Solární parkovací místo: Hledáte solární systém pro parkovací místo ve Švábsku? Postavit solární přístřešek pro auto nebo naplánovat systém v Göppingenu, Waiblingenu, Ravensburgu nebo Heidenheimu?

• Rychlá a snadná montáž
• Individuálně přizpůsobitelný design (barva, materiály, povrch, velikost atd.)
• Instalace nabíjecích stanic a střídačů je možná kdykoliv
• Škálovatelný a modulární: K dispozici jako jednoduchý, dvojitý nebo libovolně škálovatelný přístřešek pro auto
• I standardní verzi lze použít pro velmi vysoké zatížení větrem a sněhem
• ... a mnohem víc

• [Klikněte zde pro více]

Vše z jednoho zdroje, speciálně navržené pro solární řešení velkých parkovacích ploch. Refinancujete nebo protifinancujete do budoucnosti vlastní výrobou elektřiny.

Rady a řešení najdete zde 👈🏻

Poradenství a plánování včetně nezávazné kalkulace nákladů. Spojujeme vás se silnými fotovoltaickými partnery.

Rady a řešení najdete zde 👈🏻

Jsme rozmístěni napříč regiony v německy mluvících zemích. Máme spolehlivé partnery, kteří vám poradí a zrealizují vaše přání.

Kontaktujte nás 👈🏻

Základní znalost ropy – Obrázek: Xpert.Digital

I když je ropa nebo „zastaralé používání ropy“ primárně zodpovědné za skleníkový efekt a globální oteplování, stále zůstává důležitým zdrojem.

• Dokonce i výroba produktů obnovitelné energie vyžaduje ropu jako surovinu.
• Téměř všechny naše každodenní produkty jsou na bázi ropy.
• Ropa je nejen zdrojem energie, ale také důležitou surovinou pro plasty.
• Plast je hovorový název pro všechny druhy plastů.
• Syntetický kaučuk, získaný z ropy, rovněž představuje 60 % celkové potřeby kaučuku. Až 70 % veškerého kaučuku jde do výroby pneumatik pro automobily.

Množství vyrobeného plastu celosvětově za posledních téměř 70 let prudce vzrostlo – z 1,5 milionu tun (1950) na zhruba 370 milionů tun v roce 2019. Tahouny tohoto nárůstu byly v posledních 20 letech zejména asijské země – zejména Čína .

Více o tom zde:

• Základní znalost ropy

Průzkum o snižování dopadu na klima prostřednictvím elektromobility v Německu – Obrázek: Xpert.Digital

Jak ukazuje studie mobility 2020 Asociace TÜV, většina dotázaných (47 procent) se domnívá, že znečištění klimatu související s dopravou lze do určité míry snížit prostřednictvím elektromobility. 16 procent naopak předpokládá, že elektromobilita nemá žádný snižující dopad na znečištění klimatu související s dopravou.

Studie se původně zeptala následující: „Do jaké míry se domníváte, že dopad klimatu související s dopravou lze snížit elektromobilitou? Klimatické zatížení může ... “

51 procent respondentů bylo žen a 49 procent mužů.

Do jaké míry věříte, že elektromobilita může snížit znečištění klimatu související s dopravou?

• Lze výrazně snížit – 11 %
• Lze mírně snížit – 35 %
• Sotva lze snížit – 25 %
• Nelze snížit vůbec – 16 %
• Nevím – 13 %

Průzkum obchodních modelů v elektromobilitě v Německu – Obrázek: Xpert.Digital

Stadtwerke – Průzkum obchodních modelů v elektromobilitě v Německu 2020

V roce 2020 uvedlo 79 procent respondentů z energetických společností, že provozují veřejnou nabíjecí infrastrukturu v oblasti elektromobility.

Vyplynulo to z průzkumu mezi 117 generálními řediteli a členy představenstva komunálních služeb a energetických společností v Německu, Rakousku a Švýcarsku.

Tato otázka byla položena v průzkumu v následujícím formulaci: „Je vaše společnost již aktivní v následujícím obchodním modelu v oblasti elektromobility nebo se chystá začít v dalším jednom až dvou letech, později nebo vůbec ne?“.

Otázka byla položena pouze respondentům, v jejichž společnosti má elektromobilita velký nebo velmi velký význam.

Obchodní modely v oblasti elektromobility:

• Provoz veřejné dobíjecí infrastruktury
• Prodej nabíjecího proudu
• Prodej a instalace privátní dobíjecí infrastruktury
• Účtování elektrického nabíjecího proudu
• Provoz platforem digitální mobility
• Mobilita jako služba
• Správa vozového parku
• Marketing skladovací kapacity elektrických vozidel

V jakých obchodních modelech v oblasti elektromobility je vaše společnost aktivní?

Dnes již aktivní

• Provoz veřejné dobíjecí infrastruktury – 79 %
• Prodej nabíjecího výkonu – 78 %
• Prodej a instalace privátní dobíjecí infrastruktury – 64 %
• Účtování elektrického nabíjecího proudu – 59 %
• Provoz platforem digitální mobility – 20 %
• Mobilita jako služba – 12 %
• Správa vozového parku – 10 %
• Marketing skladovací kapacity elektromobilů – 3 %

Plánováno na příští rok až dva roky

• Provoz veřejné dobíjecí infrastruktury – 7 %
• Prodej nabíjecího výkonu – 16 %
• Prodej a instalace privátní dobíjecí infrastruktury – 13 %
• Účtování za elektrický nabíjecí proud – 17 %
• Provoz platforem digitální mobility – 16 %
• Mobilita jako služba – 12 %
• Správa vozového parku – 9 %
• Prodej úložné kapacity elektrických vozidel – 11 %

