Čísla, data, fakta: solární přístřešek pro auto, přístřešek pro auto se solární střechou, srovnání variant zastřešení a modelové parkovací stání s výnosem elektřiny

Solární přístřešky pro auta se v posledních letech etablovaly jako řešení zastřešení vyrábějící elektřinu pro soukromé a komerční prostory. Především stále více společností stále více spoléhá na toto klimaticky šetrné, ekologické a zároveň ekonomické řešení pro zvýšení vlastních dodávek energie.

Solární energie je budoucnost – a to nejen po změně klimatu. Protože solární energie je šetrná k životnímu prostředí a udržitelná. Se solárním přístřeškem pro auto můžete zabít dvě mouchy jednou ranou: ochráníte svůj vozový park před povětrnostními vlivy, jako je déšť, sníh nebo krupobití, a zároveň vyrábíte elektřinu, kterou můžete použít buď pro vlastní spotřebu, nebo ji vrátit do běžné elektřiny. obvod.

Solární zastřešení zvyšuje funkčnost parkovacích ploch a konsoliduje potenciál v ekonomickou výhodu. Instalace fotovoltaického systému na přístřešek pro auto je dobrý způsob, jak zvýšit výnos elektřiny. Přístřešky pro auta se solárními střechami také nabízejí optimální ochranu před povětrnostními vlivy, a jsou proto zvláště vhodné pro instalaci fotovoltaických systémů. To firmám nabízí dočasné a flexibilní možnosti skladování chráněné před povětrnostními vlivy, pokud by se vyskytly problémy při skladování a vyzvednutí dodávek.

Přístřešek pro auto se solární střechou Výtěžek elektřiny – různá roční období a konstelace počasí – Obrázek: Xpert.Digital

Tato tabulka ukazuje přibližnou produkci energie solární střechy pro dostupnou nabíjecí energii v různých ročních obdobích a povětrnostních podmínkách. To odpovídá průměrnému dennímu nájezdu 30 km pro dojíždějící vozidlo nebo souvisejícímu množství energie 6 kWh.

Když je na jaře pěkné počasí, fotovoltaické zařízení dokáže vyrobit 10 kWh solární energie a nabít elektromobil na 50 km. To je 167 % průměrného denního nájezdu kilometrů. Na druhou stranu v zatažených zimních dnech lze vyrobit pouze 7 % z požadovaných 6 kWh nabíjecí energie, což má za následek dojezd pouze 2 km s FV elektřinou. V teoretickém průměru lze přes solární střechu nabít 91,5 % vozidel za rok. Rozložení výroby solární energie přes den dokonale zapadá do parkovací doby zaměstnanců s „pracovní dobou“.

Solární výnos modelového parkoviště v závislosti na ročním období a počasí a případném počtu elektromobilů, které lze nabíjet 6 kWh nebo 44 kWh.

Kryté samostatné parkovací stání s fotovoltaickou plochou 12,5 m2 a výkonem 2,5 kWp, cílové denní nabíjení připojeného elektromobilu: 6 kWh (30 km). Nejsou zohledněny žádné ztráty při nabíjení.

Modelové parkoviště, 100 parkovacích míst se solární střechou – Obrázek: Xpert.Digital

V zamračeném jarním dni můžete plně nabít 6 elektromobilů nebo ujet 42 elektromobilů 30 km na solární energii.

Na základě průměrného denního nájezdu automobilu je potřebná nabíjecí energie dodávána převážně solární střechou.

Za pár let nebude generovaná solární energie stačit k nabíjení připojeného elektromobilu v zatažených dnech, pokud bude podíl elektromobilů nadále růst jako dříve.

Varianty solárního zastřešení speciálně pro vozidla – Obrázek: Xpert.Digital

U systému přístřešku pro auto s pevnou základnou můžete očekávat vysokou produkci solární energie a zvýšený komfort díky trvalému zastínění. Z nabíjecí stanice těží i majitelé elektromobilů, protože potřebné kabely a nabíjecí stanici lze snadno připevnit k základnímu rámu.

Výhodou je modulární struktura systému přístřešku pro auto, se kterou lze střechu přizpůsobit téměř jakémukoli parkovacímu místu, což zajišťuje dlouhodobě dobré využití a škálovatelnost parkovacího místa.

Prostupu světla v solárních přístřešcích pro auta lze dosáhnout pomocí bifaciálních a částečně průhledných solárních modulů. Vizuálně je to velmi zajímavé a odpovídající FV moduly mohou využívat i světlo zespodu, což může vést k o 10-20 % vyšší výrobě elektřiny. V současné době se oboustranná technologie používá jen zřídka kvůli údajně vysoké ceně modulu a ne vždy byla nákladově efektivní. „Očekává se však, že se tato technologie v příštích několika letech prosadí,“ říká studie proveditelnosti „De Lorean Power“.

Ve skutečnosti je to již možné u modulárního a škálovatelného systému solárních přístřešků pro auto 4+2+, kde jsou použity průsvitné, částečně průhledné a bifaciální solární moduly!

Více o tom zde:

• Technologie solárního přístřešku pro auto 4 sloupky – sloupkový systém 4+2+

Přístřešek na auto se solární střechou: Studie potvrzují hospodárnost a velký potenciál solárních parkovacích míst – náš solární přístřešek pro auto s průhlednými solárními moduly je součástí dodávky!

„Projekty na velkých parkovacích plochách jsou obzvláště vhodné,“ říká studie „InfraSolaire“ ze Švýcarska: „Solární elektřina na infrastrukturních systémech a oblastech přeměny“.

Více o tom zde:

• Studie potvrzují nákladovou efektivitu solárních přístřešků pro auta

K výrobě obnovitelné energie lze ideálně využít průmyslová zařízení nebo komerční parkovací místa. To nejen šetří CO₂, ale společnosti se mohou také přímo podílet na úspěchu energetického přechodu a posílit tak svou pověst.

• De Lorean Power Feasibility Study – Studie průmyslových a komerčních parkovacích míst pro výrobu obnovitelné energie