Las acciones de TomTom se desplomaron un 30% después de que se anunciara que Google equipará en el futuro los vehículos de la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi con su sistema de navegación.
El triste declive de una tecnología otrora ingeniosa
Hasta ahora, los fabricantes de automóviles preferían sus propios sistemas de navegación, y por ende, TomTom. Ahora Google se ha consolidado, probablemente rompiendo el dique. Otros fabricantes de vehículos seguirán su ejemplo tarde o temprano. El poder de Google con sus tecnologías Google Maps y Google Earth es simplemente inmenso, como demuestran de forma impresionante los gráficos (abajo) de Google Trends.
TomTom y Asistente de Google
Con la integración del sistema de infoentretenimiento Android, Google ha dado un paso estratégico trascendental. Esto marca otro hito en su estrategia corporativa, ya que la integración de Google Assistant también busca otorgarle un papel destacado en el aún incipiente mercado de los asistentes de voz. Es una decisión inteligente, ya que otros asistentes de voz inteligentes como Alexa de Amazon, Siri de Apple y Cortana de Microsoft se quedan atrás y probablemente perderán cuota de mercado si no toman decisiones estratégicas adicionales para superar el liderazgo de Google.
La Auto Alliance espera vender alrededor de 14 millones de vehículos en conjunto en 2022, más que cualquier otra alianza industrial en este sector.
El analista Jos Versteeg, de la gestora de activos InsingerGilissen, afirma: «Esto hace que los esfuerzos de TomTom por competir con Google y Apple en el sector automovilístico sean prácticamente inútiles».
Cuando Google lanzó Google Maps a principios de 2005, TomTom no tenía una estrategia verdaderamente sostenible para contrarrestarlo.
Índice de visibilidad de TomTom: cuando TomTom todavía era sinónimo de planificación de rutas
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