Hledáte solární systém pro parkoviště: Chcete postavit solární přístřešek pro auta nebo plánovat systém v Lippstadtu, Dinslakenu, Kerpenu nebo Herfordu?

• Rychlá a snadná montáž
• Individuálně přizpůsobitelný design (barva, materiály, povrch, velikost atd.)
• Instalace nabíjecích stanic a střídačů je možná kdykoliv
• Škálovatelný a modulární: K dispozici jako jednoduchý, dvojitý nebo libovolně škálovatelný přístřešek pro auto
• Vhodné pro použití i ve standardním provedení pro velmi vysoké zatížení větrem a sněhem
• …a mnohem více

• [Klikněte zde pro více]

Vše z jednoho zdroje, speciálně navržené pro solární řešení velkých parkovacích ploch. Refinancujete nebo protifinancujete do budoucnosti vlastní výrobou elektřiny.

Rady a řešení najdete zde 👈🏻

Poradenství a plánování včetně nezávazné kalkulace nákladů. Spojujeme vás se silnými fotovoltaickými partnery.

Rady a řešení najdete zde 👈🏻

Jsme rozmístěni napříč regiony v německy mluvících zemích. Máme spolehlivé partnery, kteří vám poradí a zrealizují vaše přání.

Kontaktujte nás 👈🏻

Fotovoltaická knihovna (PDF) – Obrázek: Xpert.Digital / Benvenuto Cellini|Shutterstock.com

Velká knihovna PDF: Monitoring trhu a tržní zpravodajství na téma fotovoltaika.

Data jsou prohlížena v pravidelných intervalech a kontrolována jejich relevance. Obvykle se tak spojí zajímavé informace a dokumentace, které spojíme do PDF prezentace: naše vlastní analýzy dat a marketingové zpravodajství i externí pozorování trhu.

Více o tom zde:

• Přehled fotovoltaické/solární knihovny a užitečné informace ve formátu PDF ke stažení

Počet registrovaných aut v Německu – Obrázek: Xpert.Digital

K 1. lednu 2021 byl v Německu registrován rekordní počet osobních automobilů, který dosáhl přibližně 48,25 milionu vozidel – což je nejvyšší číslo v historii. Počet osobních automobilů od roku 2008 neustále roste. Od roku 2008 jsou do statistik osobních automobilů zahrnuta pouze registrovaná vozidla. Vozidla, která byla dočasně odhlášena, se již nezapočítávají.

Nejčastěji benzínové vozy

Při pohledu na vozový park osobních automobilů v Německu podle typu paliva představují největší skupinu vozidla na benzínový pohon. Nafta je druhým nejběžnějším typem motoru pro osobní automobily v Německu. Alternativní pohonné systémy, jako jsou elektromobily, hybridní pohony nebo LPG, hrají v celkovém mixu vozidel v Německu spíše okrajovou roli.

Němci důvěřují domácím značkám

Pokud jde o registrované vozy podle značky, zaujímají německé automobilové značky přední místa. Pět z prvních šesti značek v této kategorii je německých. Pouze Ford, na čtvrtém místě, je americká značka. Obzvláště početné jsou vozy Volkswagen. Na začátku roku 2021 bylo v Německu registrováno téměř dvakrát více osobních vozů VW než Mercedes, druhá značka.

Počet registrovaných osobních automobilů v Německu v letech 1960 až 2021

• 1960 – 4 489 000 registrovaných osobních automobilů
• 1965 – 9 267 000 registrovaných osobních automobilů
• 1970 – 13 941 000 registrovaných osobních automobilů
• 1975 – 17 898 000 registrovaných osobních automobilů
• 1980 – 23 192 000 registrovaných osobních automobilů
• 1985 – 25 845 000 registrovaných osobních automobilů
• 1990 – 30 685 000 registrovaných osobních automobilů
• 1995 – 40 404 000 registrovaných osobních automobilů
• 2000 – 42 840 000 registrovaných osobních automobilů
• 2005 – 45 376 000 registrovaných osobních automobilů
• 2010¹ – 41 738 000 registrovaných osobních automobilů
• 2011 – 42 302 000 registrovaných osobních automobilů
• 2012 – 42 928 000 registrovaných osobních automobilů
• 2013 – 43 431 000 registrovaných osobních automobilů
• 2014 – 43 851 000 registrovaných osobních automobilů
• 2015 – 44 403 000 registrovaných osobních automobilů
• 2016 – 45 071 000 registrovaných osobních automobilů
• 2017 – 45 804 000 registrovaných osobních automobilů
• 2018 – 46 475 000 registrovaných osobních automobilů
• 2019 – 47 096 000 registrovaných osobních automobilů
• 2020 – 47 716 000 registrovaných osobních automobilů
• 2021 – 48 249 000 registrovaných osobních automobilů

¹ Od roku 2008: S výjimkou dočasně odhlášených vozidel

Hodnoty byly zaokrouhleny pro lepší pochopení.

