Energie z městské dálnice? Solingen zvažuje obrovský solární park na Viehbachtalstraße

Předběžná verze Xpert

Výběr hlasu 📢

Publikováno: 1. října 2025 / Aktualizováno: 1. října 2025 – Autor: Konrad Wolfenstein

Energie z městské dálnice? Solingen zvažuje obrovský solární park na Viehbachtalstraße

Energie z městské dálnice? Solingen testuje obrovský solární park na Viehbachtalstraße – Kreativní obrázek: Xpert.Digital

Solární park na dálnici: Skvělý nápad, nebo plán s příliš mnoha překážkami?

Zelená energie pro Solingen: Výhody a nevýhody solárního parku na Viehbachtalstraße

Debata o energetické transformaci v Solingenu získává nové, konkrétní zaměření: Viehbachtalstraße. Z iniciativy Strany zelených má městská správa prozkoumat, zda by bylo možné podél rušné dopravní tepny vybudovat rozsáhlý solární park. Iniciativa si klade za cíl vyřešit jednu z ústředních výzev klimatické neutrality: Kde v hustě osídleném městě, jako je Solingen, najít prostor pro naléhavě potřebné rozšíření obnovitelných zdrojů energie?

Myšlenka instalace fotovoltaických systémů podél dopravních tras je strategicky inteligentní volbou. Federální a státní politika jasně upřednostňuje takové již kontaminované oblasti před cennou zemědělskou půdou nebo nedotčenou přírodou. Koridor podél Viehbachtalstraße se tak dostává do popředí jako potenciálně nízkokonfliktní oblast, která by mohla sloužit ambiciózním klimatickým cílům Solingenu. Město již sleduje jasný směr se svým konceptem „Klimaticky neutrální Solingen 2040“ a vlastní analýzou potenciálu pro fotovoltaiku v otevřeném prostoru, do které tato studie bez problémů zapadá.

Cesta od nápadu k realitě je však složitá a plná mnoha překážek. Než bude možné nainstalovat byť jen jediný solární modul, je nutný komplexní řetězec posouzení. To zahrnuje nejen postupy stavebního a plánovacího práva, jako je příprava územního plánu, ale také přísné odborné posudky v oblasti životního prostředí a ochrany přírody. Klíčovou roli hrají i aspekty související s dopravou: Bezpečnost na státní silnici L141 nesmí být za žádných okolností ohrožena oslňováním řidičů. A konečně, musí být zajištěna ekonomická životaschopnost a způsobilost pro financování z EEG a připojení k síti musí být objasněno solingenskými městskými dodavateli energií. Žádost Strany zelených o přezkum tak představuje začátek hloubkové studie proveditelnosti, která ukáže, zda se vize čisté elektřiny z dálnice může brzy stát skutečností.

Návrh Strany zelených na přezkum: Mohl by být podél Viehbachtalstraße v Solingenu postaven solární park?

Hlavní sdělení: Solární park podél solingenské Viehbachtalstraße je v principu představitelný, ale vyžaduje řadu plánovacích, právních, ochranářských a dopravních posouzení. Iniciativa Strany zelených zadat přezkum ve Výboru pro životní prostředí je v souladu se stávajícími strategiemi Solingenu pro klimatickou neutralitu a rozšiřování fotovoltaiky a řeší požadované rozšíření pozemků pro otevřené fotovoltaické systémy na federální i zemské úrovni. Konkrétní proveditelnost závisí do značné míry na územním plánování měst (územní plán/plán rozvoje), posouzení vlivů na životní prostředí, způsobilosti financování dle EEG, posouzení vzdálenosti a oslnění, umístění k L141/Viehbachtalstraße a městském potenciálu. Solingen již vytvořil základ pro otevřené fotovoltaické systémy (analýza potenciálu, cílová koncepce „Klimaticky neutrální Solingen 2040“ a pracovní program energetické politiky), zatímco Severní Porýní-Vestfálsko nedávno výrazně rozšířilo své nástroje pro využívání půdy a financování.

O co v tom tahu jde?

Jaká politická otázka se v současné době klade v Solingenu?

