Vnitřní trh EU: Otevřená staveniště, potřeba reformy a možnosti opatření – v centru pozornosti: průmysl, strojírenství a logistika – Obrázek: Xpert.Digital
Z bodu A do bodu B noční můra: Jak sólové úsilí jednotlivých států ochromuje evropskou logistiku
„Hrozných deset“: Těchto 10 byrokratických monster skutečně ochromuje evropskou ekonomiku
Je základem evropské prosperity a srdcem ekonomiky EU: jednotným trhem. Toto srdce však klopýta. Místo bezproblémového hospodářského prostoru pro 450 milionů lidí se firmy stále častěji potýkají s labyrintem specifických národních předpisů, paralyzující byrokracie a nedostatečné digitalizace. V době geopolitického napětí, globálních závodů o dotace a agresivní konkurence ze strany USA a Číny se tato vnitřní slabost stává existenční hrozbou.
Výsledkem je postupná ztráta konkurenceschopnosti, která přímo ohrožuje průmyslovou základnu Evropy – zejména německé strojírenství a systémově důležitou logistiku. Renomované zprávy od Enrica Letty po Maria Draghiho bijí na poplach a varují před deindustrializací, pokud EU radikálně nezmění kurz. Tento článek analyzuje nejzávažnější problémy, kterým čelí jednotný trh, zdůrazňuje konkrétní dopady na průmysl a logistiku a nastiňuje naléhavě potřebné reformní kroky pro udržitelný a suverénní evropský hospodářský prostor.
Vhodné pro:
Proč je nyní vnitřní trh ústředním projektem?
Jaký je význam jednotného evropského trhu v nestabilní globální ekonomice? Jednotný trh je srdcem evropské ekonomické architektury. S 450 miliony lidí a více než 23 miliony společností nabízí obrovský potenciál – teoreticky. V praxi je však tento potenciál blokován mnoha způsoby: roztříštěná pravidla, nadměrná byrokracie, národní unilateralismus a nedostatek digitalizace brzdí hospodářský rozvoj v EU. Zejména v době geopolitického napětí, globálních závodů v dotacích, rostoucích obchodních bariér a hrozby reindustrializace v jiných regionech světa je Evropa pod tlakem. Bez důsledného dokončení a modernizace jednotného trhu hrozí ztráta prosperity a postupná deindustrializace strategicky důležitých odvětví, jako je průmysl, strojírenství a logistika.
Jak naléhavá je situace? Znamení jsou jasná. Téměř všechny relevantní zprávy, od BusinessEurope přes Enrica Lettu až po Maria Draghiho a samotnou Evropskou komisi, varují před rostoucí fragmentací regulace, vysokými byrokratickými náklady, zablokovanou harmonizací a rizikem trvalého zaostávání v mezinárodním technologickém závodě. Konkurenceschopnost trpí vysokými cenami energií, nedostatkem úspor z rozsahu, nedostatečnou integrací kapitálových trhů a inovačním zpožděním – zejména ve srovnání s USA a Čínou.
Co musí EU nyní udělat? Jednotný trh potřebuje reformu více než kdykoli předtím, zejména pokud jde o tvorbu průmyslové hodnoty, strojírenství, logistiku a logistiku těžké nákladní dopravy. Následující formát otázek a odpovědí nastíní nejdůležitější otevřené otázky a probere návrhy komplexního plánu modernizace.
Jakých je deset nejzávažnějších problémů na vnitřním trhu EU?
Evropská komise jmenuje „Top 10“ nejzávažnějších, takzvaných „Terrible Ten“:
- Složité zakládání a řízení společností, zejména v zahraničí
- Příliš složité a nekonzistentní předpisy EU; národní „extrapolace“ (pozlacování)
- Nedostatečné jednotné provádění a odpovědnost ze strany členských států
- Omezené nebo protichůdné uznávání odborných kvalifikací a oprávnění
- Nedostatek společných standardů, zejména pro produkty, obaly a služby
- Roztříštěné národní předpisy týkající se balení, označování a nakládání s odpady
- Nedostatečná shoda výrobků (označení CE, bezpečnostní normy, dohled nad trhem)
- Omezující a odchylující se pravidla vnitrostátních služeb (např. stavebnictví, logistika, údržba)
- Byrokraticky složitá pravidla pro vysílání pracovníků
- Neoprávněná územní omezení dodávek a distribuce.
Tyto bariéry nejen ovlivňují přeshraniční pohyb zboží a služeb, ale také zpomalují inovace, investice do zelených technologií a růst malých a středních podniků (MSP). Dopad je obzvláště patrný v odvětvích služeb, jako je instalace strojů, údržba a logistika.
Proč fragmentace ovlivňuje zejména průmysl a strojírenství?
Jaké výzvy vznikají pro klíčový průmyslový sektor? Obzvláště těžce jsou zasaženi strojírenství, průmyslové závody, elektrotechnika a poskytovatelé souvisejících služeb. Jejich silné zaměření na export znamená, že společnosti musí pracovat s různými národními právními režimy, daňovými systémy, certifikačními a reportovacími požadavky. Často se lišící technické normy, různé předpisy o bezpečnosti výrobků a nesrovnalosti v pracovní době, minimálních mzdách a povinnostech v oblasti sociálního zabezpečení způsobují značné dodatečné pracovní zatížení.
Jak vysoké jsou náklady? Studie ukazují, že zejména středně velké strojírenské firmy musí nést roční administrativní náklady až do výše 6,3 procenta svých tržeb – což je zátěž, která přesahuje jejich hrubý výnos z tržeb a celkové výdaje na výzkum a vývoj. To odpovídá několika pracovním místům na plný úvazek. Malé podniky s méně než 250 zaměstnanci jsou touto nákladovou zátěží obzvláště postiženy, což omezuje jejich inovační sílu a konkurenceschopnost.
Ovlivňuje to i větší společnosti? Zatímco relativní podíl byrokratických nákladů je ve větších společnostech poněkud nižší, výdaje na zdroje dosahují několika desítek pozic na plný úvazek ročně, což omezuje agilitu a růst.
Jaké konkrétní výzvy existují v oblasti certifikace a normalizace? Harmonizace technických norem dosahuje malého pokroku. Řada strojů má označení CE, ale často nesplňuje základní požadavky EU kvůli nedostatečným kontrolním a monitorovacím mechanismům a nekonzistentnímu provádění na národní úrovni. Tato situace vytváří právní nejistotu a vážně brání volnému pohybu zboží v rámci EU.
Jaká jsou v současnosti největší rizika pro strojírenství a průmysl?
V porovnání s mezinárodními standardy evropský průmysl – zejména německé strojírenství – rychle ztrácí konkurenceschopnost. Vysoké náklady na energie, administrativní zátěž a stále nejistější právní prostředí způsobují ztráty tržního podílu nejen na trzích třetích zemí, ale i v rámci Evropy.
Vývozní překážky, jako jsou cla, rozdílné požadavky na bezpečnost výrobků, složité schvalovací postupy a komplexní předpisy pro digitalizaci, stále více ztěžují přístup na trhy mimo EU, ale i v rámci ní. Obzvláště zatěžující jsou dodatečná americká cla na ocel, hliník a stroje, která se v důsledku politické nejistoty a obchodních konfliktů výrazně zvýšila. Mnoho společností očekává ztráty tržeb v řádu dvouciferných procent a obává se ztráty pracovních míst.
Jakou roli hraje digitalizace? Pomalý rozvoj digitální infrastruktury, stejně jako jednostranné snahy na národní úrovni o digitalizaci administrativních procesů, zpomalují nezbytnou digitalizaci, zejména ve strojírenství a strojírenství. Neúplné zavedení principu „pouze jednou“, nedostatečná interoperabilita digitálních administrativních portálů a fragmentované datové předpisy vedou k drahým a rizikovým izolovaným řešením.
Jak se tyto překážky projevují v praxi? Příklady z každodenního života průmyslových a strojírenských firem.
– Společnosti musí každoročně předkládat tisíce prohlášení o vyslání zaměstnanců do zahraničí – často pro každou zemi, nikoli centrálně. Nesprávné nebo neúplné informace vedou k odpovědnosti, pokutám a dokonce i trestným činům.
– Pro schvalování výrobků (CE, REACH, OEEZ, obaly) existují zvláštní národní předpisy, které vyžadují samostatné registrace a dokumentaci v každé cílové zemi.
– Pro individuální výrobky specifické pro danou objednávku (speciální strojírenská výroba) jsou často nutná složitá individuální schvalování a registrace nových výrobků, a to i v případě, že se výrobek již léta prodává v podobné formě v celé EU.
– Zpoždění při zavádění a zveřejňování (harmonizovaných) evropských norem vedou k právní nejistotě. Společnosti často nevědí, která norma je v daném okamžiku závazná – tento problém nabývá na významu, zejména v oblastech s rychlým rozvojem inovací (např. digitalizace, aplikace umělé inteligence, kybernetická bezpečnost).
🔄📈 Podpora B2B obchodních platforem – strategické plánování a podpora exportu a globální ekonomiky s Xpert.Digital 💡
B2B obchodní platformy - Strategické plánování a podpora s Xpert.Digital - Obrázek: Xpert.Digital
Obchodní platformy typu Business-to-business (B2B) se staly kritickou součástí dynamiky globálního obchodu, a tedy hnací silou pro export a globální ekonomický rozvoj. Tyto platformy nabízejí významné výhody společnostem všech velikostí, zejména malým a středním podnikům – malým a středním podnikům – které jsou často považovány za páteř německé ekonomiky. Ve světě, kde se digitální technologie stávají stále důležitějšími, je schopnost přizpůsobit se a integrovat zásadní pro úspěch v globální konkurenci.
Více o tom zde:
Od fragmentace k odolnosti: Plán pro skutečný jednotný evropský trh
Jaké jsou důsledky fragmentace pro konkurenceschopnost?
Podle studií odpovídá úroveň byrokracie na jednotném trhu EU průměrnému vnitřnímu clu ve výši 44 procent u průmyslového zboží – a až 110 procent u služeb. Z pohledu podniků tak jednotný trh téměř nabývá charakteru mezinárodního exportu s odpovídajícími dodatečnými náklady.
Důsledek: Mnoho společností, zejména malých a středních podniků, se vzdává expanze v rámci celé EU nebo se stahuje z obchodních oblastí v jiných členských státech. Zároveň velké korporace a regionální malé a střední podniky ztrácejí podíl na trhu ve prospěch čínské a americké konkurence, která těží z masivních úspor z rozsahu, nižší regulace a větších rozpočtů na inovace.
Jaká je situace v oblasti logistiky a logistiky těžkého nákladu na vnitřním trhu?
Doprava, logistika a zejména logistika těžkých nákladů (např. přeprava velkých a těžkých nákladů strojů, zařízení, průmyslového zboží) jsou pro průmysl systémově důležité a jsou obzvláště ovlivněny jednotnými tržními hemisférami.
Jaké jsou hlavní překážky?
– Infrastruktura je často neslučitelná přes hranice: různé profily mostů, tunelů a tras, nadměrně nízké světlé výšky, nedostatečná kapacita, zpožděné projekty rozšiřování železniční, silniční a vodní sítě a nedostatek koridorů „vojenské mobility“.
– Schvalovací postupy pro velkoobjemovou a těžkou přepravu se v jednotlivých zemích liší, jsou byrokratické a časově náročné. Pro každou trasu je nutné žádat o samostatná povolení s dlouhými dobami zpracování a nejistými požadavky.
– Implementace principu „pouze jednou“ je v logistickém sektoru stejně nedostatečná jako v průmyslu: data se zaznamenávají a zpracovávají vícekrát, často redundantně.
