Publicado el 1 de mayo de 2025 / Actualización de: 1 de mayo de 2025 - Autor: Konrad Wolfenstein
Puntualidad en el transporte de cerveza: Warsteiner alcanza el 99%, mientras que Deutsche Bahn solo puede soñar con 62.5% - Imagen: Xpert.digital
Warsteiner muestra que así es como funciona el transporte ferroviario con 99 % de puntualidad
Logística en comparación: el modelo de Warsteiner como modelo para el tráfico ferroviario
Mientras que Deutsche Bahn está luchando por el transporte de larga distancia con una tasa de puntualidad de solo el 62.5 por ciento (el año 2024 en total), la cervecería de Warsteiner con su propio sistema de trenes alcanza una impresionante puntualidad de casi el 99 por ciento en sus rutas a Hamburgo y Munich. Esta notable diferencia plantea preguntas sobre la organización del transporte de carga ferroviaria. El Grupo Warsteiner, que ha operado su propia terminal de contenedores en el sitio de producción desde 2005, ha desarrollado un sistema eficiente para el transporte de cerveza, que no solo atiende a sus propias necesidades, sino que también ofrece soluciones logísticas para terceros compañías. En contraste, Deutsche Bahn sufre de una infraestructura obsoleta, actividad de construcción intensiva y una alta utilización de redes, que regularmente conduce a retrasos. El éxito de Warsteiner muestra que los transportes ferroviarios eficientes en Alemania son posibles si se crean las condiciones correctas.
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The Warsteiner Zug: un modelo de puntualidad
Warsteiner Brewery ha desarrollado un impresionante sistema logístico que se caracteriza por una confiabilidad excepcional. Con una tasa de puntualidad de casi el 99 por ciento en las rutas desde Warstein hasta Munich y Hamburgo, la compañía establece estándares en el transporte de carga ferroviaria alemana. Esta actuación es aún más notable cuando considera que el Zug Warsteiner no solo se usa para el transporte de productos de cerveza, sino también para el transporte de productos de otras compañías.
Desde 2005, el Grupo Warsteiner ha tenido su propia terminal de contenedores en el sitio de producción de Warstein, que sirve como un centro para el tráfico intermodal. Con cinco salidas semanales a Hamburgo (de lunes a viernes), la terminal ofrece una alternativa confiable a los transportes en la calle y, por lo tanto, evita problemas típicos como atascos de tráfico en el A1 o A2, la falta de la falta de los conductores y el aumento de los costos de peaje. Esta decisión estratégica para su propia terminal era parte de una estrategia logística a largo plazo que está teniendo frutas hoy en día.
Motivación para la puntualidad por un interés incidental
Un factor de éxito central del sistema de trenes de Warsteiner es la filosofía corporativa. Daniel Küster, director de la cadena de suministro del Grupo Warsteiner, explica que su propia infraestructura ferroviaria es esencial, ya que además de las cejas de la cerveza, la distribución rápida y baja de los productos también es parte del negocio principal. Esta conexión entre la producción y la logística motiva particularmente a la puntualidad. Küster aborda la prioridad particularmente alta de la frescura: los productos tienen que llegar absolutamente recién recién nacidos de los clientes, lo que crea una motivación intrínseca para la eficiencia de los trenes intermodales. La frescura de las cervezas y las bebidas que contienen cerveza es una ventaja competitiva crucial que depende directamente de la puntualidad de los transportes.
Los trenes intermodales son trenes de carga que están especialmente diseñados para el transporte de unidades de carga, como contenedores, contenedores alternos o remolques de silla de montar, que se transportan como parte del tráfico intermodal llamado entre diferentes compañías de transporte, típicamente calles, ferrocarriles y barcos. La característica central: los productos transportados permanecen en la misma unidad de carga durante todo el transporte; No hay un sobre de los bienes en sí, sino solo un cambio de los medios de transporte de la unidad de carga.
Deutsche Bahn en el dilema de la puntualidad
A diferencia del modelo de éxito de Warsteiner, Deutsche Bahn enfrenta desafíos considerables con respecto a la puntualidad. Los números hablan un lenguaje claro:
Valores de puntualidad actual de Deutsche Bahn
En marzo de 2025, Deutsche Bahn logró una puntualidad de la compañía de solo 65.6 por ciento en transporte de larga distancia. En el tráfico regional, los valores fueron mejores en 90.8 por ciento, pero aún muy por debajo del nivel de Warsteiner. En DB Cargo, la división de transporte de carga de Deutsche Bahn, la puntualidad en 2024 fue de alrededor del 68 por ciento.
En la práctica, estos números significan: casi cada tercer tren de distancia larga y aproximadamente cada cuarto tren de carga del Deutsche Bahn llega a su objetivo con un retraso significativo. Es particularmente problemático que incluso se cree una escala más generosa para medir la puntualidad en el transporte de carga; solo los retrasos de más de 15 minutos se clasifican allí como impunción.
Causas de impunción
Las razones de la débil puntualidad de Deutsche Bahn son diversas y estructurales:
- Estado del sistema malo: la infraestructura obsoleta y sobrecargada conduce a una variedad de trastornos, especialmente en el área del edificio superior o en tiendas antiguas. Alrededor de 6100 trastornos se registran en la red todos los días.
- Actividad de construcción intensiva: un volumen de construcción muy alto y procesos de planificación de construcción a corto plazo cargan la estabilidad operativa. Especialmente en cuellos de botella altamente expuestos, el proceso de construcción conduce a cargas críticas de rutas y alteraciones de la calidad operativa.
- Alta densidad de tráfico: la mayor parte del crecimiento del alboroto tiene lugar en nodos de tráfico ya muy cargados como Hamburgo, Frankfurt AM Main o Colonia.
- Disponibilidad de los vehículos: de los aproximadamente 400 trenes de hielo existentes, aproximadamente una cuarta parte no está disponible o no está en funcionamiento.
- La red ferroviaria alemana se ha reducido por aprox. 21 % desde 1994, mientras que el rendimiento del transporte ha aumentado en un 91 % en el mismo período en el tráfico de carga en el mismo período.
Estos problemas se refuerzan entre sí y conducen a una sobrecarga sistemática de la red ferroviaria, lo que a su vez conduce a retrasos.
Adecuado para:
- Hybrider, tráfico de logística multimodal (ferrocarril de carretera) en Alemania con doble uso civil
Comparación de sistemas: ¿Qué hace Warsteiner de manera diferente?
La sorprendente diferencia en la puntualidad entre Warsteiner y Deutsche Bahn plantea la cuestión de qué hace que el sistema de logística de la cervecería sea diferente. Varios factores juegan un papel aquí:
Especialización y enfoque
Mientras que Deutsche Bahn utiliza una red compleja con una amplia variedad de tipos de trenes, rutas y clientes, Warsteiner puede concentrarse en algunas conexiones especializadas. La terminal en Warstein sirve principalmente a las rutas a Hamburgo y Munich, lo que permite una planificación más eficiente.
Cadena de valor integrada
Para Warsteiner, la logística es una parte integral de la cadena de valor. La frescura de los productos depende directamente de la eficiencia del transporte, lo que crea un fuerte incentivo para la puntualidad. El Deutsche Bahn, por otro lado, actúa como una compañía independiente con estructuras objetivo más complejas.
Enfoques innovadores en el tráfico intermodal
Warsteiner Zug es parte de una "solución de compra única" que combina flexibilidad y eficiencia. Desde octubre de 2017, el p. El hijo de Meyer ha estado comercializando las capacidades en el sistema de trenes Brewery Warsteiner y ha estabilizado la conexión con Hamburgo junto con socios como Westfälische Landesisenbahn GmbH.
Buffer de tiempo y planificación realista
Una posible explicación para la alta puntualidad también podría estar en un horario realista. Como señala un comentarista en un foro de la industria: "Es una cuestión de definición. [...] El tren aún puede estar en el cliente con un retraso de 5 horas (según el calendario). Estos amortiguadores de tiempo estratégicos son un factor esencial para la confiabilidad.