Zastupitelská skupina Strany zelených má v úmyslu zadat přezkum, zda je solární park podél Viehbachtalstraße („L141N“/„Vieh“) proveditelný jako pozemní fotovoltaický (G-PV) systém. Důvodem je výrazný nárůst počtu velkých fotovoltaických instalací v Německu, potřeba dodatečné solární kapacity pro dosažení cílů a hledání koridorů s nízkými konflikty, které by byly příznivé pro města. Mezi místní referenční body patří nedávné debaty ve Výboru pro klima, životní prostředí a mobilitu a městské energetické a klimatické plány, které výslovně zohledňují pozemní fotovoltaické systémy.

Proč se Viehbachtalstraße dostává do centra pozornosti?

Podél dopravních tras jsou instalace na krajnicích a v dříve kontaminovaných oblastech z plánovacího hlediska často považovány za kompatibilnější než na vysoce kvalitní zemědělské půdě. Federální a zemské zákony za určitých podmínek upřednostňují fotovoltaiku podél dálnic a vícekolejných železničních tratí; Severní Porýní-Vestfálsko v poslední době obecně rozšířilo plochu pro otevřené fotovoltaické systémy. Lokálně probíhají rekonstrukce a renovace podél silnice L141/Viehbachtalstraße a také se provádí pravidelná údržba stromů – to vše naznačují posouzení prostorové vhodnosti pro danou lokalitu.

Jak tato iniciativa zapadá do energetické a klimatické strategie Solingenu?

Solingen usiluje o cílovou koncepci „Klimaticky neutrální Solingen 2040“, o Pracovní program energetické politiky (EPAP) zahrnující analýzu potenciálu fotovoltaiky a rozšiřuje fotovoltaiku na střechy městských budov, jakož i prostřednictvím kooperativních a obecních projektů energetických služeb. EPAP výslovně požaduje mapování vlastního potenciálu fotovoltaiky města (na základě GIS) a rozvoj lokalit s předběžným potenciálem přibližně 10 MWp, které by mohly podléhat povolení. Přezkumný mandát podél trasy „Vieh“ by tak byl pokračováním stávajících tratí.

Politický kontext v Solingenu: Kdo co chce?

Jaký postoj zastupují Zelení v Solingenu?

Strana zelených již léta prosazuje urychlený rozvoj fotovoltaiky, a to jak na základě akcí s městem, obecními dodavateli energií a komunitní energetiky, tak i na základě svého programu pro místní volby (klimatická neutralita do roku 2040, rozšíření obnovitelných zdrojů energie). Nová iniciativa si klade za cíl prozkoumat vhodnost konkrétních koridorů podél Viehbachtalstraße.

Jak reagují ostatní političtí aktéři?

V Solingenu se intenzivně diskutuje o energetické politice. Zatímco koalice často zdůrazňuje potenciál fotovoltaiky, CDU nedávno kritizovala aspekty zelené hospodářské politiky. Zároveň signalizovala ochotu diskutovat o generálních plánech. To ukazuje, že otázky fotovoltaiky a využívání půdy jsou součástí širší diskuse o lokalitě a dopravě, která zahrnuje i „Vieh“ (hospodářská zvířata).

Které městské úřady a firmy by se musely zapojit?

Městský odbor plánování/mobility, orgány životního prostředí a ochrany přírody, technické služby, solingenské městské podniky (odborné znalosti na sítě a projekty), případně SEG (rozvoj oblasti) a Straßen.NRW (Roads NRW) jakožto úřad pro výstavbu silnic by musely být zapojeny. Datovou základnu poskytuje stávající potenciál fotovoltaiky a městské plánování vytápění.

Právní rámec: Jaká povolení potřebuje solární park?

Jaké kroky v oblasti stavebního a plánovacího práva jsou nezbytné?

Pozemní fotovoltaická elektrárna je považována za stavební instalaci a obecně vyžaduje stavební povolení. Obvykle je vyžadován dvoustupňový proces plánování: územní plánování měst (změna FNP a rozvojový plán „Zvláštní solární oblast“), po kterém následuje stavební povolení. Výjimky existují pro určitá privilegovaná místa (např. 200metrové pásy podél dálnic/vícekolejných železničních tratí podle § 35 odst. 1 č. 8b Federálního stavebního řádu) nebo pro zemědělské fotovoltaické elektrárny do určitých velikostí – silnice L141 je však státní silnice, nikoli dálniční koridor. Proto by obecně bylo vyžadováno územní plánování měst, pokud se nevztahují zvláštní privilegia.

Jak dlouho takové procedury obvykle trvají?

