¿Financiación para coches eléctricos? A partir de 2023 se fijarán nuevos requisitos (¡deterioros!) para el bono de protección medioambiental en el ámbito de la electromovilidad

El programa de financiación de la electromovilidad estará más centrado en la protección del clima a partir del 1 de enero de 2023. A partir de este momento, dejará de aplicarse la financiación para vehículos con propulsión híbrida enchufable y se aplicarán nuevos tipos de financiación reducidos.

El Ministerio Federal de Economía y Protección del Clima (BMWK) ha adaptado el bono medioambiental con nuevas directrices. Esto significa que la financiación se centra en la protección del clima y los fondos presupuestarios se utilizan de forma aún más específica. La nueva versión de la directiva entrará en vigor el 1 de enero de 2023.

A partir de esta fecha

• Ya no se podrán presentar solicitudes de financiación para vehículos híbridos enchufables.
• Se aplican nuevos tipos de financiación reducidos a los vehículos eléctricos de batería y a los vehículos de pila de combustible.
• el período mínimo de tenencia se incrementa de 12 meses a 24 meses,
• y ya no se aplica la restricción anterior de que los vehículos usados ​​jóvenes sólo pueden financiarse si están matriculados con el segundo propietario.

En 2023 se realizarán más ajustes:

• A partir del 1 de septiembre de 2023, sólo los particulares podrán presentar solicitudes de financiación.
• A partir del 1 de enero de 2024, el precio de catálogo neto máximo hasta el que los vehículos pueden optar a financiación se reducirá a 45.000 euros y se simplificarán los tipos de financiación.

Desde que comenzó el programa de financiación en julio de 2016, se han presentado solicitudes para el bono para vehículos eléctricos para alrededor de 1,64 millones de vehículos eléctricos. En el sitio web de BAFA, los solicitantes pueden encontrar toda la información sobre las nuevas condiciones de financiación y lo que se debe tener en cuenta al presentar una solicitud antes del 31 de diciembre de 2022.

El proceso de solicitud se ha hecho más amigable para los ciudadanos varias veces en los últimos años. Por ejemplo, gracias al intercambio automático de datos entre la Autoridad Federal de Transporte por Carretera y la BAFA, ya no era necesario cargar el certificado de matriculación. Los solicitantes también pueden realizar un seguimiento del estado de su solicitud simplemente consultando el sitio web de BAFA.

Más información en: www.bafa.de/umweltbonus

Si presenta la solicitud desde el 1 de enero de 2023 hasta el 31 de diciembre de 2023 inclusive, la participación federal del bono ambiental, incluido el bono de innovación como subsidio no reembolsable y la participación del fabricante, es:

BONO AMBIENTAL SÓLO PARA VEHÍCULOS ELÉCTRICOS O DE PILA DE COMBUSTIBLE

Bonificación medioambiental solo para coches eléctricos de batería o de pila de combustible 2023 – Imagen: www.bafa.de

Al aplicarse desde el 1 de enero de 2024 hasta el 31 de diciembre de 2024 inclusive, la participación federal del bono ambiental, incluido el bono de innovación como subsidio no reembolsable y la participación del fabricante, es:

Bonificación medioambiental solo para coches eléctricos de batería o de pila de combustible 2024 – Imagen: www.bafa.de

Del comunicado de prensa de la BAFA (Oficina Federal de Economía y Control de Exportaciones) del 9 de diciembre de 2022

Soluciones de marquesinas solares adaptadas – Imagen: Xpert.Digital / non c|Shutterstock.com

Más coches eléctricos conducen causalmente a más garajes solares y más estaciones de carga. La causalidad es la relación entre causa y efecto. Se trata de la secuencia de eventos y estados que están relacionados entre sí. En consecuencia, A es la causa del efecto B si B es provocado por A. Por lo tanto, los espacios de estacionamiento abiertos se descubren cada vez más como generadores de energía descentralizados. No sólo la necesidad de energía solar en algunos estados federados, sino también la creciente concienciación sobre la ecología y las energías renovables despierta el interés de muchos.

Más sobre esto aquí: Cocheras solares donde ya no existe un estándar: la solución óptima para cada desafío con tejados solares para espacios de estacionamiento abiertos

La demanda de cocheras solares está aumentando – Imagen: Xpert.Digital – stockphotofan1|Shutterstock.com

La promoción de la electromovilidad se considera la clave para una movilidad respetuosa con el clima, que debería llevar a Alemania un paso más hacia la neutralidad climática de la UE de aquí a 2050.

Pueden solicitar el bono ambiental particulares, empresas, fundaciones, corporaciones y asociaciones. Solo las compras o el arrendamiento de vehículos nuevos que se compraron y (primero) registraron a partir del 18 de mayo de 2016 y que permanecen registrados a nombre del solicitante durante al menos seis meses son elegibles para recibir financiación. En noviembre de 2019, en el marco de la campaña de movilidad concertada, se decidió prorrogar el bono medioambiental hasta 2025 o hasta que el total pagado ascendiera a 2.090 millones de euros. Debido a la pandemia de COVID-19, los líderes del grupo parlamentario decidieron el 3 de junio de 2020 duplicar la parte estatal del bono medioambiental para los vehículos eléctricos como bono de innovación.

En 2008, el gobierno federal se fijó el objetivo de poner un millón de vehículos eléctricos en las carreteras alemanas para 2020 en el “Plan Nacional de Desarrollo de la Electromovilidad”. La industria automovilística, importante para la economía alemana, también debería desempeñar allí un papel clave y mantener y seguir ampliando su fuerte posición en la economía mundial.

Más sobre esto aquí: La demanda de marquesinas solares también aumenta gracias al bono medioambiental para fomentar el coche eléctrico