Některé starší údaje byly převzaty z odpovídajících publikací z předchozího roku.

Domácnosti – Ceny elektřiny v Německu – Obrázek: Xpert.Digital

K 1. dubnu 2019 platili rezidenční zákazníci v Německu v rámci základního tarifu za elektřinu průměrně 33,8 centů za kilowatthodinu elektřiny. Uvedené ceny elektřiny odpovídají roční spotřebě elektřiny mezi 2 500 a 5 000 kilowatthodinami od roku 2016.

Ceny elektřiny pro tříčlennou domácnost

V typické domácnosti se spotřebou elektřiny 3 500 kilowatthodin platili tři lidé v Německu průměrně 91,50 eura měsíčně za elektřinu (k lednu 2020). Cena elektřiny pro soukromé osoby se skládala především z poplatků za síť, nákladů na pořízení a distribuci a z příplatku EEG. Z druhého jmenovaného se financuje rozvoj obnovitelných zdrojů energie v Německu.

Porovnání cen elektřiny v různých zemích

S roční spotřebou 2 500 až 5 000 kilowatthodin se Německo umístilo na prvním místě v EU, pokud jde o ceny elektřiny pro domácnosti. Elektřina byla nejlevnější v bulharských domácnostech. Celosvětově patřilo Německo také mezi země s nejvyššími cenami elektřiny pro domácnosti. Zkoumání indexových hodnot vývoje cen elektřiny pro domácnosti navíc jasně ukazuje, že ceny elektřiny v Německu nadále rostou.

Ceny elektřiny* pro domácnosti v Německu v letech 2010 až 2020 (v eurocentech za kilowatthodinu)

Objemově vážené průměry. Do roku 2015 odpovídaly ceny elektřiny roční spotřebě elektřiny přibližně 3 500 kilowatthodin. Od roku 2016 odpovídají ceny elektřiny roční spotřebě elektřiny mezi 2 500 a 5 000 kilowatthodinami.

Údaje před rokem 2020 byly převzaty z příslušných publikací z předchozího roku.

Dodávky elektřiny – Počet společností v Německu – Obrázek: Xpert.Digital

Tato statistika ukazuje počet společností v sektoru dodávek elektřiny v Německu v letech 1980 až 2020. V roce 2020 bylo v Německu zaznamenáno 1 485 společností působících v sektoru dodávek elektřiny.

Počet společností v sektoru dodávek elektřiny v Německu v letech 1980 až 2020

• 1980 – 600 společností dodávajících elektřinu
• 1985 – 606 společností dodávajících elektřinu
• 1990 – 619 společností dodávajících elektřinu
• 1995 – 731 společností dodávajících elektřinu
• 1996 – 747 společností dodávajících elektřinu
• 1997 – 766 společností dodávajících elektřinu
• 1998 – 774 společností dodávajících elektřinu
• 1999 – 764 společností dodávajících elektřinu
• 2000 – 740 společností dodávajících elektřinu
• 2001 – 781 společností dodávajících elektřinu
• 2002 – 819 společností dodávajících elektřinu
• 2003 – 858 společností dodávajících elektřinu
• 2004 – 851 společností dodávajících elektřinu
• 2005 – 873 společností dodávajících elektřinu
• 2006 – 886 společností dodávajících elektřinu
• 2007 – 919 společností dodávajících elektřinu
• 2008 – 929 společností dodávajících elektřinu
• 2009 – 1022 společností dodávajících elektřinu
• 2010 – 1176 společností dodávajících elektřinu
• 2011 – 1186 společností dodávajících elektřinu
• 2012 – 1205 společností dodávajících elektřinu
• 2013 – 1235 společností dodávajících elektřinu
• 2014 – 1263 společností dodávajících elektřinu
• 2015 – 1309 společností dodávajících elektřinu
• 2016 – 1459 společností dodávajících elektřinu
• 2017 – 1446 společností dodávajících elektřinu
• 2018 – 1485 společností dodávajících elektřinu
• 2019 – 1474 společností dodávajících elektřinu
• 2020¹ – 1485 společností dodávajících elektřinu

¹ Předběžná hodnota

Údaje se vztahují na firmy s 20 a více zaměstnanci.

Spotřeba elektřiny podle skupin spotřebitelů v Německu – Obrázek: Xpert.Digital

Statistika ukazuje čistou spotřebu elektřiny podle spotřebitelských skupin v Německu v letech 2019 a 2020. Podle předběžných údajů spotřebovaly německé domácnosti v roce 2020 přibližně 128 terawatthodin elektřiny.

Spotřeba elektřiny podle spotřebitelských skupin v Německu v roce 2020¹

• Průmysl – 217 terawatthodin
• Obchod, rejstřík a služby – 132 terawatthodin
• Domácnosti – 128 terawatthodin
• Doprava – 11 terawatthodin

Spotřeba elektřiny podle skupin spotřebitelů v Německu v roce 2019

• Průmysl 230 terawatthodin
• Průmysl – 230 terawatthodin
• Obchod, rejstřík a služby – 140 terawatthodin
• Domácnosti – 126 terawatthodin
• Doprava – 11 terawatthodin

¹ Předběžné. Stav k únoru.

