Čínská strategie odhaluje selhání západní hospodářské politiky, a to na příkladu bateriového ukládání energie

Diagnóza krize: Robin Zeng a jeho nefalšovaná kritika evropského bateriového průmyslu

Kritika Robina Zenge, světového lídra na čínském trhu s bateriemi, vůči evropskému bateriovému průmyslu se trefila do černého, ​​pokud jde o zásadní chybný krok v hospodářské politice. Zakladatel a generální ředitel společnosti Contemporary Amperex Technology Co. Limited, lépe známé jako CATL, v pozoruhodném rozhovoru s norským manažerem hedgeového fondu Nicolaiem Tangenem , která jde daleko za rámec zdvořilých diplomatických prázdných frází. Jeho prohlášení, že Evropané v současnosti dělají téměř každou chybu najednou, není přehnanou polemikou, ale spíše střízlivým zhodnocením odvětví, které je na pokraji ztráty jedné ze svých nejdůležitějších budoucích technologií ve prospěch mimoevropských konkurentů.

Zengova kritika se zaměřuje na tři základní body. Zaprvé, evropští výrobci baterií používají chybné konstrukční koncepty. Zadruhé, používají neefektivní procesy. Zatřetí, používají nevhodné zařízení. Tato trojice nedostatků prakticky znemožňuje hromadnou výrobu. Tyto nedostatky nevznikly přes noc, ale jsou výsledkem let zanedbávání klíčové technologie. Zengovo tvrzení, že Evropané dělají všechny tyto chyby současně, je drsnou, ale spravedlivou diagnózou. Nesprávné konstrukční koncepty poukazují na nedostatek technologických znalostí. Nedostatečné procesy odhalují nedostatek výrobního know-how. Nedostatečné vybavení naznačuje nedostatečné investice a chybné plánování. Tyto tři nedostatky dohromady znemožňují konkurenceschopnou hromadnou výrobu.

Šokující realita: Drtivá dominance Číny a plané sliby Evropy

Rozsah tohoto problému lze jen stěží přeceňovat. S tržním podílem přibližně 38 procent ovládá CATL více než třetinu světového trhu s bateriemi pro elektromobily. Díky tomuto dominantnímu podílu na trhu je společnost téměř dvakrát větší než druhý největší výrobce, BYD, rovněž z Číny, který drží přibližně 18 procent. Jihokorejští výrobci, zejména LG Energy Solutions s přibližně 10 procenty, následují s velkým odstupem. Evropa naproti tomu prakticky nemá žádné významné nezávislé výrobce baterií s globálním významem. Tato struktura trhu nevznikla náhodou, ale je výsledkem záměrných rozhodnutí v oblasti průmyslové politiky učiněných v Číně před více než 15 lety.

Důsledky těchto strukturálních nedostatků jsou patrné v střízlivé realitě evropské výroby baterií. Zatímco původně byly pro rok 2030 oznámeny výrobní kapacity 2 000 gigawatthodin, Fraunhoferův institut pro systémový a inovační výzkum realisticky odhaduje pouze 800 až 1 100 gigawatthodin. Poptávka se ve stejném období odhaduje na 800 až 1 300 gigawatthodin. V roce 2024 dosáhla Evropa výrobní kapacity pouhých 124 gigawatthodin.

Tato čísla ilustrují zásadní rozpor mezi ambicemi a realitou. Z ohlášených projektů již 700 gigawatthodin kapacity selhalo nebo bylo výrazně zpožděno, přičemž třetina z nich se uskutečnila jen v Německu. Švédská společnost Northvolt, kdysi oslavovaná jako evropský maják naděje a podporovaná německými dotacemi ve výši 600 milionů eur, podala v březnu 2025 návrh na insolvenci. Dluhy společnosti dosáhly přibližně devíti miliard amerických dolarů. Tento kolaps nebyl náhlou událostí, ale spíše důsledkem řetězce výrobních problémů, vad kvality a zpoždění dodávek, které nakonec narušily důvěru investorů.

Insolvence společnosti Northvolt symbolizuje širší problém. Evropským hráčům se nepodařilo překlenout technologickou propast s asijskými výrobci. Odborníci odhadují náskok čínských a jihokorejských výrobců baterií na 15 až 20 let. Toto zpoždění není primárně otázkou technologické geniality, ale spíše důsledkem odlišných priorit průmyslové politiky a investičních cyklů. Čína si včas uvědomila strategický význam technologie baterií pro energetickou transformaci a elektromobilitu a systematicky investovala do budování kompletního hodnotového řetězce. Insolvence společnosti Northvolt je symptomem tohoto selhání. Ačkoli společnost získala vládní podporu a soukromé investice, chyběl rámec pro úspěšné škálování. Technologické problémy se daly překonat s větší trpělivostí, odbornými znalostmi a finančními zdroji. Místo toho tlak na dosažení rychlých výsledků v kombinaci s rostoucími náklady a slabou poptávkou vedl k insolvenci. Tento případ ukazuje, že dílčí podpora bez soudržné celkové průmyslové politiky je odsouzena k neúspěchu.

Sporný dodavatelský řetězec: Čínská strategická kontrola od surovin až po výrobu článků

Čínská dominance sahá i za samotnou výrobu bateriových článků a zahrnuje celý dodavatelský řetězec. Čína kontroluje přibližně 80 procent světové produkce lithium-iontových baterií. U lithium-železito-fosfátových baterií, což je cenově výhodnější chemická varianta, čínský podíl přesahuje 98 procent. Tato dominance je ještě výraznější v těžbě a zpracování surovin. Čínské společnosti ovládají 29 procent světové těžby lithia, přestože největší ložiska se nacházejí v Austrálii a Chile. Čínský podíl dramaticky roste v rafinaci a dalším zpracování. Evropa naproti tomu prakticky nevlastní žádné významné zahraniční rezervy lithia a je téměř výhradně závislá na dovozu.

Tato strategická závislost je výsledkem promyšlených politických rozhodnutí. V rámci iniciativy Made in China 2025 představila čínská vláda komplexní plán pro dosažení technologického vůdčího postavení v klíčových odvětvích. Průmysl baterií je jádrem této strategie. Státní podpora je poskytována na několika úrovních. Přímé dotace pro výrobce, jako je BYD, se zvýšily z přibližně 220 milionů eur v roce 2020 na 2,1 miliardy eur v roce 2022. Tato čísla však zachycují pouze zlomek skutečné podpory. Konzervativní odhady uvádějí celkové průmyslové dotace Číny v roce 2019 na přibližně 221 miliard eur, což odpovídá 1,73 procentu jejího hrubého domácího produktu.

Více než 99 procent čínských společností kótovaných na burze obdrželo v roce 2022 přímé vládní dotace. Tyto dotace byly doplněny preferenčními úvěry od státních bank, preferenčním přístupem k surovinám, daňovými pobídkami a koordinovanou politikou veřejných zakázek. Čína rovněž plánuje investovat dalších 750 milionů eur do výzkumu a vývoje polovodičových baterií, což je další generace zařízení pro ukládání energie. Tyto částky jsou v ostrém kontrastu s evropskými investicemi. Zatímco Čína vytváří soudržný a dlouhodobý ekosystém, Evropa reaguje fragmentovaně, krátkodobě a často opožděně. Čínská strategie je založena nejen na vládní podpoře, ale také na masivním rozšíření vzdělávacích kapacit. Univerzity byly vybaveny specifickými zdroji, byla zřízena výzkumná centra a byla institucionalizována spolupráce mezi akademickou obcí a průmyslem.

Závislost na surovinách situaci dále zhoršuje. Evropa nemá žádné vlastní významné zásoby lithia a je téměř výhradně závislá na dovozu. Zatímco USA a Čína rozšiřují svou kontrolu nad dodavatelským řetězcem získáváním dolů a rafinerií v Austrálii, Chile, Indonésii a Demokratické republice Kongo, Evropa zaostává. Ačkoli si evropský zákon o kritických surovinách klade za cíl do roku 2030 těžit v tuzemsku alespoň 10 procent strategických surovin a zpracovávat 40 procent, cesta k dosažení tohoto cíle je plná překážek.

