
Cocheras solares: Cocheras solares en Alemania: ¿el futuro? – Imagen: Xpert.Digital | Solcan Design | Shutterstock.com
Por qué las cocheras solares son ahora importantes
¡Ya casi empieza! En poco más de seis meses, Baden-Württemberg implementará la instalación obligatoria de paneles solares en cocheras.
Con la introducción obligatoria de paneles solares, varias cosas cambiarán en Baden-Württemberg a partir del 1 de enero de 2022. Esto se aplica a los aparcamientos privados con más de 35 plazas. Esto afectará principalmente a comercios minoristas, comerciales e industriales. Cualquier persona que construya un nuevo edificio a partir de 2022 deberá equipar sus plazas de aparcamiento para clientes y personal con sistemas fotovoltaicos.
Muchas preguntas requieren respuesta. Muchas personas se enfrentan a este tema por primera vez, y es difícil encontrar buenos consejos. Especialmente para aplicaciones comerciales e industriales, las cocheras solares deben cumplir requisitos diferentes a los de las instalaciones privadas. Las cocheras solares privadas, o las cocheras en general, suelen carecer de protección contra impactos. Suelen construirse principalmente sobre una estructura de madera. En estos casos, la actitud predominante es: mejor dañar mi coche en una colisión que dañar mi coche. Lo contrario ocurre con de cocheras solares . Estas implican la seguridad de una gran cantidad de plazas de aparcamiento, que no se pueden mantener y mantener de la misma manera que una sola cochera privada. Una estructura de madera requiere un mantenimiento regular, lo que puede convertirse en un problema en las grandes instalaciones de cocheras solares.
Una cochera solar por sí sola no es suficiente. ¿Debería la energía generada inyectarse a la red eléctrica o almacenarse en sistemas de almacenamiento de energía? ¿Cuáles son los perfiles de carga, los requisitos técnicos de conexión, el número de estaciones de carga, el tiempo de estacionamiento del vehículo y, en definitiva, la producción fotovoltaica total? ¿Cómo registrará la empresa las sesiones de carga si el empleado carga su coche de empresa desde casa? Estas son preguntas que tendremos que abordar en el futuro. Es diferente a lo que estamos acostumbrados hoy.
Además:
La demanda de vehículos eléctricos está aumentando. La población se ha multiplicado por más de cincuenta en todo el mundo desde 2012. En 2007 se produjeron en total 8 nuevas matriculaciones de coches eléctricos en Alemania. 2019 ¡194.163 nuevas matriculaciones de vehículos eléctricos! De enero a mayo de 2021 ya hubo 115.296 nuevas matriculaciones. La tendencia seguirá desarrollándose en consecuencia. Los garajes solares ya son interesantes bienes de inversión. Esto también significa un aumento del atractivo de la producción y la ubicación de la empresa para el desarrollo del personal y de los clientes.
Adecuado para:
- Planificación fotovoltaica para almacenes, naves comerciales y naves industriales.
- Planta industrial: Planifique un sistema fotovoltaico al aire libre o un sistema de espacios abiertos
Matriculaciones de vehículos nuevos con propulsión alternativa en Alemania
Nuevas matriculaciones de turismos con sistemas de propulsión alternativos en 2020
- Híbridos – 527.864 turismos
- Eléctricos – 194.163 turismos
- Gas natural – 7.159 turismos
- Gas licuado de petróleo – 6.543 turismos
Nuevas matriculaciones de turismos con sistemas de propulsión alternativos en 2019
- Híbrido – 239.250 turismos
- Eléctricos – 63.281 turismos
- Gas natural – 7.623 turismos
- Gas licuado de petróleo – 7.256 turismos
Los vehículos eléctricos pueden optar a subvenciones en Alemania
La compra (o el arrendamiento) de distintos tipos de coches eléctricos puede estar subvencionada en Alemania mediante el llamado bono medioambiental. Los vehículos matriculados por primera vez pueden optar a financiación. Hasta la fecha, las bonificaciones medioambientales se han aplicado con mayor frecuencia a los vehículos eléctricos exclusivamente propulsados por baterías.
Accionamientos alternativos con una cuota de mercado creciente
Tanto los coches híbridos como los eléctricos han experimentado una mayor demanda en los últimos años. En consecuencia, la proporción de automóviles con motores diésel y gasolina está disminuyendo.
Por lo tanto, los requisitos para grandes sistemas de garajes solares son:
- Las cocheras solares deben tener un diseño escalable y modular. Deben contar con opciones de expansión.
- Material duradero y resistencia a la intemperie que rara vez requiere mantenimiento.
- La protección contra colisiones es importante
- Compatibilidad con otros sistemas como estaciones de carga, almacenamiento de energía y más
Adecuado para:
- Planifique sistemas solares con soluciones fotovoltaicas para el transporte de mercancías y la logística de contratos
- B2B sistemas solares y soluciones fotovoltaicas y asesoramiento
La solución es el sistema de garaje solar HELIOS de T.Werk:
- Escalable y modular: disponible como cochera de fila simple, doble o escalable arbitrariamente
- Se puede utilizar incluso en la versión estándar para cargas de viento y nieve muy elevadas (s k = 2,2 kN/m²)
- Plazas de aparcamiento extragrandes y amplias y aparcamiento muy fácil gracias a los soportes en forma de W
- Diseño de alta calidad para requisitos sofisticados y duraderos: Construcción de acero galvanizado en caliente (DIN EN 10346, DIN EN 1461)
- Montaje rápido y sencillo
- Cimentación de listones estable como protección contra colisiones
- Diseño personalizable individualmente (color, materiales, superficie, tamaño, etc.)
- La instalación de estaciones de carga e inversores es posible en cualquier momento
Por eso, Xpert.Solar ofrece asesoramiento sobre cocheras para empresas e industrias, presentando como ejemplo la cochera solar HELIOS de T.Werk.
Estaré encantado de servirle como su asesor personal.
Puedes contactarme completando el formulario de contacto a continuación o simplemente llámame al +49 89 89 674 804 .
Estoy deseando que llegue nuestro proyecto conjunto.
Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein
Xpert.Digital es un centro industrial centrado en la digitalización, la ingeniería mecánica, la logística/intralogística y la fotovoltaica.
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