Jobnedskæringer og koalitionspartier uden flertal – når ideologiske blokader bremser den tyske økonomi

Når symbolpolitik og partitaktikker bliver vigtigere end økonomisk fornuft, og deres ideologi svækker Tysklands position som forretningssted

... milliardstore fratrædelsespakker er ved at blive forretningsmodellen, og Tysklands økonomiske model er ved at kollapse

Tyske virksomheder gennemgår en hidtil uset transformation, hvis omfang først bliver tydeligt ved nærmere undersøgelse af deres balancer. Det, der ligger bag nøgterne begreber som omstrukturering og effektivitetsforbedringer, er i virkeligheden den største reduktion i arbejdsstyrken i Forbundsrepublikkens historie. Alene i de første ni måneder af 2025 brugte virksomheder noteret på det tyske aktieindeks omkring seks milliarder euro på omstruktureringsforanstaltninger, hvoraf størstedelen gik til fratrædelsespakker, førtidspensionsordninger og gradvise pensionsordninger. Siden begyndelsen af ​​2024 har disse omkostninger i alt beløbet sig til mere end 16 milliarder euro, et tal, der har overrasket selv erfarne økonomiske iagttagere.

Denne udvikling er ikke et midlertidigt fænomen, men markerer et fundamentalt brud med den tidligere tyske økonomiske model. Kombinationen af ​​en vedvarende recession, strukturelle ulemper på stedet og intensiveret international konkurrence tvinger virksomheder til at omstrukturere, hvis konsekvenser rækker langt ud over de berørte arbejdsstyrker. Spørgsmålet om, hvorvidt Tyskland kan opretholde sin status som Europas førende industrination, er ikke længere teoretisk, men behandles dagligt i bestyrelseslokaler og virksomhedsmøder.

Problemet ligger ikke kun i den økonomiske nedtur, men i en farlig kombination af flere faktorer. Energiomkostningerne i Tyskland er omkring 60 procent højere end i USA og er blevet en betydelig konkurrencemæssig ulempe sammenlignet med andre europæiske lande. Samtidig mangler mange virksomheder de kvalificerede medarbejdere, der er nødvendige for at omstille sig til nye forretningsmodeller, mens der paradoksalt nok sker massive jobnedskæringer i andre sektorer. Denne uoverensstemmelse mellem, hvad økonomien har brug for, og hvad arbejdsmarkedet tilbyder, er et symptom på dybere strukturelle problemer.

Den tyske regering har taget indledende modforanstaltninger med sin vækstpakke og sit øjeblikkelige skatteinvesteringsprogram. Accelererede afskrivninger har til formål at stimulere investeringer, mens den gradvise reduktion af selskabsskatten har til formål at forbedre konkurrenceevnen. Det er dog fortsat tvivlsomt, om disse foranstaltninger vil være tilstrækkelige til at stoppe den nedadgående tendens. Det tyske økonomiske institut (IW) forudser en nedgang i den økonomiske produktion på 0,2 procent for 2025, mens alle andre større økonomier forventes at vokse. Tyskland er dermed truet af sit tredje år i træk med recession, en hidtil uset begivenhed i tysk efterkrigshistorie.

Krisens sande omfang afsløres i tal fra det føderale statistikkontor om industriel beskæftigelse. Ved udgangen af ​​tredje kvartal af 2025 var cirka 5,43 millioner mennesker beskæftiget i hele fremstillingssektoren, et fald på 120.300 personer eller 2,2 procent inden for et år. Siden året før pandemien i 2019 er antallet af ansatte faldet med næsten 250.000, et fald på 4,3 procent. Disse tal illustrerer, at deindustrialisering ikke længere blot er en teoretisk trussel, men allerede er i gang.

Relateret til dette:

• Europas missede råstofomstilling: Hvordan systematisk politisk fiasko bringer energiomstillingen i fare

Bilindustrien som centrum for forandring

Den tyske bilindustri står over for den alvorligste krise i sin historie. Beskæftigelsestallene er faldet til det laveste niveau i fjorten år, et niveau der sidst blev set ved udgangen af ​​andet kvartal af 2011. Med 721.400 ansatte ved udgangen af ​​tredje kvartal af 2025 beskæftiger denne nøglesektor over 48.700 færre mennesker end året før, hvilket repræsenterer et fald på 6,3 procent. Dette fald er større end i nogen anden større industrisektor med mere end 200.000 ansatte og signalerer, at transformationen i bilindustrien ikke længere kan styres på en socialt ansvarlig måde.

Bilforsyningsindustrien, der traditionelt betragtes som rygraden i den tyske bilsektor, er blevet særligt hårdt ramt. Mens beskæftigelsen hos bil- og motorproducenter faldt med 3,8 procent til 446.800 personer, kollapsede den dramatisk på leverandørniveau. I sektoren for fremstilling af karosseri, påbygning og trailere var faldet på 4,0 procent til 39.200 ansatte, og i sektoren for levering af reservedele og tilbehør var det endnu mere alvorligt med 11,1 procent til næsten 235.400 personer. Disse tal afslører en tendens, som cheføkonomen hos Hamburg Commercial Bank beskriver som typisk for økonomisk udfordrende tider: omkostningspresset overføres fra producenter til leverandører.

Hos Volkswagen, Tysklands største bilkoncern, blev der efter mere end 70 timers forhandlinger indgået en kollektiv overenskomst med fagforeningen IG Metall. Aftalen fastsætter en reduktion på 35.000 job inden 2030 på virksomhedens ti tyske fabrikker. Selvom fabrikslukninger blev afværget, er prisen høj. Medarbejderne giver i første omgang afkald på en fast lønstigning på lidt over fem procent, som har til formål delvist at finansiere foranstaltninger til håndtering af overskydende personale frem til 2030. Volkswagen registrerede 2,5 milliarder euro i omstruktureringsudgifter sidste år, med yderligere 900 millioner euro tilføjet i de første ni måneder af 2025.

Mercedes-Benz' Next Level Performance-program sigter mod at spare omkring fem milliarder euro inden 2027, hvoraf en betydelig del skal opnås gennem personalereduktioner. Virksomheden har tilbudt fratrædelsespakker, nogle i sekscifrede beløb op til 500.000 euro, til cirka 40.000 medarbejdere, der arbejder uden for produktionen. Rapporter viser, at omkring 4.000 medarbejdere allerede har forladt virksomheden under programmet, hvoraf mange har benyttet sig af en såkaldt "turboperiode" indtil slutningen af ​​juli, som tilbød særligt høje bonusser. Alene i tredje kvartal af 2025 brugte Mercedes 876 millioner euro på personalereduktioner i Tyskland og finansiering af nedskæringer i udlandet. I sidste ende, når omstruktureringsudgifter medregnes, mistede Mercedes ikke 35 procent, men 50 procent af sit overskud.

Store billeverandører står over for endnu større udfordringer. Bosch, verdens største billeverandør, har annonceret planer om at nedlægge 22.000 job i Tyskland, en stigning fra et oprindeligt estimat på 9.000. Arbejdsmarkedsdirektør Stefan Grosch forklarede, at virksomheden er nødt til at spare 2,5 milliarder euro for at sikre fremtiden for sin mobilitetsdivision. Medarbejderne rapporterer om en atmosfære af ren frygt, mens samarbejdsudvalg og fagforeningen IG Metall erklærer deres modstand. Fabrikkerne i Feuerbach, Schwieberdingen, Waiblingen, Bühl og Homburg er særligt berørt, hvor Waiblingen endda forventes at lukke sin produktion af krympeværktøj helt ned inden 2028.

ZF Friedrichshafen, Tysklands næststørste billeverandør, planlægger at nedlægge op til 14.000 stillinger i Tyskland inden udgangen af ​​2028. Virksomheden, der for nylig fyrede sin administrerende direktør Holger Klein, kæmper med store tab i sin drivlinjedivision og må genopfinde sig selv fuldstændigt. De oprindelige planer om at udskille den såkaldte Division E, den tabsgivende drivlinjedivision, er foreløbig blevet lagt på hylden efter massive protester fra arbejdsstyrken, men de grundlæggende problemer er fortsat uløste.

Continental har annonceret omfattende jobnedskæringer i sit plastteknologiske datterselskab ContiTech med det formål at spare 150 millioner euro årligt fra 2028. Nogle aktiviteter vil blive flyttet til lande med konkurrencedygtige omkostningsstrukturer, hvilket ifølge kilder i samarbejdsrådet kan bringe op til 1.500 job i fare i Tyskland. Virksomheden har allerede annonceret lukning af fabrikker i fire tyske delstater, herunder Bad Blankenburg i Thüringen og Stolzenau i Niedersachsen.