La dimensión económica de la puntualidad
La puntualidad en el transporte de carga no es solo una cuestión de servicio, sino que también tiene efectos económicos significativos para todos los involucrados.
Productos frescos y eficiencia de la cadena de suministro
Para Warsteiner como productor de alimentos, la puntualidad es particularmente crítica. Como una discusión, el participante señala en un foro: "El leh [minorista de alimentos] solo acepta productos si la fecha de vencimiento/fecha de vencimiento sigue siendo un período definido en el futuro cuando llega la tienda. Si este no es el caso, los productos ya están rechazados en el almacén". Los retrasos pueden conducir a pérdidas económicas directamente.
Desafíos económicos para la carga de DB
El Deutsche Bahn, por otro lado, está particularmente luchando con las dificultades económicas en el área de tráfico de carga. La carga de DB ha estado generando pérdidas durante años: se espera una pérdida de hasta 472 millones de euros para 2024. El rendimiento del tráfico ha disminuido en un 7,9 por ciento en comparación con el año anterior con 68.5 mil millones de toneladas de kilómetros en 2024 y ha alcanzado el valor más bajo desde 2014.
La Comisión de la UE también ha decidido que la carga de DB tendrá que operar de manera rentable a fines de 2026, ya que la compensación de las pérdidas por parte del grupo ferroviario y el gobierno federal se evaluará como una distorsión de la competencia en comparación con otros ferrocarriles de carga.
Perspectivas futuras para el transporte de carga ferroviaria
Las experiencias de Warsteiner y los desafíos de Deutsche Bahn muestran varias perspectivas para el futuro del transporte de carga ferroviaria en Alemania.
Sostenibilidad como conductor
Ambas compañías ven una contribución importante a la protección climática en el transporte de carga ferroviaria. Daniel Küster de Warsteiner enfatiza: "Cuanto más nos movíamos de la calle a la ferrocarril, mejor alcanzamos nuestros objetivos ambientales y de emisiones". Este aspecto de sostenibilidad aún podría volverse más importante en el futuro.
Reformas estructurales en Deutsche Bahn
Deutsche Bahn ha presentado un programa flash llamado "S3", que es aumentar la puntualidad de los trenes de distancia a largo plazo a "75 a 80 por ciento" para 2027. Además, DB Cargo de carga para reducir hasta 2,300 empleos como parte de una reestructuración y encontrar nuevas unidades de negocios (acero, automotriz, química y materias primas y materias primas como los bienes de consumo) para ser de los clientes de los consumidores) para que los clientes sean más de los clientes.
Innovación en el tráfico intermodal
La primera conferencia de Warsteiner Rail en 2024 mostró que la cervecería continúa centrándose en la innovación en el transporte. Junto con socios como el grupo de logística adecuado, se presentaron alternativas sostenibles al camión diesel, que, en relación con el transporte ferroviario, puede formar una "cadena de transporte consistentemente sostenible para el futuro".
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Lecciones del éxito de Warsteiner
La impresionante tasa de puntualidad del 99 por ciento de los trenes Warsteiner demuestra que es posible el transporte confiable de carga ferroviaria en Alemania. El éxito se basa en una combinación de decisiones estratégicas, un enfoque claro en distancias centrales, planificación realista y una estrecha conexión entre la producción y la logística.
El modelo de Warsteiner ofrece una comida interesante para el pensamiento para Deutsche Bahn, que está luchando con una puntualidad significativamente menor. Aunque la complejidad y el tamaño de los sistemas son muy diferentes, un enfoque más fuerte en corredores especializados y un horario más realista también podría ser útil para el DB.
Los desafíos en el transporte de carga ferroviaria siguen siendo significativos, pero el caso de Warsteiner muestra que con el enfoque correcto, también es posible un éxito notable en las condiciones actuales del marco. En un momento en que la sostenibilidad y la protección climática son cada vez más importantes, esta podría ser una ventaja decisiva para el futuro del transporte de bienes en el ferrocarril.
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