Schvalovací lhůta pro FF-PV se liší, obvykle 6–12 měsíců od data spolehlivého plánování výstavby až po stavební povolení. Složitost, posouzení vlivů na životní prostředí a námitky mohou proces prodloužit. Severní Porýní-Vestfálsko a federální vláda proces politicky urychlují, ale stále musí být splněny požadavky na ochranu životního prostředí a účast.

Která environmentální posouzení jsou vyžadována?

Je třeba zvážit otázky ochrany přírody a druhů, vzhled krajiny, ochranu půdy, vodu a odvodnění, posouzení dopadů/kompenzací a v případě potřeby předběžné posouzení vlivů na životní prostředí (EIA). Federální agentura pro životní prostředí (UBA) doporučuje environmentálně šetrné hospodaření s minimálními kritérii pro biodiverzitu (např. extenzivní hospodaření, kvetoucí struktury, okrajové a útočiště). Zákon o obnovitelných zdrojích energie (EEG) (novější verze a Solární balíček I) obsahují minimální požadavky na ochranu přírody pro dotované fotovoltaické systémy s FF.

Platí na silnici L141/Viehbachtalstraße nějaká zvláštní pravidla silničního provozu?

Zařízení podél silnic podléhají silničním předpisům (vzdálenosti, trojúhelníky výhledu, bezpečnost provozu a oblasti bez oslnění). Straßen.NRW musí být zapojena mimo jiné do posouzení oslnění, rozvoje, dočasných uzavírek během výstavby a údržby a bezpečnosti na nájezdech a sjezdech. Stávající opatření na Frankfurter Damm a práce se stromy demonstrují dopravní význam a potřeby údržby těchto koridorů.

Financování a ekonomický rámec: Za jakých podmínek se projekt vyplatí?

Jaké možnosti financování EEG jsou k dispozici?

Konvenční fotovoltaické systémy s výkonem >1 MWp se účastní nabídek BNetzA. Znevýhodněné zemědělské oblasti jsou v Severním Porýní-Vestfálsku otevřeny od roku 2022 a v roce 2024 budou na základě federálního zákona rozšířeny na celostátní úrovni. Pro menší projekty a komunitní energii (např. do 6 MW bez výběrového řízení na komunitní energii) platí zvláštní pravidla, zatímco zemědělské fotovoltaické systémy, plovoucí fotovoltaické systémy a systémy podél dopravních tras dostávají zvláštní přidělené plochy.

Jaké státní financování existuje v Severním Porýní-Vestfálsku?

Severní Porýní-Vestfálsko znovu otevřelo program progres.nrw pro FF-PV, plovoucí a zemědělsko-FV elektrárny; způsobilé jsou až 20 % (FF-FV) nebo 25 % (plovoucí/zemědělsko-FV) investičních nákladů a až 70 % plánovacích/konzultačních služeb, zejména pokud nejsou k dispozici dotace EEG. V roce 2024 rozšířila státní vláda oblast dostupnou pro FF-FV prostřednictvím Státního rozvojového plánu (LEP).

Jaké marketingové možnosti existují jako alternativa k financování EEG?

Kromě výkupních cen elektřiny dle EEG jsou možné i dohody o nákupu elektřiny (PPA) s firmami nebo městskými dodavateli energií, případně v kombinaci s řešeními pro skladování energie. Pro zapojení obcí jsou vhodné modely občanské energie nebo modely obecních poplatků, které developeři projektů v Německu stále častěji využívají ke zvýšení akceptace a tvorby místní hodnoty.

Otázky plochy a umístění: Jaké jsou geometrické a prostorové argumenty pro nebo proti „hospodářským zvířatům“?

Jaká obecná kritéria pro umístění stanoví obce pro FF-PV?

Přednost mají dříve kontaminované nebo nekvalitní oblasti: přestavěné a brownfieldy, okrajové oblasti dopravních tras, skládky, oblasti technické infrastruktury, uzavřené povrchy a méně produktivní zemědělská půda. Mezi kritéria patří expozice, zastínění, vzdálenosti, orientace bez oslnění, citlivost ochrany přírody, elektrické vedení, památkově chráněné budovy, ochrana proti hluku a vizuální vztahy.

Existuje již v Solingenu analýza potenciálu FF-PV?

Ano. Správa v roce 2023 připravila mapu potenciálu založenou na GIS, radí zainteresovaným stranám a plánuje rozvoj ekonomicky životaschopných a povolení způsobilých lokalit od předběžné studie až po uvedení do provozu (odhadováno na přibližně 10 MWp, přibližně 8 500 MWh ročně). Mandát Strany zelených k přezkumu by tuto práci konkrétně přizpůsobil koridoru Viehbachtalstraße.