Denne udvikling er ikke tilfældig, men snarere resultatet af en farlig blanding af forsinkede strategiske beslutninger og skiftende markedsforhold. Tyske producenter undervurderede massivt hastigheden af ​​elektrificeringen i Kina og reagerer nu med nødprogrammer på en transformation, der har været tydelig i årevis. I første kvartal af 2025 nåede andelen af ​​nye energikøretøjer (NEV'er) i nyregistreringer i Kina allerede 51 procent, mens Volkswagen kun opnåede en markedsandel på 2,0 procent i det kinesiske NEV-segment, BMW 0,9 procent og Mercedes 0,5 procent.

Stålindustrien mellem overkapacitet og klimaforandringer

Tysklands største stålproducent, Thyssenkrupp Steel Europe, står over for en radikal omstrukturering. Planer, der blev fremlagt i slutningen af ​​november 2024, forudser en reduktion af arbejdsstyrken fra den nuværende størrelse på næsten 27.000 til 16.000 inden for seks år. Omstruktureringsaftalen, der blev indgået efter tre dages forhandlinger, udelukker tvungne afskedigelser indtil 2030, men den inkluderer betydelige økonomiske nedskæringer: feriepenge vil blive afskaffet, julebonusser reduceret, og arbejdsugen vil blive reduceret fra op til 34 timer til 32,5 timer, hvilket resulterer i reelle indkomsttab for mange medarbejdere.

Koncernen er blevet kastet ud i krise på grund af økonomisk svaghed, høje energipriser og billig import fra Asien. Strukturel overkapacitet på det europæiske stålmarked og faldende efterspørgsel fra nøgleindustrier som bilsektoren har forværret situationen. Samtidig skal Thyssenkrupp forvalte betydelige investeringer i klimaneutral stålproduktion for at fuldføre overgangen til brintbaseret produktion. Det planlagte klimaneutrale stålproduktionsprojekt hos ArcelorMittal, som skulle støttes med 1,3 milliarder euro i statsstøtte, er allerede blevet aflyst.

En fabrik i Bochum skal efter planen lukkes i 2028, mens en planlagt lukning af fabrikken i Kreuztal-Eichen er blevet udskudt foreløbig. Personalet på hovedkontoret skal reduceres fra de nuværende 500 til 100 medarbejdere, og der er planlagt yderligere nedskæringer i administrationen, hvilket vil påvirke cirka 1.000 medarbejdere. Personaledirektør Marie Jaroni beskrev ændringen som en vigtig milepæl for virksomhedens fremtidige levedygtighed, mens Knut Giesler, distriktschef for fagforeningen IG Metall NRW, karakteriserede kompromiset som levedygtigt, men hårdt.

Kemisk og farmaceutisk industri under omstruktureringspres

Bayer, den Leverkusen-baserede medicinal- og agrokemiske virksomhed, har allerede bogført størstedelen af ​​sine omstruktureringsomkostninger: 1,3 milliarder euro i 2024 og yderligere 380 millioner euro i de første ni måneder af 2025. Reduktionen af ​​cirka 4.500 stillinger i Tyskland skal være afsluttet inden udgangen af ​​2025, hvoraf omkring 3.000 af disse reduktioner påvirker såkaldte tværfunktionelle roller inden for administration og IT. Virksomheden er afhængig af fratrædelsespakker, delvis pensionering og naturlig afgang, da tvungne afskedigelser var udelukket indtil udgangen af ​​2025.

Bayer er under betydeligt pres. Deres medicinalforretning mangler store blockbuster-lægemidler, der gradvist kan kompensere for udløbende patenter på milliarddyre lægemidler som Eylea og Xarelto. Landbrugsbranchen lider under lave priser på herbicidet glyphosat og milliardudgifter til amerikanske retssager vedrørende påståede kræftrisici. Opkøbet af det amerikanske selskab Monsanto har vist sig at være en dyr forehavende med bivirkninger, der begrænser virksomhedens økonomiske fleksibilitet betydeligt.

Den nye administrerende direktør, Bill Anderson, fortsætter sine planer om en fladere organisationsstruktur, hvilket indebærer betydelige jobnedskæringer på tværs af koncernens datterselskaber. Ved årsskiftet beskæftigede virksomheden 32.100 mennesker i Tyskland, heraf mere end 22.000 på hovedkontoret og andre lokationer. Jobsikkerheden blev kun forlænget med yderligere et år indtil udgangen af ​​2026, hvilket ikke bidrager til at mindske usikkerheden blandt medarbejderne.

