Top Ten: Přední výrobci průmyslových vozíků v intralogistice

Výběr hlasu 📢

Publikováno dne: 27. června 2021 / Aktualizace od: 27. června 2021 - Autor: Konrad Wolfenstein

Průmyslové vozíky pro intralogistiku – Obrázek: Xpert.Digital & Robert Kneschke|Shutterstock.com

Průmyslové vozíky patří mezi nejdůležitější prvky intralogistiky . Jedná se buď o pásová nebo bezkolejová dopravníková vozidla pro vnitřní přepravu zboží a zboží.

Vhodné pro:

Intralogistika 4.0 a inteligentní systémy materiálových toků technologie materiálových toků

Z Německa pocházejí dva významní globální hráči v intralogistice průmyslových vozíků. Z hlediska prodejů se skupiny KION a Jungheinrich AG v roce 2019 umístily na druhém a třetím místě mezi největšími výrobci průmyslových vozíků na světě. První místo už léta patří japonskému gigantu Toyota. Průmyslové vozíky zahrnují dopravní prostředky pro horizontální přepravu zboží, které se většinou používají interně na úrovni terénu. Patří mezi ně vysokozdvižné vozíky, paletové vozíky, vychystávací vozíky a traktory. Prodej průmyslových vozíků tvoří téměř pětinu tržeb německého intralogistického průmyslu.

První desítka největších světových výrobců průmyslových vozíků podle prodejů

Top Ten – Průmyslové vozíky pro intralogistiku – Obrázek: Xpert.Digital

Statistiky ukazují největší výrobce průmyslových vozíků na světě podle tržeb v roce 2019. V roce 2019 vygenerovala společnost Jungheinrich AG se sídlem v Hamburku tržby ve výši přibližně 4,6 miliardy amerických dolarů. Údaje pro cizí měny vycházejí z kurzu k 31. 12. 2019. Hodnoty jsou zaokrouhleny.

Největší světoví výrobci průmyslových vozíků podle prodejů v roce 2019

Toyota Industries (Japonsko) – 13,40 miliardy dolarů
Kion Group (Německo) – 7,20 miliardy dolarů
Jungheinrich (Německo) – 4,60 miliardy dolarů
Mitsubishi Logisnext (Japonsko) – 4,20 miliardy dolarů
Společnost Crown Equipment Corp. (USA) – 3,70 miliardy dolarů
Hyster-Yale Materials Handling (USA) – 3,30 miliardy dolarů
Anhui Forklift Truck Group (Čína) – 1,40 miliardy dolarů
Hangcha Group (Čína) – 1,30 miliardy dolarů
Průmyslové vozidlo Doosan (Jižní Korea) – 1,20 miliardy dolarů
Clark Material Handling (Jižní Korea) – 0,80 miliardy dolarů

Vhodné pro:

Objem výroby německé dopravní techniky a intralogistiky podle oblastí

Intralogistika – objem výroby v Německu podle odvětví – Obrázek: Xpert.Digital

Současné statistiky ukazují objem výroby německého průmyslu dopravníkové techniky a intralogistiky podle oblastí v roce 2017. V roce 2017 dosáhl německý intralogistický průmysl objemu výroby kolem 4,5 miliardy eur v oblasti průmyslových vozíků.

Intralogistika – objem výroby v Německu podle sektorů 2017

Průmyslové nákladní automobily – 4,50 miliardy eur
Jeřáby a kladkostroje – 4,10 miliardy eur
Sériové kladkostroje – 3,60 miliardy eur
Logistický software a elektrická automatizace (včetně strojního softwaru) – 3,40 miliardy eur
Průběžné financování – 3,10 miliardy eur
Skladovací zařízení – 1,30 miliardy eur (např. vyrovnávací úložiště )
Montáže, instalace a opravy – 1,30 miliardy eur