Jaké jsou zvláštní rysy Viehbachtalstraße?

Dálnice L141/Viehbachtalstraße je čtyřproudá hlavní příjezdová trasa do města s historicky diskutovaným severním prodloužením (projekt 2. etapy, v současnosti nereálný). V oblasti Frankfurter Damm probíhají strukturální úpravy, které zdůrazňují dopad dopravy a potenciální konflikty se solárním projektem. Solární park podél této trasy by musel zohlednit rozhledové čáry, bezpečnostní vzdálenosti, stabilitu náspu a údržbové cesty.

Jak by měl být posuzován konflikt s jiným využitím půdy?
Solingen se zavázal k ochraně a rozvoji otevřených prostor (např. rozhodnutí Buschfeld v regionální radě). Projekty podél řeky „Vieh“ se proto musí striktně vyhýbat narušení vysoce kvalitních funkcí otevřeného prostoru nebo plánovaných oblastí městského rozvoje. Koordinace s regionálními plány a projekty SEG je nezbytná již v rané fázi.

Novinka: Patent z USA – Instalace solárních parků až o 30 % levnější a o 40 % rychlejší a snazší – s vysvětlujícími videi!

Novinka: Patent z USA – Instalace solárních parků až o 30 % levnější a o 40 % rychlejší a snazší – s vysvětlujícími videi! - Obrázek: Xpert.Digital

Jádrem tohoto technologického pokroku je záměrný odklon od konvenčního upevnění pomocí svěrek, které bylo standardem po celá desetiletí. Nový, časově i nákladově efektivnější montážní systém řeší tento problém zásadně odlišným, inteligentnějším konceptem. Místo upínání modulů v konkrétních bodech se tyto vkládají do souvislé, speciálně tvarované nosné lišty a bezpečně se drží. Tato konstrukce zajišťuje, že všechny vznikající síly – ať už se jedná o statické zatížení od sněhu nebo dynamické zatížení od větru – jsou rovnoměrně rozloženy po celé délce rámu modulu.

Více o tom zde:

Klikání místo šroubování: Tento důmyslný systém staví solární parky o 40 % rychleji a způsobuje revoluci v energetické transformaci

Solární park na Viehbachtalstraße: Příležitosti, rizika, plán

Ochrana životního prostředí a přírody: Jak lze minimalizovat zásahy?

Které směrnice ochrany přírody jsou relevantní?

Kromě vyhýbání se citlivým chráněným oblastem je nutné prozkoumat zákazy ochrany druhů (ptáci, plazi, netopýři). Minimální standardy pro biodiverzitu (strukturálně bohaté okrajové zóny, extenzivní hospodaření, režimy sečení) a ochrana migračních koridorů jsou nyní považovány za dobrou odbornou praxi. Pokyny UBA a státní doporučení poskytují konkrétní akční profily.

Jak se posuzuje oslnění pro dopravu a obyvatele?

Moderní moduly minimalizují odrazy, ale posouzení oslnění je stále standardní, zejména podél silnic s velkým provozem. Uspořádání řad modulů, úhly sklonu, antireflexní sklo a stínící vegetace mohou rizika dále snížit. Straßen.NRW musí toto posoudit nezávisle.

Který design zlepšuje kompatibilitu s krajinou?

Nízké výšky budov, volně rozmístěné řady živých plotů a stupňovité výsadby, shodné barvy plotů, stupňovitý design na okraji místnosti a průhledová okna zabraňují monolitickému dojmu. V topograficky rozmanitých prostorech jsou užitečné modelované přechody a vizuální osy.

Technologie, síť a konstrukce: Co je potřeba pro implementaci a provoz?

Jaká je pravděpodobná technická konfigurace?

Mezi typické vlastnosti patří pole modulů montovaných na zem na profilech zatlučených pilotami, DC/AC střídače (řešení typu string/skid), integrace středního napětí (např. 10–20 kV), technologie rozvoden a ochran, telekontrolní připojení, uzemnění, oplocení a video/perimetrická ochrana. Skladování může volitelně vyrovnávat připojení k síti a posilovat přímý marketing.

Jak je organizováno připojení k rozvodné síti?