Maskinteknik i en ordrenedgang

Tysklands maskinindustri, der traditionelt er en flagskibsindustri for eksportnationen, er på vej mod et produktionsfald på fem procent i år. Den eksportorienterede sektor lider under et mærkbart fald i efterspørgslen og underudnyttelse af kapaciteten, med nye ordrer i september, der faldt med 19 procent i reelle tal sammenlignet med samme måned sidste år. Ordrer fra udlandet faldt med 24 procent, mens den indenlandske efterspørgsel faldt med fem procent.

Virksomhedernes kapacitetsudnyttelse er på sit laveste niveau i de sidste fem år med et gennemsnit på 80,8 procent, hvor 35 procent af de undersøgte virksomheder endda ligger under dette allerede lave gennemsnit. Andelen af ​​virksomheder, der opererer med fuld kapacitet, er halveret i forhold til det historiske gennemsnit. Det tyske ingeniørforbund (VDMA) taler allerede om en strukturel vækstkrise og advarer om, at væsentlige dele af forretningsmodellen er i fare for at kollapse.

Den vanskelige situation vil først for alvor løse sig, når de mange kriser i den globale handel, såsom dem omkring de amerikanske toldsatser, er løst, og der implementeres reformer i Tyskland og Europa, som reelt letter byrden for virksomhederne. I en VDMA-undersøgelse udtrykte 27 procent af de adspurgte virksomheder deres forventning om at reducere deres kernearbejdsstyrke i løbet af de næste seks måneder, mens kun 55 procent har til hensigt at fastholde den. Beskæftigelsen i maskinindustrien faldt med 2,2 procent til cirka 934.200 personer ved udgangen af ​​tredje kvartal.

Finanssektoren krymper

Commerzbank planlægger at nedlægge 3.900 fuldtidsstillinger på verdensplan inden 2028, hvoraf mere end 3.300 vil være i Tyskland. Denne beslutning blev truffet i et år, hvor banken registrerede rekordstore overskud og rapporterede en stigning i nettoindkomsten på cirka 20 procent til omkring 2,7 milliarder euro. Stillingsnedskæringerne vil primært påvirke virksomhedens hovedkvarter og andre lokationer i Frankfurt, især stabsfunktioner og backoffice-områder.

Omstruktureringsomkostningerne til jobnedskæringerne anslås til omkring 700 millioner euro før skat i 2025. Banken planlægger at skabe nye job på internationale lokationer i Polen, Malaysia, Sofia, Prag og Łódź, hvor lønomkostningerne er 30 til 70 procent lavere. Commerzbank bruger således den samme mekanisme som industrikoncerner: erstatter højtlønnede stillinger i Tyskland med lavtlønnede stillinger i udlandet.

Fyringerne er en del af en defensiv strategi mod den truende overtagelse fra italienske UniCredit, som sidste efterår greb muligheden for, at den tyske regering delvist trak sig tilbage som aktionær, til at sikre sig større aktieposter. Administrerende direktør Bettina Orlopp forsøger at gøre aktiekursen så attraktiv for investorer gennem effektivitetsforbedringer og forbedrede afkast, at en overtagelse bliver for dyr.

Branchefokusområder: B2B, digitalisering (fra AI til XR), maskinteknik, logistik, vedvarende energi og industri

Mere information her:

• Ekspert Business Hub

Et tematisk knudepunkt, der tilbyder indsigt og ekspertise:

• Vidensplatform, der dækker globale og regionale økonomier, innovation og branchespecifikke tendenser
• En samling af analyser, indsigter og baggrundsinformation fra vores vigtigste fokusområder
• Et sted for ekspertise og information om aktuelle udviklinger inden for erhvervsliv og teknologi
• Et knudepunkt for virksomheder, der søger information om markeder, digitalisering og brancheinnovationer

Teknologikoncernen Siemens mellem rekordoverskud og jobnedskæringer

I marts 2025 annoncerede Siemens planer om at nedlægge cirka 6.000 stillinger på verdensplan, heraf omkring 2.850 i Tyskland. Foranstaltningen påvirker primært den nyligt kriseramte Digital Industries-division inden for automatiseringsbranchen og i mindre grad forretningsområdet for opladningsløsninger til elbiler. Denne division lider under høje lagerniveauer hos kunder og forhandlere og skal tilpasse sig skiftende markedsforhold.