Novinka: Patent z USA – Instalace solárních parků až o 30 % levnější a o 40 % rychlejší a snazší – s vysvětlujícími videi! - Obrázek: Xpert.Digital

Jádrem tohoto technologického pokroku je záměrný odklon od konvenčního upevnění pomocí svěrek, které bylo standardem po celá desetiletí. Nový, časově i nákladově efektivnější montážní systém řeší tento problém zásadně odlišným, inteligentnějším konceptem. Místo upínání modulů v konkrétních bodech se tyto vkládají do souvislé, speciálně tvarované nosné lišty a bezpečně se drží na místě. Tato konstrukce zajišťuje, že všechny síly – ať už statické zatížení od sněhu nebo dynamické zatížení od větru – jsou rovnoměrně rozloženy po celé délce rámu modulu.

Více informací zde:

• Klikněte místo šroubování: Tento důmyslný systém staví solární parky o 40 % rychleji a způsobuje revoluci v energetické transformaci

Achillovy paty Evropy: Vysoké náklady, nedostatek kvalifikovaných pracovníků a konkurence ze strany USA

Strukturální konkurenční nevýhody Evropy však přesahují úroveň dotací. Ústřední roli hrají náklady na energie. Po zavedení amerického zákona o snižování inflace v srpnu 2022 byla průměrná cena bateriových bloků v Evropě již o osm procent vyšší než v USA a o 33 procent vyšší než v Číně. Energetická krize způsobená válkou na Ukrajině tuto situaci dramaticky zhoršila. Ceny baterií v EU vzrostly o dalších 10 až 12 procent, zatímco USA se díky masivním daňovým úlevám a dotacím podařilo snížit náklady na čínskou úroveň. Výsledný cenový rozdíl přibližně 40 procent prakticky znemožňuje konkurenceschopnou výrobu v Evropě.

Americký zákon o snižování inflace (Inflation Reduction Act), jehož objem je přibližně 135 miliard dolarů na elektromobily, kritické minerály a výrobu baterií, zásadně změnil globální konkurenční prostředí. Zákon váže daňové úlevy a dotace na místní výrobu a dodavatelské řetězce. Například 40 procent minerálů určených pro baterie musí pocházet z USA nebo ze zemí s dohodami o volném obchodu. Polovina všech komponentů baterií musí být vyrobena v Severní Americe. Tato protekcionistická opatření již měla konkrétní dopad na Evropu. Tesla přesunula svou plánovanou výrobu bateriových článků z Grünheide v Braniborsku v Německu do USA. Původně měl německý závod dosáhnout špičkové kapacity přes 50 gigawatthodin ročně. Od těchto plánů bylo v roce 2023 upuštěno kvůli atraktivnějšímu daňovému prostředí v USA.

Ústřední bod Zengovy kritiky se týká evropského vzdělávacího systému. Jeho prohlášení, že Evropa nevychovává dostatek kreativních specialistů v oblasti elektrochemie, se dotýká citlivé stránky věci. Počet studentů prvního ročníku elektrotechniky a souvisejících STEM oborů v Německu již léta klesá. Zároveň se generace „baby boomers“ blíží důchodovému věku, což zhoršuje nedostatek kvalifikovaných pracovníků. Mnoho studentů se odvrací od technických studijních programů, protože očekávají rychlejší kariéru a vyšší platy v jiných oblastech, jako jsou finance. Tento trend je obzvláště problematický, protože technologie baterií je vysoce specializovaný obor vyžadující roky vzdělávání a praktických zkušeností. Jen CATL zaměstnává přibližně 20 000 odborníků ve výzkumu a vývoji. Toto číslo překračuje celkovou akademickou kapacitu mnoha evropských zemí v této oblasti. Zeng již před více než deseti lety radil tehdejší kancléřce Angele Merkelové, aby investovala do vzdělávání studentů elektrochemie. Toto doporučení zůstalo do značné míry bez povšimnutí.

Reakce Evropy na tyto výzvy je dosud nedostatečná. Přestože byly vytvořeny různé finanční nástroje, jejich implementace trpí byrokratickými překážkami, regulační nejistotou a nedostatkem koordinace mezi členskými státy. Evropská bateriová aliance EBA250 si stanovila ambiciózní cíle, ale praktická implementace zaostává za oznámeními. Mnoho projektů selhává ve fázi financování, protože investoři se vzhledem k globálním konkurenčním podmínkám vyhýbají riziku. Vysoké kapitálové náklady, rostoucí náklady na výstavbu a nejistota ohledně budoucí poptávky dále brání soukromým investicím.

Strategické přijetí: Expanze CATL a evropská past závislosti

Důsledky těchto přehlédnutí jsou dnes patrné v závislosti evropských automobilek na čínských dodavatelích. BMW spolupracuje se společností CATL od roku 2012. Mezi významné zákazníky patří také Mercedes-Benz a Volkswagen. Společnost CATL systematicky rozšiřuje svou přítomnost v Evropě. V durynském Arnstadtu společnost od roku 2022 vyrábí bateriové články s kapacitou 50 gigawatthodin a zaměstnává 1 700 lidí. V maďarském Debrecínu se v současné době staví továrna s plánovanou kapacitou 100 gigawatthodin, která by měla vytvořit přibližně 9 000 pracovních míst, a investice do ní činí 7,3 miliardy eur. Ve Španělsku plánuje společnost CATL ve spolupráci se společností Stellantis další závod s kapacitou 50 gigawatthodin.

Z čínského pohledu je tato expanze čínských výrobců do Evropy logickým důsledkem. Na jedné straně obchází potenciální obchodní bariéry a cla, na druhé straně je umisťuje blízko k jejich nejdůležitějším zákazníkům. Z evropského pohledu je však tento vývoj ambivalentní. Zatímco v Evropě vznikají pracovní místa a přidaná hodnota, technologická kontrola a zisky z velké části zůstávají u čínských společností. Evropští výrobci automobilů se v podstatě stávají pouhými montéry, kteří klíčové komponenty svých produktů odebírají od dodavatele, který by se potenciálně mohl stát jejich konkurentem.

Toto nebezpečí není hypotetické. Společnost CATL již vyvíjí vlastní platformy pro elektromobily, inteligentní integrovaný kokpit CATL, který zahrnuje nejen baterii, ale také chladicí a brzdové systémy, komponenty hnacího ústrojí a systémy odpružení. To staví společnost do přímé konkurence s platformami, jako je modulární platforma pro elektrické pohony (MEB) od Volkswagenu. Co dnes začíná jako dodavatelský vztah, se zítra může proměnit v nelítostnou konkurenci, v níž jsou evropští výrobci strukturálně znevýhodněni.

Vývoj v oblasti polovodičových baterií, které jsou považovány za novou generaci technologií, tyto obavy ještě zhoršuje. Čína plánuje do roku 2030 dosáhnout výrobní kapacity pro tuto technologii 156 gigawatthodin. Předpokládá se, že USA dosáhnou přibližně 120 gigawatthodin, zatímco Evropa by měla dosáhnout pouze 33 gigawatthodin. V roce 2024 čínská vláda spustila Čínskou platformu pro spolupráci v oblasti baterií, alianci předních výrobců baterií a automobilek, s cílem systematicky urychlit komercializaci této technologie. Evropští výrobci, jako jsou Mercedes-Benz a Stellantis, se snaží dohnat ztrátu prostřednictvím partnerství s americkými startupy, jako je Factorial Energy, ale rozdíl zůstává značný.

Závislost na bateriích: Jak Evropa ohrožuje svůj průmysl

Tyto konflikty mezi ekonomickými nezbytnostmi a environmentálními a sociálními zájmy jsou pro evropskou situaci charakteristické. Zatímco Čína pragmaticky prosazuje projekty těžby zdrojů a USA vytvářejí pobídky prostřednictvím dotací, Evropa se potýká se zdlouhavými schvalovacími procesy, přísnými environmentálními předpisy a skeptickou veřejností. Tyto faktory nejsou ze své podstaty negativní, ale brání rychlému rozvoji domácích kapacit v globálním závodě, kde je rychlost stále důležitější.

Geopolitické rozměry této závislosti jsou značné. USA v roce 2025 zařadily CATL na černou listinu Pentagonu a plánují od roku 2027 vládám zcela zakázat nákup čínských baterií. Evropa se ocitá mezi ekonomickou závislostí s Čínou a bezpečnostními obavami. Energetická krize ukázala, jak zranitelnými se ekonomiky stávají, když jsou závislé na jediném dodavateli. V případě plynu to bylo Rusko; v případě baterií by to mohla být Čína. Hypotetický zákaz vývozu nebo politicky motivovaný nedostatek by mohly uvrhnout evropský automobilový průmysl a energetickou transformaci do existenční krize.

