Publikováno dne: 1. května 2025 / Aktualizace od: 1. května 2025 - Autor: Konrad Wolfenstein
Dochvilnost v dopravě piva: Warsteiner dosahuje 99%, zatímco Deutsche Bahn může snít pouze o 62,5% - Obrázek: Xpert.digital
Warsteiner ukazuje, že takto funguje železniční doprava s 99 % přesnost
Logistika ve srovnání: Warsteinerův model jako model pro železniční dopravu
Zatímco Deutsche Bahn bojuje o přepravu s dlouhou vzdáleností s mírou přesnosti pouze 62,5 procenta (celkem rok 2024), pivovar Warsteinera s vlastním vlakovým systémem dosahuje působivé přesnosti téměř 99 procent na svých trasách do Hamburku a Munichu. Tento pozoruhodný rozdíl vyvolává otázky týkající se organizace železniční dopravy. Skupina Warsteiner, která od roku 2005 provozuje svůj vlastní kontejnerový terminál na výrobním místě, vyvinula efektivní systém pro přepravu piva, který nejen slouží svým vlastním potřebám, ale také nabízí logistická řešení pro společnosti třetích stran. Naproti tomu Deutsche Bahn trpí zastaralou infrastrukturou, intenzivní stavební aktivitou a vysokým využitím sítě, což pravidelně vede ke zpoždění. Úspěch Warsteinera ukazuje, že pokud jsou vytvořeny správné podmínky, jsou možné účinné železniční dopravy v Německu.
Vhodné pro:
Warsteiner Zug: Model přesnosti
Pivovar Warsteiner vyvinul působivý logistický systém, který se vyznačuje výjimečnou spolehlivostí. S mírou přesnosti téměř 99 procent na trasách z Warsteinu do Mnichova a Hamburku stanoví společnost standardy v německé železniční dopravě. Toto představení je o to pozoruhodnější, když se domníváte, že Warsteiner Zug se používá nejen pro přepravu pivních výrobků, ale také pro přepravu zboží z jiných společností.
Od roku 2005 má Warsteiner Group svůj vlastní kontejnerový terminál na výrobním místě Warstein, který slouží jako centrum pro intermodální provoz. S pěti týdenními odjezdy do Hamburku (od pondělí do pátku) nabízí terminál spolehlivou alternativu k přepravě na ulici, a tak obchází typické problémy, jako jsou dopravní zácpy na A1 nebo A2, nedostatek řidiče a zvyšující náklady na mýtné. Toto strategické rozhodnutí pro svůj vlastní terminál bylo součástí dlouhodobé logistické strategie, která dnes nesou ovoce.
Motivace k přesnosti z náhodného zájmu
Ústředním faktorem úspěchu systému Warsteiner Train je firemní filozofie. Daniel Küster, ředitel dodavatelského řetězce skupiny Warsteiner Group, vysvětluje, že jeho vlastní železniční infrastruktura je nezbytná, protože kromě obočí piva je rychlé a nízké distribuce produktů také součástí hlavního podnikání. Toto spojení mezi výrobou a logistikou motivuje zejména přesnost. Küster se zabývá zvláště vysokou prioritou svěžesti: produkty musí přicházet naprosto čerstvé od zákazníků, což vytváří vnitřní motivaci pro účinnost intermodálních vlaků. Čerstvost nápojů obsahujících piva a pivo je klíčovou konkurenční výhodou, která závisí přímo na přesnosti transportů.
Intermodální vlaky jsou nákladní vlaky, které jsou speciálně navrženy pro přepravu nakládacích jednotek, jako jsou kontejnery, střídavé kontejnery nebo sedlové přívěsy, které jsou přepravovány jako součást intermodálního provozu mezi různými přepravními společnostmi - obvykle ulice, železniční a lodi. Centrální prvek: Přepravované zboží zůstává ve stejné nakládací jednotce během celého přepravy; Neexistuje žádná obálka samotného zboží, ale pouze změna dopravních prostředků nakládací jednotky.
Deutsche Bahn v dilemavitu přesnosti
Na rozdíl od modelu úspěchu Warsteinera čelí Deutsche Bahn značným výzvám ohledně přesnosti. Čísla hovoří jasným jazykem:
Aktuální hodnoty přesnosti Deutsche Bahn
V březnu 2025 dosáhla Deutsche Bahn v doprava s dlouhou vzdáleností společnosti přes 65,6 procenta. V regionálním provozu byly hodnoty lepší na 90,8 procenta, ale stále výrazně pod úrovní Warsteinera. V DB Cargo, divizi nákladní dopravy Deutsche Bahn, byla přesnost v roce 2024 kolem 68 procent.
