Intralogística y logística: cadenas de suministro interrumpidas: con reubicación y almacenamiento intermedio para mayor seguridad

Durante más de dos años y medio, los logísticos y las empresas de todo el mundo se han enfrentado a cadenas de suministro interrumpidas. Especialmente desde el comienzo de la pandemia mundial del coronavirus se han producido repetidas paradas de producción y retrasos espontáneos en el manejo de los barcos, lo que puede llevar a meses de espera por los productos o componentes correspondientes en Europa. La guerra en Ucrania ha añadido otro factor de riesgo, que también provoca graves fallos y retrasos en la cadena de suministro.

Ante esta incertidumbre, a las empresas de logística les resulta difícil gestionar un negocio estratégicamente planificable. Las empresas, por el contrario, no pueden producir ni entregar lo suficiente, por lo que pierden valiosas ventas debido a la demanda, a veces elevada. El atasco en las cadenas de suministro hace que muchas empresas se muestren escépticas sobre el futuro o incluso vean en peligro su existencia, aunque sus carteras de pedidos estén repletas.

De hecho, los problemas de entrega pueden provocar importantes problemas de flujo de caja, especialmente en el caso de artículos de temporada. Un minorista que vende artículos de verano tendrá dificultades para deshacerse de ellos y con grandes descuentos si no los recibe hasta el otoño o el invierno. Apenas tiene forma de compensar las consecuencias negativas de las caóticas cadenas de suministro actuales, lo que significa que los negocios perdidos no pueden recuperarse.

El sector de la moda en particular se ve afectado por la evolución actual. Según un estudio de la Asociación de Comercio de Artículos de Cuero, Calzado Textil (BTE), sólo el 5% de los minoristas encuestados afirmaron que no habían tenido problemas o que habían tenido problemas mínimos con la entrega de sus productos. Por otro lado, el 37% se quejó de fallos de hasta el 10 y el 20% respectivamente. Las empresas afectadas ya deben encontrarse en una muy buena situación económica para poder amortiguar el consiguiente déficit de ingresos.

Pero la crisis de la cadena de suministro afecta a empresas de todos los sectores y tamaños. Esto también se aplica a la industria fotovoltaica local, porque también importa importantes materias primas y productos preliminares de todo el mundo. Precisamente en este ámbito se dan las condiciones para un florecimiento de las ventas. La transición energética y la creciente presión para alejarse de las energías fósiles debido al conflicto con Rusia están provocando una importante reactivación de la demanda de energías renovables. Las instalaciones solares están en auge en todo el país, pero las cifras podrían ser aún mejores si las empresas pudieran satisfacer la inmensa demanda.

Pero, ¿qué se debe hacer para evitar caer en el círculo vicioso de inminentes cuellos de botella en las entregas, escasez de materiales, paradas de producción, escasez de suministros y pérdidas masivas de ventas? A más tardar desde principios de 2020, se viene discutiendo cada vez más la posibilidad de trasladar partes de la producción, que hace décadas se subcontrataba en parte al Lejano Oriente, más cerca del mercado nacional y de la propia ubicación de la empresa. Además, cada vez más directivos de empresas dan más importancia a la seguridad de la producción en lugar de centrarse únicamente en la eficiencia superficial a la hora de elegir el lugar.

La reubicación es un paso muy productivo, particularmente en procesos de fabricación altamente automatizados, porque los países con salarios más bajos difícilmente pueden explotar sus ventajas de costos. Además, los fabricantes se están acercando a los procesos, lo que les ofrece un control y opciones de control significativamente mejores que si la producción se llevara a cabo a decenas de miles de kilómetros de distancia. Además, las empresas que retomen la producción tendrán un mejor control sobre la posible retirada de conocimientos y datos sensibles.

El almacenamiento intermedio ofrece otra opción para amortiguar las fluctuaciones en la cadena de suministro . Las empresas con visión de futuro han dependido durante mucho tiempo de un inventario suficiente. Con ello dicen adiós al principio justo a tiempo que ha caracterizado la producción en los últimos años. También en estos tiempos es preferible la seguridad y un almacén que puede estar demasiado lleno desde una perspectiva puramente empresarial a una logística que puede colapsar si falta la primera pieza necesaria.

¿Está la cadena de suministro global desgarrada por los problemas actuales y las crisis regionales? – Imagen: Xpert.Digital / Iaroslav Neliubov|Shutterstock.com

Recientemente escribimos al respecto: “Como ya se ha descrito innumerables veces, la globalización ha ejercido mucha presión sobre la estructura de la cadena de suministro y la ha hecho vulnerable a crisis inesperadas e inesperadas más allá de su control. Pero tampoco hubo conciencia estratégica en un tiempo relativamente corto. Esto significa que tampoco se vislumbra una relajación en la cadena de suministro en el ámbito de la logística o la intralogística en el futuro”.

Ahora es el momento de actuar. Quien lo haga ahora llegará tarde, ¡y son bastantes! Ya en 2012, el 16,2% de las empresas encuestadas afirmaron en una encuesta que no tenían soluciones o estrategias para la gestión de riesgos en la cadena de suministro. Se debería reaccionar a más tardar ahora, porque la situación actual continuará. Y lo que muchos ni siquiera consideran: el peligro de una reacción en cadena y las posibles consecuencias de nuevas crisis resultantes de ella son reales. ¿Alguien puede decir seriamente que esto es todo?

Cadenas de suministro frágiles: Cadena de suministro bajo presión – Imagen: Xpert.Digital / Travel mania|Shutterstock.com

Las cadenas de suministro mundiales todavía están bajo presión por la pandemia. Muchos países han introducido numerosas medidas antipandémicas, que han provocado graves retrasos en las cadenas de valor y suministro. Por ejemplo, las zonas de control y cuarentena en los centros logísticos han provocado retrasos en las entregas de mercancías. Como resultado, muchas empresas proveedoras se vieron obstaculizadas en su producción y ya no pudieron cumplir plenamente con sus obligaciones de entrega. Y la falta de piezas de un proveedor puede tener rápidamente un impacto enorme en los procesos de producción. A esto se suma la ausencia de trabajadores por enfermedad o restricciones de viaje.

La reubicación requiere que las empresas tengan la experiencia necesaria para producir ellos mismos los materiales o piezas necesarios. Sin embargo, en los últimos años muchas empresas han perdido el know-how para ello. En cambio, se han vuelto problemáticamente dependientes de sus proveedores.

El fabricante fotovoltaico GridParity AG muestra cómo se puede hacer esto de forma eficiente y diferente. Los especialistas en energía solar de Karlsfeld, cerca de Múnich, apuestan desde hace tiempo por métodos autosuficientes para la producción de sus instalaciones fotovoltaicas. GridParity trabaja estrechamente con Agora Solar como en Eslovaquia en la producción de módulos. De este modo, la empresa, de la que GridParity posee una tercera parte, se hace cargo de la producción de muchas piezas importantes que, de otro modo, tendrían que enviarse por barco al otro lado del mundo para estar disponibles para GridParity. Esto también ayuda a minimizar las incertidumbres en la cadena de suministro. Al mismo tiempo, muestra que decisiones estratégicas como invertir en un productor local como Agora pueden contribuir significativamente a asegurar el futuro de GridParity.

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