Ekonomické náklady této závislosti jsou již pociťovány. Podle výpočtů poradenské firmy Deloitte bylo v roce 2024 pouze 13 procent světových baterií vyrobeno v evropských továrnách a z nich 97 procent pocházelo z poboček čínských a jihokorejských výrobců. Pouze jeden evropský výrobce vyráběl své vlastní baterie, a i to jen v omezeném měřítku. 70 procent světové produkce připadlo na Čínu. Očekává se, že prodej baterií pro elektromobily v Evropě vzroste z přibližně 16 miliard eur v roce 2024 na 54 miliard eur v roce 2030. Pokud však budou současné trendy pokračovat, bude tento rostoucí trh z velké části kontrolován mimoevropskými hráči.

Otázkou není, zda by si Evropa měla zavést vlastní výrobu baterií, ale jak toho lze stále dosáhnout. Současná strategie spoléhání se na tržní síly a mírné dotace se ukázala jako nedostatečná. Kombinace vysokých nákladů na energie, nižších dotací než v USA nebo Číně, byrokratických překážek a nedostatku kvalifikovaných pracovníků činí z Evropy neatraktivní místo pro kapitálově náročnou výrobu baterií. Bez zásadních změn v průmyslové politice Evropa svou závislost upevní.

Stanovení směru pro budoucnost: Strategie pro znovuzískání suverenity v oblasti baterií

Úspěšná strategie by musela zahrnovat několik prvků. Zaprvé vyžaduje masivní a dlouhodobou finanční podporu, která může konkurovat americkým a čínským dotacím. Evropská rozpočtová pravidla by musela být uvolněna, aby umožnila strategické investice. Zadruhé, byrokracie musí být radikálně zjednodušena a zrychlena. Schvalovací procesy, které trvají roky, nejsou v dynamické technologické oblasti konkurenceschopné. Zatřetí, náklady na energii musí být sníženy, například prostřednictvím cílených dotací na ceny elektřiny pro energeticky náročná odvětví nebo urychleným rozvojem obnovitelných zdrojů energie s prioritou pro průmysl.

NOVINKA: Solární systémy připravené k instalaci! Tato patentovaná inovace výrazně urychluje váš projekt výstavby solárních systémů

Jádrem inovace ModuRack je odklon od konvenčního upevnění pomocí svorek. Místo svorek se moduly vkládají a drží na místě pomocí souvislé nosné lišty.

Více informací zde:

• NOVINKA: Solární systémy připravené k instalaci! Tato patentovaná inovace výrazně urychluje váš projekt výstavby solárních systémů

Od průmyslových střešních fotovoltaických systémů až po solární parky a větší solární parkoviště

☑️ Naším obchodním jazykem je angličtina nebo němčina

☑️ NOVINKA: Korespondence ve vašem rodném jazyce!

Konrad Wolfenstein

Já a můj tým jsme rádi, že vám můžeme být k dispozici jako váš osobní poradce.

Můžete mě kontaktovat vyplněním kontaktního formuláře zde wolfenstein@xpert.digital:nebo mi jednoduše zavolat na číslo +49 7348 4088 965. Moje e-mailová adresa je

Těším se na náš společný projekt.

☑️ EPC služby (inženýrské, nákupní a stavební)

☑️ Vývoj projektů na klíč: Vývoj projektů solární energie od začátku do konce

☑️ Analýza lokality, návrh systému, instalace, uvedení do provozu, údržba a podpora

☑️ Projektový financovatel nebo zprostředkovatel poskytovatelů kapitálu

Naše odborné znalosti v oblasti rozvoje obchodu, prodeje a marketingu v Číně - Obrázek: Xpert.Digital

Oblasti zájmu v průmyslu: B2B, digitalizace (od AI po XR), strojírenství, logistika, obnovitelné zdroje energie a průmysl

Více informací zde:

• Centrum pro expertní podnikání
• Blog o Číně / Přehledy

Tematické centrum nabízející poznatky a odborné znalosti:

• Znalostní platforma zahrnující globální a regionální ekonomiky, inovace a trendy specifické pro dané odvětví
• Soubor analýz, poznatků a podkladových informací z našich klíčových oblastí zaměření
• Místo pro odborné znalosti a informace o aktuálním vývoji v oblasti podnikání a technologií
• Centrum pro firmy hledající informace o trzích, digitalizaci a inovacích v oboru