V praxi tato čísla znamenají: téměř každý třetí vlak a přibližně každý čtvrtý nákladní vlak Deutsche Bahn dorazí k jeho cíli s výrazným zpožděním. Je obzvláště problematické, že pro měření přesnosti v přepravě nákladní dopravy je vytvořeno i velkorysé měřítko - tam jsou hodnocena pouze zpoždění více než 15 minut jako nepálce.
Příčiny neinsuktuality
Důvody slabé přesnosti Deutsche Bahn jsou rozmanité a strukturální:
- Stav špatného systému: Zastavená a přetížená infrastruktura vede k řadě poruch, zejména v oblasti horní budovy nebo ve starých obchodech. Každý den se v síti zaznamenává kolem 6100 poruch.
- Intenzivní stavební aktivita: velmi vysoký objem konstrukce a procesy plánování výstavby krátkodobého zatěžování provozní stability. Zejména u vysoce exponovaných úzkých míst vede stav výstavby k kritickému zatížení trasy a zhoršení provozní kvality.
- Vysoká hustota provozu: Většina růstu rozruchu probíhá v již silně naložených dopravních uzlech, jako je Hamburk, Frankfurt AM Main nebo Kolín nad Rýnem.
- Dostupnost vozidel: Z přibližně 400 existujících ledových vlaků není přibližně čtvrtina dostupná nebo nefunkční.
- Německá železniční síť se zmenšila o cca. 21 % od roku 1994, zatímco přepravní výkon se ve stejném období zvýšil o 91 % ve stejném období.
Tyto problémy se navzájem posilují a vedou k systematickému přetížení železniční sítě, což zase vede ke zpoždění.
Vhodné pro:
Porovnání systémů: Co dělá Warsteiner jinak?
Pozoruhodný rozdíl v přesnosti mezi Warsteinerem a Deutsche Bahn vyvolává otázku, co odlišuje logistický systém pivovaru. Zde hraje roli několik faktorů:
Specializace a zaměření
Zatímco Deutsche Bahn používá komplexní síť s širokou škálou typů vlaků, trasy a zákazníky, Warsteiner se může soustředit na několik specializovaných spojení. Terminál ve Warsteinu slouží hlavně trasám do Hamburku a Mnichova, což umožňuje efektivnější plánování.
Integrovaný hodnotový řetězec
Pro Warsteinera je logistika nedílnou součástí hodnotového řetězce. Čerstvost produktů závisí přímo na účinnosti transportu, což vytváří silnou motivaci pro přesnost. Na druhé straně Deutsche Bahn působí jako nezávislá společnost se složitějšími cílovými strukturami.
Inovativní přístupy v intermodálním provozu
Warsteiner Zug je součástí „jednorázového nákupního řešení“, které kombinuje flexibilitu a efektivitu. Od října 2017, Fr. Meyerův syn uvádí na trh kapacity ve Warsteinerově pivovarském vlakovém systému a stabilizoval spojení s Hamburgem spolu s partnery, jako je Westfälische Landesisenbahn Gmbh.
Časová vyrovnávací paměť a realistické plánování
Možné vysvětlení vysoké přesnosti může být také v realistickém rozvrhu. Jak komentátor poznamenává na průmyslovém fóru: „Je to otázka definice. […] Vlak může být stále u zákazníka s 5 hodinovým zpožděním (podle harmonogramu). Tyto strategické časové vyrovnávací paměti jsou nezbytným faktorem pro spolehlivost.
Ekonomická dimenze přesnosti
Přehlednost v přepravě nákladní dopravy není jen otázkou služby, ale má také významné ekonomické účinky pro všechny zúčastněné.
Čerstvé produkty a účinnost dodavatelského řetězce
Pro Warsteinera jako výrobce potravin je dochvilnost obzvláště kritická. Jak účastník diskuse poznamenává na fóru: „Leh [maloobchod s potravinami] přijímá produkty pouze tehdy, pokud je datum vypršení platnosti/vypršení platnosti stále definované období v budoucnu, kdy obchod dorazí. Pokud tomu tak není, zboží je již ve skladu zamítnuto“. Zpoždění tedy může vést přímo k ekonomickým ztrátám.
