Las propuestas de un comité designado por el gobierno para introducir un límite de velocidad de 130 km/h en la red de autopistas alemanas se han filtrado recientemente a los medios de comunicación. Esto ha desatado un debate en el país, donde, desde la década de 1970, se ha utilizado la frase «viaje libre para ciudadanos libres» para describir la libertad de los conductores para circular por la autopista a cualquier velocidad.
La industria automotriz alemana, conocida mundialmente por fabricar vehículos rápidos y potentes, apoya firmemente los límites de velocidad sin restricciones. Las propuestas filtradas forman parte de un informe sobre el futuro de la movilidad alemana, cuya publicación está prevista para marzo. Además de limitar la velocidad en las autopistas, las propuestas también incluyen el aumento de los impuestos sobre los combustibles y la eliminación de las exenciones fiscales para los vehículos diésel.
Como muestra la siguiente infografía, aproximadamente el 30 % de las autopistas ya tienen un límite de velocidad. De los tramos con límites, el 4,7 % son de 130 km/h, el 7,8 % de 120 km/h y el 5,6 % de 100 km/h. El debate sobre la ampliación de estos límites no es sencillo, ya que tanto los ministros como la ciudadanía se ven obligados a elegir entre reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y proteger la industria automotriz del país. Una encuesta realizada por el periódico Bild am Sonntag durante el fin de semana reveló que el 52 % de la población alemana apoya una velocidad máxima de entre 120 y 140 km/h.
Las propuestas de un comité designado por el gobierno para imponer un límite de velocidad de 130 km/h en la red de autopistas alemanas se filtraron recientemente a los medios de comunicación. Esto ha generado un debate en el país, donde el término "Conducción sin restricciones para ciudadanos libres" se ha utilizado desde la década de 1970 para describir la libertad de los conductores para circular por la red a cualquier velocidad.
La industria automotriz alemana, conocida mundialmente por fabricar coches rápidos y potentes, apoya firmemente los límites de velocidad sin restricciones. Las propuestas filtradas forman parte de un informe sobre el futuro de la movilidad alemana, que se publicará en marzo. Además del límite de velocidad en las autopistas, incluye aumentos en los impuestos sobre los combustibles y la eliminación de las exenciones fiscales para los vehículos diésel.
Como muestra la siguiente infografía, aproximadamente el 30 % de las autopistas ya tienen un límite de velocidad. De los tramos con límites, el 4,7 % es de 130 km/h, el 7,8 % de 120 km/h y el 5,6 % de 100 km/h. El debate sobre la ampliación de estos límites no es sencillo, ya que tanto los ministros como la ciudadanía se ven obligados a elegir entre reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y proteger la industria automovilística del país. El fin de semana, una encuesta publicada por el periódico Bild am Sonntag reveló que el 52 % de la población alemana está a favor de un límite de velocidad de entre 120 y 140 km/h.
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