estadounidenses de renombre como Amazon comenzaron desde el principio a construir centros de cumplimiento altamente automatizados, en los que robots recogen los productos de los estantes y los transportan a las estaciones de recolección. El auge del comercio electrónico requiere plazos de entrega rápidos, un alto nivel de flexibilidad en el flujo de mercancías y una baja tasa de error en el procesamiento, lo que a su vez está alimentando la tendencia hacia la automatización.

Estados Unidos también es pionero en el ámbito del transporte de mercancías por carretera: ya están muy extendidos los sistemas de asistencia al conductor que ayudan a los conductores a vigilar el tráfico en trayectos largos. También hay proyectos piloto en los que camiones autónomos recorren determinados tramos de la ruta en convoy. "La automatización está revolucionando el tráfico de camiones en EE.UU.", afirman muchos expertos en logística, que esperan que, entre otras cosas, se reduzcan los costes de transporte y se aumente la seguridad. La introducción generalizada de camiones autónomos podría conducir a una mejora notable en los procesos logísticos, especialmente en zonas escasamente pobladas.

Adecuado para:

• Pulso de los almacenes: una mirada a los desafíos de la automatización en EE. UU.
• Del trabajo manual a la alta tecnología: la transformación de la automatización de almacenes en EE. UU.

Nivel de automatización en China

En los últimos años, China se ha convertido en un punto de acceso mundial para soluciones de automatización en logística. “Made in China 2025” es el programa gubernamental que pretende modernizar integralmente la industria nacional y convertirla en pionera en tecnologías clave como la robótica y la inteligencia artificial. De hecho, actualmente en China existen numerosos centros logísticos en los que los robots se hacen cargo casi por completo del movimiento de mercancías y los humanos son más activos en las actividades de seguimiento.

Las empresas chinas están invirtiendo fuertemente en tecnologías de automatización. El mercado de robots industriales en China es el más grande del mundo. Se espera que el mercado de automatización logística en China alcance los 11.701,2 millones de dólares en 2030, con una tasa compuesta anual del 15,3% entre 2024 y 2030.

Este desarrollo está impulsado por varios factores. Por un lado, China está experimentando un continuo auge del comercio electrónico, impulsado en gran medida por empresas como Alibaba y JD.com. La alta demanda en línea requiere soluciones eficientes y altamente automatizadas para manejar los enormes volúmenes de paquetes y entregas. Por otro lado, los costes laborales están aumentando en muchas regiones de China, lo que hace más atractivo el uso de robots.

Además, el gobierno chino está invirtiendo fuertemente en la expansión de la infraestructura digital y de red para avanzar en el uso de tecnologías como Internet de las cosas (IoT) y la IA. Este desarrollo permite sistemas altamente interconectados en los que, por ejemplo, sensores en almacenes o vehículos de transporte envían datos permanentemente a plataformas centrales. Esto permite monitorear los niveles de inventario en tiempo real, medir los niveles de llenado y optimizar las rutas.

Sin embargo, un desafío que enfrentan las empresas de logística en China es la falta de graduados universitarios suficientemente calificados en áreas específicas como gestión logística, robótica y análisis de datos. Aunque hay muchos profesionales jóvenes altamente motivados, los estudios formales de logística en China aún no tienen las tradiciones de décadas que existen en algunos países occidentales. A medida que el ascenso económico de China ha evolucionado, el sistema educativo también ha evolucionado, pero se necesitan amplios programas de capacitación para satisfacer la demanda de expertos en logística.

Sin embargo, en lo que respecta a la automatización, China sigue siendo considerada la nación económica más dinámica que marca las tendencias globales. Empresas como Cainiao Logistics están construyendo enormes centros logísticos automatizados en el país y en el extranjero para ampliar su red. Al mismo tiempo, China es líder en el campo de los robots de reparto automatizados en zonas urbanas: en algunas ciudades, vehículos pequeños ya circulan de forma independiente por las calles para entregar paquetes a los clientes. Se espera que esta tendencia hacia la entrega autónoma continúe aumentando en el futuro y podría tener el potencial de aliviar significativamente la presión sobre el centro de las ciudades.