– Různé požadavky na vybavení vozidel, řidiče a doprovodné předpisy komplikují přeshraniční operace.
– Digitalizace administrativních procesů v logistice je nerovnoměrná, což vede k narušení mediálního prostoru, nedorozuměním a neefektivnosti.
– Rozvoj efektivních intermodálních uzlů (např. terminálů pro překládku těžkých nákladů na vodních cestách) se na mnoha místech pozastavuje, protože národní investiční plány, odpovědnosti a předpisy nejsou jednotně koordinovány.
To je problém, zejména pro vojenskou logistiku a zásobování velkých průmyslových zařízení, což omezuje nejen obchodní modely, ale také strategickou schopnost Evropy jednat.
Jak by EU mohla a měla řešit klíčové problémy?
1. Dokončení a harmonizace vnitřního trhu
Klíčem k překonání fragmentace je důsledná harmonizace norem, předpisů a administrativních procesů – a to jak horizontálně (napříč odvětvími), tak vertikálně (napříč administrativními úrovněmi). EU musí systematicky eliminovat národní unilateralismus („gold-plating“), rozdílné provádění směrnic a protichůdné standardizační procesy.
Konkrétně to znamená:
– Jednotné systémy schvalování, označování a registrace výrobků uznávané v celé EU.
– Zavedení jednotného evropského rámce práva obchodních společností (tzv. „28. režim“) se zjednodušenými ustanoveními o insolvenci, daních a pracovním právu jako alternativa k 27 národním právním systémům.
– Efektivní digitální přístup k centrálním informačním portálům, jako je Jednotná digitální brána, pro všechny důležité oznamovací a reportovací povinnosti.
– Rychlé odstranění prošlých nebo zastaralých norem, rychlejší aktualizace harmonizovaných norem a větší transparentnost v oblasti normalizace, zejména pro malé a střední podniky a řemeslníky.
2. Snížení byrokracie a podpora digitalizace
Snížení objemu procesů podávání zpráv a digitalizace jsou deklarovanými cíli současné strategie EU (iniciativy „Omnibus“). Do konce roku 2029 se má administrativní zátěž pro firmy snížit nejméně o 25 procent a pro malé a střední podniky o 35 procent. Klíčové kroky:
– Centrální, v celé EU akceptované digitální portály pro podávání zpráv (např. pro zasílání, sociální zabezpečení, registraci produktů)
– Zavedení zásady „pouze jednou“, aby dokumenty a data byly s úřady vyměňovány pouze jednou a používány pro všechny účely.
– Vytvoření „digitální identitní peněženky“ EU pro firmy a zaměstnance.
– Podpora inovací a využívání digitálních nástrojů v oblasti řízení dodržování předpisů.
Vhodné pro:
3. Podpora investic a průmyslové transformace
Zprávy, jako je Draghiho zpráva, vyzývají k masivním investicím do strategických technologií, infrastruktury a energetické nezávislosti – s investiční potřebou přibližně 750 až 800 miliard eur ročně.
Doporučená opatření jsou:
– Společná realizace a financování důležitých infrastrukturních projektů (např. transevropské sítě, přeshraniční elektrické sítě, vojenská mobilita)
– Reforma evropské politiky financování (např. rozšíření a zobecnění „důležitých projektů společného evropského zájmu“, IPCEI)
– Odvětvové podpůrné programy pro strategická odvětví, včetně strojírenství, strojírenství, čistých technologií a udržitelné logistiky
– Podpora účasti malých a středních podniků na výzkumných, standardizačních a investičních projektech
4. Chránit a posilovat hospodářskou soutěž a obchodní vztahy
Silnější ochrana před narušením hospodářské soutěže způsobeným subvencemi ve třetích zemích a cílené evropské strategie proti agresivním obchodním praktikám, jako jsou ty, které v současnosti probíhají v Číně a USA.