Pro výběr vhodných předávacích bodů, trasování kabelů (pokud možno podél silnic), křížení vedení/vody a koordinaci bezpečnostních pruhů jsou nutná včasná posouzení kompatibility distribuční sítě se sítí. Městská energetická společnost v Solingenu má relevantní zkušenosti.

Jaké stavební a logistické problémy vznikají podél silnice L141?

Omezení v důsledku regulace dopravy, uzavírek silnic, dodávek materiálu, dočasných skladovacích prostor, umístění jeřábů a integrace opatření k údržbě stromů. Pro využití časových intervalů pro výstavbu (např. svátky, víkendy) je nezbytná koordinace se Straßen.NRW a TBS.

Jaké jsou běžné koncepty provozu a údržby?

Cílená péče o vegetaci (rozsáhlé sečení, pasení ovcí) a péči o stromy mimo modul, pravidelné kontroly, termografické průzkumy, čisticí režimy pouze v nezbytných případech, vylepšení biotopu prostřednictvím strukturálně bohatých okrajů a ostrovů mrtvého dřeva bez negativního dopadu na bezpečnost dopravy.

Participace, přijetí, tvorba hodnot: Jak zapojujete městskou společnost?

Které modely účasti jsou vhodné?

Občanská energie a zapojení obcí (družstva, obecní poplatky za kWh, občanské půjčky) se ukázaly jako efektivní, posilují místní přijetí a zajišťují finanční návratnost. Transparentní informační akce a vizualizace zvyšují schválení.

Jaká je výchozí pozice Solingenu, pokud jde o komunitní energii a financování?

Solingen má aktivní komunitní energetické systémy (např. systémy na střechách obcí) a programy financování z obcí (např. fotovoltaické elektrárny do zásuvky). Tyto struktury lze využít vedle otevřeného parku, například pro zapojení obyvatel nebo vzdělávací programy.

Jak se konflikty řeší konstruktivně?

Včasná, na dialog orientovaná účast, řešení problémů (krajina, oslnění, zásahy, doprava), tvorba místní hodnoty, ekologická přidaná hodnota (biodiverzita, koridory pro údržbu) a možné synergie (např. výsadba snižující hluk) snižují odpor.

Časový harmonogram a plán postupu: Jaké kroky zahrnuje auditní úkol?

Co přesně by měla obsahovat kontrolní příkaz pro administrativu?

Doporučuje se koncept víceúrovňového testování:

Promítání

Porovnání koridorů Viehbachtal s potenciální krajinou města v GIS z roku 2023; identifikace úseků s nízkou citlivostí z hlediska ochrany přírody, dostatečnou vzdáleností od vozovky, příznivou expozicí a dostupností.

Hlasování dopravce

Včasné vyjasnění se společností Straßen.NRW ohledně vzdáleností, požadavků na posouzení oslnění, přístupu, údržby, kabelových tras a také s městskými dodavateli energií ohledně připojení k rozvodné síti.

Hodnocení vlivů na životní prostředí

Předběžné posouzení konfliktů v oblasti práva na ochranu druhů, statusu biotopů a chráněných území; stanovení minimálních standardů pro podporu biodiverzity.

Plánovací právo

Rozhodnutí, zda se uplatní privilegované okolnosti; v opačném případě zahájení změny FNP/plánu B „Special Area Solar“ jako koridorového nebo klastrového plánování, koordinovaného s cíli regionálního plánování.

ekonomika

Porovnání scénářů výběrových řízení EEG vs. PPA, s/bez skladování, využití plánovacích fondů Progres.nrw a investičních dotací, zvážení modelů účasti obcí.

přijetí

Plán komunikace a participace (informační večery, vizualizace, účast občanů), revizní mandát pro integraci občanských energetických družstev.

Jaké realistické časové rámce by měly být stanoveny?

Předběžné posouzení a účast: 3–6 měsíců. Plánování rozvoje měst s posouzením vlivů na životní prostředí a účastí: 9–18 měsíců (v závislosti na konfliktní situaci). Stavební povolení a připojení k síti: 6–12 měsíců. Reálná doba do uvedení do provozu je celkem 24–36 měsíců, u koridorů s nízkým konfliktem i kratší. Urychlení je možné, pokud budou vyjasněny environmentální otázky a koordinace silnic bude provedena rychle.

Srovnávací a empirické poznatky: Co ukazují jiné případy?

Jaká ponaučení lze získat z projektů podél dopravních os?

