Hledáte solární systém pro parkovací místo: postavte solární přístřešek pro auto nebo naplánujte systém v Lippstadt, Dinslaken, Kerpen nebo Herford?

• Rychlá a snadná montáž
• Individuálně přizpůsobitelný design (barva, materiály, povrch, velikost atd.)
• Instalace nabíjecích stanic a střídačů je možná kdykoliv
• Škálovatelný a modulární: K dispozici jako jednoduchý, dvojitý nebo libovolně škálovatelný přístřešek pro auto
• I standardní verzi lze použít pro velmi vysoké zatížení větrem a sněhem
• ... a mnohem víc

• [Klikněte zde pro více]

Vše z jednoho zdroje, speciálně navržené pro solární řešení velkých parkovacích ploch. Refinancujete nebo protifinancujete do budoucnosti vlastní výrobou elektřiny.

Rady a řešení najdete zde 👈🏻

Poradenství a plánování včetně nezávazné kalkulace nákladů. Spojujeme vás se silnými fotovoltaickými partnery.

Rady a řešení najdete zde 👈🏻

Jsme rozmístěni napříč regiony v německy mluvících zemích. Máme spolehlivé partnery, kteří vám poradí a zrealizují vaše přání.

Kontaktujte nás 👈🏻

Fotovoltaická knihovna (PDF) – Obrázek: Xpert.Digital / Benvenuto Cellini|Shutterstock.com

Velká knihovna PDF: Monitoring trhu a tržní zpravodajství na téma fotovoltaika.

Data jsou prohlížena v pravidelných intervalech a kontrolována jejich relevance. Obvykle se tak spojí zajímavé informace a dokumentace, které spojíme do PDF prezentace: naše vlastní analýzy dat a marketingové zpravodajství i externí pozorování trhu.

Více o tom zde:

• Přehled fotovoltaické/solární knihovny a užitečné informace ve formátu PDF ke stažení

Sklad registrovaných vozů v Německu – Obrázek: Xpert.Digital

Rekordní počet osobních aut v Německu - počet aut registrovaných ve Spolkové republice dosáhl k 1. lednu 2021 vůbec nejvyšší hodnoty, a to kolem 48,25 milionu vozidel. Počet aut od roku 2008 neustále roste. Od roku 2008 jsou ve statistice počtu osobních automobilů zohledňována pouze registrovaná vozidla. Vozidla, která byla mezitím zaparkována, jsou ze statistik vyřazena.

Nejběžnější jsou benzínová auta

Pokud se podíváte na počet aut v Německu podle typu paliva, největší skupinu tvoří vozidla s benzínovým motorem, druhým nejrozšířenějším typem pohonu aut v Německu je diesel. Alternativní formy pohonu, jako je elektromobilita, hybridní pohony nebo autoplyn, hrají v pohonném mixu v Německu spíše okrajovou roli.

Němci důvěřují místním značkám

Pokud jsou registrovaná auta posuzována podle značek, zaujímají přední příčky německé automobilové značky. Z šesti nejlepších značek v této oblasti pochází pět z Německa. Pouze Ford, na čtvrtém místě v žebříčku, je americkou automobilovou značkou. Obzvláště velký je inventář vozů Volkswagen. V Německu bylo na začátku roku 2021 téměř dvakrát tolik aut od VW než od značky Mercedes na druhém místě.

Počet registrovaných aut v Německu od roku 1960 do roku 2021

• 1960 – 4 489 000 registrovaných vozů
• 1965 – 9 267 000 registrovaných vozů
• 1970 – 13 941 000 registrovaných vozů
• 1975 – 17 898 000 registrovaných vozů
• 1980 – 23 192 000 registrovaných vozů
• 1985 – 25 845 000 registrovaných vozů
• 1990 – 30 685 000 registrovaných vozů
• 1995 – 40 404 000 registrovaných vozů
• 2000 – 42 840 000 registrovaných vozů
• 2005 – 45 376 000 registrovaných vozů
• 2010¹ – 41 738 000 registrovaných vozů
• 2011 – 42 302 000 registrovaných vozů
• 2012 – 42 928 000 registrovaných vozů
• 2013 – 43 431 000 registrovaných vozů
• 2014 – 43 851 000 registrovaných vozů
• 2015 – 44 403 000 registrovaných vozů
• 2016 – 45 071 000 registrovaných vozů
• 2017 – 45 804 000 registrovaných vozů
• 2018 – 46 475 000 registrovaných vozů
• 2019 – 47 096 000 registrovaných vozů
• 2020 – 47 716 000 registrovaných vozů
• 2021 – 48 249 000 registrovaných vozů

¹ Od roku 2008: Vyjma dočasně odhlášených vozidel

Pro lepší pochopení byly hodnoty zaokrouhleny

Některé starší hodnoty byly převzaty z publikací z minulého roku

Domácnosti – ceny elektřiny v Německu – Obrázek: Xpert.Digital

Od 1. dubna 2019 platili zákazníci z řad domácností v Německu v průměru 33,8 centů za kilowatthodinu elektřiny v základním tarifu dodávky. Od roku 2016 uvedené ceny elektřiny odpovídají ročnímu nákupu elektřiny v rozmezí 2 500 až 5 000 kilowatthodin.