Nivel de automatización en Corea del Sur

Corea del Sur es uno de los líderes mundiales en lo que respecta al uso de robots en la industria. Con la mayor densidad de robots en la fabricación del mundo, las empresas surcoreanas dependen constantemente de la automatización para abordar el cambio demográfico y los crecientes costos de personal. “En un país donde la población en edad de trabajar se está reduciendo, la automatización se está convirtiendo en un componente esencial para seguir siendo económicamente competitivo”, afirma un destacado consultor tecnológico de Corea del Sur.

Corea del Sur también depende cada vez más de la automatización en la industria logística. Los minoristas, los servicios de entrega y las empresas de logística están invirtiendo en sistemas automatizados de almacenamiento y preparación de pedidos. Se espera que el mercado de automatización logística en Corea del Sur alcance los 3.031,9 millones de dólares en 2030, con una tasa compuesta anual del 15% entre 2024 y 2030.

El gobierno promueve activamente la innovación en robótica e inteligencia artificial. Centros de investigación de última generación trabajan en la próxima generación de robots industriales que podrán utilizarse de forma aún más precisa, flexible y rentable. Estos avances también tienen un impacto en la logística, donde los almacenes automatizados de gran altura, los sistemas de preparación de pedidos y los sistemas de transporte sin conductor son cada vez más populares.

Una característica central de Corea del Sur es la estrecha integración del Estado, la industria y la investigación, que permite la rápida implementación de nuevas tecnologías. No sólo se invierte en el desarrollo de robots, sino también en la infraestructura correspondiente. Por ejemplo, se están creando grandes centros logísticos en los que sistemas de clasificación automatizados separan los paquetes según regiones y plazos de entrega. Corea del Sur también desempeña un papel pionero en el ámbito de las fábricas inteligentes, es decir, la producción y la logística integralmente interconectadas.

Los elevados costes de inversión en automatización son un tema que está dando lugar a debates, especialmente entre las pequeñas y medianas empresas (PYME). Sin embargo, muchos ejemplos muestran que el gasto se amortiza a largo plazo porque la productividad aumenta y la tasa de error disminuye. Los programas de financiación de Corea del Sur ahora apoyan específicamente a las PYME en la implementación de sus primeros proyectos de automatización y el desarrollo de habilidades en el campo de la robótica.

Tendencias comunes, diferencias y comparación.

Si se analizan los tres países en conjunto, se pueden identificar algunas tendencias generales y similitudes: el comercio electrónico está demostrando ser un fuerte impulsor de la automatización en todos los países, ya que el comercio en línea requiere altas velocidades de procesamiento, almacenamiento flexible y tiempos de entrega cortos. Las aplicaciones de inteligencia artificial también son cada vez más importantes: con la ayuda del análisis predictivo, se pueden controlar de manera eficiente los niveles de inventario y optimizar las rutas de recolección.

Al mismo tiempo, existen claras diferencias en el nivel de automatización y las condiciones generales: Estados Unidos tiene un alto nivel de conocimientos tecnológicos, pero la introducción de sistemas automatizados avanza más lentamente que en China o Corea del Sur. Una razón puede ser la falta de especialistas bien formados, otra puede ser el hecho de que los programas de financiación gubernamental en EE.UU. no están tan orientados a la automatización de la logística como en China.

China, por otro lado, depende en gran medida de la modernización de su economía para controlar los aumentos salariales y garantizar la competitividad global mediante el uso de la robótica. La dinámica de desarrollo es enorme y al mismo tiempo el sistema educativo debe adaptarse a la creciente demanda de trabajadores altamente especializados.

Corea del Sur se está centrando en la robótica como solución al cambio demográfico y se beneficia de una estrecha colaboración entre el gobierno, la industria y las instituciones de investigación. La densidad de robots aquí ya es muy alta y la tecnología se utiliza no sólo en la fabricación sino también, cada vez más, en los centros logísticos. Por lo tanto, Corea del Sur representa un mercado en el que las innovaciones pueden probarse rápidamente y desplegarse a gran escala.

Adecuado para:

• Ventaja competitiva a través de la automatización: automatización de almacenes, procesos de almacén conectados y sistemas de automatización inteligentes

El papel del comercio electrónico: “Un motor para la automatización”

"El comercio electrónico desempeña un papel crucial en la aceleración de la automatización en la industria logística". gestión y atención al cliente de forma masiva. Mientras que en el pasado era suficiente entregar los productos en unos pocos días, ahora las empresas confían cada vez más en ofertas de entrega el mismo día o incluso instantáneas, en las que las entregas deberían llegar en cuestión de horas.