Ekologický vývoj dopravních prostředků bez emisí

Od poloviny devatenáctého století do počátku 20. století probíhal vývoj, který vedl k dnešním moderním vysokozdvižným vozíkům. Předchůdci moderního vysokozdvižného vozíku byly ručně ovládané kladkostroje používané ke zvedání břemen. V roce 1906 zavedla společnost Pennsylvania Railroad na své stanici v Altooně v Pensylvánii plošinové vozy poháněné bateriemi pro přepravu zavazadel. Během první světové války byly v Británii Ransomes, Sims & Jefferies of Ipswich vyvinuty různé typy zařízení pro manipulaci s materiálem. To bylo částečně způsobeno nedostatkem pracovních sil související s válkou. V roce 1917 začal Clark ve svých továrnách ve Spojených státech vyvíjet a používat motorové traktory a paletové vozíky. V roce 1919 společnost Towmotor Company a v roce 1920 Yale & Towne Manufacturing vstoupily na trh vysokozdvižných vozíků ve Spojených státech. Pokračující vývoj a rozšířené používání vysokozdvižného vozíku pokračovalo v průběhu 20. a 30. let 20. století. Ke zvýšení popularity vysokozdvižných vozíků přispělo zavedení hydrauliky a vývoj prvních elektricky poháněných vysokozdvižných vozíků a také používání standardizovaných palet na konci 30. let.

Začátek druhé světové války, stejně jako první světová válka před ní, podnítil používání vysokozdvižných vozíků ve válečných operacích. Po válce byly zavedeny efektivnější způsoby skladování výrobků ve skladech. Sklady potřebovaly více ovladatelné vysokozdvižné vozíky, které by mohly dosáhnout větší výšky, a byly vyrobeny nové modely vysokozdvižných vozíků, aby tuto potřebu splnily. V roce 1954 vyvinula britská společnost Lansing Bagnall, nyní součást skupiny KION Group, údajně první elektrický vysokozdvižný vozík s úzkou uličkou. Vývoj změnil konstrukci skladů a vedl k užším uličkám a větší stohovatelnosti nákladů, čímž se zvýšila skladovací kapacita. Během 50. a 60. let se bezpečnost obsluhy stala problémem kvůli rostoucím výškám a kapacitám zdvihu. Během této doby byly vysokozdvižné vozíky vybaveny bezpečnostními prvky, jako jsou: B. opěradla a klece řidiče, tzv. ochranná zařízení. Koncem 80. let se nové vysokozdvižné vozíky začaly konstruovat s ohledem na ergonomii, aby se zvýšil komfort obsluhy, předcházelo se zranění a zvýšila produktivita. V 90. letech se začala věnovat pozornost emisím výfukových plynů z vysokozdvižných vozíků, což vedlo k zavedení emisních norem pro výrobce vysokozdvižných vozíků v různých zemích. Zavedení vysokozdvižných vozíků se střídavým proudem a technologie palivových článků jsou také vylepšeními dalšího vývoje vysokozdvižných vozíků.

Vhodné pro:

Proto Xpert.Plus za poradenství a plánování technologie průmyslových vozíků v intralogistice

Xpert.Plus je projekt společnosti Xpert.Digital. Máme dlouholeté zkušenosti s podporou a poradenstvím v oblasti storage řešení a optimalizace logistiky, které sdružujeme do rozsáhlé sítě Xpert.Plus

Konrad Wolfenstein

Rád posloužím jako váš osobní poradce.

Můžete mě kontaktovat vyplněním kontaktního formuláře níže nebo mi jednoduše zavolejte na číslo +49 89 89 674 804 (Mnichov) .

Těším se na náš společný projekt.

Napište mi

Nebo si zarezervujte online schůzku přímo zde (videohovor přes Microsoft Teams)

Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein

Xpert.Digital je centrum pro průmysl se zaměřením na digitalizaci, strojírenství, logistiku/intralogistiku a fotovoltaiku.

S naším 360° řešením pro rozvoj podnikání podporujeme známé společnosti od nových obchodů až po poprodejní služby.

Market intelligence, smarketing, automatizace marketingu, vývoj obsahu, PR, e-mailové kampaně, personalizovaná sociální média a péče o potenciální zákazníky jsou součástí našich digitálních nástrojů.

Více se dozvíte na: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus