Publicado el: 28 de enero de 2025 / Actualizado el: 29 de enero de 2025 – Autor: Konrad Wolfenstein
El coche eléctrico de Ford como dispositivo de almacenamiento de energía mediante carga bidireccional con la central eléctrica doméstica E3/DC – Imagen: Ford / E3/DC
Movilidad eléctrica con valor añadido: Ford como solución de almacenamiento para su sistema fotovoltaico
El coche eléctrico como motor: cómo Ford impulsa la transición energética
Los modelos eléctricos de Ford ofrecen una solución innovadora para la transición energética: pueden utilizarse como almacenamiento de energía en edificios con una central eléctrica doméstica E3/CC. Esta tecnología de carga bidireccional permite almacenar el exceso de energía del sistema fotovoltaico doméstico en el vehículo y reinyectarla en la batería de la central eléctrica doméstica cuando sea necesario.
Ford Explorer y Capri como unidades de almacenamiento de energía flexibles
La colaboración entre Ford y E3/DC marca un hito en el suministro de energía descentralizada. Con la nueva solución de carga EDISON V2H, los vehículos eléctricos se integran a la perfección en los sistemas de gestión energética del hogar. Los modelos eléctricos Ford Explorer y Capri están específicamente equipados para la carga bidireccional de CC. Esta tecnología amplía las posibilidades de utilizar la energía solar doméstica y apoya activamente la transición energética.
Oliver Adrian, Director de Estrategia Europea de Carga y Energía y de Go-to Market, explica: «Hemos equipado deliberadamente el Ford Explorer y nuestro nuevo Capri con la opción de carga bidireccional porque consideramos esta tecnología un pilar clave para un suministro energético sostenible. Esta tecnología nos permite utilizar aún más energía procedente de fuentes renovables. Las grandes baterías de nuestros modelos eléctricos modernos son ideales como almacenamiento intermedio»
El Dr. Andreas Piepenbrink, director ejecutivo de HagerEnergy GmbH y fundador de la marca E3/DC, destaca respecto al próximo inicio de la colaboración con Ford: «Consideramos la carga bidireccional basada en corriente continua como una extensión crucial del concepto de central eléctrica doméstica y como la clave para una transición energética descentralizada que funcione las 24 horas del día, los 365 días del año»
¿Cómo funciona la carga bidireccional?
El concepto es simple pero efectivo: el sistema fotovoltaico en el tejado genera energía solar, que primero se almacena en la batería de la central eléctrica doméstica. Una vez llena, el exceso de energía se transfiere a la batería del vehículo eléctrico. De este modo, el vehículo actúa como una unidad móvil de almacenamiento de energía. Cuando se necesita energía en la casa, por ejemplo, por la noche o durante periodos de baja emisión solar, la energía almacenada se puede realimentar desde la batería del vehículo a la central eléctrica doméstica.
La gran capacidad de la batería del vehículo ofrece mayor seguridad, especialmente durante cortes de electricidad. «Gracias a la carga bidireccional, los vehículos eléctricos también desempeñan un papel importante cuando están parados. Sirven como almacenamiento adicional de energías renovables y ayudan a adaptar con flexibilidad el suministro eléctrico a la demanda», explica Piepenbrink.
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Detalles técnicos y ventajas
La solución de carga EDISON V2H consta de la estación de carga bidireccional EDISON connect DC y el convertidor CC/CC EDISON power. Estos componentes permiten la comunicación directa entre el vehículo y la central eléctrica doméstica. La instalación la realizan socios E3/DC con formación específica.
Las baterías de alto voltaje de los Ford Explorer y Capri, con una capacidad de 77 a 79 kWh, tienen un límite de descarga mínimo ajustable del 20 %. Esto garantiza que el vehículo esté siempre listo para circular.
Al combinar una nueva central eléctrica doméstica S10 E COMPACT con la tecnología EDISON V2H, los usuarios pueden maximizar su autoconsumo de energía solar y, al mismo tiempo, aliviar la presión sobre las redes eléctricas.
Otra ventaja es el uso activo de tarifas eléctricas dinámicas:
- Durante los períodos de bajos precios de la electricidad o de alta disponibilidad de energía eólica, la batería del vehículo se puede cargar de forma específica.
- Durante períodos de altos precios de la electricidad o bajo rendimiento solar, la energía almacenada se utiliza en la casa.
Esto no sólo reduce los costos de energía, sino que también estabiliza las redes al absorber los picos de carga.
Un paso hacia un futuro sostenible
La carga bidireccional es un paso importante hacia un suministro energético descentralizado y sostenible. La capacidad de utilizar las grandes baterías de los vehículos eléctricos como almacenamiento intermedio es clave para una mejor integración de las energías renovables en el suministro eléctrico.
Ford y E3/DC comparten una visión clara: «Nuestros modelos eléctricos no son solo medios de transporte, sino un componente clave de la gestión energética sostenible», afirma Adrian. La colaboración abarca no solo Alemania, sino también Austria y Suiza, y se prevé una mayor expansión en el futuro.
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Perspectivas futuras e innovaciones
La carga basada en pronósticos es un área prometedora para el futuro. Esta utiliza datos meteorológicos y tendencias de precios de la electricidad para controlar de forma óptima los procesos de carga y descarga. Por ejemplo, si se pronostica sol, la batería puede descargarse parcialmente durante la noche para aprovechar la energía solar prevista.
Además, en el futuro, los sistemas de energía para hogares inteligentes podrán interconectarse con otras aplicaciones, como electrodomésticos o sistemas de calefacción inteligentes. Esto crea un sistema de gestión energética totalmente integrado que aumenta el confort y, al mismo tiempo, mejora la eficiencia.
El papel de la política y la sociedad
Para aprovechar al máximo el potencial de la carga bidireccional, se necesitan marcos legales claros. Actualmente, persisten obstáculos para la integración en las redes eléctricas existentes y la facturación de la electricidad que se reinyecta a la red. Es necesaria una estrecha colaboración entre fabricantes de automóviles, compañías energéticas y gobiernos para superar estos obstáculos.
Al mismo tiempo, es importante concienciar al público sobre esta nueva tecnología. Su amplia aceptación y la disposición a invertir en estos sistemas son cruciales para su éxito. Las campañas informativas y los programas de incentivos pueden motivar a los consumidores a aprovechar la carga bidireccional.
Energía en red: aprovechando la potencia de los coches eléctricos y las centrales eléctricas domésticas
La carga bidireccional con los modelos eléctricos de Ford y la central eléctrica doméstica E3/DC es más que una simple innovación tecnológica. Es un paso crucial hacia un suministro energético sostenible y descentralizado. La combinación de electromovilidad y energías renovables ofrece un enorme potencial, tanto para las personas como para la sociedad en su conjunto.
La gran capacidad de las baterías de los vehículos eléctricos modernos no solo permite el uso rentable de la energía solar autogenerada, sino que también contribuye significativamente a la estabilidad de la red eléctrica. Tecnologías innovadoras como la carga predictiva hacen que la gestión energética sea aún más inteligente y flexible.
La colaboración entre Ford y E3/DC demuestra cómo las empresas pueden liderar la transición energética mediante la cooperación. Se espera que otros fabricantes y compañías energéticas sigan este ejemplo y colaboren para lograr un futuro sostenible.
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