Udgivet den: 21. marts 2025 / Opdateret den: 21. marts 2025 – Forfatter: Konrad Wolfenstein
Mercedes-Benz tester menneskelignende robotter: Apollo fra Apptronik understøtter produktion og logistik på Berlin-fabrikken – Billede: Mercedes-Benz
Sætter nye standarder: Automatisering hos Mercedes-Benz med Apollo
Pionerånd: Mercedes-Benz integrerer menneskelignende robotter i sine fabrikker
Mercedes-Benz har taget et betydeligt skridt i retning af at automatisere og digitalisere sine produktionsfaciliteter. Bilproducenten investerer i humanoide robotter af Apollo-typen fra den amerikanske virksomhed Apptronik og tester dem allerede på sine fabrikker i Berlin-Marienfelde og Kecskemét (Ungarn). Denne innovation kan fundamentalt ændre arbejdsgange i bilindustrien og repræsenterer en vigtig milepæl i den igangværende digitalisering af produktionsprocesser.
Strategisk investering i robotteknologi
Mercedes-Benz har besluttet at investere et "lavt tocifret millionbeløb i euro" i den amerikanske virksomhed Apptronik for at fremme udviklingen og brugen af humanoide robotter i bilproduktion. Den tilsvarende aftale blev underskrevet i Marienfelde i marts 2025 og understreger virksomhedens langsigtede engagement i innovative produktionsteknologier. Denne investering er en del af Mercedes-Benz' omfattende strategi for at modernisere og strømline sine produktionsprocesser.
Virksomheden med base i Stuttgart planlægger at anvende "Apollo"-robotten i produktion og logistik i fremtiden. I øjeblikket testes et lille antal af disse robotter, primært på fabrikkerne i Kecskemét og Berlin-Marienfelde. Disse lokationer fungerer som pilotprojekter for at indsamle erfaringer og optimere systemet til udbredt brug.
Produktionschef Jörg Burzer understreger, at dette er et "nyt felt", og at virksomheden ønsker at forstå potentialet ved robotteknologi i bilproduktion. Især områder med lavt kvalificerede, repetitive og fysisk krævende opgaver skal identificeres, hvor disse robotter kan bruges effektivt.
Relateret til dette:
Tekniske specifikationer og egenskaber for Apollo-robotten
Apollo-robotten fra Apptronik kan prale af imponerende tekniske specifikationer. Med en højde på 1,73 meter og en vægt på 72 kilogram er den omtrent på størrelse med en gennemsnitlig person. Dette antropomorfe design gør det muligt for robotten at arbejde i rum, der oprindeligt var designet til menneskelige arbejdere, uden at det kræver omfattende ændringer.
Apollo kan bære belastninger på op til 25 kg og har et batteri, der giver en driftstid på cirka fire timer. Robotten har et modulært design og kan bruges både stationært og fuldt mobilt med ben, hvilket øger dens fleksibilitet i forskellige produktionsmiljøer. Disse tekniske funktioner gør den til et alsidigt værktøj til forskellige opgaver inden for bilproduktion.
Apollo er i øjeblikket stadig fjernstyret af mennesker og er i en indlæringsfase. Den kan allerede samle individuelle bildele eller stramme skruer. Denne såkaldte "teleoperation" tjener til at træne robotten ved at styre den fra et menneskeligt perspektiv, så den kan lære de opgaver, der skal udføres. Målet er, at Apollo i sidste ende skal udføre disse opgaver autonomt og arbejde uafhængigt på produktionslinjer.
Nuværende anvendelsesområder og testfaser
I den nuværende testfase udfører Apollo allerede simple opgaver, såsom at sortere dele fra en hylde over i en transportvogn, som derefter køres til produktion. På fabrikken i Berlin bruges robotten i øjeblikket i et kontrolleret testmiljø til at indsamle data og optimere systemet til senere brug i den virkelige produktion.
Mercedes-Benz og Apptronik undersøger i fællesskab, hvordan Apollo kan bruges til at strømline logistikken og understøtte produktionslinjen. En potentiel anvendelse er brugen af den humanoide robot til at levere samlesæt, der indeholder de nødvendige dele, til medarbejderne, samtidig med at udføre kvalitetskontroller af komponenterne. Apollo vil også blive brugt til at transportere containere med samlede dele på forskellige stadier af fremstillingsprocessen.
Testene finder primært sted på Digital Factory Campus i Berlin-Marienfelde, som betragtes som en pioner inden for digitale teknologier i koncernen. Denne placering er særligt velegnet, fordi Mercedes-Benz her driver transformationen mod alternative drivsystemer og digitale teknologier. Fra næste år er produktionen af en ny, højtydende elmotor til Mercedes-AMGs elektriske platform, udviklet af den britiske producent Yasa, planlagt til at begynde i Berlin-Marienfelde.