Ceny elektřiny v 3členné domácnosti

Ve vzorové domácnosti se spotřebou elektřiny 3 500 kilowatthodin platili tři lidé v Německu za elektřinu v průměru 91,50 eur měsíčně (stav k lednu 2020). Cena elektřiny pro soukromé osoby byla z velké části tvořena faktory síťové poplatky, nákup a prodej a přirážka EEG. Ten financuje rozšíření obnovitelných zdrojů energie v Německu.

Ceny elektřiny v porovnání zemí

S roční spotřebou 2 500 až 5 000 kilowatthodin se Německo v cenách elektřiny pro domácnosti umístilo na prvním místě v EU. Elektřina byla nejlevnější v bulharských domácnostech. I v celosvětovém srovnání patřilo Německo k zemím s nejvyššími cenami elektřiny pro domácnosti. Stejně tak při pohledu na hodnoty indexu pro vývoj cen elektřiny pro domácnosti je zřejmé, že ceny elektřiny v Německu nadále rostou.

Ceny elektřiny* pro zákazníky z řad domácností v Německu od roku 2010 do roku 2020 (v eurocentech za kilowatthodinu)

Kvantitativní vážené průměry. Do roku 2015 ceny elektřiny odpovídají ročnímu nákupu elektřiny kolem 3 500 kilowatthodin. Od roku 2016 ceny elektřiny odpovídají ročnímu nákupu elektřiny mezi 2 500 a 5 000 kilowatthodinami.

Hodnoty do roku 2020 byly převzaty z publikací z předchozího roku.

Napájení – počet společností v Německu – Obrázek: Xpert.Digital

Statistiky ukazují počet společností v sektoru dodávek elektřiny v Německu od roku 1980 do roku 2020. V roce 2020 bylo v Německu napočítáno 1 485 společností, které působí v sektoru dodávek elektřiny.

Počet společností v dodávkách elektřiny v Německu od roku 1980 do roku 2020

• 1980 – 600 společností dodávajících elektřinu
• 1985 – 606 společností dodávajících elektřinu
• 1990 – 619 dodavatelů elektřiny
• 1995 – 731 dodavatelských společností elektřiny
• 1996 – 747 dodavatelů elektřiny
• 1997 – 766 dodavatelů elektřiny
• 1998 – 774 dodavatelů elektřiny
• 1999 – 764 dodavatelů elektřiny
• 2000 – 740 dodavatelů elektřiny
• 2001 – 781 dodavatelů elektřiny
• 2002 – 819 dodavatelů elektřiny
• 2003 – 858 společností dodávajících elektřinu
• 2004 – 851 dodavatelů elektřiny
• 2005 – 873 dodavatelů elektřiny
• 2006 – 886 dodavatelů elektřiny
• 2007 – 919 dodavatelů elektřiny
• 2008 – 929 dodavatelů elektřiny
• 2009 – 1022 dodavatelů elektřiny
• 2010 – 1176 dodavatelů elektřiny
• 2011 – 1186 dodavatelů elektřiny
• 2012 – 1205 dodavatelů elektřiny
• 2013 – 1235 dodavatelů elektřiny
• 2014 – 1263 dodavatelů elektřiny
• 2015 – 1309 dodavatelů elektřiny
• 2016 – 1459 dodavatelů elektřiny
• 2017 – 1446 dodavatelů elektřiny
• 2018 – 1485 dodavatelů elektřiny
• 2019 – 1474 dodavatelů elektřiny
• 2020¹ – 1485 dodavatelů elektřiny

¹ Předběžná hodnota

Údaje se týkají společností s 20 a více zaměstnanci

Spotřeba elektřiny podle skupiny spotřebitelů v Německu – Obrázek: Xpert.Digital

Statistiky ukazují čistou spotřebu elektřiny podle spotřebitelských skupin v Německu v letech 2019 a 2020. V roce 2020 spotřebovaly německé domácnosti podle předběžných informací kolem 128 terawatthodin elektřiny.

Spotřeba elektřiny podle skupiny spotřebitelů v Německu 2020¹

• Průmysl – 217 terawatthodin
• Obchod, obchod a služby – 132 terawatthodin
• Domácnosti – 128 terawatthodin
• Provoz – 11 terawatthodin

Spotřeba elektřiny podle skupiny spotřebitelů v Německu 2019

• Průmysl 230 terawatthodin
• Průmysl – 230 terawatthodin
• Obchod, obchod a služby – 140 terawatthodin
• Domácnosti – 126 terawatthodin
• Provoz – 11 terawatthodin

¹ Předběžné. Od února každého roku

Absolutní hodnoty byly vypočteny nezávisle na hodnotách podílů a zaokrouhleny.