Protihlukové bariéry a systémy pro opravy z fotovoltaiky ukazují, že technická a designová řešení mohou usnadnit oslnění, vizuální vztahy a přístup pro údržbu. Privilegované rozvojové programy podporují projekty podél dálnic a železnic; státní silnice obecně vyžadují pravidelné plánování rozvoje měst, ale zůstávají proveditelné.

Které linie sociálního konfliktu jsou typické?

Konflikty se často točí kolem soutěže o půdu, krajinu a biodiverzitu. Úspěšné projekty kombinují výběr lokality s ohledem na technickou infrastrukturu, posílenou ochranu přírody, transparentní účast a tvorbu místních hodnot. Odpovídající mediální zprávy a studie zdůrazňují důležitost pečlivého managementu lokality.

Místní strategie a plány: Jak zapadají do celkového rozvoje Solingenu?

Do kterých strategií Solingenu solární park zapadá?

Klimatická neutralita do roku 2040: Rozšíření výroby elektřiny z obnovitelných zdrojů, zejména fotovoltaiky na střechách a otevřených prostranstvích.
Pracovní program energetické politiky: Potenciál fotovoltaiky, poradenství a rozvoj lokalit s povolením k vydávání povolení do roku 2028.
Plánování vytápění obcí: propojení sektorů elektřiny a tepla, strategie sítě, synergie s výrobou elektřiny a flexibilita.
Koncepty mobility a dopravy: Koordinace s opatřeními na L141N, zamezení dopravním omezením.

Jakou roli hrají městští aktéři?

Klíčovými partnery jsou městské energetické společnosti (síť, plánování projektů, tepelná transformace), TBS (infrastruktura/údržba), SEG (rozvoj oblasti) a Kancelář udržitelnosti. Stávající programy financování a zkušenosti s komunitní energetikou usnadňují implementaci a přijetí.

Rizika, omezení a alternativy: Co by mohlo mluvit proti dané lokalitě?

Která rizika je třeba konkrétně zvážit?

Bezpečnost silničního provozu a oslnění podél silnice L141, včetně příjezdových cest (Frankfurter Damm).
Ochrana přírody a druhů v lesních oblastech a údolích.
Rizika plánování v důsledku nezbytných postupů FNP/B-Plánu a požadavků regionálního plánování.
Kapacity síťových připojení a uspořádání trasy.

Jaké alternativy jsou k dispozici v Solingenu?

Paralelní posouzení dalších lokalit identifikovaných v analýze potenciálu z roku 2023 s nízkou úrovní konfliktu (brownfields, oblasti přeměny, technická infrastruktura a periferní lokality) za účelem volitelného stanovení priorit, pokud jsou „koridory pro hospodářská zvířata“ vyloučeny z dopravních nebo ochranářských důvodů.

Je solární park na Viehbachtalstraße reálný?

Jaké celkové hodnocení lze provést?

Solární park podél Viehbachtalstraße se jeví jako v zásadě proveditelný a potenciálně realizovatelný, za předpokladu splnění plánovacích požadavků, zohlednění environmentálních a dopravních bezpečnostních hledisek a vyřešení problémů s připojením k rozvodné síti. Tato iniciativa je v souladu s klimatickými cíli Solingenu, potenciálem města a rozšířenými rámcovými podmínkami v Severním Porýní-Vestfálsku. Rozumným dalším krokem je strukturovaná revizní smlouva s fázovaným plánem, včasná konzultace se zúčastněnými stranami a účast veřejnosti.

Které faktory úspěchu jsou klíčové?

Pečlivá segmentace lokality, robustní posouzení vlivů na životní prostředí a oslnění, spolehlivé připojení k síti, modely účasti s místní přidanou hodnotou, využití financování plánování z programu Progres.nrw a v závislosti na případu i výběrová řízení EEG nebo dohody o koupi elektrické energie (PPA). Koordinované plánování s vylepšeními silnic podél silnice L141N zvyšuje proveditelnost a akceptaci.

Podívejte, tento malý detail ušetří až 40 % času instalace a stojí až o 30 % méně. Je z USA a je patentovaný.

NOVINKA: Solární systémy připravené k instalaci! Tato patentovaná inovace výrazně urychluje výstavbu vašich solárních systémů

Srdcem inovace ModuRack je odklon od konvenčního upevnění pomocí svorek. Místo svorek se moduly vkládají a drží na místě pomocí souvislé nosné lišty.