Solná baterie na cestě k revoluci 20 eur/kWh – ale Německo si opět razí cestu

Ze všech míst zrovna Bavorsko: Proč musela nejdůležitější evropská továrna na baterie uprchnout z Berlína kvůli ropuše

Zní to jako klasický příklad absurdity moderní průmyslové politiky: Protože se v berlínském průmyslovém areálu o rozloze 300 hektarů nacházela přísně chráněná – ale nikdy nespatřená – ropucha, hlavní město ztratilo historickou příležitost postavit první evropskou továrnu na sodíkové iontové baterie. Místo toho Bavorsko nyní oslavuje projekt za 93 milionů eur, který má být pouhou předzvěstí globální energetické revoluce. Sodíkové baterie nevyžadují drahé lithium ani kobalt, jsou založeny na jednoduché soli a jsou extrémně odolné. Zatímco Čína již dávno zvýšila masovou výrobu, Evropa riskuje, že v této klíčové technologii zaostane. Lichtenfels v Horních Frankách však nyní ukazuje, jak může kontinent pragmaticky odolat asijské dominanci – a proč globální trh s bateriemi čelí největšímu narušení od 90. let 20. století.

Souvisí s tím:

• Místo lithiové baterie: sodíková baterie CATL a její nová technologie „Naxtra“ – 10 000 nabíjecích cyklů a za skvělou cenu

Jak neviditelná ropucha zahnala první evropskou továrnu na sodíkové baterie a proč tato technologie všechno změní

Existují příběhy tak absurdní, že by se daly zaměnit za satiru, nebýt hořké reality. Jeden takový příběh se odehrává v Berlíně-Marzahnu, v areálu CleanTech Business Parku, největší souvislé berlínské průmyslové oblasti o rozloze přibližně 300 hektarů. Měla zde vyrůst první evropská továrna na sodíkovo-iontové baterie, technologie budoucnosti s potenciálem způsobit revoluci v globálním ukládání energie. Přísně chráněný druh obojživelníka, ropucha zelená (Bufotes viridis), však projekt na roky blokoval a nakonec ho z hlavního města vyhnal. Zajímavé je, že tuto ropuchu na místě nikdo nikdy ve skutečnosti neviděl.

Bavorsko si mezitím radostně mne ruce. V Lichtenfelsu v Horních Frankách se nyní rýsuje to, čím se mohl stát Berlín: průkopnický projekt v evropské bateriové technologii, financovaný z více než 22 milionů eur z bavorských státních fondů a peněz EU, s investičním objemem přes 93 milionů eur a slibem zahájení výroby již v roce 2026.

Berlínská groteska v detailu

Příběh začíná v roce 2021, kdy společnost Moll Batterien GmbH pod vedením developera projektu Petera Urbana oznámila plány na výstavbu výrobního závodu na sodíkovo-iontové baterie v areálu CleanTech Business Park v Marzahnu. Objem investice byl původně odhadován na 39 milionů eur, ale později se zvýšil na 50 milionů eur. Očekávalo se, že bude vytvořeno 380 pracovních míst.

Předpisy na ochranu druhů však tyto plány zhatily. Ropucha zelená byla klasifikována jako potenciálně se na daném místě vyskytující. Ochranný plot proti ropuchám měl původně zabránit migraci zvířat na plánované staveniště společnosti Aucoteam, která tam hodlala postavit testovací centrum baterií. Správa ochrany přírody v Marzahnu však požadovala odstranění tohoto plotu.

WISTA, státní provozní společnost CleanTech Parku, podala proti nařízení žalobu a u soudu vyhrála. Okresní úřad poté udělil stavební povolení. Cesta se zdála jasná. Pak však Státní pracovní skupina pro ochranu přírody, servisní instituce berlínských sdružení ochrany přírody financovaná státem Berlín, podala další žalobu. Soud shledal, že chybí mapování oblasti, které by splňovalo normy ochrany druhů. Existovalo podezření, že se v celém parku vyskytují ropuchy krátkonohé. Výkup pozemku a související stavební plány byly zrušeny.

Peter Urban v e-mailu pro deník Tagesspiegel napsal prohlášení, které se pravděpodobně zapíše do historie jako jedno z nejrezignovanějších prohlášení německé průmyslové politiky: Velmi rád by v Berlíně realizoval inovativní projekt baterií, ale proti ropuše neměli šanci.

Obzvláště alarmující je, že zhruba 300hektarový CleanTech Business Park stále nepřilákal jediného nájemce. Dokonce i jeho bývalý vlajkový nájemce, vodíkový startup HH2E, od té doby zkrachoval. Berlín tak přišel nejen o továrnu na baterie, ale také o testovací centrum baterií a plánované zařízení na výrobu zeleného vodíku. Tři projekty, všechny zmařené jedinou, zdánlivě nevýznamnou překážkou.

Přístup Bavorska a příležitost pro Evropu

V Lichtenfelsu v Horních Frankách našla společnost Moll Batterien nové, pragmatičtější místo. Využívá stávající infrastrukturu. Nebyly zde pozorovány žádné chráněné druhy, které by mohly projekt ohrozit. Bavorsko reagovalo rychle a rozhodně.

Bavorský ministr hospodářství Hubert Aiwanger označil projekt za skutečný milník pro Bavorsko a celou Evropu, když v prosinci 2025 schválil financování. Z celkové výše 22,17 milionu eur pochází 19,65 milionu eur z bavorských státních fondů a 2,52 milionu eur z Evropského fondu pro regionální rozvoj. Celkový objem investic přesahuje 93 milionů eur.

Očekává se, že elektrárna bude mít počáteční roční kapacitu jednu gigawatthodinu a vytvoří 126 nových pracovních míst a učňovských míst. Uvedení do provozu je plánováno na konec roku 2026. Kapacita by se mohla zvýšit na pět gigawatthodin již v roce 2026 nebo 2027. Spolupráce s Univerzitou aplikovaných věd v Coburgu a Bavorským centrem pro bateriovou technologii zajišťuje vědeckou podporu projektu.

Proč sodík způsobí revoluci ve světě baterií

Abychom pochopili strategický význam tohoto projektu, je třeba prozkoumat základní technologii. Sodík-iontové baterie představují pravděpodobně nejvýznamnější narušení trhu s bateriemi od komercializace lithium-iontové technologie v 90. letech 20. století.

Základní princip fungování je podobný principu lithium-iontových baterií. Ionty sodíku migrují mezi katodou a anodou během nabíjení a vybíjení. Zásadní rozdíl spočívá v použité surovině. Sodík je jedním z nejhojnějších prvků na Zemi. Je 400krát častější než lithium a téměř 1000krát častější než kobalt. Lze jej extrahovat z běžné kuchyňské soli, tj. chloridu sodného. Každé moře, každé ložisko soli, je potenciálním zdrojem této suroviny.

Vědci z Princetonské univerzity vyvinuli novou generaci baterií, které dosahují energetické hustoty přes 600 watthodin na kilogram – což je hodnota, která překonává většinu současných lithium-iontových baterií. Schopnost rychlého nabíjení těchto nových sodíkových baterií také převyšuje předchozí lithium-iontové baterie, což je činí obzvláště atraktivními pro elektromobily.

Společnost CATL, největší světový výrobce baterií, oznámila oficiální zahájení hromadné výroby svých sodíkovo-iontových baterií Naxtra na konci prosince 2025. Sdělení bylo jednoznačné: sodíkovo-iontové baterie již nejsou technologií budoucnosti; jsou průmyslovou realitou. Očekává se, že bateriové bloky Naxtra umožní dojezd až 500 kilometrů a dosáhnou více než 10 000 nabíjecích cyklů. Životnost více než 10 000 vybití a funkčnost při extrémních teplotách až do minus 40 stupňů Celsia představují přechod sodíkové technologie do globální infrastruktury.

Naše odborné znalosti v oblasti rozvoje podnikání, prodeje a marketingu v EU a Německu - Obrázek: Xpert.Digital

Oblasti zájmu v průmyslu: B2B, digitalizace (od AI po XR), strojírenství, logistika, obnovitelné zdroje energie a průmysl

Více informací zde:

• Centrum pro expertní podnikání

Tematické centrum nabízející poznatky a odborné znalosti:

• Znalostní platforma zahrnující globální a regionální ekonomiky, inovace a trendy specifické pro dané odvětví
• Soubor analýz, poznatků a podkladových informací z našich klíčových oblastí zaměření
• Místo pro odborné znalosti a informace o aktuálním vývoji v oblasti podnikání a technologií
• Centrum pro firmy hledající informace o trzích, digitalizaci a inovacích v oboru

Cenová výhoda jako strategická zbraň

Ekonomické důsledky sodíkové technologie jsou obrovské. Současné odhady naznačují, že cena sodíkových iontových článků by mohla v krátkodobém až střednědobém horizontu klesnout pod 40 USD za kilowatthodinu. Úspory z rozsahu a technologický pokrok předvídatelně umožňují cenu nižší než 20 EUR za kilowatthodinu. Pro srovnání, lithium-iontové baterie v současnosti stojí 80 až 150 EUR za kilowatthodinu v závislosti na chemickém složení.

Tato cenová výhoda vyplývá z několika faktorů. Sodíkovo-iontové baterie nevyžadují kritické suroviny, jako je lithium, kobalt nebo nikl. Eliminuje se geopolitická závislost na několika málo zemích produkujících lithium, které ovládají trh s lithiem. Vzhledem k tomu, že výrobní procesy a zařízení jsou z velké části shodné s procesy pro lithium-železité fosfátové (LFP) články, lze zvolit strategii drop-in: sodíkovo-iontové články lze dlouhodobě vyrábět na stávajících lithium-iontových výrobních linkách.

Rozhodujícím rozdílem v nákladech je surovina sodík. Zatímco ceny lithia podléhají silným výkyvům a průzkumníci trhu varují před jeho obnoveným nedostatkem, dodávky sodíku jsou prakticky neomezené. Max Kory, technický ředitel švýcarské společnosti Phenogy, to při uvedení do provozu největší evropské sodíkovo-iontové baterie v Brémách v září 2025 jednoznačně vyjádřil: Byla by strategická chyba investovat dnes do velkovýroby LFP v Evropě a zůstat závislý na dovozu meziproduktů z Číny. Ceny lithia opět porostou a s rostoucími cenami se stanou atraktivnějšími alternativní chemikálie. Technologie sodíkových iontů je nejlepším kandidátem pro budování lokálních dodavatelských řetězců v Evropě a Severní Americe.

Souvisí s tím:

• Německá tsunami baterií: Jak rozsáhlé úložné systémy předbíhají energetickou transformaci

Závod mezi Čínou a Evropou

Největší konkurenční tlak vyvíjí Čína. Společnosti CATL, BYD a Huawei s obrovskými zdroji posouvají technologii sodíkových iontových baterií vpřed. Čína již má projekty o výkonu 100 megawattů a vyvinula hybridní systémy, které kombinují sodíkové iontové s lithium-iontovými. Od roku 2026 plánuje CATL ve velkém měřítku nasazovat baterie Naxtra v systémech pro výměnu baterií, osobních automobilech, užitkových vozidlech a úložištích energie.

Evropa zaostává. Northvolt, velká evropská naděje v oblasti baterií, loni vyhlásil bankrot poté, co utratil 15 miliard dolarů. Švédská společnost vyvinula vlastní sodíkovo-iontovou baterii s energetickou hustotou 160 watthodin na kilogram, ale nikdy se jí nepodařilo dostat výrobu pod kontrolu. Krach Northvoltu otevřel cestu čínským dodavatelům. CATL již staví tři továrny v Evropě: v Arnstadtu v Durynsku, v Maďarsku a ve společném podniku se společností Stellantis ve Španělsku.

V této souvislosti nabývá projekt v Lichtenfelsu strategického významu. Signalizuje, že Evropa nemá v úmyslu zcela postoupit technologii sodíkových iontů Číně. I když se jeho počáteční kapacita jedné gigawatthodiny může zdát ve srovnání s čínskými standardy skromná, může sloužit jako katalyzátor pro evropskou výrobu sodíkových iontů, úzce propojenou s výzkumnými institucemi.

Německá výzkumná ofenziva

Kromě průmyslového projektu v Lichtenfelsu buduje Německo komplexní výzkumný ekosystém pro sodíkovo-iontové baterie. Spolkové ministerstvo školství a výzkumu podporuje projekt SIB:DE částkou 14 milionů eur – jedná se o jedno z největších konsorcií pro sodíkovo-iontové baterie v Evropě. V současné fázi výzkumu vyvíjí 21 partnerů aktivní materiály, elektrolyty a demonstrační články. Druhá fáze s 27 partnery, včetně průmyslových gigantů, jako jsou BMW, Varta a Jungheinrich, by měla začít v roce 2026.

Klíčovou roli hraje Fraunhoferovo výzkumné a výrobní zařízení pro bateriové články (FFB) v Münsteru. Díky již fungujícímu FFB PreFab a FFB Fab, která je v současné době ve výstavbě, se zde vytváří vývojové prostředí, ve kterém lze nové technologie baterií validovat s využitím evropského vybavení a rozšířit na průmyslovou úroveň. Portfolio doplňují další projekty, jako je Na.Ion.NRW, který vyvíjí velkoformátové sodíkové iontové články v pilotním měřítku, a Safe.SIB, který se zaměřuje na bezpečné a odolné baterie pro stacionární systémy skladování energie.

Nedávná studie Fraunhoferovy fakulty FFB a Univerzity v Münsteru tento trend potvrzuje: sodíkovo-iontové baterie jsou na pokraji přechodu k průmyslové masové výrobě. Technologie je připravena na gigatovárnu.

Budoucnost patří soli

Aplikace sodíkovo-iontové technologie sahají téměř do všech oblastí skladování energie. Ve stacionárních aplikacích, jako je stabilizace sítě a domácí skladování solární energie, se očekává, že sodíkovo-iontové baterie nahradí lithium-železité fosforečnany během pěti až šesti let díky své cenové výhodě a vysoké cyklické stabilitě. Sodíkové články jsou výrazně méně citlivé na vysoké a nízké teploty a dokáží si udržet náboj až rok.

V sektoru mobility se CATL snaží dosáhnout s technologií Naxtra hustoty energie až 175 watthodin na kilogram, což odpovídá úrovni baterií LFP. To otevírá nové možnosti pro cenově dostupné malé elektrické automobily a celý sektor užitkových vozidel. Výzkumníci z University of Surrey také objevili nanostrukturovaný vanadičnan sodný, materiál, který dokáže uložit téměř dvakrát více náboje než typické materiály s sodíkovými ionty a zůstává stabilní po více než 400 nabíjecích cyklů.

Příběh továrny na sodíkové baterie, která se přesunula z Berlína do Bavorska, je víc než jen místní politická anekdota. Je symbolem rozporů v německé průmyslové politice, která na jedné straně pumpuje miliardy do energetické transformace a na druhé straně je zablokována byrokratickými absurditami. Obojživelník, který nebyl nikdy spatřen, může blokovat technologii, která by mohla Evropu učinit méně závislou na čínských dodavatelských řetězcích. Ochrana druhů je bezpochyby cenným aktivem. Ale když to vede k tomu, že 300hektarový průmyslový areál zůstane zcela nevyužitý, zatímco Čína navyšuje masovou výrobu baterií nové generace, pak je rovnováha narušena.

V Lichtenfelsu se píší průmyslové dějiny. Staví se zde první evropská továrna na sodíkovo-iontové baterie, kde se pragmatismus setkává s duchem inovací. Žáby v Berlíně mohou dál nerušeně kvákat – pokud tam ještě jsou.

☑️ Naším obchodním jazykem je angličtina nebo němčina

☑️ NOVINKA: Korespondence ve vašem rodném jazyce!

Konrad Wolfenstein

Já a můj tým jsme rádi, že vám můžeme být k dispozici jako váš osobní poradce.

Můžete mě kontaktovat vyplněním kontaktního formuláře zde nebo jednoduše zavolat na číslo +49 89 89 674 804 ( Mnichov) . Moje e-mailová adresa je: [email protected]

Těším se na náš společný projekt.

☑️ Podpora malých a středních podniků v oblasti strategie, poradenství, plánování a implementace

☑️ Vytvoření nebo restrukturalizace digitální strategie a digitalizace

☑️ Rozšíření a optimalizace mezinárodních prodejních procesů

☑️ Globální a digitální B2B obchodní platformy

☑️ Průkopnický rozvoj podnikání / Marketing / PR / Veletrhy