Para satisfacer esta demanda, en el almacén se utilizan sistemas de transporte sin conductor y robots móviles que recopilan los pedidos entrantes de forma totalmente automática. Los sistemas de cámaras, sensores y algoritmos de inteligencia artificial garantizan que los artículos necesarios se puedan encontrar rápidamente y que las existencias se puedan reponer en tiempo real. En China, no es raro ver enormes almacenes donde los robots levantan pequeños compartimentos de almacenamiento, los llevan al personal de recogida y luego los vuelven a almacenar. Estos sistemas de alta velocidad reducen los tiempos de recolección y aumentan la eficiencia, lo que permite manejar el inmenso volumen de pedidos.

Empresas importantes e impulsores de la innovación.

En los tres países hay empresas tanto regionales como globales que están asumiendo un papel pionero en la automatización de la logística. Las grandes corporaciones dependen del desarrollo de sus propias tecnologías o cooperan con proveedores especializados en robótica y sistemas de software. “Los impulsores de la innovación suelen ser aquellas empresas que aportan una combinación de tecnología avanzada y modelos de negocio innovadores”, explican los expertos del sector.

En EE.UU. se trata a menudo de empresas de intralogística establecidas que llevan décadas trabajando en sistemas de flujo de materiales. Al mismo tiempo, está surgiendo una animada escena de startups que está desarrollando nuevas soluciones para robótica, inteligencia artificial y tecnología de sensores. Particularmente digna de mención es la escisión de empresas tecnológicas de gigantes del comercio electrónico que se han propuesto automatizar aún más sus redes logísticas globales.

En China, gigantes tecnológicos como Alibaba y JD.com actúan como motores de innovación invirtiendo enormes cantidades de dinero en investigación y desarrollo y utilizando regiones enteras como laboratorios de prueba para sus conceptos. El gobierno apoya este tipo de proyectos porque los ve como una oportunidad para alcanzar el liderazgo tecnológico internacional y crear nuevas industrias.

Además de las grandes corporaciones que ya están activas a nivel mundial, Corea del Sur tiene una escena tecnológica ágil en la que las jóvenes empresas de robótica e inteligencia artificial están dejando su huella. Estos suelen estar financiados por el Estado y tienen acceso a fábricas piloto y entornos de prueba donde pueden probar sus prototipos en condiciones reales.

DAIFUKU, líder del mercado mundial en intralogística, desempeña un papel central en el desarrollo y la implementación de soluciones de automatización en todo el mundo. La empresa es conocida por sus innovadores sistemas de manipulación de materiales que se utilizan en una variedad de industrias, desde la automoción hasta la fabricación de productos electrónicos, pasando por el comercio electrónico y las empresas minoristas. Con su presencia global, respaldada por sus propias oficinas y una densa red de empresas asociadas, DAIFUKU impulsa la introducción de tecnologías avanzadas como sistemas de transporte sin conductor, sistemas inteligentes de gestión de almacenes y soluciones de control basadas en IA. Los expertos de la industria enfatizan que DAIFUKU establece estándares en todo el mundo no solo a través de la excelencia tecnológica, sino también a través de soluciones hechas a medida para las diferentes necesidades de los clientes.

Retos y oportunidades

La automatización en la logística presenta importantes oportunidades, pero también desafíos que afectan tanto a la política, como a las empresas y a la sociedad. Los potenciales más importantes incluyen:

• Mayor eficiencia: los sistemas automatizados reducen las tasas de error, aumentan la velocidad de procesos como la recepción, recogida y embalaje de mercancías y permiten una planificación más precisa del uso de recursos.
• Reducción de costos: el uso a largo plazo de robots y sistemas automatizados puede reducir los costos de personal y al mismo tiempo aumentar la productividad.
• Mejora de las condiciones de trabajo: los robots pueden realizar tareas monótonas y físicamente exigentes, lo que aumenta la seguridad en el trabajo y reduce el riesgo de accidentes.
• Competitividad: Quienes invierten en automatización desde el principio obtienen una ventaja competitiva porque los plazos de entrega son más cortos y los procesos más eficientes.