Meddelelsen blev mødt med hård kritik fra medarbejderrepræsentanter. Med et nettoresultat på ni milliarder euro i regnskabsåret 2024 virkede jobnedskæringerne uforståelige for det centrale samarbejdsudvalg. Formanden for det centrale samarbejdsudvalg, Birgit Steinborn, udtrykte overraskelse og vrede over det høje antal nedskæringer og krævede bæredygtig jobsikkerhed i stedet for nedskæringer. Næstformand for IG Metall, Jürgen Kerner, advarede om, at transformationen ikke kunne opnås gennem nedskæringer, men snarere gennem positive forandringer, primært gennem videreudvikling og uddannelse af medarbejdere.

I juli 2025 indgik Siemens en aftale med samarbejdsrådet og fagforeningen IG Metall om en interesseforligning og en transformationsaftale, der involverer en fond på flere millioner euro. Siemens har øremærket mellem 350 og 400 millioner euro til fratrædelsesgodtgørelser i regnskabsåret 2025/26. Stillingsnedskæringerne skal opnås uden tvungne afskedigelser, hvor berørte medarbejdere skal tilbydes videreuddannelse og omskoling, hvor det er muligt.

Relateret til dette:

• Massevirksomhedslukninger: Tyskland har ikke for få mennesker, men de forkerte job

Paradokset med manglen på kvalificeret arbejdskraft

Den tyske økonomi står over for et bemærkelsesværdigt paradoks: Trods en svækket økonomi og massive jobnedskæringer forværres manglen på faglærte medarbejdere. 28,1 procent af de tyske virksomheder kæmper nu med mangel på kvalificeret personale, en stigning fra de allerede bekymrende 27,2 procent i april. Denne udvikling, der finder sted midt i en langvarig økonomisk nedtur, trodser alle konventionelle økonomiske forventninger.

Hovedårsagen til dette paradoks er uoverensstemmelsen mellem antallet af nedlagte stillinger og de nødvendige kvalifikationer. Massefyringer rammer ofte administrative områder, produktion eller supportafdelinger, mens højt specialiserede områder som IT, kunstig intelligens eller ingeniørvidenskab fortsat lider under mangel på kvalificeret arbejdskraft. Denne uoverensstemmelse viser, at Tyskland ikke har for mange arbejdstagere, men snarere den forkerte slags.

Situationen er særligt alvorlig i servicesektoren, hvor 33,7 procent af virksomhederne rapporterede vanskeligheder med at finde kvalificeret arbejdskraft. Logistikbranchen er under pres, da over halvdelen af ​​virksomhederne ikke kan finde egnede medarbejdere. Demografiske ændringer levner ingen tvivl om, at problemet vil forværres på lang sigt, som ifo-instituttet advarer. I marts 2025 vil Tyskland mangle mere end 387.000 kvalificerede arbejdstagere.

Relateret til dette:

• Mangel på faglært arbejdskraft? Minijobfælden som en systemisk bremse på den tyske økonomi

 

• Nyorientering vedrørende problemstillingen omkring mangel på faglært arbejdskraft – de etiske dilemmaer ved manglen på faglært arbejdskraft (hjerneflugt): Hvem betaler prisen?

Byrden af ​​høje energiomkostninger

Energiomkostninger er blevet en betydelig konkurrencemæssig ulempe for tysk industri. I 2024 var den gennemsnitlige elpris for industrien i Tyskland omkring 14 cent pr. kilowatt-time, hvilket er betydeligt højere end det internationale gennemsnit og cirka 60 procent højere end i USA. Hovedårsagerne til dette er øgede indkøbsomkostninger, høje netgebyrer, skatter og afgifter.

En nylig undersøgelse foretaget af Foreningen af ​​Tyske Industri- og Handelskamre (DIHK) viser, at 37 procent af industrivirksomhederne i Tyskland overvejer at reducere eller flytte deres produktion til udlandet, en betydelig stigning i forhold til tidligere år. Store virksomheder med over 500 ansatte er særligt berørt, hvor 59 procent af dem overvejer sådanne foranstaltninger. Energiintensive virksomheder viser også en overgennemsnitlig villighed til at flytte.