Doporučení zahrnují:
– Zavedení evropského koordinovaného investičního screeningu na ochranu strategicky důležitých odvětví
– Nezávislý rozvoj digitálních infrastruktur (klíčové slovo: „EU Cloud and AI Development Act“ jako základ pro suverénní digitalizaci)
– Prolomení závislosti na kritických meziproduktech a surovinách prostřednictvím cílené diverzifikace
Jak lze konkrétně posílit logistiku?
Kromě obecných opatření jsou pro logistiku a logistiku těžkých nákladů obzvláště nezbytná následující:
- Úplná harmonizace a digitalizace licenčních postupů pro přepravu velkých a těžkých nákladů. Centralizovaný celoevropský systém digitálních licencí se závaznými lhůtami pro zpracování by mohl drasticky snížit byrokracii a zpoždění.
- Odstranění fyzických úzkých míst v infrastruktuře (mosty, zdymadla, tunely, železniční tratě), včetně cílených programů obnovy hlavní sítě.
- Posílení multimodálních logistických uzlů, zejména ve vnitrozemských přístavech (terminály pro těžké náklady) pro průmyslové projekty, obranu a dodávky energie.
- Kompletní zavedení standardizovaných postupů na hraničních přechodech, celoevropská harmonizace předpisů pro nebezpečné zboží, celních předpisů a předpisů pro zvláštní povolení.
- Investiční iniciativy na modernizaci a digitalizaci evropských vodních cest a rozšíření infrastruktury pro zpoplatnění podél strategických koridorů.
Jak může být implementace úspěšná? Jaké nástroje jsou potřeba?
– Jasné politické prioritizace a kontrola na nejvyšší úrovni s monitorováním nezávislým evropským orgánem.
– Přísnější sankce za jednostranná opatření jednotlivých států, která poškozují vnitřní trh, a také více možností vymáhání práva na evropské úrovni v případech nedostatečného provádění nebo zpoždění.
– Větší zapojení soukromého sektoru, zejména průmyslových malých a středních podniků a logistických společností, do normalizačních a legislativních procesů na úrovni EU.
– Flexibilnější a agilnější přizpůsobování stávajících předpisů tempu inovací a novým obchodním modelům prostřednictvím pravidelných „kontrol účelnosti právních předpisů“.
– Rychlé zavedení „Kompasu konkurenceschopnosti“ Evropské komise a doporučení stávajících zpráv Draghiho a Letty jakožto pokynů pro politiku umisťování zaměřenou na hospodářskou soutěž.
Vhodné pro:
Bez radikální změny kurzu ztratí EU svou průmyslovou základnu.
Pokud chce EU bránit svou ekonomickou nezávislost a průmyslovou sílu v nestabilním a nejistém světě, neexistuje žádná cesta, jak se vyhnout průlomu k dosažení skutečně jednotného evropského trhu. Odstranění administrativní, regulační a infrastrukturní fragmentace je nezbytným předpokladem pro odolnost, inovace a ekonomickou suverenitu – zejména v klíčových odvětvích průmyslu, strojírenství a logistiky. Pouze tímto způsobem může Evropa překonat „trojí tlak“ geopolitických nepokojů, globálních dotačních závodů a technologických disrupcí a vydat se na vlastní, udržitelnou cestu k prosperitě.
Tato sekce otázek a odpovědí komplexně hodnotí rozmanité výzvy a příležitosti. Samotná realizace nadcházejících úkolů zůstává obrovským úkolem – ale pokud má Evropský hospodářský prostor plně realizovat svůj strategický potenciál pro nadcházející desetiletí, neexistuje jiná možnost.
Váš globální partner pro marketing a rozvoj podnikání
☑️ Naším obchodním jazykem je angličtina nebo němčina
☑️ NOVINKA: Korespondence ve vašem národním jazyce!
Konrad Wolfenstein
Rád vám a mému týmu posloužím jako osobní poradce.
Kontaktovat mě můžete vyplněním kontaktního formuláře nebo mi jednoduše zavolejte na číslo +49 89 89 674 804 (Mnichov) . Moje e-mailová adresa je: wolfenstein ∂ xpert.digital
Těším se na náš společný projekt.
