Estación de servicio solar: aparcamientos solares como un paso más para la creciente infraestructura de estaciones de carga

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Publicado el 1 de julio de 2021 / Actualización del: 1 de julio de 2021 - Autor: Konrad Wolfenstein

Cochera solar como estación de servicio solar – Imagen: Xpert.Digital & Rudmer Zwerver|Shutterstock.com

Desarrollo y potencial de cocheras solares.

En lo que respecta a la política de la UE libre de emisiones, el aumento de los precios del diésel y la gasolina, el aumento de los vehículos eléctricos con sus correspondientes estaciones de carga y los cuellos de botella en los puntos de carga, no sólo se desarrollará aquí en los próximos años una situación de conducción y de vehículos completamente diferente, sino también pero también el comportamiento de repostaje o carga cambiará por completo. El repostaje y la carga ya no serán posibles únicamente a gran escala en estaciones de servicio solares , sino que se distribuirán de forma descentralizada por toda la zona. Dondequiera que haya plazas de aparcamiento, surgirán posibilidades de puntos y estaciones de carga.

Aquí está surgiendo un nuevo e interesante mercado con un gran potencial, especialmente para los instaladores solares, impulsado principalmente por la política. El objetivo no es que la electricidad siga procediendo del enchufe, sino de la tecnología fotovoltaica que está a la vuelta de la esquina, principalmente a través del concepto de garaje solar en los aparcamientos abiertos. Esto no significa plazas de aparcamiento público. Los espacios de estacionamiento abiertos son en su mayoría espacios cubiertos y descubiertos.

Hasta hace poco, los sistemas solares se demandaban principalmente para tejados inclinados en casas o para tejados planos en naves industriales y de producción. La aceptación también fue alta para los parques y campos solares Especialmente en lo que respecta a en suelo , el 62% de los encuestados afirmaron que preferirían tener un parque solar como sistema de generación de electricidad en su vecindario que, por ejemplo, una central nuclear. Aquí sólo el 5% estaba a favor de la energía nuclear.

Con la electromovilidad y la falta de infraestructuras de carga, maduró la idea de aparcamientos solares en plazas de aparcamiento abiertas .

Cocheras solares como un paso más para la creciente infraestructura de estaciones de carga

En una encuesta, los expertos del sector de la movilidad eléctrica confirmaron con más del 70% que la ampliación de la red de estaciones de carga tiene una gran influencia en el mercado de los vehículos eléctricos. Otro 22% cree que al menos está teniendo un impacto en el mercado de vehículos eléctricos.

En comparación, el número de estaciones de servicio en las calles ha disminuido en los últimos diez años. El número disminuyó continuamente de 14.410 en 2010 a 14.089 en 2020. El número de puntos de recarga en Alemania evolucionó en la dirección opuesta: de 2012 a 2021, el número casi se multiplicó por diez. Con el creciente número de coches eléctricos, el número de estaciones de carga seguirá creciendo en el futuro.

Mientras que una estación de carga consta de uno o más puntos de carga, la diferencia con un punto de carga es que solo se puede cargar un vehículo eléctrico en un punto de carga a la vez. Por tanto, una estación de carga puede estar compuesta por uno o más puntos de carga.

Además de las Wallbox, también forman parte de los puntos de carga las estaciones de carga. Actualmente hay más de 39.500 puntos de recarga en total (a febrero de 2021).

Adecuado para:

39.500 puntos de recarga frente a 14.000 estaciones de servicio sólo parecen muy buenos a primera vista. Pero lo cierto es que las gasolineras pueden repostar y cargar más vehículos al mismo tiempo mucho más rápido. Según las estimaciones, las estaciones de carga de coches eléctricos actualmente sólo pueden cubrir el 10% del nivel de rendimiento en comparación con las gasolineras. Lo que complica aún más las cosas es la infraestructura irregular de las opciones de carga. Si además se tiene en cuenta que la proporción de coches eléctricos en el tráfico diario es mucho menor. El problema aumentará aún más si la proporción de coches eléctricos crece en los próximos años, como es de esperar.

Consentimiento para la generación de electricidad en el vecindario en Alemania

Los parques solares son los sistemas de generación de electricidad más populares – Imagen: Xpert.Digital

62% – granjas solares
60% – Sistemas de energías renovables en general
47% – turbina eólica
32% – planta de biogás
22% – Torres eléctricas de una línea eléctrica terrestre
15% – central eléctrica de gas
5% – central nuclear
4% – central eléctrica de carbón

¿Cómo va el desarrollo de nuevas estaciones de carga en Alemania?

Número de nuevas estaciones de carga en Alemania de 2010 a 2021 – Imagen: Xpert.Digital

2010 – 89 estaciones de carga
2011 – 254 estaciones de carga
2012 – 153 estaciones de carga
2013 – 144 estaciones de carga
2014 – 315 estaciones de carga
2015 – 620 estaciones de carga
2016 – 1.174 estaciones de carga
2017 – 2.040 estaciones de carga
2018 – 4.107 estaciones de carga
2019 – 5.019 estaciones de carga
2020 – 4.530 estaciones de carga
2021 – 1.146 estaciones de carga (enero a abril)

Personas en Alemania que planean modernizar o comprar un nuevo sistema solar (sistema fotovoltaico) en función de su situación de vida en comparación con la población.

Personas con modernización planificada de un sistema solar en función de su situación de vida - Imagen: Xpert.Digital

Población

36,8% – Vive en su propia casa
7,4% – Vive en tu propio condominio
55,8% – Vive en alquiler/subarrendamiento

Personas que definitivamente/quizás planean modernizar su sistema solar/fotovoltaico

71,1% – Vive en su propia casa
6,3% – Vive en tu propio condominio
22,6% – Vive en alquiler/subarrendamiento

Por eso Xpert.Solar ofrece asesoramiento y planificación de aparcamientos solares como un paso más para la creciente infraestructura de estaciones de carga.

Konrad Wolfenstein

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