Den konkurrencemæssige ulempe, som tyske virksomheder står over for med hensyn til energiomkostninger sammenlignet med deres internationale konkurrenter, vil sandsynligvis fortsætte. Flere strukturelle og politiske faktorer bidrager til dette, herunder ambitiøse klimapolitiske mål med høje investeringskrav og stigende netafgifter. Forfatterne af en DIHK-undersøgelse forventer en stigning i elnetafgifter på omkring 63 procent for erhvervs- og detailsektoren og næsten 50 procent for industrien inden 2045.

Den nye tyske regering har reageret ved at indføre en industriel elpris. Energipriser har været en reel konkurrencemæssig ulempe for Tyskland, selv sammenlignet med andre europæiske lande, og disse tiltag har til formål at afhjælpe dette. Det tyske økonomiske institut (IW) beregner besparelser på fire milliarder euro for virksomheder inden 2027. Det er dog endnu uvist, om disse tiltag vil være tilstrækkelige til at stoppe udflytningen af ​​produktionen.

Virkningen af ​​amerikanske toldsatser

De toldsatser, som Trump-administrationen har indført, påvirker den tyske eksportsektor betydeligt. Mere end 60 procent af de tyske industrivirksomheder er negativt påvirket af de amerikanske toldsatser, der er indført siden januar 2025, og lige så mange forventer negative konsekvenser for deres forretning inden udgangen af ​​Trumps embedsperiode. Den 3. juni 2025 blev importtoldsatserne på stål- og aluminiumsprodukter endda forhøjet til 50 procent.

EU har indgået en aftale med den amerikanske regering, der pålægger en told på 15 procent på de fleste eksportvarer, herunder biler, halvledere og lægemidler. Til sammenligning var den gennemsnitlige told på EU-produkter i 2024 3,5 procent. Deloitte har modelleret, at den tyske eksport til USA kan falde med 31 milliarder euro på mellemlang sigt. Dette ville resultere i et nettotab på 7,1 milliarder euro for den samlede eksport til den tyske industri.

Maskin- og medicinalsektoren er særligt hårdt ramt med eksportfald på henholdsvis 7,2 milliarder euro og 5,1 milliarder euro. Eksperter forventer et fald på 16 procent i eksporten for den kemiske industri, svarende til et tab på 2 milliarder euro, mens bilindustrien forventes at tabe 12 procent eller 4 milliarder euro. Ifølge ifo-scenariet vil eksporten fra tyske maskintekniske virksomheder til USA falde med 30 procent, og eksporten fra bilindustrien med 22 procent.

Fødevareindustrien som et anker for stabilitet

Midt i den udbredte krise er der et glimt af håb: Fødevareindustrien er den eneste større industrisektor, der for nylig har registreret en stigning i beskæftigelsen. Antallet af ansatte steg med 8.800, en stigning på 1,8 procent, til i alt 510.500 ved udgangen af ​​tredje kvartal af 2025. Denne udvikling står i skarp kontrast til den negative tendens i alle andre større industrisektorer.

Årsagerne til denne særlige status ligger i branchens natur. Fødevareindustrien er mindre cyklisk end for eksempel maskinteknik eller bilindustrien: folk har brug for at spise, selv i økonomisk vanskelige tider. Desuden producerer sektoren en bred vifte af produkter, lige fra basisfødevarer og færdigretter til specialvarer, hvilket gør den mindre afhængig af individuelle markeder eller tendenser.

Forbrugsvareindustrien som helhed står dog også over for udfordringer. For 2025 forventer direktionerne hos de store tyske producenter et betydeligt fald i EBIT-marginen til et gennemsnit på omkring otte procent, hvilket repræsenterer et fald på elleve procent i forhold til året før. Virksomheder udvider deres arbejdsstyrke i Asien, Østeuropa og Indien, samtidig med at de reducerer antallet af arbejdspladser i Tyskland, Vesteuropa og Sydeuropa. Beskæftigelsesvæksten i sektoren forventes kun at nå 0,8 procent i 2025, hvilket er betydeligt under gennemsnittet for fremstillingssektoren.

Korttidsarbejde som kriseindikator

Den stigende brug af nedsat arbejdstid er en klar indikator for dybden af ​​den nuværende krise. Næsten hver femte industrivirksomhed, nærmere bestemt 17,9 procent, anvendte nedsat arbejdstid i februar 2025. I de næste tre måneder forventede 25,4 procent af industrivirksomhederne at anvende nedsat arbejdstid, hvilket indikerer en yderligere forværring af situationen. I lyset af denne udvikling forlængede den tyske regering den maksimale varighed for at modtage ydelser fra nedsat arbejdstid til 24 måneder, med virkning fra 1. januar 2025.