Naplánováno na pozdější datum

• Provoz veřejné dobíjecí infrastruktury – 3 %
• Prodej nabíjecího proudu – 2%
• Prodej a instalace privátní dobíjecí infrastruktury – 7 %
• Účtování elektrického nabíjecího proudu – 0 %
• Provoz platforem digitální mobility – 12 %
• Mobilita jako služba – 9 %
• Správa vozového parku – 13 %
• Prodej úložné kapacity elektrických vozidel – 34 %

Vůbec ne

• Provoz veřejné dobíjecí infrastruktury – 11 %
• Prodej nabíjecího výkonu – 4 %
• Prodej a instalace privátní dobíjecí infrastruktury – 14 %
• Účtování elektrického nabíjecího proudu – 21 %
• Provoz platforem digitální mobility – 49 %
• Mobilita jako služba – 63 %
• Správa vozového parku – 65 %
• Prodej úložné kapacity elektrických vozidel – 50 %

Nevím/neuvedeno

• Provoz veřejné dobíjecí infrastruktury – 0 %
• Prodej nabíjecího výkonu – 0 %
• Prodej a instalace privátní dobíjecí infrastruktury – 2 %
• Účtování elektrického nabíjecího proudu – 3 %
• Provoz platforem digitální mobility – 3 %
• Mobilita jako služba – 4 %
• Správa vozového parku – 3 %
• Prodej úložné kapacity elektrických vozidel – 2 %

Přístup k autobusům s elektrickým pohonem v MHD v Německu – Obrázek: Xpert.Digital

Počet autobusů s elektrickým pohonem v Německu v roce 2020 výrazně vzrostl, do konce roku 2020 bylo v provozu celkem 357 nových autobusů s elektrifikovaným pohonem (baterie, palivové články, plug-in hybrid, trolejbus, trolejbus hybrid). že v místní hromadné dopravě jezdilo celkem 502 čistě bateriových elektrobusů.

Počet nových elektrifikovaných autobusů v místní veřejné dopravě v Německu od roku 2010 do roku 2020

• 2010 – 15 elektrifikovaných autobusů
• 2011 – 2 elektrifikované autobusy
• 2012 – 2 elektrifikované autobusy
• 2013 – 11 elektrifikovaných autobusů
• 2014 – 15 elektrifikovaných autobusů
• 2015 – 13 elektrifikovaných autobusů
• 2016 – 32 elektrifikovaných autobusů
• 2017 – 16 elektrifikovaných autobusů
• 2018 – 51 elektrifikovaných autobusů
• 2019 – 104 elektrifikovaných autobusů
• 2020 – 357 elektrifikovaných autobusů

Průzkum v Německu o spojení výrobců s elektromobilitou – Obrázek: Xpert.Digital

Tato statistika ukazuje výsledky průzkumu v Německu o asociacích výrobců s elektromobilitou. V roce 2018 uvedlo 46 procent dotázaných, že konkrétně spojují výrobce Tesla s elektromobilitou.

A které výrobce si vy osobně konkrétně spojujete s elektromobilitou?

• Tesla – 46 %
• BMW – 19 %
• Toyota – 14 %
• VW – 9 %
• Audi – 9 %
• Mercedes – 7 %
• Nissan – 5 %
• Opel – 5 %
• Renault – 5 %
• Hyundai – 4 %
• Chytrý – 3 %
• Honda – 3 %
• Ford – 3 %
• Volvo – 2 %
• Mitsubishi – 2 %
• Mazda – 2 %
• Kia – 2 %
• Škoda - 1%
• Porsche – 1 %
• Mini – 1 %
• Peugeot – 1 %
• Dacia – 1 %
• jiné – 1 %
• Citroën – 1 %
• Land Rover – 0 %
• Sedadlo – 0 %
• Nevím – 25 %

Podíl elektromobility na železniční dopravě v Německu – Obrázek: Xpert.Digital

Statistiky ukazují podíl elektricky zajišťovaných přepravních výkonů v železniční dopravě v Německu v roce 2017. V roce 2017 se místní osobní doprava podílela na elektricky zajišťovaných přepravních výkonech 83 procenty.

Podíl elektricky zajišťovaných přepravních výkonů v železniční dopravě v Německu v roce 2017 (v procentech)

• Dálková osobní doprava – 98 %
• Nákladní doprava – 93 %
• Místní osobní doprava – 83 %

Průzkum o načasování přechodu na e-mobilitu mezi dodavateli automobilového průmyslu - Obrázek: Xpert.Digital

V průzkumu mezi dodavateli automobilového průmyslu 10 z 68 dotázaných společností uvedlo, že v roce 2019 zahájily transformaci na elektromobilitu. Většina společností začala v roce 2018.

Kdy vaše společnost zahájila transformaci na elektromobilitu?

• 2004 – 2 firmy z 68 respondentů
• 2005 – 0 firem z 68 respondentů
• 2006 – 1 firma z 68 respondentů
• 2007 – 1 firma z 68 respondentů
• 2008 – 1 firma z 68 respondentů
• 2009 – 3 firmy z 68 respondentů
• 2010 – 4 firmy z 68 respondentů
• 2011 – 1 firma z 68 respondentů
• 2012 – 1 firma z 68 respondentů
• 2013 – 2 firmy z 68 respondentů
• 2014 – 2 firmy z 68 respondentů
• 2015 – 5 firem z 68 respondentů
• 2016 – 6 firem z 68 respondentů
• 2017 – 9 firem z 68 respondentů
• 2018 – 14 společností z 68 respondentů
• 2019 – 10 společností z 68 respondentů
• 2020 – 5 společností z 68 respondentů
• 2021 – 1 společnost z 68 respondentů