Absolutní hodnoty byly vypočítány nezávisle z hodnot podílu a zaokrouhleny.

Nabíjecí infrastruktura pro elektromobily – Obrázek: BigPixel Photo|Shutterstock.com

Kromě vytápění a chlazení je ropa klíčovou součástí dopravy. Celosvětově se doprava podílí na 40 % spotřeby ropy. V EU je toto číslo ještě vyšší a přesahuje 60 %! Federální institut pro geovědy a přírodní zdroje předpovídá, že pokud budou současné trendy pokračovat, zásoby ropy se vyčerpají do 40 let.

Už jen z tohoto důvodu je nezbytná včasná změna myšlení a pokračování v současném přístupu ke srovnávání emisí elektromobilů a spalovacích motorů je kontraproduktivní. Elektromobily jsou bez emisí. Spalovací motory jsou při své výrobě a produkci ekologičtější a šetrnější ke klimatu. Současnou Achillovou patou elektromobilů je výroba baterií. Další slabinou je v současnosti dostupnost nabíjecích bodů a stanic.

Přestože je posuzování vlivů vozidel se spalovacím motorem na životní prostředí téměř plně optimalizováno, u elektromobilů stále existuje značný potenciál pro zlepšení. Posouzení vlivů na životní prostředí zohledňuje celý životní cyklus produktu, od těžby surovin a výroby přes přepravu a použití až po likvidaci. S rozšířením obnovitelných zdrojů energie se zlepší posuzování vlivů elektromobilů na životní prostředí, což dále posílí jejich náskok v oblasti ekologicky šetrného řízení.

Více o tom zde:

• Nabíjecí infrastruktura pro elektromobilitu

Elektromobilita přichází pomalu, ale přichází – Image Xpert.Digital, Roman Babakin|Shutterstock.com

Vedle obnovitelných zdrojů energie je elektromobilita klíčovou součástí energetické transformace, zejména v Evropě. Čína je však s více než 5 miliony elektromobilů na silnicích v roce 2020 o míle napřed oproti Evropě. To je téměř třikrát více než druhé Spojené státy americké v celosvětovém srovnání. Na jaře 2019 Čína zavedla kvótu na elektromobily, která zakazuje výrobu modelů s vysokou spotřebou paliva. Výrobci jsou proto povinni zajistit, aby určité procento jejich vozidel bylo poháněno alternativními pohonnými systémy. Čínští výrobci automobilů dominují trhu s elektromobily v Číně, zatímco zahraniční výrobci značně zaostávají. Mnoho z těchto čínských výrobců automobilů je také v západním světě stále relativně neznámých.

Více o tom zde:

• Zde jsou všechna zajímavá čísla o elektromobilitě.

Fotovoltaika pro chytrá auta: Rozšíření nabíjecích stanic postupuje (pomalu) – Obrázek: Fahroni|Shutterstock.com

Rozšíření rychlonabíjecích a standardních nabíjecích stanic pro elektromobily v Německu nedrží krok s rostoucím počtem nově registrovaných vozidel. Ukazuje to graf vycházející z dat Evropské observatoře pro alternativní paliva. Zatímco v roce 2018 připadalo na jednu nabíjecí stanici šest elektromobilů, v roce 2020 se toto číslo zvýšilo na 13 vozů na nabíjecí stanici. Důvodem tohoto vývoje je prudký nárůst počtu registrací. Jak ukazuje tento graf, počet nově registrovaných elektromobilů v Německu dosáhl v roce 2020 nového rekordního maxima. Podle Spolkového úřadu pro motorovou dopravu (KBA) bylo loni registrováno 446 756 nových osobních automobilů s hybridním pohonem – téměř o 208 000 vozidel více než v předchozím roce. Jedním z důvodů pozitivního trendu v registracích alternativních pohonných systémů jsou pravděpodobně nákupní pobídky, které v současné době nabízí spolková vláda a výrobci.

Více o tom zde:

• Fotovoltaika pro chytré automobily: Rozšíření nabíjecích stanic

Digitální inovační centrum pro logistiku a fotovoltaiku – Obrázek: Xpert.Digital & kentoh|Shutterstock.com

„Rychlé tempo technologických změn se přirozeně nekončí za hranicemi logistiky. Proto jsme se rozhodli využít Xpert.Digital k prezentaci zajímavých, na odvětví nezávislých otázek a řešení, která nás budou v budoucnu doprovázet v naší každodenní práci.“

Fotovoltaika pro autonomní průmyslové napájení. Propojení průmyslu a obnovitelných zdrojů energie, jako je fotovoltaika, se snadno vytváří. Kromě požadavků a povinností kladených na podniky, aby zvýšily využívání obnovitelných zdrojů energie, již probíhá řada projektů v tomto směru.

Více o tom zde:

• Inovační centrum pro fotovoltaiku