Den højeste andel af virksomheder, der bruger nedsat arbejdstid, er i metalproduktions- og forarbejdningssektoren med 40 procent, efterfulgt af bilindustrien med 27 procent og møbelproducenter, maskintekniske virksomheder og producenter af elektrisk udstyr, hver med 25 procent. Ifo-instituttet fortolker disse tal som bevis på, at virksomheder ikke ser den nuværende situation som blot en midlertidig krise. Fokus er på jobnedskæringer; nedsat arbejdstid bruges nu kun som en midlertidig foranstaltning.

Ifølge den føderale arbejdsformidling steg antallet af nedsat arbejdstid på grund af økonomiske forhold kraftigt med 44 procent i vintermånederne. Mere end 80 procent af de ansatte på nedsat arbejdstid er ansat i fremstillingssektoren. Inden for maskinteknik stabiliserede kapacitetsudnyttelsen sig en smule på 78,5 procent i april 2025, men mange virksomheder lider fortsat under mangel på ordrer. Maskin- og anlægstekniksektoren beskæftiger i øjeblikket omkring 1,016 millioner mennesker, et fald på 1,4 procent i forhold til året før.

Konkurrenceevne på et historisk lavpunkt

Ifølge ifo-undersøgelser er den tyske industris konkurrenceevne på et historisk lavpunkt. I oktober 2025 rapporterede mere end hver tredje industrivirksomhed – 36,6 procent, en stigning fra 24,7 procent i juli – et fald i deres konkurrenceevne sammenlignet med lande uden for EU. Dette er den højeste procentdel nogensinde registreret i ifo-undersøgelser. Presset stiger også i Europa: Andelen af ​​virksomheder, der rapporterer faldende konkurrenceevne sammenlignet med EU-medlemsstater, steg fra 12,0 til 21,5 procent, hvilket også er et rekordlavt niveau.

Situationen er særligt dramatisk i energiintensive industrier. Inden for den kemiske industri rapporterede mere end halvdelen af ​​alle virksomheder et fald i konkurrenceevnen. En tilsvarende høj andel (47 procent) rapporteres af producenter af elektroniske og optiske produkter. Inden for maskinteknik er tallet omkring 40 procent.

De strukturelle problemer er velkendte: høje energipriser, undertrykkende bureaukrati og reguleringer samt manglende pålidelighed i den økonomiske politik. Halvfems procent af virksomhederne rapporterer, at pålideligheden af ​​den økonomiske politik er blevet betydeligt forværret i de seneste fire år. 86 procent af respondenterne mener, at bureaukrati og reguleringer er steget enormt. Trods den svage økonomi klager 65 procent af virksomhederne fortsat over økonomisk pres på grund af mangel på arbejdskraft og kvalificeret arbejdskraft.

Transformationen af ​​bilindustrien som en beskæftigelsesrisiko

Ifølge en undersøgelse bestilt af den tyske brancheforening (VDA) vil overgangen til elektromobilitet resultere i tabet af yderligere 140.000 job i løbet af de næste ti år, forudsat at de nuværende tendenser fortsætter. Dette repræsenterer cirka 15 procent af de 911.000 personer, der var beskæftiget i sektoren i 2023. Mellem 2019 og 2023 gik 46.000 job allerede tabt, primært inden for maskinteknik og anlægsteknik.

Hovedårsagen til jobtabene er den transformerende effekt af skiftet til alternative drivsystemer. Elbiler kræver ikke længere komplekse transmissioner, og tyske leverandører gik stort set glip af båden med at udvikle deres egne battericeller. Det er slående, at Bosch, Continental og ZF aldrig for alvor gik ind i storskala produktion af battericeller, et af de vigtigste værdiskabelsesområder inden for elektromobilitet.

Transformationen rummer dog også muligheder. Den vil skabe omkring 260.000 nye job, primært i vækstindustrier som batteriproduktion, softwareudvikling og drift af ladeinfrastruktur. De østtyske delstater kan endda drage fordel: De forventes at se en stigning på ni procent i job, eller 16.000 stillinger, primært på grund af de nye batteriproduktionsfaciliteter. Udfordringen ligger i at uddanne medarbejdere til disse nye opgaver.

Et glimt ind i en usikker fremtid

Den tyske økonomi står ved en skillevej. Ifo-instituttet forudser en vækst på kun 0,2 til 0,3 procent for 2025 og 0,8 til 1,5 procent for 2026. Strukturelle ændringer og usikkerhed lammer industri- og forbrugeraktiviteten, mens de forventede risici fortsat er høje i betragtning af de kommende økonomisk-politiske beslutninger i Tyskland og USA.

Reviderede BNP-data fra det føderale statistikkontor har vist, at recessionen i Tyskland i løbet af de sidste to år var betydeligt mere alvorlig end tidligere antaget. Den tyske økonomi var tydeligvis i recession i 2023 og 2024, karakteriseret ved et betydeligt, langvarigt og udbredt fald i den økonomiske produktion kombineret med underudnyttet samlet økonomisk kapacitet. BNP faldt med 0,9 procent i 2023 i stedet for de tidligere antagne 0,3 procent og med 0,5 procent i 2024 i stedet for 0,2 procent.

En vellykket transformation af industrisektoren kræver pålidelige økonomisk-politiske beslutninger, der går hånd i hånd med en hurtig forbedring af lokaliseringsfaktorer og dermed international konkurrenceevne. Disse omfatter en lavere skattebyrde for virksomheder, reduceret bureaukrati og energiomkostninger, udbygning af digital, energi- og transportinfrastruktur samt en stigning i arbejdsudbuddet. Hvis disse foranstaltninger ikke implementeres, er der en betydelig risiko for, at industrier vil forlade Tyskland, og at deindustrialisering bliver en realitet.

Sebastian Dullien, videnskabelig direktør for Instituttet for Makroøkonomi og Konjunkturforskning ved Hans Böckler Stiftung, advarer om yderligere deindustrialisering, men ser råderum. Dataene viser, hvor krisepunkterne ligger i den tyske industri, men jobtabene er moderate sammenlignet med faldet i produktion og ordrer. Det er ikke for sent at redde størstedelen af ​​industrijobbene. I betragtning af USA's og Kinas aggressive økonomiske politik har Tyskland brug for en omfattende industripolitik og bør opfordre EU til selv at definere nøgleindustrier og bruge det indre marked til at fremme europæisk produktion i disse sektorer.

De kommende år vil vise, om Tyskland kan klare transformationen fra en industrination baseret på forbrændingsmotorer og traditionel maskinteknik til et digitalt, klimaneutralt økonomisk knudepunkt. De milliarder, der i øjeblikket flyder ind i fratrædelsespakker og førtidspensionsordninger, repræsenterer spildte investeringer i fremtiden. Hver euro, der bruges på jobnedskæringer, er en euro, der mangler til uddannelse, forskning og udvikling samt udvikling af nye forretningsmodeller. Tyske virksomheder har valgt den hurtige tilgang med at tilpasse deres arbejdsstyrke til den reducerede økonomiske produktion. Om dette er den rigtige vej til at forblive konkurrencedygtig internationalt, vil først vise sig om få år. Tegnene er ikke lovende.

☑️ Vores forretningssprog er engelsk eller tysk

☑️ NYT: Korrespondance på dit modersmål!

 

Jeg og mit team er glade for at stå til rådighed for dig som din personlige rådgiver.

Du kan kontakte mig ved at udfylde kontaktformularen her wolfenstein@xpert.digital:eller blot ringe til mig på +49 7348 4088 965. Min e-mailadresse er

Jeg glæder mig til vores fælles projekt.

 

 

☑️ SMV-support inden for strategi, rådgivning, planlægning og implementering

☑️ Oprettelse eller omlægning af den digitale strategi og digitalisering

☑️ Udvidelse og optimering af internationale salgsprocesser

☑️ Globale og digitale B2B-handelsplatforme

☑️ Pioner inden for forretningsudvikling / marketing / PR / messer

Xpert.Digital besidder dybdegående viden på tværs af forskellige brancher. Dette giver os mulighed for at udvikle skræddersyede strategier, der er præcist afstemt med kravene og udfordringerne i dit specifikke markedssegment. Ved løbende at analysere markedstendenser og overvåge brancheudviklingen kan vi handle proaktivt og tilbyde innovative løsninger. Kombinationen af ​​erfaring og ekspertise skaber merværdi og giver vores kunder en afgørende konkurrencefordel.

Mere information her:

• Drag fordel af Xpert.Digital's 5 ekspertiseområder i én pakke – fra kun €500/måned