Økonomiske aspekter og fremtidsudsigter
En nøglefaktor for den bredere udrulning af Apollo-robotterne er omkostningerne. I øjeblikket ligger prisen pr. enhed i det "høje tocifrede tusinde euro-interval". Ifølge Apptroniks administrerende direktør, Jeff Cardenas, koster prototypen cirka 50.000 USD (omkring 45.700 EUR). Den planlagte masseproduktion forventes dog at reducere prisen med 50 procent inden 2030.
Produktionschef Jörg Burzer understreger: "Omkostningerne vil være afgørende ... hvis omkostningerne når et tocifret tusindtal – hvilket er meget muligt – bliver det meget interessant." Denne omkostningsreduktion er en nøglefaktor for den økonomiske gennemførlighed af udbredt brug af robotter i bilproduktion.
Mercedes-Benz ser ikke primært menneskelignende robotter som en erstatning for menneskelige arbejdere, men snarere som et støtteværktøj, især til farlige eller monotone opgaver. Denne tilgang kan bidrage til at modvirke manglen på kvalificeret arbejdskraft ved at aflaste kvalificerede medarbejdere for repetitive opgaver og give dem mulighed for at fokusere på mere krævende aktiviteter.
I fremtiden er det hensigten, at Apollo skal blive mere autonom og selvstændigt udføre opgaver såsom at plukke eller samle dele fra lagerkasser. Modellen vil også hjælpe med kvalitetskontrol. Dens evne til at udføre forskellige opgaver gør robotten særligt værdifuld til fleksibel produktion.
Relateret til dette:
Sammenligning med andre bilproducenter
Mercedes-Benz er ikke den eneste bilproducent, der eksperimenterer med humanoide robotter. Virksomheder som Honda, Hyundai, BMW og Tesla undersøger også brugen af sådanne teknologier i deres produktionsfaciliteter. Honda betragtes som en pioner på dette område, da de begyndte at udvikle humanoide robotter allerede i 1986.
Teslas administrerende direktør, Elon Musk, udtalte i april 2024, at Tesla-robotten "Optimus" potentielt kunne påtage sig opgaver på fabrikken inden årets udgang, men har ikke givet yderligere opdateringer om dette projekt siden. Trods disse forskellige initiativer har ingen bilproducent endnu implementeret humanoide robotter i stor skala i produktionen.
Med sin strategiske investering i Apptronik og den systematiske testning af Apollo-robotten i virkelige produktionsmiljøer positionerer Mercedes-Benz sig i spidsen for denne teknologiske udvikling. Tilgangen med først at træne robotterne til specifikke, klart definerede opgaver og gradvist at udvide deres muligheder kan vise sig at være en succesfuld måde at integrere denne teknologi bæredygtigt i bilproduktionen.
Bilproduktion i overgang: Robotteknologiens rolle og omkostningseffektivitet
Mercedes-Benz' test af den humanoide robot Apollo repræsenterer et vigtigt skridt i transformationen af bilproduktionen. Brugen af sådanne robotter kan ikke blot forbedre effektiviteten og fleksibiliteten i produktionsprocesserne, men også bidrage til at lette byrden på menneskelige medarbejdere, især i gentagne og fysisk krævende opgaver.
De nuværende tests på fabrikkerne i Berlin-Marienfelde og Kecskemét giver værdifuld indsigt til videreudvikling og optimering af robotteknologi. Mens de høje anskaffelsesomkostninger i øjeblikket udgør en udfordring, kan den planlagte omkostningsreduktion gennem masseproduktion bane vejen for en bredere anvendelse.
Med sin strategiske investering i Apptronik demonstrerer Mercedes-Benz et langsigtet engagement i innovative produktionsteknologier. Den vellykkede integration af humanoide robotter i bilproduktionen kan markere et vendepunkt i branchen og sætte nye standarder for fremtidens produktion.
Relateret til dette:
Din globale marketing- og forretningsudviklingspartner
☑️ Vores forretningssprog er engelsk eller tysk
☑️ NYT: Korrespondance på dit modersmål!
Konrad Wolfenstein
Jeg og mit team er glade for at stå til rådighed for dig som din personlige rådgiver.
Du kan kontakte mig ved at udfylde kontaktformularen her eller blot ringe til mig på +49 89 89 674 804 ( München) . Min e-mailadresse er: [email protected]
Jeg glæder mig til vores fælles projekt.