Sin embargo, las oportunidades mencionadas también van acompañadas de dificultades:

• Altos costes de inversión: Los costes de los robots, el software y la remodelación de la infraestructura del almacén son enormemente elevados, especialmente para las PYME.
• Escasez de trabajadores calificados: los sistemas robóticos complejos requieren personal con conocimientos técnicos y analíticos que no siempre están disponibles de inmediato.
• Integración de nuevas tecnologías: Reunir diferentes componentes (desde sistemas de gestión de almacenes hasta sensores de IoT) es complejo y requiere un conocimiento profundo de TI.
• Impacto en el empleo: En todos los países la pregunta es cuántos empleos se perderán debido a la automatización y cuántos nuevos empleos se crearán. “La digitalización no sólo destruye empleos, sino que también crea otros nuevos”, es una evaluación común. Sin embargo, se necesitan conceptos de formación adicionales adecuados para preparar a los empleados para los nuevos requisitos.

Impacto en el mercado laboral

El uso de la robótica y la automatización tiene un impacto notable en el mercado laboral. En EE.UU. hay ejemplos de centros logísticos que, a pesar de la introducción de sistemas automatizados, incluso han podido ampliar el número de empleados, porque la necesidad de especialistas en TI y personal de mantenimiento está aumentando. Al mismo tiempo, está disminuyendo la necesidad de trabajadores no calificados o semicalificados para realizar tareas simples y repetitivas.

En China se está produciendo un cambio estructural: la gente pasa de trabajos altamente manuales a trabajos de mantenimiento, seguimiento y control de sistemas automatizados. Las agencias gubernamentales y las empresas están tratando de acelerar la adaptación de la fuerza laboral a través de programas de apoyo y reciclaje. Sin embargo, es evidente una brecha a corto plazo en la disponibilidad de técnicos altamente especializados.

Corea del Sur ve la automatización como una respuesta necesaria a la disminución de la población en edad de trabajar. Los robots a menudo asumen allí tareas que de otro modo podrían ser realizadas por humanos. Al mismo tiempo, esto ofrece a los profesionales más jóvenes la oportunidad de especializarse en áreas altamente cualificadas, como programación, robótica o análisis de datos. Esto crea empleos que son atractivos a través de las fronteras nacionales y fortalecen a Corea del Sur como lugar de negocios.

Sostenibilidad y tendencias de futuro

Además de la cuestión de la eficiencia y los costes, las empresas también consideran cada vez más la sostenibilidad. Los procesos logísticos automatizados pueden ayudar a reducir los residuos y optimizar el consumo de energía. Por ejemplo, los sistemas de almacenamiento se pueden programar para que las mercancías tengan que viajar lo menos posible, lo que reduce el uso de vehículos industriales y las emisiones de CO₂ asociadas.

"La sostenibilidad será un tema central en la logística del futuro", según los expertos. Los sistemas inteligentes permiten diseñar cadenas de suministro de tal manera que se reduzcan los viajes en vacío, las devoluciones se procesen de manera más eficiente y los materiales de embalaje se utilicen de manera responsable. China, Estados Unidos y Corea del Sur están desarrollando diferentes enfoques para enfrentar este desafío. En Corea del Sur, por ejemplo, se están probando cada vez más pequeños robots de reparto eléctricos para zonas del centro de la ciudad. China está llevando a cabo una investigación intensiva sobre drones y otros sistemas autónomos que pueden realizar entregas en regiones remotas o lugares a los que es difícil llegar por tierra.

Los conceptos de logística verde también están ganando importancia en EE.UU. Paralelamente a la automatización se promueve el uso de propulsores alternativos en el transporte de mercancías por carretera, como camiones eléctricos o de hidrógeno, para reducir la huella de CO₂ del sector del transporte. Que la automatización y la sostenibilidad pueden ir de la mano también se demuestra en los almacenes altamente automatizados, donde los sistemas de iluminación y aire acondicionado se optimizan en función de la utilización de la capacidad.

Otra tendencia importante que está surgiendo en los tres países es el uso de inteligencia artificial para el mantenimiento predictivo. Los sensores de robots, cintas transportadoras o sistemas de almacenamiento automáticos proporcionan continuamente datos sobre el estado de la máquina. Los algoritmos de IA detectan signos de desgaste a tiempo para poder pedir piezas de repuesto o coordinar los intervalos de mantenimiento antes de que se produzcan fallos costosos.