Nabíjecí infrastruktura pro elektromobilitu – Obrázek: BigPixel Photo|Shutterstock.com

Kromě tepla a chladu je ropa důležitou součástí mobilní dopravy. Celosvětově doprava představuje 40 % spotřeby ropy. V EU je to dokonce více než 60 %! Federální institut pro geovědy a přírodní zdroje předpokládá, že ropa bude spotřebována za 40 let, pokud budou věci pokračovat jako dříve.

Už jen z tohoto důvodu je nutné včasné přehodnocení a další srovnávání emisí elektromobilů a spalovacích motorů nepomáhá. Elektromobily jezdí bez emisí. Spalovací motory jsou při výrobě a výrobě šetrnější k životnímu prostředí a klimatu. Současnou Achillovou patou elektromobilu je výroba baterií. Dalším slabým místem je v současnosti dostupnost nabíjecích míst či dobíjecích stanic.

I když je však ekologická bilance spalovacích vozidel téměř vyčerpána, pro elektromobily stále existuje mnoho možných optimalizací. Posouzení životního cyklu se zaměřuje na celý životní cyklus produktu, od těžby surovin a výroby přes přepravu a použití až po likvidaci. S rozšířením obnovitelných energií se zlepší ekologická rovnováha elektromobilů a rozšíří se náskok pro jízdu šetrnou ke klimatu.

Více o tom zde:

• Nabíjecí infrastruktura pro elektromobilitu

Elektromobilita přichází pomalu, ale přichází – Image Xpert.Digital, Roman Babakin|Shutterstock.com

Elektromobilita je vedle obnovitelných energií jedním z ústředních stavebních kamenů evropské energetické transformace. Čína je ale míle před Evropany, počet elektromobilů v Číně v roce 2020 přesáhne 5 milionů. To je v celosvětovém srovnání téměř trojnásobek druhého místa – USA. V Číně na jaře 2019 vstoupila v platnost kvóta pro elektromobily, která zakazuje výrobu modelů automobilů s vysokou spotřebou paliva. Výrobci jsou proto povinni udržovat procento alternativních pohonů při výrobě a prodeji svých vozidel. V byznysu s elektromobily dominují trhu v Číně čínští výrobci automobilů. Zahraniční výrobci jsou daleko pozadu. Mnoho čínských výrobců automobilů je v západním světě stále málo známé.

Více o tom zde:

• Zde jsou všechna zajímavá čísla o elektromobilitě

Fotovoltaika chytrého auta: rozšiřování nabíjecích stanic postupuje (pomalu) – Obrázek: Fahroni|Shutterstock.com

Rozšiřování rychlo a standardních dobíjecích míst pro elektromobily v Německu nedrží krok s rostoucím počtem nových registrací. Ukazuje to graf vycházející z údajů Evropské observatoře alternativních paliv. Zatímco v roce 2018 připadalo na jedno nabíjecí místo šest elektromobilů, v roce 2020 nyní na jedno nabíjecí místo připadá 13 aut. Důvodem tohoto vývoje je prudký nárůst registračních čísel. Jak ukazuje tento graf, počet nových registrací elektromobilů v Německu dosáhl v roce 2020 nového rekordu. Jak oznámil Federální úřad pro motorovou dopravu (KBA), loni bylo registrováno 446 756 nových vozů s hybridním pohonem – o téměř 208 000 vozů více než v předchozím roce. Jedním z důvodů pozitivního trendu ve schvalování alternativních pohonů budou pravděpodobně nákupní bonusy, které v současnosti uděluje federální vláda a výrobci.

Více o tom zde:

• Fotovoltaika chytrého auta: rozšíření nabíjecí stanice

Digitální inovační centrum pro logistiku a fotovoltaiku – Obrázek: Xpert.Digital & kentoh|Shutterstock.com

„Rychlé technologické změny se samozřejmě nezastaví na hranicích logistiky. Proto jsme se rozhodli využít Xpert.Digital k prezentaci vzrušujících otázek a řešení, bez ohledu na obor, které nás budou v budoucnu provázet při naší každodenní práci.“

S fotovoltaikou pro průmyslové autonomní napájení. Most od průmyslu k obnovitelným energiím, jako je fotovoltaika, je postaven rychle. Kromě požadavků a závazků politiků na ekonomiku zvýšit využívání obnovitelných energií již v tomto směru existuje řada implementací.

Více o tom zde:

• Inovační centrum pro fotovoltaiku