TomToms aktier faldt med 30%, efter at det blev annonceret, at Google i fremtiden vil udstyre bilerne i Renault-Nissan-Mitsubishi-alliancen med deres navigationssystem.
Den triste tilbagegang for en engang genial teknologi
Indtil nu har bilproducenter foretrukket deres egne eller uafhængige navigationssystemer – og dermed TomTom. Nu har Google fået fodfæste og sandsynligvis brudt dæmningen. Andre bilproducenter vil følge efter før eller siden. Googles styrke med sine Google Maps- og Google Earth-teknologier er simpelthen for stor, hvilket diagrammerne (nedenfor) fra Google Trends imponerende viser.
TomTom og Google Assistent
Med integrationen af Android-infotainmentsystemet har Google endnu engang taget et strategisk vigtigt skridt. Dette markerer endnu en milepæl i virksomhedens strategi, da integrationen af Google Assistant også har til formål at give dem en fremtrædende rolle i det stadig spirende marked for stemmeassistentsystemer. Det er et smart træk, da andre intelligente stemmeassistenter som Amazons Alexa, Apples Siri og Microsofts Cortana bliver efterladt og sandsynligvis vil miste markedsandele, hvis de ikke selv træffer yderligere strategiske beslutninger for at bryde Googles føring.
Auto Alliance forventer at sælge omkring 14 millioner køretøjer tilsammen i 2022 – mere end nogen anden branchealliance i denne sektor.
Analytiker Jos Versteeg fra kapitalforvalteren InsingerGilissen: "Dette gør TomToms forsøg på at konkurrere med Google og Apple i bilindustrien ret håbløse."
Da Google lancerede Google Maps i starten af 2005, havde TomTom ingen reelt bæredygtig strategi til at imødegå det
TomToms synlighedsindeks – Dengang TomTom stadig var navnet synonymt med ruteplanlægning
Hvilken stemmeassistent er i spidsen lige nu?
Hvilken stemmeassistent dominerer i hvilke regioner?
Hold kontakten