Además, está surgiendo un cambio en el ámbito de los gemelos digitales avanzados: cada vez más empresas mapean sus almacenes virtualmente para simular procesos, identificar cuellos de botella y realizar optimizaciones antes de implementarlos en el mundo real. Esto permite una toma de decisiones más rápida y con menor riesgo, especialmente cuando se trata de costosos proyectos de infraestructura, como la introducción de nuevos almacenes de gran altura o la implementación de sistemas de transporte autónomos.

El futuro de la logística global está automatizado

La automatización en la logística ha avanzado en diversos grados en Estados Unidos, China y Corea del Sur, pero está impulsada por una serie de tendencias similares en los tres países. Los impulsores clave son el actual auge del comercio electrónico, las crecientes expectativas de velocidad y calidad de entrega y la disponibilidad de nuevas tecnologías como la robótica, la inteligencia artificial y la IoT. Sin embargo, existen claras diferencias en la implementación: mientras que Estados Unidos tiene una considerable experiencia tecnológica, China ha alcanzado una posición de liderazgo con ambiciosos programas gubernamentales y una alta tasa de inversión. Corea del Sur, por otro lado, cuenta con una alta densidad de robots y puede depender de una estrecha cooperación entre el gobierno, la industria y las instituciones de investigación.

Adecuado para:

• Soluciones de almacenamiento: tecnología Shuttle escalable en la tecnología de almacenamiento de palets y medios palets estándar en almacenes de estanterías altas

"El futuro de la logística global está automatizado y conectado en red", es una predicción que está recibiendo cada vez más aprobación. Especialmente en momentos en que las cadenas de suministro se ven presionadas debido a crisis políticas, pandemias o desastres naturales, los sistemas automatizados y controlados digitalmente pueden ayudar a aumentar la resiliencia. Esto también va acompañado de la obligación de garantizar que haya especialistas suficientemente cualificados que puedan desarrollar, implementar y operar estos sistemas.

Se espera que los siguientes aspectos se encuentren entre los desarrollos más interesantes de los próximos años:

• Mayor desarrollo de vehículos autónomos: en los tres países se está investigando intensamente sobre camiones autónomos, cuyo objetivo es hacer que el transporte de mercancías sea más eficiente y seguro.
• Introducción de robots colaborativos: Los llamados cobots, que trabajan en estrecha colaboración con las personas, probablemente también se utilizarán cada vez más en almacenes y centros de distribución y automatizarán parcialmente tareas que antes eran manuales.
• Mayor uso de drones y robots de reparto: Se podrían establecer vehículos pequeños y drones autónomos, particularmente en áreas urbanas y regiones con infraestructura difícil.
• Digitalización y creación de redes: el análisis de big data, las soluciones en la nube y las tecnologías IoT se utilizan cada vez más intensamente para controlar y predecir procesos en tiempo real.
• Logística sostenible: la protección del medio ambiente y el clima se está volviendo cada vez más importante, lo que promueve el uso de tecnologías y materiales energéticamente eficientes y que ahorran recursos.

Al mismo tiempo, existen oportunidades para la cooperación global. Los programas de financiación gubernamental, las conferencias internacionales y los comités intersectoriales podrían establecer estándares y permitir el intercambio de mejores prácticas, por ejemplo en interfaces de software o aspectos de seguridad. "La colaboración global es la clave para aprovechar plenamente el potencial de la automatización", subrayan los analistas.

Sin embargo, la competencia sigue siendo fuerte ya que los tres países buscan obtener ventajas a través de innovaciones tecnológicas en logística. Esta competencia promueve el desarrollo de nuevas soluciones y acelera los avances en robótica e inteligencia artificial. Aunque no se deben subestimar los desafíos asociados, por ejemplo en términos de aceptación social o en el mercado laboral, la automatización ofrece un enorme potencial para las empresas y las economías.

Estados Unidos, China y Corea del Sur son actores importantes en la automatización de la logística. Cada uno de estos países tiene sus propias fortalezas que conducen a diferentes dinámicas de mercado. China impresiona por sus políticas estratégicas y su rápido crecimiento, Corea del Sur se beneficia de una sólida experiencia en robótica y financiación gubernamental, mientras que Estados Unidos destaca por sus altos niveles de innovación y una próspera cultura de startups. En última instancia, los próximos años mostrarán cómo cada país supera sus respectivos desafíos y qué nuevas tecnologías se imponen en el mercado. Está claro que los procesos automatizados y las soluciones digitales integradas cambiarán permanentemente la logística y la moldearán a nivel mundial.

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Konrad Wolfenstein

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