Ekonomické výzvy pro DB Cargo
Na druhé straně Deutsche Bahn se zvláště potýká s ekonomickými obtížemi v oblasti nákladní dopravy. DB Cargo generuje ztráty po celá léta - ztráta až 472 milionů EUR se očekává za rok 2024. Dopravní výkon klesl o 7,9 procenta ve srovnání s předchozím rokem na 68,5 miliardy tun kilometrů v roce 2024 a dosáhla nejnižší hodnoty od roku 2014.
Komise EU se také rozhodla, že DB Cargo bude muset do konce roku 2026 pracovat ziskově, protože odškodnění ztráty železniční skupinou a federální vládou bude hodnocena jako zkreslení konkurence ve srovnání s jinými nákladními železničními cestami.
Budoucí vyhlídky na přepravu železniční nákladní dopravy
Warsteinerovy zkušenosti a výzvy Deutsche Bahn ukazují různé perspektivy pro budoucnost železniční dopravy v Německu.
Udržitelnost jako řidič
Obě společnosti vidí důležitý příspěvek k ochraně klimatu při přepravě železniční nákladní dopravy. Daniel Küster z Warsteineru zdůrazňuje: „Čím více jsme se přesunuli z ulice do železnice, tím lépe dosáhneme našich cílů v oblasti životního prostředí a emisí“. Tento aspekt udržitelnosti by se mohl v budoucnu stát stále důležitějším.
Strukturální reformy v Deutsche Bahn
Deutsche Bahn představila flash program s názvem „S3“, který má zvýšit přesnost vlaků s dlouhým způsobem na „75 až 80 procent“ do roku 2027. Kromě toho DB nákladní plány na snížení až 2 300 pracovních míst v rámci restrukturalizace a nalezení nových obchodních jednotek (ocel, a to, aby získaly více, a to, aby se dostaly na to, aby se dostaly více, a to, aby se dostaly na to, aby se dostaly na to, aby se dostaly na to, aby se dostaly do 2300 pracovních míst, a na základě toho, aby se dostaly na 2 300 pracovních míst, a na základě toho, aby se dostaly na 2300 pracovních míst, a na základě toho, aby se dostaly na 2 300 pracovních míst.
Inovace v intermodálním provozu
První konference Warsteiner Rail v roce 2024 ukázala, že pivovar se nadále zaměřuje na inovace v dopravě. Spolu s partnery, jako je správná logistická skupina, zde byly představeny udržitelné alternativy k dieselovému nákladnímu vozidlu, které mohou v souvislosti s železniční dopravou tvořit „trvale udržitelný řetězec dopravy pro budoucnost“.
Vhodné pro:
Poučení z úspěchu Warsteinera
Působivá míra přesnosti 99 procent vlaků Warsteinera ukazuje, že spolehlivý přepravu železniční nákladní dopravy v Německu je možné. Úspěch je založen na kombinaci strategických rozhodnutí, jasného zaměření na základní vzdálenosti, realistické plánování a úzké spojení mezi výrobou a logistikou.
Model Warsteinera nabízí zajímavé jídlo k zamyšlení pro Deutsche Bahn, který bojuje s výrazně nižší přesností. Ačkoli složitost a velikost systémů jsou velmi odlišné, pro DB by mohlo být užitečné i silnější zaměření na specializované chodby a realističtější rozvrh.
Výzvy v přepravě nákladní dopravy zůstávají významné, ale případ Warsteineru ukazuje, že se správným přístupem je za současných podmínek rámce možný také pozoruhodný úspěch. V době, kdy je udržitelnost a ochrana klimatu stále důležitější, by to mohla být rozhodující výhoda pro budoucnost přepravy zboží na železnici.
Vhodné pro:
Váš odborník na logistiku s dvojím používáním
DUAL -Use Logistics Expert - Image: Xpert.digital
Jsme tu pro Vás - poradenství - plánování - realizace - projektové řízení
☑️ Naším obchodním jazykem je angličtina nebo němčina
☑️ NOVINKA: Korespondence ve vašem národním jazyce!
Konrad Wolfenstein
Rád vám a mému týmu posloužím jako osobní poradce.
Kontaktovat mě můžete vyplněním kontaktního formuláře nebo mi jednoduše zavolejte na číslo +49 89 89 674 804 (Mnichov) . Moje e-mailová adresa je: wolfenstein ∂ xpert.digital
Těším se na náš společný projekt.
