¿Financiación para coches eléctricos? A partir de 2023 se fijarán nuevos requisitos (¡deterioros!) para el bono de protección medioambiental en el ámbito de la electromovilidad

A partir del 1 de enero de 2023, el programa de financiación de la movilidad eléctrica se centrará más en la protección del clima. A partir de esta fecha, se suspenderá la financiación para vehículos con propulsión híbrida enchufable y se aplicarán nuevas tasas de financiación reducidas.

El Ministerio Federal de Economía y Acción por el Clima (BMWK) ha ajustado la bonificación ambiental con una nueva directriz. Esta centra la financiación en la protección del clima y garantiza un uso aún más eficaz de los fondos presupuestarios. La directriz revisada entrará en vigor el 1 de enero de 2023.

A partir de esta fecha

• Ya no se podrán presentar solicitudes de financiación para vehículos híbridos enchufables.
• Se aplican nuevas tasas de subsidio reducidas a los vehículos eléctricos de batería y a los vehículos de pila de combustible.
• El período mínimo de tenencia se aumentará a entre 12 y 24 meses.
• y se elimina la restricción anterior de que los vehículos usados ​​jóvenes sólo podían ser subvencionados si estaban matriculados a nombre del segundo propietario.

En 2023 se realizarán más ajustes:

• A partir del 1 de septiembre de 2023, solo los particulares podrán presentar solicitudes de financiación.
• A partir del 1 de enero de 2024, entre otras cosas, el precio neto máximo de lista hasta el cual los vehículos pueden optar a financiación se reducirá a 45.000 euros y se simplificarán los tipos de financiación.

Desde el inicio del programa de financiación en julio de 2016, se han solicitado subvenciones para vehículos eléctricos para aproximadamente 1,64 millones de vehículos. Los solicitantes pueden encontrar toda la información sobre las nuevas condiciones de financiación y los aspectos a tener en cuenta al presentar su solicitud antes del 31 de diciembre de 2022 en el sitio web de BAFA.

El proceso de solicitud se ha simplificado varias veces en los últimos años. Por ejemplo, el intercambio automático de datos entre la Autoridad Federal de Transporte Motorizado y la Oficina Federal de Asuntos Económicos y Control de Exportaciones (BAFA) ha eliminado la necesidad de cargar el certificado de matriculación del vehículo. Además, los solicitantes pueden seguir fácilmente el estado de su solicitud en el sitio web de la BAFA.

Puede encontrar más información en: www.bafa.de/umweltbonus

Para las solicitudes presentadas desde el 1 de enero de 2023 hasta el 31 de diciembre de 2023 inclusive, la parte federal del bono ambiental, incluida la prima de innovación, como subvención no reembolsable, y la parte del fabricante ascienden a:

BONO AMBIENTAL SOLO PARA VEHÍCULOS ELÉCTRICOS O DE PILAS DE COMBUSTIBLE A BATERÍA

Bonificación ambiental solo para vehículos eléctricos de batería o de pila de combustible en 2023 – Imagen: www.bafa.de

Para las solicitudes presentadas desde el 1 de enero de 2024 hasta el 31 de diciembre de 2024 inclusive, la parte federal del bono ambiental, incluida la prima de innovación, como subvención no reembolsable, y la parte del fabricante son:

Bonificación ambiental solo para vehículos eléctricos de batería o de pila de combustible en 2024 – Imagen: www.bafa.de

De un comunicado de prensa de la BAFA (Oficina Federal de Asuntos Económicos y Control de Exportaciones) del 9 de diciembre de 2022

Soluciones de marquesinas solares adaptadas – Imagen: Xpert.Digital / non c|Shutterstock.com

Más coches eléctricos conducen causalmente a más garajes solares y más estaciones de carga. La causalidad es la relación entre causa y efecto. Se trata de la secuencia de eventos y estados que están relacionados entre sí. En consecuencia, A es la causa del efecto B si B es provocado por A. Por lo tanto, los espacios de estacionamiento abiertos se descubren cada vez más como generadores de energía descentralizados. No sólo la necesidad de energía solar en algunos estados federados, sino también la creciente concienciación sobre la ecología y las energías renovables despierta el interés de muchos.

Más sobre esto aquí: Cocheras solares donde ya no existe un estándar: la solución óptima para cada desafío con tejados solares para espacios de estacionamiento abiertos

La demanda de cocheras solares está aumentando – Imagen: Xpert.Digital – stockphotofan1|Shutterstock.com

La promoción de la electromovilidad se considera la clave para una movilidad respetuosa con el clima, que debería llevar a Alemania un paso más hacia la neutralidad climática de la UE de aquí a 2050.

Pueden solicitar el bono ambiental particulares, empresas, fundaciones, corporaciones y asociaciones. Solo las compras o el arrendamiento de vehículos nuevos que se compraron y (primero) registraron a partir del 18 de mayo de 2016 y que permanecen registrados a nombre del solicitante durante al menos seis meses son elegibles para recibir financiación. En noviembre de 2019, en el marco de la campaña de movilidad concertada, se decidió prorrogar el bono medioambiental hasta 2025 o hasta que el total pagado ascendiera a 2.090 millones de euros. Debido a la pandemia de COVID-19, los líderes del grupo parlamentario decidieron el 3 de junio de 2020 duplicar la parte estatal del bono medioambiental para los vehículos eléctricos como bono de innovación.

En 2008, el gobierno federal se fijó el objetivo de poner un millón de vehículos eléctricos en las carreteras alemanas para 2020 en el “Plan Nacional de Desarrollo de la Electromovilidad”. La industria automovilística, importante para la economía alemana, también debería desempeñar allí un papel clave y mantener y seguir ampliando su fuerte posición en la economía mundial.

Más sobre esto aquí: La demanda de marquesinas solares también aumenta gracias al bono medioambiental para fomentar el coche eléctrico