Publikováno dne: 2. února 2025 / Aktualizace od: 2. února 2025 - Autor: Konrad Wolfenstein
Úložiště baterií a automobil: Represivní tarify amerického prezidenta Donalda Trumpa proti Mexiku a Kanadě se také setkávají s německým image: xpert.digitální
Účinky nových amerických trestních povinností proti Kanadě a Mexiku na německou ekonomiku
Opatření obchodní politiky a jejich důsledky
Nedávná opatření obchodní politiky ve Spojených státech mají daleko - narušující důsledky - nejen pro severoamerický trh, ale také pro německou ekonomiku. Od 1. února 2025 byly americkým prezidentem Donaldem Trumpem zavedeny nové represivní tarify. Dovoz z Mexika a Kanady je obsazen 25 %, zatímco další čínské zboží je odstraněno s 10 %. Tato opatření jsou však součástí strategie na ochranu domácího průmyslu, ale mají také mezinárodní účinky, které jsou zvláště patrné v celosvětovém automobilovém průmyslu.
Účinky na německý automobilový průmysl
Těmito tarify je vážně ovlivněn německý automobilový průmysl, který žije na globální produkční a dodavatelské řetězci. Mnoho z předních výrobců zřídilo v Mexiku výrobní místa, aby zajistila přístup na obrovský americký trh. Volkswagen je obzvláště zaměřen. Práce se sídlem v Mexiku, ve kterých se vyrábějí modely, jako je Tiguan a Atlas, pro vývoz do USA, riskují významné finanční ztráty. Odborníci odhadují, že až 15 % provozního zisku - přibližně 3 miliardy EUR - by mohlo být z nových tarifů ohroženo. Audi, který dostává přibližně 40 % svého vývozu USA z mexických zařízení, a BMW, které jsou také integrovány na tento trh, také pociťují tlak na opatření obchodní politiky.
Výzvy pro budoucí projekty v Kanadě
Dalším zaměřením je Kanada. Volkswagen plánuje v Ontariu v Ontariu vybudovat továrnu na baterie v Ontariu, což by mělo hrát klíčovou roli v budoucí elektromobilitě. Represivní tarif by však mohl výrazně zpochybnit ziskovost tohoto ambiciózního projektu. Stabilní a nákladově efektivní výroba bateriových článků má zásadní význam v dobách globálních změn směrem k technologiím šetrných k životnímu prostředí. Nedůvěryhodné zpracování obchodu by proto mohly nejen zpomalit automobilový sektor, ale také celý přechod energie.
Zvyšování výrobních nákladů a jejich důsledků
Tarify mají také přímý dopad na výrobní náklady. Vozidla, která se vyrábějí v Mexiku, by mohla být přibližně o 6 000 $ dražší. Tyto dodatečné náklady ovlivňují nejen ziskové marže výrobců, ale jsou nakonec předány koncovým uživatelům. „Vyšší výrobní náklady nevyhnutelně znamenají vyšší konečné ceny,“ říká často v průmyslových kruzích. Zároveň ztěžují tarify z Kanady a Mexika obtížné poskytovat 25 % celní cla na produkty USA, které jsou již složité severoamerické dodavatelské řetězce. Zatěžují se také nejen koncové produkty, ale také komponenty produkované v USA, které se používají ve výrobních procesech.
Posun výroby v reakci na obchodní konflikty
Vzhledem k těmto cenovým a konkurenčním účinkům jsou němečtí výrobci nuceni vyrovnat své strategie. K přemístění výroby existuje trend: BMW a Mercedes již mají v USA díla, zatímco Volkswagen rozšířil své kapacity v Tennessee, aby polstroval účinky represivních tarifů. Tato opatření odrážejí potřebu flexibilněji reagovat na geopolitické změny. V místnosti je však také výzva k udržení dlouhodobých synergií v globálních výrobních sítích a zároveň minimalizovat rizika kvůli geopolitickému napětí.
Ekonomické důsledky a trh práce
Situace také obsahuje vážné ekonomické důsledky. Odborníci předtím byli v případě dalšího eskalace transatlantického obchodního konfliktu, v Německu by mohlo být z dlouhodobého hlediska ohroženo více než 100 000 pracovních míst v Německu. To by nejen ohrožovalo ekonomickou stabilitu jednotlivých společností, ale také otřáslo důvěře v mezinárodní obchodní dohody. Zástupci automobilového průmyslu zdůrazňují: „Musíme společně najít řešení, abychom čelili negativním dopadům těchto obchodních konfliktů, než z dlouhodobého hlediska ovlivní konkurenceschopnost našeho průmyslu.“
Nebezpečí globální obchodní války
Potenciál pro plnou obchodní válku je také znepokojivý. Kromě přímých tarifů na dovozy z Mexika a Kanady Trump také varoval před dalšími represivními tarify pro evropské zboží. Zejména prémiové značky, jako jsou Mercedes a Porsche, které exportují významný podíl na svých vozidlech do USA, by mohly být silně zasaženy. Takový konflikt nese riziko, že globální dodavatelské řetězce budou trvale destabilizovány. Obává se, že společnosti jsou v důsledku takových opatření ještě více lokalizovány a preferují regionální trhy, což by mohlo vést k roztříštění globálního obchodu.
Strategické úpravy a dlouhodobé trendy
Kromě bezprostředních ekonomických účinků se zaměřuje také na strategické přizpůsobení celého odvětví. Potřeba lokalizovat dodavatelské řetězce a zaměření na regionální trhy je interpretována odborníky jako dlouhodobý trend. Společnosti stále více investují do moderních výrobních zařízení v USA a Evropě, aby minimalizovaly rizika konfliktů mezinárodního obchodu. Současně se stále více spoléhají na digitální technologie a flexibilní výrobní procesy, aby mohli rychle reagovat na geopolitické změny. Tato změna, která je zrychlena současnými tarify, by mohla z dlouhodobého hlediska vést k odolnějšímu a inovativnímu průmyslu.
Represivní tarify amerického prezidenta Trumpa mohou vyvolat řetězovou reakci, která přesahuje původní cílový trh. Německý automobilový průmysl čelí pouze rostoucím výrobním nákladům a potřebě přemístění, ale také s hlubokou strategickou restrukturalizací. V globálně síťové ekonomice, ve které mají politická rozhodnutí přímé ekonomické účinky, zůstává ústřední výzvou jednat flexibilně a budoucí - ověřené - ve prospěch průmyslu a spotřebitelů.
Vhodné pro: